Унаа фильтрлеринен үнөмдөп калбаган жакшы
Автоунаа чыпкалары ар кандай унаанын ажырагыс структуралык элементи болуп саналат. Кызматына жараша абаны, күйүүчү майды же майды тазалайт. Алар жылына бир жолудан кем эмес алмаштырылышы керек жана эч качан үнөмдөлбөшү керек. Алмаштырууну кийинкиге калтыруу – бул көрүнүктүү үнөмдөө гана, анткени бузулган кыймылдаткычты оңдоо фильтрди алмаштырууга кеткен чыгымдан бир нече эсе кымбатка турат.
Эмне издеп?
Биринчиден, май чыпкасы алмаштырылганын текшериңиз. Бул кыймылдаткыч үчүн чоң мааниге ээ, анткени анын туруктуулугу фильтрациянын сапатына көз каранды. Чыпканы ашыкча жүктөбөш керек, анткени картридж толук бүтөлгөндөн кийин да чыпкаланбаган май айланып өтүүчү клапан аркылуу агат. Бул учурда, ал мотор подшипникке анын ичиндеги бардык булгоочу заттар менен оңой эле кирип кетет.
Бул абдан кооптуу, анткени моторго кирген кичинекей кум да чоң зыян келтириши мүмкүн. Атүгүл микроскопиялык аска да болоттон бир топ катуураак, мисалы, ийкемдүү вал же тараткыч вал, валда жана ар бир айлануу менен подшипникте тереңирээк жана терең чийиктерди жаратат.
Моторга май толтурууда кыймылдаткычты таза кармоо жана кыймылдаткычка керексиз булгоочу заттардын кирбеши үчүн өтө маанилүү. Кээде колубузду аарчып жаткан кездемедеги кичинекей була да экстрактүү валга кирип, акыры подшипникке зыян келтириши мүмкүн. Туура иштеген фильтрдин ролу булгануунун бул түрүн сактап калуу болуп саналат.
«Күйүүчү май чыпкасы да кыймылдаткыч конструкциясынын маанилүү элементи болуп саналат. Бул дагы маанилүү, кыймылдаткыч заманбап. Ал өзгөчө ролду ойнойт, атап айтканда, дизелдик кыймылдаткычтарда жалпы рельс инжектордук системалары же бирдик инжекторлор. Күйүүчү май чыпкасы иштебей калса, инжектордук система бузулушу мүмкүн”, - дейт Wytwórnia Filters “PZL Sędziszów” SA дизайнери Анджей Майка. «Адистердин сунушу боюнча күйүүчү майдын чыпкалары 30-120 миң сайын алмаштырылышы керек. километр, бирок аларды жылына бир жолу алмаштыруу эң коопсуз», - деп кошумчалайт ал.
Аба чыпкалары да маанилүү
Аба чыпкалары өндүрүүчү талап кылгандан алда канча тез-тез алмаштырылышы керек. Таза чыпка газ тутумдарында жана орнотууларында абдан маанилүү, анткени азыраак аба бай аралашманы түзөт. Инжектордук системаларда мындай коркунуч жок болсо да, эскирген чыпка агымдын туруктуулугун бир топ жогорулатып, кыймылдаткычтын күчүн азайтат.
Мисалы, 300 л.с. дизелдик кыймылдаткычы бар жүк ташуучу же автобус. орточо 100 км/саат ылдамдыкта 000 50 км жол жүргөндө 2,4 млн м3 абаны керектейт. Абада булгоочу заттардын курамы 0,001 г/м3 гана деп эсептесек, фильтр же сапатсыз фильтр жок болгон учурда моторго 2,4 кг чаң кирет. Жакшы фильтрди жана 99,7% аралашмаларды кармап турууга жөндөмдүү алмаштырылуучу картриджди колдонуунун аркасында бул сумма 7,2 г чейин кыскарган.
«Кабинанын аба чыпкасы да маанилүү, анткени ал биздин ден соолугубузга чоң таасирин тийгизет. Эгерде бул чыпка кир болуп калса, унаанын ичинде унаанын сыртына караганда бир нече эсе көп чаң болушу мүмкүн. Бул кир аба тынымсыз унаанын ичине кирип, ички бардык элементтерге жайгашып калганынан улам болот”, - дейт PZL Sędziszów чыпкалоочу заводдун дизайнери Анджей Майка.
Карапайым унаа колдонуучу сатып алынган чыпкасынын сапатын өз алдынча баалай албагандыктан, белгилүү бренддердин өнүмдөрүн тандоо керек. Арзан кытай кесиптештерине акча салбаңыз. Мындай чечимди колдонуу бизге көрүнөө үнөмдөөнү гана бере алат. Ишенимдүү өндүрүүчүнүн продуктуларын тандоо, анын продукциясынын жогорку сапатына кепилдик берет. Мунун аркасында биз сатып алынган чыпка өз милдетин так аткарып, кыймылдаткычтын бузулушуна жол бербейт деп ишенебиз.
