Мотоциклиңизди капталдагы унаа менен баштаңыз

Техника, импульс, эсте турган нерселер

Биздин бардык кеңештер эч качан портто калбагыла

Дене жана анын билим берүүчү жана ар тараптуу кесиби менен сиз эч качан үйдөн, гараждын түбүндө жайгашкан мотоциклден өзүн коё бербей басып калбайсыз. Чынында эле: биз сизге буга чейин иштебей жаткан мотоциклди кантип диагностикалоону жана керек болсо мотоциклди шок менен кантип баштоону түшүндүргөнбүз. Бүгүн, эгерде бул эки этап жетишсиз болсо, бул жерде 500-жылга чейин GP 1986 жылдыздары сыяктуу каптал мотоциклди баштоо боюнча кеңештерибиз бар (бүгүн биз билген старт 1987-жылы пайда болгон).

ёркъндётъъ

Албетте, велосипед башталбаса да, бизге баары бир текшерүү тизме, баштоо үчүн эмне керек: кызыл баскыч күйгүзүлгөн, байланыш баскычы туташкан, бензин ачык, балдак бүктөлгөн, чүчпараны болтурбоо үчүн ылдамдык нейтралдуу деңгээлде.

Андан соң мотоциклдин сол тарабына отурдук. Велосипеддин рулун кармайбыз, ошол жерден катуу сокку урууга даяр болушубуз керек. Эки мектеп бар: досторуң, кошуналарың же кайненең сени түртүп жаткан дүйнөдө жалгызсың. Жогорку кысылган мотоциклдерде (көбүнчө: чоң бир цилиндрлүү трек же 60-жылдардагы жакшы чоң англис эгиздери, бул машиналар көп учурда сизге жардам бере турган тепкиге ээ болсо да, бул дагы эле татаал болот) көңүл буруңуз.

Кандай болбосун, велосипедди баштоо бир аз энергияны талап кылат. Сиз өтө ылдам жүрбөшүңүз керек, бирок ал эң аз дегенде 10 же 15 км/саат ылдамдыкты талап кылат.

Кээ бир муфталар бир аз жабышчаак. Натыйжада, эки ыкма бар: же сиз велосипедди түртүүдөн мурун экинчи же үчүнчүнү коюңуз, же нейтралдуу режимге өтүп, эң жогорку тиштүү (өзгөчө биринчи эмес!) Импульс боюнча.

Эшекке бир аз чапкыла

#metoo жана башка #balancetonporcтун ушул коогалаңдуу мезгилдеринде жаңылбайлы. Жогорудагы рубрика негизинен улуу дем булагы болгон бул ыйык инсандарды, аялдарды абсолюттук урматтоо менен жазылган. Жок, айтылган эшекке кичинекей чаап, аны мотоциклдин артына колдонуу керек. Эгер досуңуздан жардам алсаңыз, ал да сиздин белиңизге бир аз күч келтирсе, жардам берет.

Ал жерде сиз синхрондоштурууңуз керек: кыймылдаткычты иштетүү үчүн муфтаны бошотконуңузда, сиз велосипеддин ээрине мүмкүн болушунча артка концерттик секирүү жасайсыз жана денеңиздин белгилүү бир кыймылы менен басым жасайсыз. кыймылдаткычтын кысуу чекитинин өтүшүнө алып келет.

Көбүнчө кыймылдаткыч жанданат. Андай эмес болсо, анда бул сиз жетиштүү ылдам баспаганыңызды же кадамдарыңызды туура эмес синхрондоштурууну билдирет. Мындан тышкары, эгер сизде эски мотоцикл болсо, кичинекей стартер зыян келтире албайт ...

Мотор иштей баштаганда, биз муфтаны жаңыртып, аны дроссельде кармап турабыз: мойнуна алгыла, аны токтотуу үчүн бир топ эле. Андан тышкары, эгерде бул башталгыч көйгөй батареянын жалпак болушуна байланыштуу болсо, анда батареяны минималдуу түрдө толуктоо үчүн бир аз жол жүрүүгө туура келет (генераторуңуз грильде эмес болсо). Жыйырма мүнөттөй айлануу убактысы аккумуляторду жаңы ишти баштоо үчүн жетиштүү кубаттоого мүмкүндүк берет деп ишенишет.

Кемчиликсиз: эңкейиш

Албетте, бул жакшы кары Ньютон өзүнүн универсалдуу тартылуу теориясында майыптар коляскасынын башталышын күткөн, бул сизге жеңилдетүү үчүн, дене ылдый тартылып жатат деп айтылат. Ушул эле нерсе мотоциклге да тиешелүү: эңкейиште капталдан баштоо бир топ жеңилдейт.

Көңүл буруңуз, эгерде аккумулятор чындап эле өлүп калса жана сиздин мотоциклиңизде татаал электроника болсо (ал газ насосун басып, бардык сенсорлорду инициализациялайт ...), бул дагы эле кыйын, мүмкүн болбосо дагы. Жана күтүлбөгөн жерден, эгер сиз ылдыйдын түбүндө болсоңуз, чындап курчуп, көтөрүлүшүңүз керек болсо, биз сиз үчүн эч нерсе кыла албайбыз ...