Кырсыкка кабылуу эң оңой болгон улуттук жолдор. Акыркы картаны көрүү

Окумуштуулар бешинчи жолу Польшада мамлекеттик жолдордо болгон кырсыктын оор жаракат алуу коркунучунун картасын иштеп чыгышты. Кырдаал жакшырууда, бирок дагы эле эпизоддордун үчтөн бир бөлүгү тобокелдиктин эң жогорку деңгээли болгондор.

EuroRAP программасынын алкагында даярдалган картада 2009-2011-жылдары республикалык маанидеги автожолдордо болгон жол кырсыгынан каза болуу же оор жаракат алуу коркунучу көрсөтүлгөн. Аны Гданьск технологиялык университетинин окумуштуулары Польшанын мотор ассоциациясынын жана жарандык курулушту өнүктүрүү фондунун эксперттери менен бирге иштеп чыгышкан.

Коопсуздук деңгээли эң төмөн болгон жолдордун эң көп саны төмөнкү воеводстволордо: Любельские, Швичтокрзиские, Варминско-Мазурские жана Малопольские, ал эми эң азы воеводстволордо: Вилькопольские, Слаские жана Подлаские - каттоо. Eng. GUT жарандык жана экологиялык инженерия факультетинин жол инженерия бөлүмүнөн Казимиерц Жамроз.

Төмөнкү жолдор эң кооптуу болуп саналат:

• №7 улуттук автомобиль жолу Лубьень - Рабка;
• № 35 Вальбржыч - Швебодзице улуттук автомобиль жолу;
• улуттук жол № 82 Люблин - Łęczna.

Олуттуу кырсыктын эң төмөнкү коркунучу экспресс жолдордо болот:

• А1 автожолу;
• A2 автожолу.

Доктор Жамроздун айтымында, эң көп жабыр тарткандар жөө жүргүнчүлөрдүн кагылышуусунан, капталдан жана алдыңкы сүзүүдөн, ашыкча ылдамдыктан жана жаш айдоочулардын айынан болгон кырсыктар.

Ошондой эле караңыз: Жолдор эки плюс бир, же аман-эсен басып өтүү жолу. Качан Польшада?

EuroRAP картасы беш баллдык шкала боюнча тобокелдик деңгээлин көрсөтөт: жашыл түс тобокелдиктин эң төмөнкү классын (эң жогорку коопсуздук деңгээли), ал эми кара түс эң жогорку тобокелдик классын (эң төмөнкү коопсуздук деңгээли) билдирет. Жеке тобокелдик ар бир жол кыймылынын катышуучусуна таасирин тийгизет жана ар бир жол тилкесинде ошол участокто өткөн транспорт каражаттарынын санына карата адам өлүмү жана оор жаракат алган кырсыктардын жыштыгы менен өлчөнөт.

Чоңойтуу үчүн басыңыз

2009-2011-жылдары Польшадагы улуттук жолдордогу жеке тобокелдик картасы төмөнкүлөрдү көрсөтүп турат:

• 34 процент улуттук жолдордун узундугу эң жогорку коркунучтуу кара тилкелер болуп саналат. 2005-2007-жылдары, Польшада системалуу EuroRAP тобокелдиктерин изилдөө башталганда, алар 60 пайызды түзгөн. узундугу. Алардын саны 4,4 миңге кыскарган. км;
• 68 процент республикалык маанидеги жолдордун узундугу кара жана кызыл тилкелер болуп саналат, ал болжол менен 17 пайызды түзөт. 2005-2007-жылдардагыдан аз;
• 14 процент улуттук жолдордун узундугу (9-2005-жылдарга караганда 2007% көп) EuroRAP тарабынан кабыл алынган өтө төмөн жана төмөн тобокелдик критерийлерине жооп берет. Булар негизинен шоссе жолдорунун жана кош жүрүүчү бөлүктөрдүн экспресс жолдорунун участоктору.

Жеке тобокелдик картасы милиция тарабынан чогултулган маалыматтардын негизинде түзүлгөн. Изилденип жаткан үч жылдык мезгилде (2009-2011-жж.) Польшада мамлекеттик жолдордо 9,8 миң автосаякат жасалган. 4,3 миң адам каза болгон оор кырсыктар (б.а. каза болгон же оор жаракат алган кырсыктар) адам жана 8,4 миң. оор жаракаттарды алышкан. Бул кырсыктардын материалдык жана социалдык чыгымдары 9,8 млрд.

2005-2007-жылдарга салыштырмалуу республикалык жолдордогу оор кырсыктардын саны 23%га, каза болгондордун саны 28%га кыскарган.

- Бул жагымдуу өзгөрүүлөр, албетте, Польшанын жолдорунда жүргүзүлгөн инвестициялык иш-чаралардын, жол кыймылын көзөмөлдөө системасын автоматташтырууну киргизүүнүн (2009 жана 2010-жылдары) жана жол кыймылынын катышуучуларынын жүрүм-турумундагы оң өзгөрүүлөрдүн натыйжасы болуп саналат, - дейт доктор. hab. Eng. Казимиерз Жамроз.

Ошондой эле караңыз: «DGP» - Өкмөт айланып өтүүчү жолдорду кыскартат, экспресс жолдорду курат

Өлүмдөрдү жана оор жаракаттарды азайтуу үчүн эң чоң потенциалы бар он үч критикалык бөлүм аныкталды. Алардын көбү Любельский воеводствосунун аймагында кездешет.

Чоңойтуу үчүн басыңыз

Көбүрөөк маалыматты, анын ичинде мурунку жылдардагы кырсык коркунучун көрсөткөн карталарды EuroRAP сайтынан тапса болот: www.eurorap.pl. 

(ДКО)

Булак: EuroRAP программасы жана Гданьск технологиялык университети

<

соода