Көбүнчө кол тормозунун бузулушу

Муну көбүнчө айдоочулар унутуп коюшса да, кол тормозу тормоз системасынын ажырагыс бөлүгү болуп саналат. Ал эңкейиште токтоп турганда унааны токтотуу жана баштоону жеңилдетүү, кээде тормоздоо үчүн колдонулат. Салттуу жана электрдик токтоочу тормоздор да авариялык абалда болушу мүмкүн. Аларда көбүнчө эмне бузулат? Биз жооп беребиз!

Бул посттон эмнеге үйрөнөсүз?

• Кол тормозунун эң көп бузулуулары кайсылар?
• Электрондук кол тормозунда эмне бузулат?

TL, д-

Тормоздук кабелдин үзүлүшү жана тормоздук колодкалардын бузулушу кол тормозунун типтүү көйгөйлөрү болуп саналат. Көбүнчө электрондук кол тормозунда электроника иштебей калат.

Кол тормозу кантип иштейт?

Кол (кээде көмөкчү) тормоз деп аталат, токтоочу тормоз эки түрдүү болот. Салттуу версияда биз механикалык түрдө баштайбыз, рычагды тартууал алдыңкы орундуктардын ортосунда, редуктордун артында жайгашкан. Көтөрүлгөндө кабель анын астына жылып, тормоздук кабельдерди иштетип, арткы огу дөңгөлөктөрүн кыймылсыз кылат. Жаңы унааларда салттуу кол тормозу электрдик кол тормозуна (EPB) алмаштырылган, ал башкаруу панелиндеги баскычты басуу менен.

Өндүрүүчүлөр азыр колдонуп жатышат 2 EPB системалары. Биринчиси, электромеханикалык, салттуу чечимге окшош - баскычты басуу тормоздук кабелдерди тартып турган кичинекей моторду ишке киргизет. Экинчи, толук электрдик, ошондой эле кошумча моторлордун иштешине негизделген. Бирок, бул учурда механизмдер жайгаштырылган арткы тормоз калибрлеринде – тиешелүү сигналды алгандан кийин, алар дискке тосмолорду басып, тормоздук поршенди трансмиссия аркылуу жылдырышат.

Салттуу кол тормозунун типтүү бузулушу

Кээде биз нускаманы ушунчалык сейрек колдонобуз, анын бузулушу тууралуу биз машинаны милдеттүү техникалык кароодон өткөндө гана билебиз. Эң кеңири таралган каталардын бири тормоздук кабелдер же төшөктөр зыян. Эки учурда тең, себеби токтоочу тормоз басылбаганы болушу мүмкүн - аны түзгөн элементтер көп учурда "жабылат". Сынган тормоз кабели бар оңдоо оңой болгон бузулуу, жана бул жогорку чыгымдарды алып келбейт. Бузулган тормоздук колодкаларды алмаштыруу эң кыйын жана кымбат ремонттордун бири, анткени арткы дөңгөлөктөрдү алып салуу жана тормоздук системаны демонтаждоону талап кылат.

Кол тормозу иштесе, бирок дөңгөлөктүн тегиз эмес тормоздоосуна алып келетмеханизми тууралоо керек. Бардык жол-жобосу өтө жөнөкөй жана биз аны өз гаражыбызда оңой эле аткара алабыз. Ошентип, биз тормоз рычагын түшүрүп, алдыңкы дөңгөлөктөрдүн астына койгучтарды коюп, унаанын артын рычагга көтөрөбүз. Жөнгө салуу бурагы капкактын астында, дароо тормоз рычагынын артында жайгашкан - кабелдер туташтырылган жерде. Рычаг 5 же 6 тишке көтөрүлгөндө дөңгөлөк толугу менен кулпуланган болсо, тууралоо туура болот.

Электр кол тормозунун типтүү бузулуулары

Электр тормозунун эң кеңири таралган көйгөйү - бул сезондук көйгөй. Катуу үшүк учурунда пайда болот - андан кийин болот муздаткыч тормоз калибрлери... Кээде ушундай болот диск иштебей калаттормозду бошотууга жол бербейт жана унааны кыймылсыз кылат (бирок кээ бир моделдерде жүктүн полуна катылган тутканы буруп, тутканы түшүрө алабыз).

EPB тормоз учурда, алар да жалпы болуп саналат. электроника көйгөйлөрү... Кол менен чыгарууга тоскоол болгон мүчүлүштүк бар болсо, анда профессионалдын жардамысыз кыла албайсыз. көйгөйдү аныктоо үчүн, ал мүмкүндүк берет кесиптик жабдууларды колдонуу зарыл тутумда сакталган каталарды окуу.

Натыйжалуу тормоз системасы жол коопсуздугунун кепилдиги болуп саналат. Баардыгынын иштешин дайыма текшерип туруу жана оригиналдуу бөлүктөрдү колдонуу менен кемчиликтерди үзгүлтүксүз оңдоо зарыл. Ишенимдүү өндүрүүчүлөрдүн элементтери avtotachki.com тарабынан берилген.

Биздин блогдон тормоз системасы жөнүндө көбүрөөк оку:

Тормоз суюктугунун деңгээлин жана сапатын кантип текшерсе болот?

Абайлагыла, тайгак болот! Унааңыздагы тормозду текшериңиз

Тормоздук системанын техникалык абалын текшеребиз. Качан баштоо керек?

avtotachki.com,