Шосседе айдоодо эң көп кетирилген каталар

Сиз биздин эң сонун унааларыбыздын бирине саякат үчүн ваучерди жаңы эле сатып алдыңызбы же алдыңызбы жана күмөн санап жатасызбы? Же, балким, сиз минүүнү кыялданып жатасыз, бирок сиз муну жасай аламбы деп ойлонуп жатасызбы? Мындай машинаны трассадан түшпөй, чоң чыгымдарга жана коркунучтарга дуушар кылбай өздөштүрүп кете алам деп ойлойсузбу? Бул макала, албетте, сизде болушу мүмкүн болгон бардык тынчсызданууларыңызды жок кылат. Мен жарышчылардын трассада эң көп кетирген каталарын айтып берем, алар менен таанышкандан кийин, ишке ашырууда алардан качуудан башка аргаң калбай, кыялдарыңды ишке ашыруудан ырахат алып, жаңы нерселерди сынап көр!

Айдоону баштоодон мурун

Сиз кыялданган унааңыздын моторунун күркүрөгөнүн угардан мурун, адамдар трекке биринчи жолу түшкөндө унутуп кала турган бир нече маанилүү нерселерди эстен чыгарбоо керек. Көбүнчө эмоцияларыбызда күнүмдүк жашоодо кадимки адатка айланып калган нерселер жөнүндө ойлонбойбуз. Демек, трассада эң көп кетирилген каталардын бири, ал тургай, кыймылдаткычты иштетүүгө чейин, рулдун бийиктигин жана отургучтун алыстыгын тууралоо эмес. Ар дайым минүүдөн мурун, арткы таяныч биздин аркабызды колдоп турушун текшерип, ыңгайлуу отуруп, биз айдоочунун отургучунун жанында тормозду, газды, мүмкүн болгон муфтаны, рулду жана башка маанилүү элементтерге оңой жете алабыз. Абдан маанилүү аспект - отургучтун бийиктигинин жөндөөлөрү - эгерде сиз кыска бойлуу адам болсоңуз, бул өзгөчө маанилүү, анткени бул сиздин айдап баратканда көрүнүүңүзгө таасирин тийгизет! Ишке ашыруу учурунда сиз биринчи кезекте ыңгайлуу болушуңуз керек, бирок сиз унаада эч кандай көйгөйсүз "сезүүгө" мүмкүндүк берген позицияны ээлешиңиз керек. Ошондой эле, рульду жакшы кармоону унутпаңыз, колуңузду саат 3 жана 9 абалында циферблатка колуңузду кармап тургандай кылып коюу сунушталат. Машина, атүгүл кичинекей керексиз кыймыл тректи өзгөртө алат.

Акырындык менен акырындык менен

Өзүңө убакыт бер. Автомобилдик иш-чаралардын катышуучуларынын көбү, алар биринчи жолу бул унаага отурганын жана анын өзгөчөлүктөрүн такыр билбегендигин эске албай, мүмкүн болушунча тезирээк шашууну каалашат. Бул маселеде тажрыйбалуу ралли-айдоочу болгон жана мындай машинаны кантип айдоону жакшы билген инструкторго ишениш керек. Суроо берүүдө тартынба! Инструктор аларга жооп берүүгө, жакшы кеңештерди берүүгө жана саякатыңыздан максималдуу пайда алууга жардам берүүгө дайым даяр. Ошондой эле бирден ашык айлануу менен саякатка ваучер алууну сунуштайбыз. Биринчи айлампа сизге унааны, анын күчүн жана ылдамдануусун тынч сезүүгө мүмкүндүк берет, ал эми ар бир кийинки айлампаны рулу жок жинди жүрүү үчүн колдонсоңуз болот, бул сизди отургучка түртүп да салат!

Ылдамдатуудан сак болуңуз

Көптөгөн улуу күнүмдүк айдоочулар унаасын жогорку ылдамдыкта башкарууда көйгөйү жок, трассада бир чоң ката кетиришет. Ал мындай суперкардын же спорттук машинанын капотунун астында канча аттын күчү катылганын унутуп калат. Бул баалуулуктар биз күн сайын колдонгон унааларга караганда бир топ жогору. Мисалы, легендарлуу Lamborghini Gallardo 570 л.с., ал эми Ariel Atom (салмагы болгону 500 кг!) 300гө жетет! Ошондуктан, машиненин динамикасын жана ылдамдануусун сезип, жай баштоо керек. Күчтүү машинанын рулуна отуруп, өзүңүздүн жеке машинеңизде жүргөндөй «басып» алсаңыз, унааны башкарууну жоготуп, өз огуна буруп, андан да жаманы жолдон чыгып кетиши мүмкүн. Сиз бул маселеде өтө этият болушуңуз керек жана баарынан мурда инструктордун көрсөтмөлөрүн жана кеңештерин угуңузбиздин коопсуздугубуз үчүн эле жаныбызга отуруңуз. 

Тымызын бурулуштар

Трассадагы биринчи чабандестер адатта алар сезилгендей жакшы аткара бербеген маневр бурчтан чыгуу. Абсурд окшойт? Себеби, кимдир бирөө айдоочунун күбөлүгүн алган болсо (ушуну унутпаңыз Жарышчы катары айдоодо B категориясындагы айдоочунун күбөлүгү сөзсүз түрдө керек.!), анда ал багытты өзгөртүү сыяктуу жөнөкөй нерсе менен эч кандай көйгөй болбошу керек. Мындан жаман эч нерсе жок! Биринчи негизги пункт - сиз бурулганда эле эмес, бурулуш алдында ар дайым тормозду басышыңыз керек. Бурулуштан чыгып, биз дагы ылдамдата алабыз. Бурулушту аяктоо ылдамдыгы ар дайым биз баштаган ылдамдыктан жогору болушу керек!

Концентрациясы жана көз карашы жолго багытталган

Бул кеңеш клишедей угулушу мүмкүн, бирок трассада биринчи жолу күчүн сынап көргөн чабандестердин көбү бул жөнүндө унутуп коюшат деп ишендире алабыз. Тактап айтканда, айдап бара жатканда, сиз толугу менен айдоо гана көнүл буруу керек, көздү ачык жана түз алдыга кара... Окуяны айдап жатканда концентрация абдан маанилүү. Эгер сиз бир нече күн мурун суук тийип калсаңыз, маанайыңыз начар болсо, жашооңузда сизди тынчсыздандырган өтө стресстик нерсе болуп жатса, сапарды башка күнгө жылдырганыңыз оң. Мындай катуу ылдамдыкта айдап баратканда бир көз ирмемге көңүл бурбай коюу да трагедия менен аяктайт. Маанилүү аспект - бул жолду түз карап, биз инструкторду карабайбыз, трибуналарды карабайбыз жана телефонду такыр карабайбыз! Унаа айдап баратканда анын үндөрү алаксыбаш үчүн смартфондун үнүн өчүрүп, коопсуз жерге койгонуңуз оң.

Бул макаланын жардамы менен сиз шосседе айдоочулар кетирген эң көп катачылыктардан алыс болуп, кыялыңыздагы унааңызда жүрүүдөн толук ырахат ала аласыз деп ишенебиз! Эгер сиз эң сонун унаалардын биринде жүрүүгө ваучер сатып ала элек болсоңуз, биз сизди Go-Racing.pl сайтынан сунушту карап көрүүгө чакырабыз.