Түтүгү жок дөңгөлөктү дөңгөлөктөргө ылайыкташтырылбай кийинүү

Ар бир унаа ышкыбозу жок дегенде бир жолу, бирок туура эмес учурда тешилген дөңгөлөккө же жолдо дөңгөлөк кызматы жок болгондо, бөлүнүп калган дөңгөлөккө туш болушкан. Бул көптөгөн себептерден улам келип чыгышы мүмкүн, мисалы, бордюрга жасалган рейд (жана сиз унаа токтоп жатканда бордюрду ийгиликсиз урганда дагы, дөңгөлөктү бөлүп алсаңыз болот), тегиз эместикке (чуңкурга) урунганда жана түтүксүз дөңгөлөгүңүздү абасыз калтырган башка учурларда.

Дөңгөлөгүңүз ажыратылса, эмне кылуу керек?

Эгер сиз дөңгөлөктү кийсеңиз / чечип алсаңыз, жок дегенде кичинекей монтаждасаңыз, бул кыйын болбойт. Эгер сизде камера бар болсо, анда бул оңдоого жетиштүү болот, камераны сордуруңуз жана барыңыз. Ал эми камера жок болсо .. Жана түтүксүз дөңгөлөктү насостоо үчүн шинанын ички чети дөңгөч деп аталган дискке кийилиши керек. Дөңгөлөк - дөңгөлөктү бекем кармоого мүмкүндүк берген дисктеги шакекче чыгуучу жерлер. Сүрөттө өркөчтөр белгиленген.

Дөңгөлөктү бензин, газ же эфир менен "соруу"

Дөңгөлөктүн ички четин дөңсөөлөргө "ыргытуу" үчүн сиз бензинди, газдарды же эфирди колдонсоңуз болот (чындыгында, ар кандай күйүүчү зат, мисалы, эфир "Тез баштоо" деп аталган унаа цилиндринде колдонулат). Сак болуңуз, күйүүчү заттарды минималдуу өлчөмдө колдонуңуз. Эми түздөн-түз аракеттердин алгоритми:

1. Рулдагы эмчекти бурап чыгыңыз
2. Биз күйүүчү аралашманы дөңгөлөктүн ичине киргизебиз (дөңгөлөктү бир аз бүгүп, күйүүчү май негизинен ичинде болот)
3. Дөңгөлөктүн үстүнө күйүүчү заттын кичинекей “жолун” калтырып койсоңуз болот, ал күйгүзүүнү жеңилдетет. (өрттөө учурунда колуңузду күйгүзүп албашыңыз үчүн)
4. Суюктук өрттөнүп жатканда, дөңгөлөктүн четине бутуңуз менен же колуңуздагы башка нерсе менен уруп, дөңгөлөктүн күйүп жаткан тарабын ичине түртүп жиберишиңиз керек, андан кийин ичиндеги суюктук тутанып, кичинекей жарылуу менен өркөчтөгү дөңгөлөк. Андан кийин, дөңгөлөктүн ичиндеги реакция бүткөнчө бир аз күтө турууну сунуштайбыз.
5. Эми дөңгөлөктү алгач эмчекти бекемдөө керектигин унутпастан сордурса болот.

Көптөгөн тажрыйбасыз айдоочулар дөңгөлөк күйгөндө күйүп кетти деп ойлошот, бирок андай эмес. Бул процедура дөңгөлөктүн ички четин дөңгөчкө "ыргытуу" үчүн гана кызмат кылат, андан кийин ал дароо өчүп, насос же компрессор ишке кирет.