Тормоз подкладкалары: функциялары, кызматы жана баасы

Тормоздук подкладтар сиздин тормоздук системаңыздын бир бөлүгү, андыктан коопсуздугуңузду камсыздоо үчүн алардын сакталышына өзгөчө көңүл бурууңуз керек. Бул жерде алардын ролу, тейлөөсү жана аларды кантип алмаштыруу керек экендиги жөнүндө билүү үчүн тормоздук блоктор макаласы!

🚗 Тормоз баскычы деген эмне?

Жөнөкөй сөз менен айтканда, тормоздук каптама сиздин унааңызды жайлатып же токтотот. Чынында эле, сиз тормоздук аракетти жасаганыңызда, каптамалар дисктерге же тормоз барабандарына сүртүлөт. Дал ушул аркылуу унааңыздын кинетикалык энергиясы (объекттин энергиясы, ал бардык жерде бар жана кыймылсыздыктан кыймылга өтүүчү объекттин абалын билдирет) калориялык энергияга (күйүү аракети) айланат. Мына ушундай жол менен, төшөктөр прокладкалар менен тормоз дисктеринин ортосундагы байланыш өтө күчтүү эмес экенин камсыздайт.

???? Тормоздук подкладкалар кандай материалдардан жасалган?

Тормоз баскычтары жасалган материалдар сүрүлүү учурунда жогорку температура сыяктуу экстремалдык шарттарга туруштук бериши керек. Ошондуктан, лайнер катуу жана ысыкка чыдамдуу болушу керек, бирок дисктерге жана барабандарга зыян келтирбөө үчүн өтө катуу эмес.

Бул шарттарды аткаруу үчүн негизги материалдар керамикалык бөлүкчөлөр, графит, булалар, жез жана жез эритмелери жана абразивдер колдонулат.

🔧 Тормоздук тактанын эскирүүсүнүн белгилери кандай?

Чындыгында мунун себеби эмнеде экенин аныктоо кыйын, бирок кээ бир симптомдор тормозуңуздун абалын эскерте алат, анда гаражга барып, көйгөйдүн кайдан келип чыкканын аныкташыңыз керек болот:

• Тормозду басканда үн угулат
• Сиздин тормозуңуз адаттагыдан кыйын
• Тормоздун мөөнөтүнөн мурда эскириши
• Тормоз баспаганыңызда да ызы -чуу

Эгерде сиз бул симптомдордун бирин байкап калсаңыз, күтпөңүз жана гаражга барбаңыз, дөңгөлөктү туура эмес тейлөө сиздин айдооңузга жана коопсуздугуңузга өтө олуттуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн.

🚘 Тормоздук блокноттун кандай түрлөрү бар?

Эгерде сиздин төшөктөрүңүз өтө бузулса, алар майдалана баштайт, бул сиздин тормоздук дисктериңиздин жана дисктериңиздин тез эскиришине алып келет. Тормоздук каптамалардын калыңдыгы кеминде 2 мм болушу керек. Муну текшерүүнүн бирден-бир жолу - визуалдык түрдө кыркууну текшерүү. Ага жетүү үчүн дөңгөлөктү алып салуу керек, штангенциркульга, андан кийин тормоздук колодкаларга жана ошентип подкладкаларга кирүү үчүн аны айлантуу керек. Кесүү алдыңызда турганда ар кандай кемчиликтерди көрөсүз.

• Подкладка акыркы болуп чыкты: Бул бир нече көйгөйлөргө байланыштуу болушу мүмкүн, мисалы, мисалы, төшөмө менен төшөктүн ортосунда даттын болушу, төшөмөлөрдүн туура эмес орнотулушу, жылуулук же механикалык ашыкча жүктөө.
• Толтуруу тилкелери: бул, албетте, жолдо табылган тышкы элементтерден чаңдын жана кирдин болушуна байланыштуу.
• Толтуруунун четтери үзүлгөн : подкладка, балким, туура эмес орнотулган, тормоз тетиктери туура эмес, механикалык же термикалык ашыкча жүктөө бар.
• Тормоздук каптаманы айнектөө (диск менен тийген катуураак материалдын жука катмарынын пайда болушу): Бул, албетте, тормоздук колодкалардын ашыкча жүктөлүшүнө байланыштуу же педалды бир аз басым менен көпкө тормоздооңузга байланыштуу.
• Кир тормоз подкладкалары: май же май бетине түштү. Бул прокладкалар жетишерлик тейленбесе, кыймылдаткыч валынын май пломбалары туура эмес болсо же тормоз суюктугунун агып кетиши менен пайда болот.

???? Тормоздук колодкаларды алмаштыруу канча турат?

Жаздыктар өзүн-өзү алмаштыра албайт жана көбүнчө дискке же блокнотту алмаштыруучу комплекттерге кошулат. Баасы сиздин машинаңыздын моделине жана колдоосуна жараша өзгөрөт, аларды алмаштыруу үчүн орто эсеп менен 30дан 120 еврого чейин.

Тормоздук колодкаларды алмаштыруунун так баасын алуу үчүн, биздин онлайн гараж компараторубузду колдонуңуз жана маалыматтарды сизге жакын жайгашкан мыкты гараж ээлери менен салыштырыңыз. Бул тез жана оңой, машинаңызды оңдоо эч качан оңой болгон эмес!