2022 Ford Ranger акыры келди! Катуу өзгөртүлгөн австралиялык пикап жөнүндө фактылар, ошондой эле ысык жаңы Raptor жана кайра конструкцияланган Эвересттин жаңыртуулары.

Дагы эле таанымал Рейнджер, 2022-жылдын кайра дизайны F-Series үчүн абдан көп жөндөмдү жана ичиндеги чоң өзгөрүүлөрдү талап кылат.

Форд акыры 2022-жылдын экинчи чейрегинде чыга турган кийинки муундагы Рейнджердин пардасын, мурда ойлогондон да кеңири өзгөрүүлөр жана жаңыртуулар менен көтөрдү.

Бул жерде жарым кылымдан ашык убакыттан бери Австралияда иштелип чыккан негизги айырмачылыктарга жаңы металл плитасы, кайра конструкцияланган интерьер, азыр стандарттык палитраны батыра ала турган чоңураак жүк ташуучу аймак, 3.0 литрлик V6 турбодизели, жаңыланган платформа, анын ичинде кубаттуулуктардын кеңири тандоосу кирет. 50 мм узунураак дөңгөлөк базасы жана 50 мм кененирээк тректер, чоңураак дөңгөлөктөр жана 20 дюймга чейин шиналар, класска жараша жакшыртылган бардык дөңгөлөктүү диск системасы, төрт дөңгөлөктүү диск тормоздору, эки батарейка үчүн орун жана интегралдык электрондук тормозду башкаруу. сүйрөө үчүн.

Коопсуздук системаларындагы олуттуу жетишкендиктер T6.2ге өзүнүн эңсеген беш жылдыздуу ANCAP crash-test рейтингине жетүүгө жардам бере турган биринчи сегменттеги айдоочуга жардам берүүчү технологиялардын кулпусун ачат деп айтылат.

Стилдөө Форддун Түндүк Америкадагы толук өлчөмдөгү F-сериясындагы жүк ташуучу унаалар үчүн учурдагы ой-пикирин чагылдырат (айрыкча алдыңкы жакта), ал эми кеңейтилген тректердин аркасында жетишүүгө мүмкүн болгон кенен позиция алдыда кыскараак жана жолдо жүрүү мүмкүнчүлүгүн кыйла жакшыртат, ошондой эле жол динамикасы.

Ошол эле негизги дене формаларын жана өлчөмдөрүн, эшик жана айнек тешиктерин сактап калгандыктан, "бардыгы жаңы" болбосо да, шасси катуулаткычтарынын көбү, 2.0 литрлик эки турбо төрт цилиндрлүү дизелдик кыймылдаткыч жана 10 ылдамдыктагы автоматтык берүү (бирок экөө тең катуу модификацияланган) жана башка элементтер, T6 платформасынын башкы инженери Ян Фостондун айтымында, бөлүктөрдүн көпчүлүгү алардын учурдагы PX III Ranger кесиптештери менен түздөн-түз алмаштырылбайт.

Чыгуучу Ranger сыяктуу эле, XL, XLS, XLT, Sport жана Wildtrak алгач базалык жасалгалар катары жеткиликтүү болот, ошондой эле Single, Super жана Double Cab, 4×2 (арткы дөңгөлөктүү), Low Rider, 4×2 корпус стилдери Hi-Rider жана 4×4 (XNUMXWD) Hi-Rider, ошондой эле кабина-шасси жана пикап моделдери.

Рейнджердин курамы XL, XLS, XLT, Sport жана Wildtrakтан турат.

Бирок, жаңы Рейнджердин так өлчөмдөрү, кыймылдаткычтын кубаттуулугу, күйүүчү май керектөө көрсөткүчтөрү, коопсуздуктун өзгөчө өзгөчөлүктөрү, жабдуулардын деңгээли, пайдалуу жүгү, сүйрөө жөндөмдүүлүгү, баасы жана башка маалыматтар кийинчерээк белгилүү болот, анткени Форд келерки убакта маалыматты кечиктирүүдө. жума. айлар.

Бул бизди заказдын жана жеткиликтүүлүктүн башаламан маселелерине алып келет.

Келерки жылдын экинчи чейрегинде сатууга коюлган максаттуу дата менен (буйрутмаңызды дилерлерге бере баштасаңыз болот), биз кардарларды жеткирүү эң эрте июнь же июлга чейин башталбасын түшүнөбүз.

Көпчүлүк Ranger сорттору Таиланддан алынат.

Ошондой эле, Форд азыр комментарий берүүдөн баш тарткан көптөн күткөн флагмандык Raptor спин-оффу 2022-жылдын аягына чейин келиши керек. Мына ошондо биз дагы бирдей кайра жасалган Рейнджер бир тууганын, Everest SUVин көрөбүз, бирок компания бул боюнча унчукпайт. азыр да.

Мурдагыдай эле, Рейнджердин көпчүлүк бренддери Таиланддан, ошондой эле жаңы моделдин технологиялык жетишкендиктерине шайкеш келтирүү үчүн кеңири оңдоодон өткөн Түштүк Африкадагы Silverton заводунан алынат.

Австралия ошондой эле 6-жылдагы оригиналына ылайык T2011нын "үй бөлмөсү" бойдон калууда, T6.2 үчүн бардык долбоорлоо жана инженердик иштер Форд Австралиянын Мельбурндагы Кэмпбеллфилддеги башкы кеңсесинде, ошондой эле Гилонгдун жанындагы You Yangs сыноо аянтында. Бирок Азиядагы, Америкадагы, Африкадагы жана Европадагы Blue Oval форпосттору чоң салым кошту.

Styling Түндүк Америка үчүн учурдагы Ford F-сериясы толук өлчөмдөгү жүк ташуучу чагылдырат.

Форд азыркы Рейнджер сатылган 180 дүйнөлүк рыноктун кээ бирлеринде кеңири менчик ээси жана колдонуучунун пикирлерин угуп жана үйрөнгөнүн айтат, натыйжада функционалдуулук, жеткиликтүүлүк жана колдонуу жеңилдиги жакшыртылды, айрыкча орточо боюнан төмөн адамдар үчүн.

Ушул максатта, жүк ташуучу аймактын жетүүсүн көбөйтүүгө жардам берүү үчүн жаңы интеграцияланган бут таянгыч бар. Ошондой эле кайра конструкцияланган кузов рельстери бар, алар азыр жүк көтөрүүчү, жакшыртылган тиркеме түйүндөрү, калыбына келтирилген арткы капкадагы интеграцияланган жумушчу стол, 240 Вт розеткаларга кирүү, жакшыраак/коопсуз түнкү көрүнүш үчүн жүк ташуучу унаанын айланасындагы жаңы жарыктандыруу жана калыптанган астыңкы катмар. бөлүүчү локаторлор менен, башка жакшыртуулардын арасында.

Калыбына келтирилген арткы капкага орнотулган жумушчу үстөлү бар.

Бул ошондой эле кардарларды сатуудан кийинки жакшыраак тейлөөнү убада кылат, бирок алар кандай экени же кандай экени Австралия жана Жаңы Зеландиялык сатып алуучулар үчүн ачыла элек.

Кайра конструкцияланган T6.2 шасси, узунураак дөңгөлөк базасы жана кененирээк тректер толугу менен жаңы суспензияны талап кылды, ал азыр андан ары борттун борттун сыртында. Бул кадам пружинага жана соккуга көбүрөөк орун берет, бул өз кезегинде эки карама-каршы элементти жакшыртуу үчүн тууралоонун кеңири диапазонуна мүмкүндүк берет: жүккө карабастан айдап жүрүү жана башкаруу жана дөңгөлөктүн көбүрөөк жүрүүсүнүн аркасында 4×4 эрдик. Алтыга чейин жолсуз айдоо режимдери бар.

Платформа 50 мм узунураак дөңгөлөк базасы жана 50 мм кең жол менен кайра жасалгаланган.

Дагы бир бонус - бул стандарттык палитраны жайгаштыруу үчүн арткы кененирээк керебет - бул класста сейрек кездешүүчү. Бул жөнөкөй facelift же рестайлингдин чегинен чыккан олуттуу өзгөрүүлөр.

Комфорттун деңгээли да чоң айырмачылыкты жараткан жаңы, тынчыраак интерьер менен жакшыртылды. Аларга эффективдүү климатты көзөмөлдөө үчүн жаңы жылытуу/вентиляция системасы, жумшак сезилүүчү материалдар, жаңы жасалга/материалдык текстуралар жана, албетте, ыңгайлаштырылган электроника жана интегралдык 10.1 же 12.0 дюймдук портреттик сенсордук экраны бар жаңы инструмент панели кирет. . -дюйм өлчөмдөрү моделине жараша. 

Рейнджер вертикалдык багыттагы 10.1 дюйм же 12.0 дюймдук сенсордук экран менен жабдылган.

Акыркы Ford мультимедиа системасы (SYNC4) зымсыз телефонду кубаттоо, зымсыз жаңыртуу мүмкүнчүлүгү жана орнотулган модем менен катардын дагы бир эволюциясы. Exquisite! Сактоо жана кошумча көлөмдөгү камералар да колдонуунун оңойлугуна өбөлгө түзөт.

2022 Рейнджердин кыймылдаткыч оюгу дагы толугу менен жаңы, гидроформаланган дизайн V6га ылайыкташтырылган, 3.0 литрлик Power Stroke агрегаты биринчи жолу 2018-жылы F-150 жүк ташуучу унаасында колдонулган, бирок Рейнджер үчүн толугу менен өзгөртүлгөн. Бирок, эң күтүлгөн T6.2 дизайндарынын бири болгонуна карабастан, ал Wildtrak жана Raptor сыяктуу эң жогорку рейтингдерге ээ болушу мүмкүн, кыязы, кымбатка байланыштуу.

2022 Ranger жаңы эмес.

Бул 2.0 литрлик төрт цилиндрлүү дизелдик кыймылдаткычты Transit фургонунун сатып алуучуларына жаңы бир турбо жана уланып жаткан эки турбо версияларында (Форддун тили менен айтканда би-турбо) тааныш калтырат, ал эски 2.2-ди алмаштыруучу диапазондун калган бөлүгүн кубаттайт. литрлик мотор. жана 3.2 литрлик төрт жана беш цилиндрлүү дизелдик кыймылдаткычтар.

Запастагы алты ылдамдыктагы механикага альтернатива болуп, 2.0 литрлик эки турбо 10 ылдамдыктагы автоматтык жаңы моменттик конвертерге ээ, бул колдонмонун эң чоң кемчиликтерин оңдоп, ошондой эле жаңы кыска "электрондук которгучка" ээ. ал эми 2.0 литрлик бир турбо базалык кыймылдаткыч алты ылдамдык момент конвертер автоматтык жана беш-тез кол менен берүү колдонот. Эки редуктор тең жаңы.

Auto Rangers кыска жаңы "электрондук өчүргүч" менен жабдылган.

Мурда айтылгандай, кыймылдаткычтын кубаттуулугу азырынча белгисиз, бирок 2.0 литрлик бир турбо кыймылдаткычтын эки кубаттуулук деңгээли болоору белгилүү. Кээ бир моделдер төрт дөңгөлөктүү диск тормоз сунуш кылат. Электрондук токтоочу тормоз азыр орнотулду. Жана ар бир класста жок дегенде бир дюймдук дөңгөлөк/шина жаңыртылган, максималдуу өлчөмү азыр 20 дюйм. Кош чиркегичтер да орнотулду.

Акыр-аягы, австралиялык XNUMXxXNUMX адистери ARB Форд менен стратегиялык өнөктөштүктү түзүп, алардын ылайыкташтырылган тетиктерин Форд дилерлерине орнотушту.

2022 Рейнджерге киргизилген өзгөрүүлөрдүн кеңдиги жана тереңдиги абдан чоң, бирок алар күтүлгөн акыркы австралиялык долбоорлонгон жана инженердик унааны пикаптар тизмесинин башында кармап туруу үчүн жетиштүүбү? 

Ишенбеңиз, жакында дагы көп маалымат болот, андыктан биз менен байланышта болуңуз.