Мотоциклди башкарууну ыңгайлаштырыңыз
Мотоцикл мингенде, баары жеткиликтүү ... жана бутуңуздун астында болушу керек! Жалпысынан алганда, бардык башкаруу элементтери жөнгө салынат: педалдын бийиктиги, селектордун рычагы, тормоздун жана илинчектин рычагынын коргоочулары, бул рычагдардын рулдагы ориентациясы жана рулдун өздөрүнүн багыты. Сиздин баамыңыз боюнча!
Кыйын деңгээл : жарык
1- рычагдарды жана рулдарды орнотуу
Мотоцикл мингенде билектериңизди бурбастан колду тормозго кармап туруңуз. Бул түзүлүш сиздин боюңузга жараша болот. Негизи, бул рычагдар атчан жүргөндө билектерге дал келиши керек. Бардык рычаг таянычтары (кокоттор) рулга бир же эки бурама менен бекитилет. Өзүңүз каалагандай багыт алышы үчүн бошоңдоңуз (карама -каршыдагы 1б сүрөт), андан кийин тартыңыз. Эгерде сизде бир бөлүктөн турган түтүкчө рулу бар болсо, анда аны борборлоштуруучу пин менен жабдылган учурларда, сейрек учурларды кошпогондо, аны үч даракка (төмөндөгү 1c сүрөт) коюу менен ошондой эле бурууга болот. Ошентип, рулдун бийиктигин жана / же алардын корпусунан алыстыгын тууралай аласыз. Эгер рулду алмаштырсаңыз, рычагдардын ордун ошого жараша өзгөртүңүз.
2- муфтаны бекер ойнотууну тууралаңыз.
Кабел менен иштөөчү, рычагдын жүрүшү рычагдын таянычындагы кабелдик кабыкка дал келген тизилген бураманын / кулпунун жардамы менен жөнгө салынат. Кабелдин катып калганын сезүүдөн мурун болжол менен 3 миллиметрдей бекер оюн калтыруу керек (карама -каршы 2 -сүрөт). Бул күзөтчү, ошондон кийин гана согуштан чыгуу аракети башталат. Колуңуз кичине болсо да, өтө этият болбоңуз, анткени редукторду алмаштыруу таптакыр үзүлбөй калат. Нейтралдуу чекитти табуу өтө кыйын болуп калат. Диск которгучтун жардамы менен муфтаны гидравликалык башкарууну колдонгондо, рычагдын аралыкын манжаларыңыздын өлчөмүнө ылайыкташтырасыз (төмөндөгү 2б сүрөт).
3- Алдыңкы тормоздун тазалыгын тууралаңыз
Тормоздоодо өзүн ыңгайлуу сезүү үчүн биз рычаг менен рулдун ортосундагы аралыкты, башкача айтканда чабуулдун жүрүшүн өзгөртөбүз. Натыйжалуу тиштөө үчүн манжаларыңыз туура абалда экенин сезишиңиз керек - рулга өтө жакын эмес, өтө алыс эмес.
Бир нече позициясы бар дөңгөлөгү бар рычаг менен же бир нече тиши бар позиция менен (фото 3 карама -каршы), сиз жөн гана тандашыңыз керек. Башка рычагдарда негизги цилиндр поршенине караган бүтүн бурама / гайка системасы бар (төмөндөгү 3б сүрөт). Ошентип, сиз кулпуну / гайканы бошотуп, бурамада аракеттенүү менен рычагдын аралыкын тууралай аласыз. Толугу менен жөнгө салынбаган рычаг үчүн, ушундай дөңгөлөк менен жабдылган сиздин мотоцикл брендиниздин моделин көрүңүз. анын муунунда жана аны алмаштырыңыз. (текст өтө узун болсо, жок кылуу сунушу)
4- Которууну коюңуз
Кыймыл алмаштыруу үчүн бутуңузду көтөрбөңүз же бутуңузду бурбаңыз. Бут кийимиңиздин өлчөмүнө жана өлчөмүнө (ошондой эле өтүгүңүздүн таманынын калыңдыгына) жараша, редуктордун бурчтук абалын өзгөртө аласыз. Түз селектордун абалын шилтемесиз өзгөртө аласыз (фото 4 карама -каршы), анын тиш огунда жайгашкан ордун өзгөртүү менен. Селектордун кысуучу винтин толугу менен бошотуп, сууруп алып, каалагандай офсет менен алмаштырыңыз. Селектордун өзөк селекторунда селектор менен анын кирүүчү валынын ортосунда бергич / гайка системасы бар (төмөндөгү 4б сүрөт). Бул селектордун бийиктигин тууралайт. Бекитүүчү гайканы (лорду) бошоңдотуңуз, борбордук валды айлантуу менен ордуңузду тандаңыз, тартыңыз.
5- Тормоз педалынын бийиктигин тууралаңыз
Арткы тормоз аксессуар эмес, бул көп учурларда абдан пайдалуу кошумча тормоз. Бутуңузду көтөрүү үчүн бутуңузду көтөрүшүңүз керек болсо, бул нормалдуу эмес. Гидравликалык кыймылдаткычта педаль менен башкы цилиндрдин ортосунда бурама / гайка системасы бар. Педалдын каалаган бийиктигине бурамалуу окту айлантуу үчүн кулпу гайкасын бошотуңуз. Барабан тормозу, кабелдик же таякча системасы менен (бул азыр сейрек кездешет) эки орнотуу бар. Винт / гайканы бекитүү тутуму педалдын бийиктигине эс алып жатканда таасир этет. Аны тормоздук үчүн бутуңузду бутуңуздан көтөрүүгө тоскоол боло турган бийиктикке коюңуз. Арткы тормоз кабелин же таягын винт менен чыңоо менен, кыскычтын эффективдүү позициясын педаль менен жүрүү учурунда өзгөртүүгө болот.
6- Дроссельдин тазалыгын тууралаңыз
Туткасы бурулганда газ кабелдеринин коргоосун өзгөртүү керек (бир кабель ачылат, экинчиси жабылат), бирок муну да жөнгө салууга болот. Чоң капкак бош турган айлануудан улам жагымсыз жана кээде толук дроссельдин ачылышына тоскоол болот. Кабелдин капкагындагы туткасынын жанында бурама / гайка системасы жайгашкан. Кулпунун гайкасынын кулпусун ачыңыз, туткасындагы бош айлануу бурчун көбөйтүп же азайта аласыз. Ар дайым бир аз бош күзөтчү болушу керек. Рулду толугу менен солго жана оңго буруп, анын ордунда экенин текшериңиз. Коргоонун жоктугу кыймылдаткычтын стихиялуу ылдамдануусуна алып келиши мүмкүн. Тескери жагдайды элестетип көрүңүз!
Pit stop
– Борттогу комплект + кээ бир кошумча шаймандар.
– Көбүнчө кийген өтүгүң.
Жасабаш керек
– Чабандын жаңы же колдонулган мотоциклди алганыңызда, сизге ылайыктуу башкаруу жөндөөлөрүн тандоону сурап (же батынбай) ойлонбоңуз. Кээ бир мотоциклдерде селектордун же тормоз педалынын бийиктигин тууралоо анчалык деле оңой эмес, анткени ал өтө мүмкүн эмес.
