Эч кандай маанисиз - тешиктүү тормоз дисктеринин пайдасы

Бардык төрт дөңгөлөктөгү диск тормоздору азыр заманбап унааларда стандарттуу болуп саналат. Барабан тормоздору токтоочу тормоз катары гана кызмат кылат. Жада калса компакттуу унааларда кыймылдуу массалар жана кыймылдаткыч күчү коопсуз тормозду кепилдөө үчүн жөнөкөй барабан тормоздору үчүн өтө жогору. Бирок, бардык тормоздорго тиешелүү болгон көйгөйдүн аталышы бар: тормоздун өчүп калышы.

Жогорку натыйжалуу тормоз менен тормоздун эскиришин алдын алыңыз

Тормоз өчөт тормоздук системада жылуулуктун топтолушуна байланыштуу тормоздук эффектинин жоголушу . Тормоздоо учурунда пайда болгон жылуулук жетиштүү тез таркатылышы мүмкүн болбосо, кооптуу жагдай пайда болот: тормоз дискинин температурасы эрүү чекитине жакындайт, ал эми тормоздук каптама менен тормоз дискинин ортосундагы сүрүлүү бир кыйла начарлайт .

барабан тормоздорунда бул көп учурда толук ийгиликсиздикке алып келет. Бирок жөнөкөй, тешиксиз жана катуу тормоз дисктери да тормоздун өчүшүнө алып келиши мүмкүн. Бул жерде да себеби топтолгон жылуулук жетишсиз жоюу болуп саналат .

Перфорацияланган тормоз дисктери: сак болгула жана туура диагноз койгула

эреже катары , стандарттуу орнотулган тормоз жалпы пайдалануу үчүн ылайыктуу болуп саналат. сыяктуу өзгөчө кырдаалдар да ылдыйга узак сапарлар куруу учурунда өндүрүүчүлөр тарабынан эске алынат. Болот тормоз диски бар эрүү температурасы 1400°C . Ага жетүү үчүн өтө узак убакытка жайлоо керек.

Качан тормоздун убактылуу иштен чыкса нормалдуу колдонуу , бул бош тормоздордон улам келип чыкпаса керек. Бул учурда гидравликалык системанын бузулушу мүмкүн .

Эң айкын себеп өтө эски тормоз күйүүчү май өтө көп сууда топтолгон. Бул тест тилкеси менен текшерилиши мүмкүн. Эгерде тормоз суюктугу жашыл болуп калган болсо , сиз өзүңүздү кыйынчылыктан сактай аласыз - тормоз суюктугун дароо алмаштырып, тормоз системасын жакшылап желдетүү керек. башка себеп тормоз басымынын капыстан жоголушу тормоз линиясынын үзүлүшү болушу мүмкүн.

Ошондуктан: тормоз кооптуу болуп калганда, дароо себебин издеп баштайт. Кадимки колдонууда тормоз көйгөйлөрү дээрлик эч качан дизайндагы кемчиликтерден келип чыкпайт. .

Көбүрөөк ылдамдык, көбүрөөк жылуулук

Машина чекке чейин түртүлүп, жарыш жолунда айдап баратканда, стандарттуу бир бөлүктөн турган тормоз диск да анын чегине жете алат .

Ал эми тормоздор , алар канчалык суук болсо, ошончолук жакшы .

ошондуктан инженерлер дайыма новатордук дисктер менен тормоздоо шарттарын оптималдаштыруу боюнча иштеп жатышат.

Бир параметр тешик тормоз диск болуп саналат.

Перфорацияланган тормоз дисктери: тешикчелерден да көп

Бул өтө жеңил болмок жөн гана катуу тормоздук дискте бир нече тешиктерди бургула жана кандайдыр бир натыйжага үмүттөнөбүз. Бул жерде биз колдонуучунун көңүлүн калтырышыбыз керек - термикалык жактан оптималдаштырылган тормоз дискин түзүү көп тапкычтыкты талап кылат .

Перфорацияланган тормоз дискин ички желдетилүүчү тормоз дискинин эволюциясынын кийинки кадамы катары кароого болот. . бир бөлүктөн турган тормоз дисктери менен оптималдаштырылган болот да оюктар жана тешиктер ... Алар арткы огуна гана уруксат жана негизинен оптикалык эффект катары кызмат кылат, бери аларды алдыңкы октун катуу чыңалган тормоз дисктеринен көрүү менен айырмалоого болбойт .
Ички желдетилүүчү тормоз диски өтө татаал компонент. . Ал кыймыл учурунда аба хаб аркылуу сорулуп, тормоз дискинин ичиндеги каналдар аркылуу чыгарыла тургандай иштелип чыккан. Аба жылытылган дисктин айланасында агып, өзү менен кошо топтолгон жылуулукту алат.

Ички вентиляциясы бар тормоздук диск эффективдүү жана тешиги жок . Бирок, тормоз диски кылдат аралыкта тешиктер менен камсыз болсо, бир нече оң таасирлери бар:

– жылуулукту таркатууну оптималдаштыруу – тормоз дискинин азыраак эскириши – тормоз дискинин салмагын азайтуу – унаа үчүн спорттук, динамикалык акцент.

Бирок, ички вентиляциясы жана тешиктери бар татаал конструкциядагы тормоз дисктери дагы боз болоттон жасалган, бул аларды укмуштуудай арзан кылат .

Перфорацияланган тормоз дисктеринин кемчиликтери

Перфорацияланган тормоз дисктеринин көптөгөн артыкчылыктарына ээ сен дээрлик ишенбейсиң алардын кээ бир кемчиликтери болушу мүмкүн . Тилекке каршы, жарык бар жерде көлөкө болот.

Перфорацияланган тормоздук дисктердин негизги кемчилиги тормоздук аянтчанын эскириши болуп саналат. . Перфорацияланган тормоз дискинин структураланган бети тор сыяктуу иштейт, тормоздук каптамаларды жылмакай бир бөлүктөн турган тормоз дискине караганда тезирээк эскирет. .

Эгерде сиз машинаңызга тешиктүү тормоз дисктерин орнотууну кааласаңыз , тормоздук колодкаларды эки эсе көп алмаштырууга туура келерин унутпаңыз . Бактыга жараша, бул кызмат абдан жөнөкөй жана тез өздөштүрүүгө болот.

Бекитүүнү текшерүүнү унутпаңыз

Перфорацияланган тормоз диски оор жүктөлгөн компонент болуп саналат , структуралык жактан алсыраган. Бул жогорку сапаттагы курулушту жана бүткөрүүнү талап кылат. Эгерде сизди бул динамикалык жана эффективдүү функция кызыктырса, анда ката кетирбеңиз: сиз ар дайым сертификатталган сапаттагы тешик тормоз дисктерин сатып алышыңыз керек .

ошондуктан жогорку сапаттагы бренд буюмдар, адатта, универсалдуу күбөлүккө ээ. Көпчүлүк өндүрүүчүлөр унаанын каттоо документтерине кошумча өзгөртүүнү талап кылбайт.

Перфорацияланган тормоз дисктери: айлануу багытына көңүл буруңуз

• өзгөчө маанилүү желдетилүүчү тормоз дисктери үчүн аларды туура багытта орнотуу . Аба хаб тарабынан сорулуп, сыртка чыгарылат.
• Алар туура эмес орнотулган болсо, анда тескерисинче болот: муздак аба тормоз дискинин сыртынан сорулуп, диск аркылуу баратканда ысып, ичине катуу үйлөтүлөт. .
• Бул суппорттун, октун түйүнүнүн же шариктин түйүнүндө жылуулуктун топтолушуна алып келет. . Бул компоненттердин курамында тынымсыз ысыктын натыйжасында алсырап, натыйжада тез эле эскирип кетүүчү белгилүү өлчөмдө резина бар.

• тешик же жок , Ар бир өзгөртүү же ички желдетүү менен тормоз дисктерин орнотуу камтыйт: кылдат окуу жана колдонмону түшүнүү монтаждоо алдында жана биринчи болтту буроодон мурун . Ошондо гана сиз унааңыздын керектүү өндүрүмдүүлүгүн жогорулатууну камсыз кылган ийгиликтүү оңдоого ишене аласыз.