Жарк жана салкын фактор сизди алдап кетпесин; Булар мурда жасалган эң начар унаалардын айрымдары.

Эч ким унааны үйгө бара жатып бузулуп калышы үчүн тандагысы келбейт. Машина аварияга учураса, бузулган тормоздон баштап, түзмө-түз жарылып кете турган кыймылдаткычка чейин, унаа сатып алууда эң жакшы нерсе - дилерге барардан мурун эмнеге көңүл буруу керектигин билүү.

Биздин тизмедеги кээ бир унааларда чоң бузулуулар болгон эмес, бирок анын ордуна абдан эскирген конструкциялар менен чыккан же алар көрсөткөн унаанын классына жараша өтө төмөн өндүрүмдүүлүккө дуушар болгон. Келгиле, керектөөчүлөрдү тобокелге салып же басынтып койгон бардык убактагы эң начар унааларды карап көрөлү.

Ford Pinto түзмө-түз жарылат

Пинто Форд үчүн эң начар унаалардын бири деп эсептелген. Ал үнөмдүү компакт унаа катары жайгаштырылса да, анын бир кичинекей көйгөйү бар болчу. Машинанын жарылуу тенденциясы болгон.

Бул сыяктуу; Канаты ийилгенби, катуу кыйраганбы же дарак менен кагылышып калганбы, Пинто мыйзамдуу түрдө жарылып кетмек! Баарынан да жаманы, Форд маселени чечүүдөн баш тартып, анын ордуна жардыруулардын курмандыктарын төлөөнү тандап алган.

Эч ким чындыгында бул кийинки машинанын дизайнынын себеби болгонун билбейт.

Триденттин кабыгынын себеби белгисиз

Пил триденти Стоунхенджге окшош; анын чыныгы максаты эмне экенин эч ким билбейт. Бир нерсе окшойт JetsonsPeel Trident төрт фут жана эки дюйм узундуктагы эң кичинекей унаа катары белгилүү.

Машина «эки орундуу» болуп жайгаштырыл-ганына карабастан, адамдар анда эч кандай жакшы нерсе жок экендигин бат эле тушунушту. Анткени, машина арзан болгондуктан, ким плексигласстын астында тамак жасаганды жакшы көрөт?

Triumph TR7 триумфтан башка нерсе болгон

Америка Кошмо Штаттарында бир жыл кечигүү жана Улуу Британияда эки жыл кечигүү Triumph TR7ге келгенде кыйынчылыктын биринчи белгиси болушу керек эле. Машина 1975-76-жылдары чыгарылганда, адамдар муну триумф деп ойлошкон эмес.

Техникалык тейлөө маселелеринен улам, арзан TR7 тез арада жолдогу эң кымбат спорттук унаалардын бири болуп калды. Жалпысынан алганда, бул башынан эле бузулган дизайн болчу.

Релиант Робин анчалык ишенимдүү эмес болчу

Машинеде үч дөңгөлөк барбы? Эмне туура эмес болушу мүмкүн? Жооп: баары. Англиялык Reliant Motor Company компаниясы тарабынан чыгарылган Reliant Robin компакттуу, кызыктай көрүнгөн жана айдоочу бурулганда оодарылып кетчү.

Таң калыштуусу, бул укмуштуудай унаа Кошмо Штаттарда эч качан көтөрүлгөн эмес, бул Англияны өзүнүн туруктуу мекенине айландырган. Кызыктуусу, үч дөңгөлөктүү бул кооптуу тең салмактуулукка жана кызыктай дизайнына карабастан, тарыхтагы эң популярдуу айнек айнектин экинчи унаасы.

1975-жылкы AMC Pacer орточо айдоочу үчүн коопсуз болгон эмес

1970-жылдардагы компакттуу унаалардын дагы бир продуктусу 1975-жылкы AMC Pacer болду. Тилекке каршы, америкалык унаа компаниясы үчүн кичинекей машина аларга эч кандай жакшылык кылган жок. Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү жана көлөмү боюнча эң мыкты болгонуна карабастан, унаанын коопсуздугу жөнүндө сөз болгондо сынчылар ашыкча толкунданган эмес.

Алар кесипкөй айдоочу Pacerди трассада оңой башкара алса да, бул жумушка жана жумушка барган күнүмдүк адамдар үчүн идеалдуу эмес экенин баса белгилешти. Бул дээрлик дөңгөлөктөр менен калай айдоо сыяктуу.

Maserati Biturbo бир себептен улам жеткиликтүү болгон

1981-жылы, Maserati карапайым адамдар үчүн арзан унааны ишке киргизүү менен кадам таштоо чечимин кабыл алды. Натыйжада бренддин эң начар унааларынын бири болгон Maserati Biturbo чыкты.

Биринчи сатылып алынганда, Битурбо эң сонун иштеген, бул жогорку деңгээлдеги компания тарабынан жасалганын далилдеген. Бирок алар унааны жеткиликтүү кылуу үчүн кандайдыр бир компромисске барышы керек болчу. Ошентип, бир нече жылдан кийин, аккан, жарылып же жарылып кетиши мүмкүн болгон нерселердин баары жарылып кетти. Ал эми ички арзан материалдардан жасалган, ушунчалык жылдыздуу эмес болчу.

Бир цитата Chevy Citation кулашы болгон

Chevy Citation биринчи жолу 1980-жылдары рынокко чыкканда, адамдар бул жөнүндө толкунданышкан. Машина 80-жылдардын бардык талаптарына жооп берген, компакттуу, үнөмдүү жана үй-бүлө үчүн ыңгайлуу болгон. Ал тургай, Motor Trend журналы тарабынан жылдын унаасы деп табылган.

Ооба, бардык жакшы нерселер качандыр бир бүтөт. Жана Chevy Citations аягы качан келди Керектөө баяндамалары Citation чынында эле коркунучтуу деген макала жарыялады. Сатуу кескин төмөндөп, бир нече жылдан кийин Chevy Citation токтотулган.

Chevy Vegaда бирден ашык көйгөй табылган

Таң калыштуусу, 1971-жылы Chevy Vega Мотор Тренди тарабынан жылдын унаасы деп табылган. Тилекке каршы, эл наамы мөөнөтүнөн мурда берилгенин көпкө чейин түшүнгөн жок.

Мотордогу көйгөйлөрдөн баштап, сырткы дат басканга чейин, Vega техникалык жана эстетикалык көйгөйлөр менен толгон. Жалпысынан алганда, машина кырсык болгон. Компания моделди жаңырткандан кийин да эл аны сатып алган эмес, 1977-жылы жаңылангандан кийин өндүрүш капысынан токтоп калган.

Dodge Omni = начар тыныгуулар, рулду башкаруу жана начар туруктуулук

70-жылдары автомобиль дүйнөсү өзгөрдү. Ошончолук көпкө чейин газ соргучтардын, чоң жүк ташуучу унаалардын заманы өттү. Адамдарды А чекитинен В чекитине жеткирүү үчүн кичинекей, күйүүчү майды үнөмдөөчү Dodge Omni сыяктуу унаалар көбүрөөк кызыктырды.

Керектөө баяндамалары Бирок, машинанын популярдуулугу менен макул болгон жок. Басылма унаа айдаш үчүн кооптуу экенин, тормоздору коркунучтуу, рулу начар жана туруктуулугу начар экенин белгиледи. Таң калыштуусу, бул адамдарды Omni сатып алуудан токтоткон жок!

Бул кийинки машине эч кандай аткаруу менен жарк эткен.

2004 Chevy SSR Бардык Flash болгон

Chevy SSR же Chevy "Super Sport Roadster" 2004-жылы чыгарылганда абдан күтүлгөн унаа болгон. Тилекке каршы, сатып алуучулар көп өтпөй компакттуу унаа супер же спорттук же жолдо болушу керек болгон нерсе экенин түшүнүштү.

Тескерисинче, алар унаанын кузову өтө оор болгондуктан, кыймылдаткычы салмакты көтөрө албай, жай иштеп жатканын аныкташкан. Кечиресиз, балдар, бирок жаркыраган ретро дизайн капоттун астындагы начар көрсөткүчтүн ордун толтурбайт.

Cadillac Fleetwood титиреп, күрүлдөп, токтоп калды.

1976-жылдан 1996-жылга чейин, Cadillac катаал унаалардын падышасы, Cadillac Fleetwood чыгарган. 20 жыл бою машина силкип, токтоп, эң негизгиси чындап эле кызыктай үндөр менен белгилүү болгон.

Компания бул өзгөчө унааны рынокто мынчалык узак убакытка кантип сактап калганы таң калыштуу. 1996-жылга карата, Cadillac болгону 15,109 XNUMX унаа чыгарган, бул баштапкы өндүрүш жылынын жарымынан аз.

Алты миллион Chevrolet HHR сын

Рынокто болгон алты жыл ичинде абдан начар Chevrolet HHR алты миллионго жакын чакыртып алуу эскертүүсүн алган. Эгер бул унаанын баасы жөнүндө эч нерсе айтпаса, биз анын эмне кыларын билбейбиз.

Бир нерсе болсо, кайра чакыртып алуу эскертүүлөрүнүн көбү электр системасынын бузулушуна байланыштуу болгон. Мүчүлүштүктөр коопсуздук жаздыкчасынын ачылбай калышына себеп болуп, рулду башкара албай калгандыктан кырсыктар көбөйөт. От алдыруу дайыма иштебегенин айтпай эле коёлу!

Futuristic 1947 Davis D2 Divan эч качан чыккан эмес

Бул кайыкпы? Бул учакпы? Бул ракеталык кемеби? Жок, бул жөн эле 1947-жылкы Davis D2 Divan, бул үч транспорттун бириккен түрүнө окшош. Бактыга жараша, жалпы коомчулук үчүн, D2 эч качан базарга чыккан эмес.

"Келечектин эң сонун унаасы" катары таанылган D2 унаа өндүрүүчүлөрү инвесторлордун акчасына карыз болуп, кайра кайтара албай кыйналышты. Ошентип, D2 учурулганга чейин өлдү.

Chevy Bel Air белгилүү болушу мүмкүн, бирок популярдуу эмес

1955-57-жылдардагы Chevy Bel Air ошол кездеги укмуштуудай болушу мүмкүн, бирок компания, кыязы, ошол үч жылдын ичинде дагы бир нерсе жасаса деп ойлосо керек. Машинада эч кандай ката болгон эмес, бул өтө жөнөкөй жана өзгөчө эч нерсе эмес.

Чеви 1950-жылдардагы автоунаанын дизайнынан ар бир жөнөкөй деталдарды алып, аны массалык түрдө чыгарылган унаанын бир планына бириктирген сыяктуу. Бамперде Chevy логотиби болгону жакшы деп айтуунун кереги жок.

Понтиак Ацтек жарыяланганда унаа сүйүүчүлөр жек көрүшкөн

Уолтер Уайт аны салкын кылып көрсө да Жаман адаттан арылуу, Pontiac Aztek чыныгы дүйнөдө башынан эле жок болгон. Дароо эле, унаа сүйүүчүлөрү анын дизайнын жек көрүп, аны ашыкча, көрксүз жана 90-жылдардагы футбол апасынын минивэни болууга аябай аракет кылып жатышат деп ойлошту.

Ацтектин таң калыштуу макети менен капоттун астындагы бир мүнөттүк жумуш азыр бир аз убакытты талап кылаары да жардам бербейт. Батареяга жетүүдөн мурун тилкени жана кыймылдаткычтын сактагыч кутусун алып салыңызбы? Жок рахмат.

Мерседес баасы арзандап кеткен Mercedes CLA болгон

Адамдар Мерседес-Бенцти ойлогондо, алардын оюна эң биринчи эле арзан унаа келбейт. Ооба, Mercedes CLA жөн эле - бюджеттик "люкс" унаасы, адамдар эмне үчүн аны биринчи кезекте сатып алуу үчүн убара болдук деген суроону калтырды.

Маалыматка ылайык, Жогорку тиштүү"CLA өзгөчө айдабайт, ыңгайсыз жана такталган эмес... Кыймылдаткычтар аз айланууда өтө катуу ызылдашат, ал эми кош муфталуу редуктор саясатты кескин кылат."

Эч бир суперкар Ferrari Mondial 8дей жаман репутацияга ээ болгон эмес

1980-жылы чыгарылгандан кийин, Ferrari Mondial 8 жылдыздуу сын-пикирлер менен кабыл алынган. 104.3 дюймдук дөңгөлөк базасына кыймылдаткычты жана төрт отургучту толтуруунун натыйжасында пайда болгон анын кызыктай пропорциялары адамдарды таң калтырган жок.

Арадан бир жыл өтүп, сынчылар жана Время журналы Ferrari Mondial 8ди бардык убактагы эң начар унаалардын бири деп атаган. Анын аброю ушунчалык начарлап кеткендиктен, моделдин ар бир системасы иштебей калган деген кептер тараган.

Амфикар кагазда гана салкын болчу

Чынын айтсам, кургактыктан океанда же башка сууда сүзүүгө кынтыксыз өтө турган машинаны ким каалабайт? Бирок, бул жерде негизги сөз "жылмакай" жана "Амфикардын" кургактан сууга өтүшү жылмакай болгон.

1961-жылдан 1968-жылга чейин чыгарылган Amphicar абдан таасирдүү болгон. Бирок бул сууга түшкөндөн кийин унааны бир нече саат бою тейлөөнү же кайра майлоо керек болгон 13 шарнирди толуктай албайт!

Mustang II өтө жакшы аткарган жок

70-жылдары Форд айдоо кызыктуу жана бензинди үнөмдөөчү кичинекей машина болгон Pintos жөнүндө болчу. Пинтонун дизайнына жана роудстердин кыймылдаткычына таянып, Форд жакыр адамдын AMC Gremlin деп аталган Mustang II үлгүсүн иштеп чыкты.

Машина арык эле эмес, арзан көрүнгөн. Көптөгөн адамдар Mustang II анын эстетикасы үчүн гана жаман кылган деп эсептешет; сатып алуучулар билген жана сүйгөн Mustang эмес болчу.

Morgan Plus 8 солгун болгон

Morgan Plus 8 саркеч жана люкс болгону менен, аны унаа сүйүүчүлөрү үчүн өтө шектүү кылган бир жагы бар эле. Алгач Британияда жасалган Morgan Plus 8 океандын аркы өйүзүнө өткөндө бир аз көйгөйгө кабылган.

Автоунаа АКШнын газды чыгаруу эрежелеринен өтө алган жок. Натыйжада Морган кадимки күйүүчү майды пропанга алмаштырды. Жаңы күйүүчү май булагы унааны абдан жай кылып, 60 миль/саат ылдамдыкты 30 сыяктуу сезди.

Plymouth Prowler жеңилдиктерсиз люкс болчу

Plymouth Prowler салкын жана жарыш трассасына даяр көрүнгөн болушу мүмкүн, бирок анын баалуулугу ушундан башталып, бүтөт. Ыстык таякчанын сырткы көрүнүшү чоң соода түйүнү болгон менен, дизайнерлер спорттук машинаны жасоочу же сындыруучу бир маанилүү аспектти, ал ат күчүн унутуп коюшкан.

250 HP Prowler айдоочуларды таң калтырган жок. Классикалык болууну каалабаган Chrysler 2002-жылы Prowleri токтоткон.

Lamborghini LM002 SUV эч ким сураган эмес

1986-1993-жылдар аралыгында, Lamborghini андан ары барууну жана эч ким өзгөчө каалабаган же сурабаган нерсени - Lamborghini LM002 чыгарууну чечти. Бул унаа кымбат баалуу унаа эмес, жол тандабас катары сатылган.

Компания атүгүл өзүнүн Cheetah прототибин америкалык аскерлерге саткан! Аларга да, жалпы элге да жакпады, анткени Ламбону ылайга, жүк ташуучу унаага ким айдайт, же жокпу! Бирок, Lamborghini 382 жүк ташуучу унаа жасап, өзүнүн дизайнын карманган.

Smart Fortwo ысык күндө жүргүнчүлөрүн жылуу кармайт

Акылдуу унаа шаар тургундарынын арасында абдан популярдуу, анткени ал бардык жерге батат. Бул абдан үнөмдүү машиналар экенин айтпаганда да! Тилекке каршы, Fortwo жаман репутация менен Smart Cars калтырды.

Алар абдан кичинекей жана ыңгайсыз гана эмес, Fortwo да унаанын ичиндегилерди кууруу жаман адаты бар болчу. Артында кыймылдаткычы жана муздатуу системасы алдыда болгондуктан, Fortwo жылуу күндөрү мешке айланган. Айта кетсек, кардарлар буга нааразы болуп, сатуулар кескин кыскарган.

Бир жылдан кийин Линкольн Блэквуд жоголуп кетти

2000-жылы Линкольн менен Форд биригип, бардык убактагы эң таң калыштуу кроссоверлердин бирин жаратышкан: Линкольн Блэквуд. Идея Линкольн салонунан люкс алып, аны жүк ташуучу унаа менен бириктирүү болгон.

Ооба, сатып алуучунун көз алдында абдан жакшы эмес. Машинада эч нерсе болгон эмес. Бирок ал эч ким сурабаган кымбат баалуу унаа экен, бир жылга жетпей базардан жок болуп кетти.

Yugo GV АКШдагы эң арзан унаа болгон

Yugo GV 80-жылдары чыгарылганда Кошмо Штаттардагы эң арзан унаа болушу мүмкүн, бирок ал эң начар болгон. Кичинекей хэтчбектин жылаңач болгону, анын салонунда бир нече гана топчу бар эле. Ал эми машина жай деп айтсак, аздык кылат.

Бирок мотор капоттун астындагы запастык дөңгөлөктүн жанында жайгашканда эмнени күтүүгө болот? Бул "эмне үчүн төлөгөнүңдү аласың" деген сөз айкашынын эң сонун мисалы.

Трабант бир нече негизги бөлүктөрү жок болчу

Германия Чыгыш жана Батыш болуп экиге бөлүнгөндө, биринчиси экинчисинен автоунааларды сатып алуудан баш тартып, Фольксваген коңузуна жооп иретинде машиналарды чыгарууга себеп болгон. Ооба, алардын реакциясы жакшы болгон жок. Чынында, бул абдан жаман жана кооптуу болгон.

Чыгыш Германия жолго караганда цирк рингине ылайыктуу кичинекей вагон Трабант менен бир кадам алдыга кетти. Коопсуздук куру, бурулуш сигналдары жана күйүүчү май өлчөгүч болбосо, Трабант толугу менен баш аламан болуп калды.

Зундапп Янус адамдарды акыл-эстүүлүгүнө шек келтирди

Кебетеге келгенде, Зундапп Янус адамдарды башын тырмап, эки жолу ирмеп, жинди эмес экенин түшүнүүгө мажбурлады. Машина түзмө-түз ал каалаган тарапка туш болот окшойт!

Janus мотоцикл компаниясынын автомобиль дүйнөсүндө ызы-чуу кылуу аракетинин натыйжасы болгон. Жогорудагы сүрөттө көрүнүп тургандай, ал такыр иштеген жок. Алдыңкы жана арткы эшиктери гана эмес, унаа саатына 50 миль ылдамдыкта гана барды!

DeLorean DMC-12 кинолордо муздак көрүнгөн

Док Браун менен Марти МакФлай DeLorean DMC-12ди жакшыраак жасашкан Артка келечектиреалдуу дүйнөдө бул такыр болгон эмес. Жаркылдаган жана кооз эшиктер сизди алдоосуна жол бербеңиз; Бул машина көп учурда кымбат баалуу болуп саналат.

Таң калыштуусу, электр тутумунун көйгөйлөрү, ишенимдүүлүк маселелери жана сапаты төмөн, бул унаалар дагы эле жогорку суроо-талапка ээ. 2016-жылы компания 300 реплика моделин чыгара турганын жарыялаган.

Форд Эдсел коммерциялык жактан ийгиликсиз болду

1958-жылдан 1960-жылга чейин чыгарылган Ford Edsel азыр "коммерциялык ийгиликсиздик" деген сөздүн синоними болуп калды. Тилекке каршы, Форд үчүн алар машинаны ушунчалык көп жарнамалашкандыктан, ал акыры чыкканда элди таң калтырган жок.

Машина кымбат эмес, үнөмдүү эмес, сатып алуучулар аны абдан канааттандырарлык эмес деп табышты. Форд көп өтпөй бул моделден баш тартты. Бул бир нерсени ашыкча апыртуу жакшы идея эмес экенин далилдейт.

Сузуки Самурайынын күчү аз болгон

аны жакшы көрөм же жек көрөм; Бул Suzuki Samurai эң начар унаалардын бири экендигин өзгөртпөйт. Чынында, 1988-ж Кардар отчеттору машинаны "коркунучтуу кооптуу" деп аташкан, анткени ал өтө оңой оодарылып кетет.

Жолсуз унаа үчүн оодарылып кетүү, балким, адамдар эң акыркы нерсе. Башкасын айтпаганда да, жүк ташуучу унаалардын күчү дээрлик жок болчу. Ылайык FourWheeler, "Провод ушунчалык начар болгондуктан, которуу иши андан ажырашууну чечти!"

Сатурн ионунун бир өтө көп көйгөйлөрү болгон

Saturn ION 2003-жылдан 2007-жылга чейин рынокто болгон жана ал эч качан популярдуу болгон эмес. Тескерисинче, ал GM Delta платформасынын пайда болушунун псевдо балээси болуп калды.

Унаа дүмүрлөп, айдоочулардын үрөйүн учурган трансмиссия көйгөйлөрүнөн тартып трансмиссиянын бузулушуна жана ачкыч от алдырууга тыгылып калышына чейин, бул машина бир нече жыл гана иштегени таң калыштуу эмес. Ал тургай, кыймылдаткычы өчүрүлбөй турган көйгөй бар болчу!

AMCдин кулашы 1968-жылдагы элчи болгон

Кондиционерге ээ болгон биринчи америкалык унаа катары, 1968-жылы Элчи AMC үчүн чоң ийгилик болушу керек болчу. Бирок, кээде айтылгандай, классикалык көрүнгөн унаа чындыгында компаниянын кулашы болгон. бошотулгандан кийин, Кардар отчеттору инженериясынын начардыгынан моделге "Кабыл алынбайт" деген баа берген.

Көрүнүп тургандай, рейтинг сатуунун өсүшүнө жардам берген жок жана компаниянын көз карандысыз унаа чыгаруучу катары аброю кескин төмөндөп кетти. Акыр-аягы, AMC Chrysler тарабынан сатылып алынган.

Элкар эч жакка тез жетпей жатты

Элкар - бул 1974-жылдан 1976-жылга чейин италиялык Zagato компаниясы тарабынан чыгарылган укмуштай көрүнгөн электр унаасы. Бирок унаанын электрдик бөлүгү сизди алдап кетпесин; Бул унаа эч нерсе эмес, натыйжалуу.

Сырткы көрүнүшү гана эмес, Элкардын кыймылдаткычы аба ырайы 40 градустан төмөн болсо, он миль жүрүүгө гана мүмкүнчүлүк берген. Бул фермага ылайыктуураак көрүнгөн нерсенин эч кандай бизнеси жок экенин көрсөтүп турат.

Fiat Multipl оптикалык иллюзияга окшош

Fiat бул модель популярдуу Multipla моделдеринин кезектегиси болушун пландаштырган, анын ордуна бул анын эпикалык кулашы болгон. Адам айдаган нерсеге караганда оптикалык иллюзияга окшоп, Fiat Multipla бир нече унаалардын дизайнын алып, аларды бириктирип, эң жакшысын үмүт кылгандай көрүндү.

Натыйжасы эң жакшы болду, бирок адамдардын башын тырмап салды. 1998-жылы чыгарылганда 426 модели гана сатылган.

Cadillac Cimarron окшош унаадан эки эсе кымбат болгон

1980-жылдары чыгарылган Cadillac Cimarron аны сатып алуу бактысыз болгондордун баарын капа кылды. Болгону 88 л.с мотору менен. Cimmarron көп шыктануу жараткан жок.

Ал эми анын Chevy Cavalier менен иш жүзүндө бирдей болгондугу Cimarron сатып алгандардын кыжырын кайнаткан, анткени акыркысы ошол кезде дээрлик эки эсе кымбат - 30,300-жылы 2017 XNUMX долларды түзгөн.

Citroën Pluriel жылмакай жана кызыксыз болгон

Top Gear журналы бир жолу Citroën Plurielди "шоколад чайнегидей пайдасыз" деп атаган. Шоколад чайнеги техникалык жактан дагы эле жегенге жарактуу болсо да, ал чыныгы чай өндүрүүдө эч нерсе жасабайт, Citroën Pluriel айдоочусу үчүн эч нерсе кылбайт.

Кардарлар унааны арзан жана кызыксыз деп аташкан жана унаа көйгөйлүү жана жылчыксыз деп таанылганда, арзан жана кызыксыз болуу - бул эң акыркы нерсе!

Basic - Mitsubishi Mirage сүрөттөөнүн эң жакшы жолу

Биринчи жолу 1978-жылы чыгарылган Mitsubishi Mirage 2012-жылы кайра пайда болгонго чейин базардан бир аз тыныгуу алган. Бирок анын кайтып келгени сени алдабасын; машина дагы деле мыкты эмес.

Жаңы моделге жооп катары, USA Today мындай деди: "2019 Mitsubishi Mirage субкомпакт классындагы акыркы орундардын бири. Мираждын баасы арзан болгону менен, анын тездетилген ылдамдыгы, сапаты начар, ички жасалгасынын арзан материалдары жана ыңгайсыз отургучтары анын жагымдуулугун төмөндөтөт».

Dodge Royal көбүрөөк соттук тамашага окшош болчу

Көптөгөн көйгөйлөр менен Dodge Royal 1957-жылы базарга чыкканда соттук тамашага окшош болгон. Классикалык көрүнгөн седан багажда жана кабинада коркунучтуу суунун агып кетиши менен бузулган, натыйжада өтө көп дат басып, системанын бузулушуна алып келген.

Бул маселелер Chryslerin аброюна да зыян келтирген жок, аларды терең ролдо калтырып, компаниядан өзүн алып салуу үчүн көп жылдар талап кылынды.

Смит Флайер: машина же карт?

1915-жылдан 1925-жылга чейин чыгарылган Smith Flyer уникалдуу унаа эмес. Бул жаман жасалган картка окшоп эле тим болбостон, адамдар рулда бир аз келесоо көрүндү. Жеңил, бешинчи дөңгөлөккө орнотулган бензин кыймылдаткычы менен бул машина базардан 1925-жылга чейин эле чыгып кетиши керек эле.

Бирок жөнөкөйлүк бир нече артыкчылыктарга ээ. Машинаны базардагы башка эч нерсе менен салыштырууга болбойт да, ал абдан арзан, 125 доллардан ашпаган.

Жер үстүндөгү октоавто жаман болгон жок, жөн эле… кызык

Бул тизмедеги башка унаалардан айырмаланып, капоттун астындагы Overland Octoautoдо эч кандай ката болгон жок. Жөн гана машинанын өзү ушунчалык таң калыштуу болгондуктан, ал башка унаалардын арасында орунга татыктуу.

Сегиз дөңгөлөктүү, 1911-жылкы машинаны көчөдө айдоо кыйын болгон, атүгүл дизайнер Милтон Ривз аны кадимки унааңызга караганда коопсузураак деп баалаган. Ал эч качан коммерциялык эмес, бирок Ривз үн өчүргүчтү ойлоп тапкан. Демек, бул бар.

Бир гана Scripps-Booth Bi-Autogo бар

1908-жылдан 1912-жылга чейин чыгарылган Scripps-Booth Bi-Autogo унаага караганда мотоциклге окшош. Эки дөңгөлөктүү болгондуктан, Bi-Autogo үч кишиге чейин отура алган жана америкалык рынокко эч качан чыккан эмес.

1912-жылдагы прототиби дүйнөдөгү жалгыз. Бактыга жараша, 2017-жылы, ал Детройт Тарых Коому тарабынан калыбына келтирилип, аны коомдук көрүү үчүн жеткиликтүү кылып, бирок унаа токтоочу жайдын айланасында кубанычтуу сапарларга алып баруу үчүн эмес.

Renault Dauphine ызылдаган жай башаламан болгон

Француз инженерлери өкүнгөн бир нерсе бар болсо, бул Renault Dauphineдин жаралышы. Машинанын жанында турганыңызда дүңгүрөгөн үн угулбастан, ойго келбеген жай да болду.

кызматкерлери Жол жана трек Dauphine айдап, унаа 32 миль / саатка жетүү үчүн 60 секунд талап кылынган. Renault Инди жарышында чоң роль ойноп жаткандыктан, бул статистикага ишенүү кыйын!

Chevrolet Chevette чоң жүк ташуучу унаалардын популярдуулугу учурунда чыккан

Техникалык жактан Chevrolet Chevette капотунун астында эч кандай катачылык жок болсо да, ал туура эмес убакта пайда болгон. Chevy жана алардын атаандаштары аз күйүүчү май керектөөчү чакан унааларды курууга багытталган, бирок Chevette чыккан учурда, чоң жүк ташуучу унаалар тез жана туруктуу кайтып келе жаткан.

Таң калыштуусу, 1970-жылдардын аягында бул модель Америкадагы эң популярдуу субкомпакт деп аталган. Бирок, бул Chevy көбүрөөк массалык өндүрүүгө мажбурлоо үчүн жетиштүү болгон эмес.

Ford Model T өрт коркунучу болгон

Ford Model T Америкадагы биринчи арзан унаа болуу менен автомобиль өнөр жайын төңкөрүш кылганы менен, анын көйгөйлөрү адилеттүү үлүшү болгон. Жол эрежеси жаңыдан жазылып жаткан маалда айдоо бир аз кооптуу болчу.

Бензин бактарынын отургучтардын астына жайгашуусу идеалдуу чечим болгон эмес, анткени унаа сүзүлсө күйүп кетиши мүмкүн. Андан кийин жалпак алдыңкы айнеги бар болчу, ал отурган жеринен ыргытылгандардын баарын кесип салчу. Бактыга жараша, өндүрүш компаниялары жашап, үйрөнүштү.

BMW X6 эч качан чыгарылган эмес

Америкалык жумушчу табынын көпчүлүгү үчүн BMW унаасына ээ болуу "мен өз жолумду алдым жана эч жакка кетпейм" деген статустун символу болуп саналат. Ооба, X6 "Мен муну жасадым жана мен артка кайткым келет" символу болгон.

BMW тарыхындагы эң начар стилдердин биринен тышкары, модель жалпы коомчулукка чыгарылганда сыноо жана ката баскычында болгон. Мунун аягы жакшы болгон жок.

Астон Мартин Лагонда жаман кырсык болгон

1974-жылдан 1990-жылга чейин чыгарылган Aston Martin Lagonda люкс унаалардын коркунучтуу түшү болгон. Ал гана эмес, карап көрүү үчүн адаттан тыш узак болду, бирок төрт эшиктин бир эмес, бир нече көйгөй бар болсо да, таасирдүү баасы бар болчу.

Электрондук приборлор панели чындап иштесе, сатып алуучулар унаанын "акыркы 50 жылдагы эң жаман унаа" статусун байкабай калышы мүмкүн. Тилекке каршы, ал сейрек иштечү жана адамдар аны сатып алууга ыкташкан эмес.

Фуллер Димаксион эч качан келечекти көргөн эмес

Fuller Dymaxion биринчи жолу 1933-жылы Бүткүл дүйнөлүк жарманкеде коомчулукка сунушталган. Бакминстер Фуллердин футуристтик дизайны унаага кургактыкта ​​гана жүрбөстөн, суу астында жүрүүчү кайык жана учактын ролун да аткара алат.

Тилекке каршы, коомчулук үчүн унаа эч качан коммерциялык рынокко чыккан эмес, Фуллер бир гана прототибин иштеп чыккан. Кээ бирөөлөр Dymaxionду анын дизайнери аны жакшы иштебей калган деп эсептегендиктен, токтоп калган деп эсептешет.

DeSoto Airflow маркетинги начар болгон

Биринчи жолу 1934-жылы чыгарылган DeSoto Airflow буга чейин эч нерсе көрбөгөндөй болгон. Уникалдуу кузову менен, өндүрүүчүсү унааны "футуристтик" деп атаган, ал аларды тиштеп кайра келе турган нерсе.

Ал кезде адамдар адаттан тыш нерсе издешчү эмес. Болгону алар ишеничтүү машинаны каалашкан. DeSoto Airflow ошол доордун башка унааларына караганда бир аз жакшыраак иштетилгенин эске алганда, компаниянын көңүлүн калтырды.

PT Cruiser туура эмес убакта чыгарылган

Chrysler эски бир нерсени алып, аны заманбап аудитория үчүн кайра жасоону чечти. Ошентип, PT Cruiserди кайра иштетүү күчүнө кирди. Тилекке каршы, компания үчүн адамдар ностальгиялык саякатка даяр эмес болчу, бул ретро стилиндеги крейсерди өтө төмөн бааланган унаага айландырды.

Унаанын капотунун астында баары өз ордунда болгону менен, PT Cruiser сатып алуучулардын көңүлүн бурган заманбап стилге ээ болгон эмес. Адамдар кутучадай жыгач сырткы көрүнүшүн эмес, жылмакай жана кооз түстү издешкен.

1967 Renault 10 олуттуу көйгөй болгон

Арткы кондиционери жана кыймылдаткычы бар Renault 10 Кошмо Штаттарда жапайы ийгиликке жеткен болсо, 1967-жылкы модель чоң көңүл калтырган. Мурда адамдар компаниянын мындан ары эмне кыларын көрүп толкунданып, көп көйгөйлөр пайда болот деп күтүшпөйт.

Сатып алуучулар 1967-жылкы Renault үлгүсүндөгү унааны айдай албагандыктан, бузулуу көйгөйлөрүнө чейин, анын мурунку үлгүсүндөгү жаңылыштык катары карашкан.

Crosley Hotshot жакшы сатуучу эмес болчу

Бир жолу, Кросли жөнөкөй адам үчүн унаа чыгаруучу, арзан унаа өндүрүүчүсү катары белгилүү болгон. Ооба, алардын аброюн көтөрүү үмүтү менен, алар Crosley Hotshot менен чыгышты.

Машина эң мыкты сатуучудан тышкары, компания күткөндүн баары эле. Бул Hotshotтун төмөн жүрүү стилиби же арзан көрүнгөн илмек эшиктериби, адамдар Кросли Hotshot менен сатууга аракет кылган нерсени сатып алышкан жок.

Король Миджет модели I өзүң жасаган унаа болчу

Элестетүү кыйын, бирок King Midget Model I сен үйдө өзүң жасаган машина болчу. Биринчи жолу 1940-жылдары базарга чыккан King Midgetтин биринчи мууну 500 долларлык комплект катары келген.

Комплектте октор, машинанын капталдары жасалышы үчүн металл барак үлгүсү жана рамка камтылган. Жакшы жаңылык, ар кандай бир цилиндрлүү укмуштуудай машинаны кубаттоого жетиштүү болот. Бул хит болгон жок деп айтуунун кереги жок.

Waterman Arrowbile ээлик кылууга эч кандай себеп жок болчу

Себеби беш гана Waterman Arrowbile курулган. Ошондон улам шосседе жөн эле айдай турган куйругу жок учактын кимге кереги бар? Жооп: эч ким.

"Биринчи учуучу унаа" деп эсептелгени менен Waterman Arrowbile күнүмдүк колдонуу үчүн абдан ыңгайлуу эмес. Албетте, бардыгы сынап көргүсү келген бир нече адреналин керектөөчүлөр бар эле! Бирок азыр иштеген жалгыз адамды Смитсон институтунан тапса болот.

Chrysler Sebring Америка элине кызмат кыла алган жок

Майкл Скотт анын ижарага алган Крайслер Себрингди жактырышы мүмкүн иш, бирок ал жарыкка чыкканда америкалыктар мындай пикирлерди айтышкан эмес. Адамдар орто өлчөмдөгү унааларды талкуулап жатканда, Sebring адатта тизменин ылдый жагында көрсөтүлгөн.

Автоунаанын экинчи даражадагы стилинен тартып, анын коркунучтуу иштешине чейин, Chrysler Sebring кризистен кийинки Детройттун бардык жаман сапаттарын алып, аларды эч ким айдагысы келбеген унаага айландырды.

AMC Gremlin өзүнүн атын кайра ойлонушу керек болчу

Машинаны «Гермлин» деп атаганда, баары жакшы боло электе эле жаман болот деп айтууга болот. Эгер бул жакшы вариант болсо, анда ооба. AMC Gremlin жөнүндө сөз болгондо, андай эмес.

Бул машинаны сатып алган байкуш адамдар арзан эмес классикалык көрүнгөн машинадан башка эч нерсе алышкан эмес. Бул базардагы эң арзан унаалардын бири экенин эске алсак, бул сатып алуучулар төлөгөндөн аз алган учурлардын бири.

Jeep Compass эң начар жол тандабастардын бири деп атады

Джип энтузиасттары компаниянын атынан ант беришсе да, көптөр артта калган бир модель бар, Компас. 2016-жылы Керектөө баяндамалары Сурамжылоого ылайык, Jeep Compass базардагы бардык олен унааларынын ичинен эң начар канааттануу рейтингин алды.

Кээ бир даттануулар начар пробег, ыңгайсыз кабина жана жалпы ызы-чуу болгон. Адамдар Jeepди брендге караганда жашоо образы катары көрөрүн эске алганда, сатып алуучулардын 50 пайыздан ашыгы Компас сатып алганына өкүнүп жатканын көрүү таң калыштуу.

Kia Spectra коркунучтуу коопсуздук рекордуна ээ

Тилекке каршы, Kia Spectra үчүн анын кайра сатуу баасы гана эмес, анын коопсуздук рекорду ушунчалык начар болгондуктан, балким, эч кандай мааниге ээ эмес. Ал гана эмес, машинанын коркунучтуу кубаттуулугу жана күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү аз болгондуктан, аны тейлөө кымбатка турганы белгилүү болгон.

Таң калыштуусу, тейлөө үчүн арзан унаага ээ болуу - адамдардын Kiaга кызыккан себептеринин бири. Spectra кардарлардын күтүүлөрүн актаган жок!

Hummer H2 күйүүчү май үнөмдөө жагынан кырсык болгон

Оригиналдуу Хаммерди жана бренд сунуш кылган нерселердин бардыгын жакшы көргөндөр да коркунучтуу Hummer H2ден баш тарта алышкан жок. Күйүүчү май үнөмдөөсүнөн таң калыштуу сунулган дене комплектине чейин, H2 жакшы же эч нерсеге ээ эмес.

Ооба, балким, бир нече нерсе. H2 мурункуга караганда бир аз ичке. Ооба, бул укмуштуудай күмүш машинанын капкагы.

Chevrolet aveo

Chevrolet Aveo "каалоо" деп которулса да, ал адамдарда чындап эле кусалык, үмүтсүздүк жана бир аз жек көрүү сезимдерин пайда кылат. Бул техникалык үч эмот, бирок алардын баары так.

Керексиз 14 дюймдук дөңгөлөктөрү, коркунучтуу жүрүүчүсү жана кызыктай формасы менен Chevy Aveo алгылыктуу жол транспортуна айланганга чейин чоң реконструкциядан өтүшү керек болчу. Бул конверсия Aveoну Sonicке айлантты.

Dodge Coronet дароо модадан чыгып кетти

Dodge Coronet жаркты сүйгөн жана эч качан байкалбай калган адамдардын белгилүү бир тобу үчүн иштелип чыккан. 1950-жылдардын аягында конвейерден чыккан бул машина модадан дээрлик дароо чыгып кетти.

Тилекке каршы, урматтуу Додж үчүн Коронет тамашадан башка эч нерсе болгон жок. Полиция унаасын эч качан "сыртта" көрүнгөнүнөн улам тартып кетпей турган унаа.