Круиз контролу иштебейт
ыраазы
Көпчүлүк учурларда, круиз иштебесе, тормоз же муфта педаль сенсору бузулган. Көбүнчө ал зымдардын жана контакттардын бузулушунан, азыраак электроникалык компоненттердин жана баскычтардын көйгөйлөрүнөн улам, ал эми оңдоо процессинде орнотулган тетиктердин туура келбегендигинен улам иштебей калат. Адатта круиздик башкаруу менен көйгөйдү өз алдынча чечсе болот. Унаа круизинин эмне үчүн күйбөй турганын, бузулууну кайдан издөө керектигин жана аны өзүңүз кантип оңдоону билип алыңыз - бул макала жардам берет.
Машинада круиздик контролдун иштебей калышынын себептери
Круиздик контролдун иштебей калышынын беш негизги себеби бар:
- күйгөн сактандыргыч;
- электр байланыштарынын жана зымдарынын бузулушу;
- круиздик контролго тартылган датчиктердин, чектик өчүргүчтөрдүн жана кыймылдаткычтардын бузулуусунун туура эмес иштеши;
- электрондук круиздик башкаруу агрегаттарынын бузулушу;
- бөлүктүн дал келбестиги.
Сиз ылдамдыкта иштөө үчүн круиз контролун текшерүү керек. Көпчүлүк унааларда ылдамдыгы 40 км/сааттан ашпаганда системанын активдешүүсү бөгөттөлөт.
Көбүнчө жөнөкөй (пассивдүү) круиз байланыштар жана чектөө которгучтарындагы көйгөйлөрдөн улам иштебейт. ECU үзүлгөн зымдардан, терминалдардын кычкылдануусунан же тыгылып калган "бакадан" улам сенсорлордун биринен сигнал албаса дагы, круиздик башкаруу системасын күйгүзүүгө жол бербейт.
Машинедеги круиздик контролдун иштебей калышынын негизги себептери
| круиздик башкаруунун бузулушу | Эмне үчүн мындай болуп жатат | Кантип оңдоо керек |
|---|---|---|
| Сынган же сынган баскычтар | Механикалык бузулуу же нымдуулуктан улам кычкылдануу электр байланышын жоготууга алып келет. | Диагностиканы же стандарттык тестирлөө тутумунун жардамы менен баскычтарды текшериңиз. Аны күйгүзүү ыкмасы моделге жараша болот, мисалы, Ford унаасында, арткы терезенин жылытылган баскычын басып, от алдырууну күйгүзүп, андан кийин баскычтарды басуу керек. Эгерде баскыч иштеп жатса, сигнал угулат. Эгерде үзүлүү аныкталса, зымды алмаштыруу керек, баскычтар иштебесе, модулдун жыйындысын оңдоо же алмаштыруу керек. |
| Байланыш тобунун табигый эскириши («үлүл», «илмек») сигналдын жетишсиздигин шарттайт. | Байланыш тобун текшериңиз, анын жолдору же кабели эскирген болсо алмаштырыңыз. | |
| Муфталанган педалды өчүргүч | Жазгы бузулуу же кир жана табигый эскирүүдөн улам өчүргүчтүн тыгылышын чектөө. Эгерде круиздик контролдун өчүргүчтөрү кычкыл болсо, система иштетилбейт. | Чектөө өчүргүчтүн зымдарын жана сенсордун өзүн текшериңиз. Чектөө которгучту тууралоо же алмаштыруу. |
| Электрондук газ педалынын туура эмес жөндөлүшү | Педалдын жөндөөлөрү потенциометрдик тректин эскиришинен улам жоголот, натыйжада ECU дроссельдин абалы боюнча туура эмес маалыматтарды алат жана аны круиздик режимде туура башкара албайт. | Газ педалынын потенциометрин, анын эркин ойноорун текшериңиз, ылдамдаткычтын соккусун тууралаңыз. Эгерде педаль туура эмес чыңалууларды чыгарса (мисалы, өтө төмөн же өтө жогору), педаль сенсорун же педалдык түзүлүштү алмаштырыңыз. педалды да системада инициализациялоо керек болушу мүмкүн. |
| ABS + ESP ар кандай бузулуулар (ABS менен иштейт) | Дөңгөлөк датчиктери жана алардын зымдары кирден, суудан жана температуранын өзгөрүшүнөн улам бузулууга жакын. ABS бузулган же сынган сенсордон улам дөңгөлөктүн ылдамдыгынын маалыматтарын компьютерге өткөрө албайт. | Дөңгөлөктөрдөгү ABS сенсорлорун жана алардын зымдарын текшериңиз. Электр чынжырларын оңдоңуз же бузулган сенсорлорду алмаштырыңыз. |
| тормоз системасынын схемасынын бузулушу (тормоз чырактары, тормоз жана кол тормозунун педалынын абалынын сенсорлору) | Күйүп кеткен лампалар же үзүлгөн зымдар коопсуздук максатында круиз контролун күйгүзүүгө мүмкүндүк бербейт. | Күйүп кеткен лампаларды алмаштырыңыз, зымдарды чыңдап, андагы үзгүлтүктөрдү жок кылыңыз. |
| Тормоз педальынын же кол тормозунун жайгашуу сенсору тыгылып же кыскартылган. | Сенсорлорду жана алардын зымдарын текшериңиз. Бузулган сенсорду тууралаңыз же алмаштырыңыз, которгучту чектеңиз, зымдарды калыбына келтириңиз. | |
| Ылайыктуу эмес лампалар | Эгерде унаа CAN автобусу менен жабдылган болсо жана чырактардагы ысытуу лампалары үчүн иштелип чыккан болсо, анда LED аналогдорун колдонууда круиздик көйгөйлөр пайда болушу мүмкүн. Жарык диоддук лампалардын азыраак каршылыгына жана керектөөсүнө байланыштуу, лампаны башкаруу блогу аларды туура эмес деп "ойлойт", ал эми круиз контролу өчүрүлөт. | Арткы жарыктарда CAN автобусу бар унаалар үчүн иштелип чыккан ысытуу лампаларын же LED лампаларын орнотуңуз. |
| Круиздик башкаруунун кыймылдаткычы бузулган | Механикалык дроссель бергич (кабель же стержень) бар автомобильде иштен чыгып калышы мүмкүн болгон демпферди башкаруу үчүн жетектөөчү механизм колдонулат. Эгерде диск бузулса, система ылдамдыкты сактоо үчүн дроссельди башкара албайт. | Круиздик башкаруу кыймылдаткычынын зымдарын жана кыймылдаткычтын өзүн текшериңиз. Оңдоо же ишке ашпай калган жыйынды алмаштыруу. |
| Шайкеш келбеген бөлүктөр орнотулган | Эгерде оңдоо учурунда мотордун жана дөңгөлөктөрдүн айлануу ылдамдыгынын катышы көз каранды болгон стандарттуу эмес тетиктер орнотулган болсо (редуктор, анын негизги түгөйлөрү же жуп тиштери, өткөрүп берүүчү корпус, октун редукторлору ж.б.) - ЭКЮ блокировкаланышы мүмкүн. круиз контролунун иштеши, анткени ал тандалган тиштүү кыймылдаткычтын ылдамдыгына дал келбеген дөңгөлөктүн туура эмес ылдамдыгын көрөт. көйгөй Renault жана кээ бир башка унаалар үчүн мүнөздүү. | Маселени чечүүнүн үч жолу: A) Редукторду, анын негизги жуптарын же жуп ылдамдыктарды заводдон берилгендер менен алмаштырыңыз. B) Жаңы трансмиссия моделин туташтыруу менен ECU микропрограммасын орнотуңуз.C) ECUды учурдагы кыймылдаткычыңыз менен редукторуңуздун айкалышы заводдон чыккан машинанын бирдиги менен алмаштырыңыз. |
Көп учурда круиздик контролдогу көйгөйлөрдөн улам, автоматтык ылдамдыкты башкаруу төмөнкү себептерден улам иштебейт:
Муфта жана тормоз педалдары менен иштетилген баканын чектөө которгучтары көбүнчө иштебей калат
- Тормоз педалы круизди өчүрүү үчүн колдонулат. Эгерде система өзүнүн чек которгучтарын же токтотуу лампаларын көрбөсө, анда ал өчүрүү сигналын ала албайт, ошондуктан коопсуздук үчүн круиз бөгөттөлөт.
- Дөңгөлөктөрдөгү ABS сенсорлору ECUга алардын ылдамдыгы жөнүндө маалымат берет. Сенсорлордон келген сигналдар туура эмес, башкача же жок болсо, ECU кыймылдын ылдамдыгын туура аныктай албайт.
Тормоз жана ABS менен байланышкан көйгөйлөр адатта приборлор панелинин экранындагы тиешелүү индикаторлор менен көрсөтүлөт. Диагностикалык сканер катанын себебин тактоого жардам берет.
Автосканер Rokodil ScanX
өзүн-өзү аныктоо үчүн абдан ыңгайлуу болуп саналат Rokodil ScanX. Бул каталарды жана алардын декоддоосун көрсөтүүдөн тышкары, бардык маркадагы унаалар менен шайкеш келет, ошондой эле көйгөй кандай болушу мүмкүн экендиги боюнча кеңештер. ошондой эле көпчүлүк унаа системаларынан маалымат ала алат, өзүнөн башкасы – диагностикалык программасы орнотулган смартфон керек.
Эмне үчүн адаптацияланган круиз контролу иштебей жатат?
Honda унааларында радар корпусундагы эки тактанын контакттары көп учурда ажыратылат.
Адаптивдүү круиздик башкаруу – автопилотко жакыныраак өнүккөн система. Ал берилген ылдамдыкты сактоону гана эмес, ошондой эле унаанын алдыңкы жагына орнотулган аралык сенсорунун (радар, лидар) көрсөткүчтөрүнө көңүл буруп, айланадагы трафикке ыңгайлашууну билет.
Заманбап ACC системалары рулдун, дөңгөлөктөрдүн абалын аныктоого, жол белгилерин аныктоого жөндөмдүү жана жол ийилгенде унааны тилкеде кармоо үчүн EUR аркылуу башкара алат.
Негизги ACC кемчиликтери болуп төмөнкүлөр саналат:
- зымдардын үзүлүшү же кычкылданышы;
- круиздик радарлар менен көйгөйлөр;
- тормоз көйгөйлөр;
- сенсорлор жана чектөө өчүргүчтөр менен көйгөйлөр.
Адаптивдүү круиздик контрол иштебесе, пассивдүү системалардын иштебей калышынын мүмкүн болгон себептерине ACC-спецификалык бузулуулар кошулат.
Круиз контролу иштебей калганда, ACC иштебей калышынын себептерин төмөнкү таблицадан караңыз.
| адаптивдик круиздин бузулушу (радар) | акыл | Эмне өндүрүү керек |
|---|---|---|
| Бузулуу же кулпусу ачылган круиздик радар | Кырсыктын натыйжасында механикалык бузулуу же радардын бузулушу, диагностика учурунда каталарды калыбына келтиргенден кийин жана унаанын электр жабдууларын оңдоодон кийин программалык камсыздоонун өчүрүлүшү. | Радардын, монтаждоолордун жана зымдардын бүтүндүгүн визуалдык текшерүү, диагностикалык сканер менен электрониканы текшерүү. Терминалдарда сыныктар жана кычкылдар бар болсо, аларды жок кылыңыз, эгер сенсор бузулуп калса, аны алмаштырып, калибрлөө керек. |
| Радардын жабык көрүнүшү | Эгерде радар ылайга, карга же бөтөн нерсеге (лицензия алкагынын бурчу, PTF ж.б.) тыгылып, анын көрүү аймагына кирип кетсе, сигнал тоскоолдуктан чагылат жана ECU радарга чейинки аралыкты аныктай албайт. алдында машина. | Радарды тазалоо, көрүү талаасынан бөтөн объекттерди алып салуу. |
| Активдүү коопсуздук системаларынын жана тормоз системасынын зымдарында ачык чынжыр | Зымдардын тытылышынан, клеммалардын кычкылданышынан, пружиналык контакттардын басымынын начарлашынан сигнал жок. | VUT боюнча тормоздордун электр кыймылдаткычынын (клапанынын) зымдарын, ошондой эле ABS сенсорлорун жана башка сенсорлорду текшериңиз. Байланышты калыбына келтирүү. |
| Программа катасы же ACC өчүрүлүшү | Бул компьютердин программалык камсыздоосунун бузулушу, борттогу тармактагы кубаттын жогорулашы же электр энергиянын капыстан өчүрүлүшү менен болушу мүмкүн. | Унааны диагностикалаңыз, ECU каталарын баштапкы абалга келтириңиз, конкреттүү моделдин нускамаларына ылайык микропрограммадагы круиздик контролду иштетиңиз. |
| ACC бирдигинин бузулушу | Эгерде адаптацияланган круиздик контролдун иштеши өзүнчө электрондук блок тарабынан башкарылса жана ал кубаттын көтөрүлүшүнөн, электрондук компоненттердин кыска туташуусунан жана күйүп кетишинен же нымдуулуктан улам иштебей калса, система күйбөйт. | ACC башкаруу блогун алмаштырыңыз. |
| VUT менен көйгөйлөр | ACC режиминде автоматтык тормоздоо үчүн линияларда басымды түзүүчү VUT электр клапаны колдонулат. Эгерде ал бузулуп калса (мембрана жарылса, клапан эскирүү же нымдуулуктан улам иштебей калган) же VUT өзү сынып калса (мисалы, жарылып кеткен мембранадан улам аба агып кетсе) - круиз контролу күйбөйт. Соруу учурунда мотордун бирдей эмес иштеши менен көйгөйлөр пайда болот, каталар инструмент панелинде жана / же BCде көрсөтүлөт. | Вакуумдук линияларды жана VUTтин өзүн, тормоздук электромагниттик клапанды текшериңиз. Бузулган VUT же электр тормоз дискин алмаштырыңыз. |
Круиз башкаруу ылдамдыгын чектөөчү иштебейт
Ылдамдыкты чектегич - айдоочунун кол менен башкаруу режиминде айдоочу тарабынан белгиленген ылдамдыктан ашуусуна жол бербөөчү тутум. Модельге жараша чектөөчү круиздик башкаруусу бар бир системанын бир бөлүгү болушу мүмкүн же көз карандысыз болушу мүмкүн.
Круиздик башкаруу ылдамдыгын чектөөчү көйгөйлөрдү аныктоо
Опция катары орнотулганда, активдештирүү жана айрым бөлүктөрүн алмаштыруу талап кылынышы мүмкүн. Ошондуктан, кээде ылдамдык чектегич иштеп, бирок круиз контролу иштебей калган учурлар болот, же тескерисинче. Эгерде круиз ылдамдыктын чегин сактабаса же чектөөчү иштеп жатса, круиздик контроль күйбөй калса, көйгөйлөр төмөнкүлөр болушу мүмкүн:
- программалык камсыздоодо;
- газ педалы сенсорунда;
- тормоздук же муфтанын чектүү өчүргүчтөрүндө;
- ылдамдык сенсорунда;
- зымдарда.
Ылдамдык чектегичтин типтүү бузулуулары жана аларды кантип оңдоо керек:
| ылдамдыкты чектегичтин бузулушу | Эмне үчүн мындай болуп жатат | Кантип оңдоо керек |
|---|---|---|
| Ылдамдык сенсорунун бузулушу | Механикалык бузулуу же кыска туташуу. | Сенсордун каршылыгын өлчөө менен текшериңиз. Эгер сенсор бузулса, аны алмаштырыңыз. |
| Электр зымдарынын үзүлүшү, контакттардын күйүп кетиши. | Зымдарды текшерип, чалып, контакттарды тазалаңыз. | |
| Электрондук дроссель педалынын туура эмес жөндөлүшү | Туура эмес конфигурациядан улам потенциометр туура эмес маалыматтарды берет жана система педалдын абалын аныктай албайт. | Потенциометрдин көрсөткүчүн текшерип, педалды тууралаңыз. |
| Шайкеш келбеген газ педалы | Кээ бир унаалар педалдын абалын көзөмөлдөө үчүн чек которгучтун болушу менен айырмаланган педальдардын эки түрү бар. Эгерде педаль бул сенсорсуз орнотулган болсо, чектегич күйбөй калышы мүмкүн (Peugeot үчүн мүнөздүү). | Эски жана жаңы бөлүктөрдүн номерлерин текшерүү менен педалды туура келгенине алмаштырыңыз. ошондой эле ECU микропрограммасындагы чектөөчүнү кайра иштетүү керек болушу мүмкүн. |
| Зымдардагы байланыштар жана сактагычтар менен көйгөйлөр | Чектөөчүнүн башкаруу схемаларындагы зым эскирген же зым чыгып кеткен же контакттары нымдуулуктан кычкылданып кеткен. | Текшерүү, зымдарды чыңдоо жана үзгүлтүктөрдү жок кылуу, контакттарды тазалоо. |
| Күйгүзүүчү күйгүзүү көбүнчө изоляция ачыкка чыккандан кийин чынжырдагы кыска туташуунун же токтун агып кетишинен болот. | Күйүүнүн себебин таап, жок кылыңыз, сактагычты алмаштырыңыз. | |
| ECU микропрограммасында ОСти өчүрүү | Күтүлбөгөн жерден электр жарыгынын өчүрүлүшү, кубаттын көтөрүлүшү, батареянын толук кубаты, орнотууларга квалификациясыз кийлигишүү себеп болгон программалык камсыздоонун бузулушу. | ECU каталарын баштапкы абалга келтириңиз, микропрограммадагы чектөөнү кайра иштетиңиз. |
| Педалдын ыңгайлашуусу ишке ашкан жок | Электр кубаты көбөйүп кеткендиктен же кубаттын өчүрүлүшүнөн улам программалык камсыздоонун бузулушуна байланыштуу, тормоз педалы бошотулушу мүмкүн же газ педальынын жөндөөлөрү жоголуп кетиши мүмкүн, ал эми ECU OSти активдештирүүгө бөгөт коёт. | Каталарды баштапкы абалга келтириңиз, педалды байлаңыз, аны ылайыкташтырыңыз. |
Эмне үчүн круиздик контроль иштебей жатканын кантип билсе болот?
OP COM сканери тарабынан диагностика учурунда аныкталган круиздик каталар
круиздик башкаруу системасы эмне үчүн иштебей жатканын билүү үчүн, сизге керек болот:
- OBD-II диагностикалык сканер, ноутбук, планшет же смартфон жана унааңызга шайкеш келген программа;
- зымдарды текшерүү үчүн мультиметр;
- сенсорлорду алып салуу үчүн ачкычтардын же баштардын топтому.
Сенсорлордун иштешин визуалдык түрдө көзөмөлдөө үчүн, тормоз педалы басылганда аялдамалар күйүп-жанып-күйбөгөнүн көрө турган жардамчы керек болушу мүмкүн. Эгерде жардамчы жок болсо, салмакты, аялдаманы же күзгүнү колдонуңуз.
Круиз-контролдук диагностика төмөнкү тартипте жүзөгө ашырылат:
Круиздик контролду аныктоо үчүн эмнени билишиңиз керек: видео
- Коркунучтун, тормоз чырактарынын схемаларындагы лампалардын, бурулуштардын, өлчөмдөрдүн бүтүндүгүн текшерүү. Эгерде светодиоддук лампалар CAN автобусу бар унаага орнотулган болсо, борттогу электроника аларды "көрүп" турганын текшериңиз же аларды убактылуу стандарттуу лампаларга алмаштырып көрүңүз.
- Диагностикалык сканер менен ECU эс тутумундагы каталарды текшериңиз. Түздөн-түз круиздик башкаруу системасы менен көйгөйлөр P0565 P0580 ката коддору менен көрсөтүлгөн. ошондой эле круиз контролу тормоздор (ABS, ESP) менен көйгөйлөр пайда болгон учурда иштебейт, мындай бузулуулардын ката коддору унаанын өндүрүүчүсүнөн көз каранды, ал эми чек которгучтун бузулушу P0504 катасы менен коштолот.
- Тормоз педалдарынын, муфтанын (кол менен өткөргүчтүү унаалар үчүн), токтоочу тормоздун чектүү сенсорлорун текшериңиз. Педаль чек которгучтун сабын жылдырарын караңыз. Чектөө которгучтарынын туура иштешин текшериңиз, аларды ар кандай абалда текшергич менен коңгуроо кылыңыз.
- Эгерде бардык лампалар, зымдар, сенсорлор (жана круиз, ABS жана ылдамдык) иштесе, сактагыч бузулбаган, круиздик контролдун баскычтарын текшериңиз жана ECUде круиздик контрол жана/же ылдамдыкты чектегич иштетилгенин көрүңүз. Эгер круиздик текшерүү функциялардын жигердүү эместигин көрсөтсө, аларды кайра иштетүү керек. Кээ бир унааларда ачык булактуу программалык камсыздоону колдонуу менен муну өзүңүз жасай аласыз, бирок көп учурда ыйгарым укуктуу дилерге барышыңыз керек.
Популярдуу унаалардагы круиздин типтүү бузулушу
Кээ бир моделдерде круиз контролу көбүнчө дизайн кемчиликтеринен улам ишке ашпай калат - ишенимсиз же начар орнотулган сенсорлор, алсыз контакттар ж. Мындай учурларда, биринчи кезекте абдан аялуу бөлүктөрү текшерилиши керек.
Белгилүү бир үлгүдөгү унааларда круиздик контролдун тез-тез бузулушу, таблицаны караңыз:
| Автомобилдин модели | Круиздик контролдун алсыз жери | Кантип бузулуу өзүн көрсөтөт |
|---|---|---|
| Лада Веста | Муфта педальынын позиция сенсору (чектөө которгучу). | Lada Vestaда круиздик башкаруу жөн гана баскычты басууга жооп бербейт. ECU каталары көп учурда жок. |
| DVSm электрондук башкаруу системасынын байланыштары | ||
| Диагностикалык сканер менен компьютердеги маалыматтарды баштапкы абалга келтирүү | ||
| Ford Focus II жана III | Муфтанын абалынын сенсору | Ford Focus 2 же 3 боюнча круиз контролу такыр күйбөйт, же дайыма күйбөйт жана үзгүлтүк менен иштейт. ECU каталары күйүп кетиши мүмкүн, көбүнчө ABS жана токтоочу тормоз. |
| Рулдук колоннадагы баскычтын контакттары | ||
| ABS модулу | ||
| Тормоз сигналдары (кол тормозу, токтотуу) | ||
| 40 Toyota Camry | Рулдагы круиз-контрол баскычтары | Toyota Camry 40да круиздик контролдон тышкары, рулдун баскычтарынан башкарылуучу башка функциялар өчүрүлүшү мүмкүн. |
| Renault Laguna 3 | Круиздик башкарууну активдештирүү программалык камсыздоо иштебей калгандан же ECU микропрограммасын жаңырткандан кийин ишке ашпай калат | Renault Laguna 3 круиздик башкаруу системасы жөн гана баскычты басууга жооп бербейт. Ал диагностикалык жабдууларды жана программалык камсыздоону колдонуу менен иштетилиши керек. |
| volkswagen passat b5 | Муфталуу педалды алмаштыргыч | Эгерде баскычтар же чекти которгуч сынып калса, Volkswagen Passat b5деги круиз контролу ага каталар менен билдирбестен күйбөйт. Эгерде вакуумдук дискте көйгөйлөр пайда болсо, абанын агып кетишинен улам бош жүрүүдө бир калыпта эмес иштөө мүмкүн. |
| Баскычтар же рулдун кабели | ||
| Вакуумдук дроссель кыймылдаткычы | ||
| Audi A6 C5 | Тросселдик вакуумдук насос (сол канат лайнерине орнотулган) жана анын түтүктөрү | Audi A6 c5 круиздик башкаруусу жөн эле күйбөйт, сиз рычагдагы баскыч менен ылдамдыкты оңдоого аракет кылганыңызда, алдыңкы жүргүнчүнүн бутунан реле уга албай каласыз. |
| Муфталуу педалды алмаштыргыч | ||
| Рычаг баскычтары | ||
| Круиздик блоктун начар контакттары (кол каптын артында жайгашкан өзүнчө КК бирдиги бар унаада) | ||
| GAZelle Next | Тормоз жана муфта педалдар | Эгерде баскычтар сынып калса (жаман контакт) жана чектик өчүргүчтөр кычкыл болуп калса, Gazelle Next жана Business круиз контролу күйбөйт жана каталар жок. |
| Жетекчи | ||
| KIA Sportage 3 | Круиз башкаруу баскычтары | KIA Sportageдеги круиздик контролу күйбөйт: анын сөлөкөтү панелде күйүп кетиши мүмкүн, бирок ылдамдыгы белгиленген эмес. |
| Муфталуу педалды алмаштыргыч | ||
| руль кабели | ||
| Nissan Qashqai J10 | Тормоздук жана/же муфталык педалынын өчүргүчтөрү | Сиз Nissan Qashqaiдеги круиздик контролду күйгүзүүгө аракет кылганыңызда, анын көрсөткүчү жөн гана өчүп турат, бирок ылдамдыгы белгиленген эмес. ABS сенсорлору менен көйгөйлөр бар болсо, ката көрсөтүлүшү мүмкүн. |
| ABS сенсорлору | ||
| руль кабели | ||
| Skoda Octavia A5 | Жетекчи | Рул мамычасын алмаштырууда, ошондой эле ECU жаркырагандан кийин, Skoda Octavia A5те электр кубаты көбөйүп же электр жарыгы үзгүлтүккө учураганда, круиздик контрол өчүрүлүп, круиздик контрол иштебей калышы мүмкүн. Аны диагностикалык адаптер жана программалык камсыздоо ("Вася диагностик") аркылуу кайра күйгүзсөңүз болот. |
| Opel astra j | Тормоз педалынын сенсору | Опел Астрада электр кубаты көтөрүлүп же электр жарыгы өчүрүлгөн учурда тормоз педалы чыгып, круиз контролу иштебей калышы мүмкүн. Панелдеги ак индикатор күйүп турушу мүмкүн. Көйгөй OP-COM жана диагностикалык программа аркылуу тормоз сенсорун үйрөнүү менен чечилет. Анын жардамы менен сиз педаль сенсорунун көрсөткүчтөрүнүн маанисин эркин абалында жазышыңыз керек. |
| Bmw e39 | Муфта же тормоз педалын өчүргүч | BMW E39 круиздик башкаруу рычагын басууга эч кандай реакция кылбайт. |
| Автоматтык берүү селекторунун абалы сенсору | ||
| дроссель кабелдик диск (мотор) | ||
| Mazda 6 | Рулдун астына илмек | круиз контролун күйгүзүү аракетине машине такыр жооп бербейт же панелде сары индикатор күйөт Эски Mazda 6s унааларында бош жүрүү (ашып кетүү жана түшүп кетүү) көйгөйлөрү кээде кыймылдаткычтын чыңалуусунан пайда болорун эске алыңыз. круиздик башкаруу кабели, ошондуктан кээ бир айдоочулар аны жөн эле ажыратып коюшат. Бул учурда кабелди өз ордуна кайтарып, анын чыңалуусун жөнгө салуу керек. |
| Drive (мотор) жана круиз контролдоо кабели | ||
| тормоз педалы | ||
| Mitsubishi Lancer X | Тормоз педалынын сенсору | Эгерде педалдын чектөө которгучтары бузулуп калса, Mitsubishi Lancer 10 круизиндеги круиз күйбөйт жана каталар жок. |
| муфта педаль сенсору | ||
| Citroen c4 | Педаль чектөө которгучу | Эгерде чектөө которгучу туура эмес болсо, Citroen C4 круизинде жөн эле күйбөйт. Эгерде баскычтар, алардын контакттары менен көйгөйлөр пайда болсо, круиз үзгүлтүксүз күйүп, өзүнөн-өзү өчөт жана панелде "кызмат" катасы пайда болот. |
| Круиз башкаруу баскычтары |
Круиздик башкаруунун электр схемасы: чоңойтуу үчүн чыкылдатыңыз
Кантип бузулууну тез оңдоого болот
Көпчүлүк учурда, круиздик ката трассада аныкталат жана аны талаада оңдоого туура келет, колунда диагностикалык сканер жана мультиметр жок. Эгерде круиз контролу күтүлбөгөн жерден иштебей калса, биринчи кезекте ал бузулуунун негизги себептерин текшерүү керек:
- тыгындар. Күйгүзүлгөн сактагыч корголгон чынжырдагы токтун кескин көбөйүшүнөн келип чыгат. Алмаштыргандан кийин көйгөй кайталана берсе, анын себебин издөө керек.
- Чырактар. Токтоочу лампалардын бузулушуна жана панелде тиешелүү катанын пайда болушуна байланыштуу круиз контролу автоматтык түрдө өчүрүлөт. Кээ бир унаа моделдеринде (Opel, Renault, VAG жана башкалар) лампа катасы, эгерде өлчөмдөр же артка бурулуучу жарыктар бузулса күйүп кетиши мүмкүн, андыктан круиздик башкаруу иштебей калса, аларды да текшериш керек.
- Электроника иштебей калды. Кээде круиз борттогу чынжырдагы кубаттын жогорулашынан улам программалык камсыздоонун бузулушунан улам иштебей калышы мүмкүн. Мисалы, зымдардын контакты дөмпөйүп, же ишке киргенде батареянын заряды критикалык деңгээлге түшүп калган. Бул учурда, компьютерди баштапкы абалга келтирүү үчүн терминалдарды батареядан түшүрүп, круиздин ишин калыбына келтире аласыз. Кээде отту өчүрүп, бир нече секунддан кийин кайра күйгүзүү жардам берет.
- Байланышты жоготуу. Эгерде одоно жолдо зым сенсордон же чек которгучтан чыгып кетсе, терминал учуп кеткен болсо, анда круиздик контролду оңдоо контактты калыбына келтирүүгө туура келет.
- Которуштуруп ачууну чектөө. Чектөө которгучу, тескерисинче, жабык абалда тоңуп калса, педалды чайкап же кол менен аралаштырууга аракет кылсаңыз болот, же (эгер сенсор жыгыла турган болсо) аны алып чыгып, тазалаңыз.
- Бүктелген радар. ACC менен унааларда сиз радиатор торунун жана анын зымдарынын аймагында орнотулган аралык сенсорун (радар) текшеришиңиз керек. Круиздик контроль радардын тоскоолдугунан же анын туташтыргычынын начар контактынан улам иштебей калышы мүмкүн.
Мультиметр менен круиздик башкаруу тутумунун контакттарын чакыруу
жолдо машинеде круиз контролун тез оңдоо үчүн, ар дайым жаныңызда алып жүрүңүз:
- тормоз чырактары үчүн запастык лампалар, өлчөмдөрдүн жана бурулуштардын көрсөткүчтөрү;
- зымдар жана электр скотч же жылуулук кичирейтүү үчүн терминалдар;
- ар кандай баадагы сактагычтар топтому (0,5тен 30-50 А чейин);
- ачкычтардын же розеткалардын топтому жана бурагыч.
Мультиметр эч качан талаада зымдарды жана сенсорду тез текшерүү үчүн жаман идея эмес. Аппараттын жогорку тактыгы талап кылынбайт, ошондуктан сиз каалаган компакт моделин сатып ала аласыз. ошондой эле, жолдо көйгөйлөр пайда болсо, диагностикалык сканер көп жардам берет, ал тургай смартфон жана OpenDiag же CarScaner сыяктуу акысыз программалык камсыздоо менен бирге каталарды жана бузулууларды издөөнү бир топ жеңилдетет.
