Кышка таң калбаңыз

Машинаны эксплуатацияга даярдоо өзгөчө төмөнкү температурада, унаа көчөдө токтоп турганда жана жай мезгилине барабар интенсивдүүлүк менен иштетилгенде маанилүү болуп калат.

Машинаны кышка даярдоо - бул көптөгөн унаа ээлери баалабаган процедура. Бул, айрыкча, төмөнкү температурада, унаа көчөдө токтоп турганда жана жай мезгилине барабар интенсивдүүлүк менен иштетилгенде маанилүү болуп калат.

Унааны колдонуу үчүн алгач аны ачып, кыймылдаткычты иштетиш керек.

 

Сапар алдында

Көпчүлүк унааларда борбордук кулпу сигнализация панелинен башкарылгандыктан, көбүнчө температура төмөндөп кеткенде, батареянын иштебей калгандыгынан эшик ачылбай калат. Ошондуктан, кыш алдында бул элементти сигналдын ачкыч фобунда, иммобилизатордо же эгерде бар болсо, алмаштыруу зарыл. Аязда эшик ишенимдүү ачылышы үчүн, мөөрлөрдү тоңуп калбаш үчүн атайын силикон препараты менен каптоо керек. Эшиктин кулпуларын атайын консервант менен коргоо пайдалуу, ал эми муздан тазалоочу каражаттарды акыркы чара катары колдонсо болот. Кышында газ бактын капкагын майлоону жана бекитүүнү унутпаңыз, эгерде ал сыртта болсо жана жамгыр жана нымдуулукка дуушар болсо.

Рулга отурганда моторду ишенимдүү түрдө иштетишибиз керек. Суук аба ырайында, иштеген батареясы жок, бул иш мүмкүн эмес болушу мүмкүн. эгерде Аккумулятор машинада төрт жылдан бери турат, жаңысына алмаштыруу керек. Эгерде биз иштеп жаткан аккумуляторду колдонсок, анда электролиттин деңгээлин, ошондой эле аккумулятордогу клипти жана корпустагы жер клипти бекитүүнүн сапатын жана ыкмасын текшерип көрүү керек, ал көбүнчө унутулуп калган жана жаңыдан бери тейленбейт. . Кыймылдаткычтын үзгүлтүксүз ишке кириши жана үзгүлтүксүз иштеши үчүн кышында 0W, 5W же 10W классындагы май колдонулушу керек. Поляк кышында көп болгон төмөнкү температурада кыймылдаткычты ишке киргизгенде, суюк май кыймылдаткычтын бардык сүрүлүү чекиттерине мүмкүн болушунча тез жетүүсү маанилүү. Мындан тышкары, 5W/30, 5W/40, 10W/40 класстарындагы жакшы төмөн илешкектүү майларды колдонуу менен биз кыймылдаткычты 2,7 Вт/20 кубаттуулукта иштетүүгө салыштырмалуу күйүүчү майдын керектөөсүн 30% кыскартуу түрүндө кошумча эффект ала алабыз. май.

Бул учкун күйгүзүүчү жана дизелдик кыймылдаткычтары менен кыймылдаткычтары менен унаалар да, күйүүчү май системасынын абалын көзөмөлдөө өтө маанилүү болуп саналат. Бакта топтолгон жана күйүүчү майга түшкөн суу төмөнкү температурада муз тыгындарын пайда кылып, күйүүчү май түтүкчөлөрүн жана чыпкаларын жаап салат. Анда иштеген стартери бар эң мыкты кыймылдаткыч да иштебейт. Алдын алуу максатында атайын суу менен байланыштырган күйүүчү май кошулмаларын колдонсо болот. AT Дизелдик кыймылдаткычтарда минус 15 градустан төмөн температурада кышкы дизель майын куюу керек. Жайкы майларга кошулган парафин кристаллдарынын түшүшүнө жол бербөөчү атайын препараттар дайыма эле эффективдүү боло бербейт.

Цехте аткарыла турган абдан маанилүү иш муздатуу системасындагы суюктуктун тоңууга туруктуулугун текшерүү. Муздаткычта концентратты суу менен суюлтуу же жумушчу концентрациядагы суюктук куюу жолу менен даярдалган эритме камтылганына карабастан, ал эксплуатация учурунда эскирип кетет. Эреже катары, эксплуатациянын үчүнчү жылында аны жаңысына алмаштыруу керек, эгерде суюктукка суу кошулган болсо, анын жарактуулугун биринчи кышка чейин текшерүү керек. Суу менен ашыкча суюлтулган муздатуучу суюктук биринчи жылдан кийин алмаштырылышы мүмкүн. Муздаткычты үнөмдөө мүмкүн эмес, анткени ал тоңуп калганда кыймылдаткычка олуттуу зыян келтириши мүмкүн.

на

Моторду ишке киргизгенден кийин, температура плюс 7 градустан төмөн түшкөндө дөңгөлөктөрдү кышкы дөңгөлөккө алмаштырган шартта, анын түшүшүн күтпөстөн айдай баштасаңыз болот. кар. 40 км/саат ылдамдыкта топтолгон кардын тормоздоо аралыгы кышкы дөңгөлөк үчүн болжол менен 16 метрди, жайкы үчүн дээрлик 38 метрди түзөт. Бул натыйжа кышкы шиналардын башка артыкчылыктарын айтпаганда да, алмаштырууну актайт. Тартуу сыноолорунда руль системасынын эффективдүүлүгүнө жана асма геометриясына көңүл буруу керек. Айдоо учурунда түз сызык багытын жоготуу жана транспорт каражатынын «тайгаланып кетиши» кар же муздуу беттерде айдоодо күчөйт.

Ишенимдүү айдоо үчүн жакшы көрүп, көзгө көрүнүү керек. Биринчи кезекте, сиз кышкы суюктук менен жуугуч резервуардагы суюктукту алмаштыруу керек. Кийинки кадам аарчыгычтардын абалын текшерүү болуп саналат. Эгерде алар айнекти кир сүртсө же тазаланбай сызыктарды калтырса, аларды жаңысына алмаштыруу керек. Лампалардын толуктугун жана тышкы жарыктандыруунун иштешин текшерүү, зарыл болсо, фараларды тууралоо жакшы.

Кышкы колдонууну баштоодон мурун, жүктүн ичине жылуу жууркан коюу сунушталат. Бул жылытуу иштебей калганда же кар күрткүлөрүнүн алдында жолдон кардын тазаланышын күтүп жатканда дененин температурасын кармап турууга жардам берет.