Инжектор суук мезгилде иштебейби? Себептер!
Бул пост, мисалы, Лада Калина, Priora, Грант же VAZ 2110 сыяктуу инжектордук унаалардын ээлери көп кездешкен көйгөйлөр тууралуу болот - 2112. Бирок, маселе чет өлкөлүк унааларга да тиешелүү болушу мүмкүн, анткени кабыл алуу системасы анча деле айырмаланбайт.
Ошентип, бул макалада мен бир унаада өзгөчө жолуккан көйгөйдү айтып берем. Бейтап 1,6 литр жана 8 клапан кыймылдаткычы менен Лада Калина болгон. Бул унааны автосалондон сатып алгандан кийин, аны менен көйгөйлөр биринчи кышында башталган, тактап айтканда, суук аба ырайында кыймылдаткычты ишке киргизүүдө бир аз кыйынчылыктар болгон. -18 жана андан төмөн баштап, кыймылдаткыч биринчи жолу башталган жок.
Жыл сайын абал начарлап, машина 5 жашка чыкканда, ал тургай -15те аны иштетүү дээрлик мүмкүн эмес болчу. Башкача айтканда, стартер ишенимдүү бура алат, 5-6 аракет жасоого мүмкүн болгон, андан кийин гана баштоо кыйын болгон.
Көйгөйдү табуу жана ECMдеги сенсорлорду алмаштыруу
Бул убакыттын ичинде, кыймылдаткычтын нормалдуу башталышы үчүн жооп бере турган дээрлик бардык сенсорлорду алмаштырууга мүмкүн болгон, атап айтканда:
- DMRV
- DPDZ жана IAC
- Муздатуучу температуранын сенсору
- Фаза сенсору
- DPKV
Моторду ишке киргизүү үчүн жооптуу боло турган калган элементтерге келсек, алар да кызматка жарактуу болгон.
- мыкты күйүүчү темир жол басымы
- жаңы от алгычтар жана ар кандай шамга 50дөн 200 рублга чейин орнотулган
- кыймылдаткыч иштетилгенден кийин, ал тургай -30 да, андан кийин көйгөйсүз кайра иштетилиши мүмкүн
Көйгөй ушунчалык олуттуу болгондуктан, бир аз суук болгондо баштоодо кыйынчылыктар пайда болгондо, тажрыйбалуу адистен квалификациялуу жардам издөөнү чечишти. Натыйжада, диагностика жүргүзүлгөндөн кийин, менин ECU бирдигин бир аз кайра карап чыгуу чечими кабыл алынып, M73тен 7.2-январь орнотулган, ал бузулган. +.
Натыйжада кайра конструкцияланган кыймылдаткычты башкаруу блогу орнотулгандан кийин эксперименталдык Калина биринчи жолу -15 гана эмес, 30 да кыйынчылыксыз иштей баштады.
Мына, манипуляциялардын жыйынтыгы, муну төмөнкү видеодон көрүүгө болот.
Көрүнүп тургандай, азыр -18 градуста моторду иштетүүдө эч кандай көйгөйлөр болгон жок. Ал эми азыр ал төмөнкү температурада кыштын башталышын карап чыгуу керек. Төмөндө -30 градуста сыноо.
Камтылган программанын өзүнө келсек, M73тү кайра программалоо менен, блокту кайра иштетүү менен гана маселени чечүү мүмкүн эмес болчу. Бирок, сиз көрүп тургандай, натыйжасы бардык күтүүлөргө жооп берди.
