Автоунаа глушителинин бузулушу жана аларды жоюунун натыйжалуу ыкмалары
ыраазы
Сынган глушитель жакшыга караганда бир топ катуураак чыгат. Көптөгөн моделдердин ичинде фондо ызы-чууну азайтуу үчүн тосмолор бар. Бул тосмолор алсыраганда же сынганда, ызы-чуу пайда болуп, ызы-чуунун булгануу деңгээли жогорулайт. Кабинада чыккан түтүн жыттанып калышы мүмкүн. Мындай учурларда, сиз машинедеги глушители текшерүү керек.
Айдоочулар көбүнчө унаалардын бузулушун сырткы белгилери боюнча аныкташат. Күчтүн төмөндөшү жана иштеп жаткан кыймылдаткычтан чыккан ызы-чуу унаанын өчүргүчүнүн туура эмес иштешин көрсөтүшү мүмкүн.
Унаа глушителинин бузулушу
Чыгаруу системасы жабык дизайн болуп саналат. Ошондуктан, көпчүлүк көйгөйлөрдүн себеби - депрессуризация же бүтөлүп калуу. Эки учурда тең кыймылдаткыч күчүн жоготуп, күйүүчү майды чыгымдоо кескин көбөйөт. Автоунаа глушителинин иштебегени жок дегенде кымбат баалуу оңдоого алып келиши мүмкүн.
Мүчүлүштүктөрдү аныктоо
Сынган глушитель жакшыга караганда бир топ катуураак чыгат. Көптөгөн моделдердин ичинде фондо ызы-чууну азайтуу үчүн тосмолор бар. Бул тосмолор алсыраганда же сынганда, ызы-чуу пайда болуп, ызы-чуунун булгануу деңгээли жогорулайт.
Автоунаа глуштургучтун бузулушунун белгилери
Унаа глушителинин бузулууларын төмөнкү белгилер менен аныктоого болот:
- кабинада күйгөн жыт бар;
- күч жана тартуу азаят;
- айдап бара жатканда дененин артында жыш, асма түтүн бар;
- күйүүчү май керектөө жогорулайт;
- түбүнөн шылдыруу угулат, анын себеби - чыгаруучу түтүктүн асмасынын бузулушу;
- мотор адаттагыдан катуураак иштейт, күркүрөө, секант жана башка жагымсыз үндөр чыгат.
Жада калса сыртынан жаңы глушитель проблемалуу болушу мүмкүн
Глуштургучтун бузулушунун бул белгилери аныкталса, аны тез арада оңдоо керек.
Унаа глушителинин кемчиликтери
Көбөйгөн унаа ызы-чуу жана тыкылдатуу түтүктүн түбүнө тийгенде пайда болушу мүмкүн. Бул көбүнчө глушитель менен корпустун ортосунда тыгылып калган кирден улам болот. Себеп, ошондой эле чуңкурга же арыкка айдагандан кийин машинага түтүктүн басылышы. Ушундай эле ызы-чуу резина бекиткичтери үзүлүп кетсе болот.
Чыгуу элементтеринин биринин тыгыздыгы бузулушу мүмкүн. Бул металлдын күйүп кетишинен улам болот, анын натыйжасында катуу үндөр чыга баштайт, газдын жыты сезилет.
Коррозия металлга терс таасирин тийгизет. Газ чыгаруучу түтүк тынымсыз ысыйт жана муздайт. Ошол эле учурда ага нымдуулук жана жол компоненттери таасир этет. Айрыкча газ чыгаруучу түтүктүн ийилген жерлеринде ширетүүлөр дат басат, тешиктер пайда болот.
Автоматтык өчүргүчтүн коррозиясы
зыяндын булагы механикалык таасир болушу мүмкүн. Түтүктүн дубалдары бордюрлар, таштар, дүмүрлөр жана башка тоскоолдуктар менен кагылышуудан талкаланган. Өнүгүп жаткан коррозиядан же абразивдүү эскирүүдөн улам бекиткичтер же асма элементтери сынып калат.
Унаа чыгаруу системасын оңдоо Катализаторду алып салуу
Катализатор же катализатор газдардан чыккан газдарды тазалоо үчүн колдонулат. Ал 80-100 миң километрден кийин иштен чыгат. Андан кийин, унаанын газ чыгаруу системасын оңдоо үчүн, катализаторду алып салуу керек. Тетиктин ордуна көпчүлүк айдоочулар өрт өчүргүчтү орнотушат. Алар запастык бөлүктүн баасы кыйла жогору болгондуктан, чоң чыгымдарды болтурбоо үчүн ушундай кылышат. Бүктелген катализаторду алып салуу жакшыртылган динамикага жана күйүүчү майдын чыгымдалышын нормалдаштырууга алып келет.
Унаадагы фурнитураны түздөңүз
Соккондо ийилген түтүктү тескери балка менен түздөсөңүз болот. Өз куралыңызды жасоо оңой. Бул үчүн:
- Калыңдыгы 5-10 мм таякчаны жана түтүктүн бир бөлүгүн алыңыз.
- Чыбыктын түбүнө чектөөчү ширетиңиз. төөнөгүчкө жүк катары кызмат кылган түтүктү кой. Салмагын өлчөөчү каражаттын эркин кыймылы камсыз кылынууга тийиш.
- Арматуранын үстүнкү бөлүгүн тиштин ортосуна ширетүү менен бекитиңиз. Эгерде ийрилик чоң болсо, анда аны четинен түздөө керек. Ийилген бетти жылма кыймылдар менен таптаңыз.
- Эгерде металлды тегиздөө мүмкүн болбосо, иштетилүүчү жерди, мисалы, өрт коопсуздугунун эрежелерин сактоо менен ысытыңыз.
Тыюу салгычты оңдоо
Унаадагы фурнитураны түздөңүз, ал эффективдүү жана тез чыгат.
Унаа өчүргүчтүн айынан токтоп калышы мүмкүн
Жолдо машина токтоп калышынын себептери ар кандай болушу мүмкүн:
- күйүүчү май насосунун бузулушу;
- электр жабдуулары менен көйгөйлөр;
- бузулган аба чыпкасы ж.б.
Глуштургучтун айынан унаа токтоп калышы мүмкүнбү деген суроого ооба деп жооп берет. Чыгаруучу түтүктөрдүн иштөөсүндөгү бузуулар кыймылдаткычтын ылдамдыгын жоготуп, муунтуп, акыры токтоп калышына алып келет. Бул көрүнүштүн себеби - булгануу жана түтүктөрдүн бүтөлүшү. Катализатор да иштебей калышы мүмкүн. Түтүктөрдү демонтаждоо жана тазалоо. Бузулган катализаторду алмаштырыңыз.
Эмне себептен унаанын үстүндөгү глушитель жарылып кеткен
Көптөгөн айдоочулар глушители октун көрүнүшү менен тааныш. Күчтүү, жагымсыз популяциялар унаанын энергия блогунун бузулушунун натыйжасында пайда болот. Кыймылдаткычтагы күйбөгөн күйүүчү май аралашмасы коллектордук системага жана түтүккө түшөт. Жогорку температуранын таасири астында газдар күйөт. Атышууга окшош микро-жарылуу түрү бар.
Тыюу салгычтын жарылышынын кесепеттери
Айдоочулардан унаанын үстүндөгү глушителдин кантип жарылып кеткени тууралуу аңгемелерди уга аласыз. Чыгаруучу түтүктөгү ашыкча күйүүчү аралашма чындап эле жарылып кетиши мүмкүн. Мындай учурларда бузулган газ чыгаруучу механизмди алмаштыруу керек.
Автоунаада бузулган глушитель менен айдаса болобу
Тышкы белгилер боюнча, кээде унаа тетиктериндеги кемчиликтерди аныктоо кыйынга турат. Адистер айына жок дегенде бир жолу унаанын астын карап турууга кеңеш беришет. Текшерүү тешигин текшерүү жана астындагы блокторду текшерүү ар кандай бузулууларды, анын ичинде соргуч системасындагы көйгөйлөрдү аныктоого жардам берет.
Ээлери көбүнчө туура эмес глушители менен унаа айдаса болобу деп ойлошот. Иш жүзүндө, бул мүмкүн, бирок бир катар жагымсыз кесепеттерге алып келет:
- абадан чыккан газдар салонго пол аркылуу кирип, айдоочу жана жүргүнчүлөр үчүн ар кандай ооруларды пайда кылышы мүмкүн;
- бузулган газдар атмосферага зыяндуу уулуу газдардын чыгышын көбөйтөт;
- системаны өз убагында жүргүзүлбөгөн оңдоо дагы кымбатка түшөт: жумушту кечеңдетүү машинанын башка тетиктерине зыян келтирет.
Глуштургучтун айынан машина жаман айдап кете алабы
Бузулган газ чыгаруу системасы автомобиль кыймылдаткычынын күчүн төмөндөтүшү мүмкүн. Натыйжада динамикасы начарлап, максималдуу ылдамдык төмөндөйт. Мунун айкын далили — токтоп калган жерден баштоодо жана озуп етууде жай ылдамдык. Жүгүртүүлөр өзүнөн-өзү азайып же көбөйүшү мүмкүн. Унаа сууктан да, ысыктан да кыймылдаткычтан катуу иштей баштайт.
Унаа өчүргүчтүн айынан токтоп калышы мүмкүнбү деген суроого, жооп так: система катуу тыгында болсо, ал тургай, энергия блогунун толук иштен чыгышы мүмкүн. Көбүнчө катализатор күнөөлүү. Ошондуктан, унаага техникалык тейлөө жүргүзүүдө, газ чыгаруу системасынын абалын текшерүү зарыл.
