Туура эмес мотор майынын басымы - себептери, белгилери, кесепеттери

Мотор майы кыймылдаткычтын бардык бөлүктөрүн туура майлоодо абдан маанилүү ролду ойнойт. Ошондуктан анын кан басымы туура болушу абдан маанилүү. Параметрлер дал келбесе, от алдырууну башкаруу лампасы күйөт. Мындай абалдын себептерин кайдан издөө керек? Кандай симптомдор жана алар эмнеге алып келет? Текшерүү!

Бул посттон эмнеге үйрөнөсүз?

• Мотор майынын басымынын төмөн болушунун себептери эмнеде?
• Мотор майынын басымынын жогору болушунун себептери эмнеде?
• Мунай басымы майдын басымына кандай таасир этет?

Кыскача айтканда

Мотор майынын туура эмес басымы кыймылдаткыч үчүн өтө оор кесепеттерге алып келет. Компоненттер тыгылып калышы мүмкүн же аппарат агып кетиши мүмкүн. Кыймылдаткычты капиталдык оңдоо өтө кымбатка турат, андыктан басым жарыгы дагы эле күйүп турганын байкасаңыз, дароо токтотуңуз. Мотор майынын деңгээлин текшериңиз. Мындан тышкары, мунай басымы сенсорунун жана сигнал берүүчү түзүлүш менен сенсордун ортосундагы байланыш кабелинин абалын текшериңиз. Эң олуттуу мүчүлүштүк ирек валдын подшипниктеринин эскириши болуп саналат - бул учурда кыймылдаткычты алмаштыруу же оңдоо мүмкүн эмес.

Бул текшерүү керек - мотор майы деңгээл.

Кээ бир айдоочулар мотор майы жана анын машинедеги маанилүү ролу жөнүндө укпай калышты. Ошентсе да, ансыз, иш жүзүндө унутуп калышы мүмкүн экенин түшүнүү керек ыңгайлуу айдоо i жакшы мотор абалы... кам көрүүгө татыктуу туура май деңгээланткени бул көйгөй түздөн-түз байланыштуу анын басымы менен.

Машина башталганда кабинадагы жарык автоматтык түрдө күйөтэмнени билдирет туура эмес май басымы. Биз ал жөнүндө кабатырланбашыбыз керек басым кыймылдаткычтын ылдамдыгы менен жогорулайт. Бирок, бир нече секунданын ичинде ага жетпесе баалуулуктары 35 кПа, жарык өчпөйт, андыктан көйгөй тууралуу маалымат жөнөтүңүз. Анда эмне кылуу керек? Ошол замат машинаны токтот ораз кыймылдаткычты өчүрүүанан себебин кайдан издеш керек экенин ойлон.

Эң биринчи кыла турган нерсе - бул мотор майынын деңгээлин текшерүү. Сиз бул экенин таба аласыз өтө аз же өтө көп. Эгерде мотор жабыркаса майлоонун жоктугу, боштуктарды мүмкүн болушунча тезирээк толтуруңуз - индикатор бир чымчым күйүп, ооба дегенди билдирет Төмөн май деңгээли, каалаган учурда эмне болушу мүмкүн иш буюмдарын басып алуу. Бирок, өтө жогору суюктук деңгээл кем эмес коркунучтуу - анын кесепеттери болушу мүмкүн блок ачуу мүмкүн болбогондуктан ашыкча мунай төгүүчү клапан аркылуу чепке ташылат.

Төмөн май басымынын себебин кайдан тапсам болот?

Ооба, жогоруда айтылгандай, майдын өтө төмөн басымы майдын туура эмес деңгээлинен улам болушу мүмкүн. Бирок, баары өз ордунда болсо жана мотордо суюктук жетиштүү болсо, көйгөйдү башка жактан издеңиз.

Биринчи ошону текшер май басымы сенсор туура иштеп жатат... Муну ар кандай цехте жасоого болот. Бул айдоочу бузулган болсо, окуу дайыма туура эмес маалымат берери белгилүү. көйгөй да себеп болушу мүмкүн сиренаны туташтыруучу бузулган зым i сенсор бул билдирүүлөр айдоочуга жете албай же алардын мазмуну чындыкка дал келбей калышына алып келет. Мындан тышкары, натыйжада эскертүү лампасы күйүшү мүмкүн. насостун май алуусу бүтүп калган, байланыштырат май таба менен, а также айланма клапан ар дайым ачык абалда калган, бөгөттөлгөн.

Бирок, эң чоң ийгиликсиздик кранк валындагы эскирген подшипниктер... Сиз көйгөйдү кантип тааныйсыз? Ал сигнал берет кыймылдаткыч жылуу жана төмөн айлануу менен иштеп турганда күйүүчү индикатор жарыгы. Анан? Сиз сөзсүз керек басымды манометр менен өлчөө, ал эми корку-нучтар ырасталса, анда ал зарыл болот кыймылдаткычты капиталдык оңдоо.

Мотор майынын жогорку басымы - текшерип көрүңүз!

Жогорку кан басымы төмөн кан басымына караганда бир топ аз таралган көйгөй болуп саналат, бирок ал да болушу мүмкүн. Бул ката эң көп кездешетj дизелдик кыймылдаткычтарда, аларда бар бөлүкчөлөр чыпкасы. Андан кийин, натыйжада, НФильтрден көөнүн ийгиликсиз күйүп кетиши күйүүчү камерага күйүүчү майдын көбөйүшүнө алып келет.андан кийин ага агып кетет май табагы май көлөмүн жогорулатуу, жана демек, басым.

Мунайдын жогорку басымынын себеби да ушундай болушу мүмкүн– Мотордогу суюктукту туура эмес алмаштыруу. Эгерде механик системанын кубаттуулугун болжолдосо i ичине даярдоочу белгилеген суюктуктун көлөмү куюлат, жана дагы эле эски суюктук бар болчу ал алмашуу учурунда биригип алган жокал табигый түрдө өзүн жараткан басымды жогорулаткан ашыкча жана индикаторун тынымсыз кылып койду.

Эгерде сиз кыймылдаткычтын майынын төмөн басымынын көрсөткүчү дагы эле күйүп турганын байкасаңыз, Натычмиаст жооп... Балким, бул билдиретМотор үчүн кооптуу Майдын туура эмес деңгээли же башка олуттуу бузулуу. Бул симптомдорду баалабаңыз Мотор - бул унаанын жүрөгү. Сиз жакшы сапаттагы мотор майын издеп жатасызбы? Nocar онлайн дүкөнүндө биздин сунушту карап көрүңүз. Сизди бренддин сунуштары менен таанышууга чакырабыз. Castrol, Shell, же Суюк моль.

Ошондой эле текшерем:

Дизель моторуна кантип кам көрүү керек?

Мотор тыкылдатуу - алар эмнени билдирет?

Мотор ысып кетүү - иштебей калбаш үчүн эмне кылуу керек?

Аны кесип,