Nio: Nio ET150 7 kWh батарейкалар - жана башка моделдер - катуу абалдагы клеткаларга негизделген. Эки жылга жетпеген убакытта
ыраазы
Nio өзүнүн жаңы Nio ET7 электр лимузинин көрсөттү. Ал ошондой эле 150-жылдын төртүнчү кварталынан бери алынып келинүүчү унааларга орнотула турган 2022 кВт/саат аккумулятордун чоо-жайын ачып берди. Кытай өндүрүүчүсү таң калды: бул катуу электролит батареялары болушу керек.
Өнөр жай: 2025 же кийинчерээк катуу клеткалар. Нио: Алар 2022-жылдын аягына чейин унаада болушат
Мазмуну
- Өнөр жай: 2025 же кийинчерээк катуу клеткалар. Нио: Алар 2022-жылдын аягына чейин унаада болушат
- Батареяны алмаштыруу станциялары 2.0
Жаңы Nio ET7 презентациясына аз калганда компаниянын президенти 2022-жылдын аягында сатылышы керек болгон аккумулятор жөнүндө айткан. Салыштырмалуу энергияны эки жылдын ичинде 2020 пайызга (2022-> 50 кВт/саат) жогорулатуу (аягы 100 -> 150 аягы), Nio катуу электролит клеткаларды колдонууну каалайткайсылары [болот?] учурда өндүрүш үчүн жеткиликтүү.
Өнөр жай мындай байланыштар жок жана алар он жылдыктын экинчи жарымына чейин жеткиликтүү эмес деп ырасташат. Баштапкы версиялар ооба, бирок коммерциялык жактан жеткиликтүү эмес. Бирок Nio 2019-жылдын августунан бери ProLogium менен өнөктөштүктө болуп, 2020-жылдын башында катуу абалдагы батарейканын прототибин ачкан. Ошондуктан болушу мүмкүн Nio ProLogium клеткаларын колдонгусу келет.
Бирок эмне үчүн 2022-жылдын аягында, Тайвандык өндүрүүчү продуктуну 2020-жылы эле ала турганын жарыялаганда?
Nio батареяларындагы катуу электролит ал гибрид, суюк-катуу жана батареяда гана катуу болушу керек. Клеткалардын аноду көмүртек менен кремнийдин аралашмасынан жасалат, ошондуктан ал литий-иондук клеткалардын заманбап аноддорунан көп деле айырмаланбайт. Катод, өз кезегинде, никельге бай болушу керек жана Samsung SDI графен клеткаларын эске салган корпус менен жабылат.
Samsung SDI ачылышы кубаттуулугу жагынан бизге ылайыктуу: Түштүк Кореянын өндүрүүчүсү 0,37 градус Цельсияда 25 кВт/кг жөнүндө айтты, Nio 0,36 кВт/кг убада кылат.... Биз билген эң жакшы суюк электролит клеткалары 0,3 кВт/кгга жетет, ошондуктан Nio эки жылга жетпеген убакытта кубаттуулукту 20 пайызга көбөйтүүнү каалайт.
150 кВт/саат кубаттуулуктагы жаңы аккумулятордун аркасында кытайлык өндүрүүчүнүн унаалары төмөнкүлөргө жетишет:
- жаңы Nio ES8 – 850 NEDC бирдиги, б.а. натуралай 660 километрге чейин аралаш режимде,
- Nio ES6 Performance – 900 NEDC бирдиги, б.а. натуралай 700 километрге чейин аралаш режимде,
- Nio EC6 Performance – 910 NEDC бирдиги, б.а. натуралай 705 километрге чейин аралаш режимде,
- Neo ET7 – 1ден ашык NEDC, б.а. натуралай 770—780 километрге чейин аралаш режимде [реалдуу диапазондордун бардык эсептөөлөрү, алдын ала жана бааланган, колдонулган тестирлөө процедурасынын версиясына абдан көз каранды].
Батареяны алмаштыруу станциялары 2.0
Автоунаанын бет ачарына байланыштуу Нио аккумуляторду алмаштыруучу станция тууралуу да жаңылыктар менен бөлүштү. Имараттын жаңы версиясы, Электр станциясы 2.0сактоо керек 13 даяр батарейка... Унаалар ага автоматтык түрдө кире алышы керек (тескери парковка), ал эми аккумуляторду алмаштыруу биз башка булактардан билгендей 5-10 мүнөткө созулушу керек.
Эгерде орто эсеп менен 7,5 минута болот деп эсептесек, азыркы кездеги электрик бул убакыттын ичинде он киловатт-саатка чейин энергия кошуп, 50—70 километрге чейинки максималдуу аралыкты калыбына келтирээрин оңой эле эсептеп чыгабыз. Ошол эле учурда, толук заряддалган батарея бир нече жүз километр аралыкты камсыз кылат.
Nio учурда Кытайда ишке киргенден бери 177 станциясы бар. 1,49 миллион батарейканы алмаштыруу.
Nio ET7, кытай өндүрүүчүсүнүн жаңы модели (c) Nio
Төмөндө болжол менен 1:58 сааттан кийин батареялар жана алмаштыруучу станциялар жөнүндө презентацияны көрө аласыз:
Бул сизди кызыктырышы мүмкүн:
