Nissan Juke - Small Crossover Market Guide 3-бөлүк

Негизинен машинанын практикалык аспектилерин эске алуу менен кроссовер издегендер үчүн Nissan Qashqai сунуштайт. Башка жагынан алганда, алардын башындагы элден өзгөчөлөнгөн каалоосу бар адамдар үчүн, япон өндүрүүчүсү Juke кызмат кылат. Биринчи модель компакттуу псевдо-SUV сегментинде жайгашкандыктан, биз Nissanдын кичирээк сунушун кылдаттык менен карап чыгабыз - кыйла тар, азыраак функционалдуу, бирок бардык мааниде өзгөчө.

Qazan концепциясы 2009-жылы Женева автосалонунда дебют кылганда, бул тайманбас прототиби дээрлик өзгөрүүсүз өндүрүшкө кирет деп эч ким күткөн эмес. Баары бир жылдан кийин, Nissanдын жаңы продуктусу Juke Женева автосалонунун дагы бир чыгарылышына барганда айкын болду. Кыймылдагы машина индивидуалисттердин жүрөгүн багындырды, бирок ал структуралык жактан Micra K12 же Renault Clio сыяктуу "күнүмдүк" унаалардан белгилүү платформага негизделген.

Сиз чындап эле дене стили жөнүндө жаза аласыз - анын ар бир тарабында өзүнө тиешелүү нерсе бар. Алдыңкы жагынан, ал көздүн жоосун алат ... жалпысынан, мүнөздүү аба соргучтары бар чоң бамперден баштап, оригиналдуу радиатордун торлору аркылуу, үч деңгээлде орнотулган фараларга чейин. Капталдын айырмалоочу өзгөчөлүгү - бул өз кезегинде кууш терезелери, мамыга катылган арткы туткасы, жантайыңкы чатыры жана баарынан мурда дөңгөлөктүн алп аркалары. Арткы бөлүк бизге кызыктуу арткы жарыктарды жана артка карай кеңейтилген арткы капкактарды сунуштайт. Мунун баары кызыгууну туудурат, бирок бир топ талаш-тартыштарды жаратат. Биз дененин узундугу 4135 мм, туурасы 1765 мм жана бийиктиги 1565 мм экенин кошумчалайбыз.

Моторлор - капоттун астынан эмне таба алабыз?

негизги кыймылдаткыч Nissan juke 1,6 литрлик бензин кыймылдаткычы 94 л.с. 5400 айн/мин жана 140 Нм 3200-4400 айн/мин аралыгында. 12 секунданын ичинде биринчи "жүзгө" чейин тездетүү жана 168 км/саат максималдуу ылдамдыгы менен бул мотор тез айдоо сүйүүчүлөрү үчүн эмес. Өз кезегинде, табигый аспирацияланган бирдик бизге болгону 6 л/100 км айкалышкан циклде акылга сыярлык күйүүчү май керектөөнү сунуштайт. Кыймылдаткыч 5 тепкичтүү механикалык трансмиссия жана алдыңкы дөңгөлөк менен бириктирилген жана бул комплект менен машинанын салмагы 1162 кг.

Бензин "1,6 литр" дагы күчтүү версиясында бар, 117 л.с. (6000 айн/мин) жана 158 Нм (4000 айн/мин). Жакшыртылган күч жана моменттин параметрлери ылдамдануу ылдамдыгынын 1 секундага "жүздөргө" төмөндөшүндө жана максималдуу ылдамдыктын 10 км / саатка көбөйүшү менен чагылдырылат. Унаанын боштук салмагы 10 кг көбөйгөн, бирок өндүрүүчүсү боюнча күйүүчү май керектөө ошол бойдон калган. Жогорудагы көрсөткүчтөр 5-тез кол менен берүү менен версияга тиешелүү - кошумча CVT берүү менен моделде, машиненин аткаруу бир аз начар. Кол версиясын Stop/Start системасы менен заказ кылса болот деп кошумчалайбыз - бул система үчүн кошумча акы 850 PLN.

В список бензиновых двигателей входят еще две версии объемом 1,6 л, но на этот раз с турбонаддувом. В более слабой (но не слабой!) версии двигатель выдает 190 л.с. при 5600 об/мин и 240 Нм в диапазоне 2000-5200 об/мин. Производительность, расход топлива и вес варьируются в зависимости от варианта привода. Вариант с 6-ступенчатой ​​механикой и передним приводом преодолевает рубеж 100 км/ч через 8 секунд после старта и перестает разгоняться на 215 км/ч, версия с вариатором с приводом 4×4 предлагает 8,4 секунды и 200 км/ч. соответственно ч. Расход топлива составляет 6,9 и 7,4 литра, а снаряженная масса — 1286 1425 и кг соответственно.

1.6 DIG-T турбо кыймылдаткычынын жогорку варианты да флагмандык версия болуп саналат. Nissan juke. NISMO адистери тарабынан даярдалган кыймылдаткыч болжол менен 200 л.с. (6000 айн/мин) жана 250 Нм (2400-4800 айн/мин диапазондо). Алсыз сорттогудай эле, бизде дисктин эки версиясы бар - кол менен өткөргүч жана алдыңкы дөңгөлөктүү, ошондой эле CVT жана толук дөңгөлөктүү. Биринчи учурда, унаа "жүздөргө" 4 секундада, экинчисинде - 7,8 секундада ылдамдайт. Эң жогорку ылдамдыгы жана күйүүчү май керектөө 8,2 л.с. кыймылдаткыч менен бирдей, бирок салмагы бир нече килограммга жогору.

Бензин кыймылдаткычтарына альтернатива дизелдик кыймылдаткыч болуп саналат. Көптөгөн Renault моделдеринде белгилүү болгон 1,5 литрлик 8 клапандуу дизелдик кыймылдаткыч 110 л.с. 4000 айн/мин жана 260 Нм 1750 айн/мин. Бул бирдиги менен Juke колдонуучуга татыктуу аткарууну кепилдик берет (11,2 секунддан 175, 4,2 км/саат жогорку ылдамдыкта), жакшы маневр жана, баарынан мурда, аз күйүүчү май керектөө (орто эсеп менен гана 100 л/6 км). Мотор 1285 баскычтуу механикалык берүү жана алдыңкы дөңгөлөк менен иштейт, ал эми унаанын жалпы салмагы 1000 кг. Stop/Start системасы болжол менен XNUMX PLN үчүн сунушталат.

Жабдуулар - сериядан эмне алабыз жана эмне үчүн кошумча төлөшүбүз керек?

Жапон кроссоверин сатып алуучулар конфигурациянын алты вариантын күтүп жатышат. Эң арзан VISIA, 94 л.с. 1.6 кыймылдаткычында гана жеткиликтүү, алдыңкы, каптал жана пардадагы коопсуздук жаздыктары, VDC менен айкалышкан ESP, бардык эшиктердеги электр терезелери (айдоочулар үчүн тез ачылуучу), электр күзгүлөрү, 4 динамиктүү аудио системасы жана CD бар. . радио, убактылуу запастык дөңгөлөк, 16 дюймдук болот дөңгөлөктөрү жана иммобилизатор. Боёлбогон күзгүлөр жана эшик туткалары, бийиктиги жөнгө салынбаган айдоочунун отургучу жана баштыктардын топтомунун же борттук компьютердин жоктугу зыян келтириши мүмкүн. Аксессуарлардын тизмеси PLN 1800 үчүн металлдык боёкту гана камтыйт.

Экинчи аппараттык спецификация бир аз жакшыраак көрүнөт Nissan juke, VISIA PLUS деп аталып, эки кыймылдаткыч варианттары менен сунушталган - 1.6 / 94 л.с. жана 1.5 dCi/110 л.с Стандарттык VISIA моделинен тышкары, кол менен кондиционер, бийиктиги жөндөлүүчү айдоочунун отургучу, башты кармоочу комплект, тышкы температура индикатору бар борттук компьютер жана 16 дюймдук эритме дөңгөлөктөр сунушталат. Кузов түсүндөгү күзгүлөр жана эшик туткалары дагы серияда, бирок бензин кыймылдаткычы бар версияда гана (дизель үчүн биз аларды жогорку спецификацияларда гана алабыз).

Жабдуулардын үчүнчү версиясы ACENTA деп аталат жана биз аны дээрлик бардык кыймылдаткыч варианттарында алабыз - анткени ал эң алсыз жана эң күчтүү версиясы жана CVT редуктору жана 190x1.6 диски менен 4 кубат 4 DIG-T кыймылдаткычы үчүн жеткиликтүү эмес. . ACENTA сизди круиздик контролу, мультимедиялык пакет, анын ичинде 4 динамик, CD/MP3 ойноткуч, USB порт, Bluetooth жана рулду башкаруу каражаттары, нөөмөт рычагындагы жана рул дөңгөлөкүндөгү булгаары жасалгасы, алдыңкы туманга каршы жарыктары жана 17 дюймдук алюминий жээктери менен азгырууга аракет кылат. Кошумчалай кетсек, PLN 1400 үчүн биз тандалган айдоо режимине (1.6 DIG-T стандарттуу пакетте) жараша кыймылдоо системасынын ар кандай параметрлерин өзгөрткөн автоматтык кондиционер системасын жана динамикалык башкаруу системасын камтыган пакетти сатып алсак болот.

Кийинки жабдык опциясына, N-TECге (базалык жана жогорку кыймылдаткычтарда гана жеткиликтүү эмес) жетүү менен автоматтык кондициялоо жана динамикалык башкаруу тутуму үчүн кошумча төлөөнүн кереги жок. Кошумчалай кетсек, ал бизге Nissan Connect 2.0 мультимедиялык комплекти сунуштайт, анда 6 динамик, MP3 ойноткуч жана USB порт гана эмес, ошондой эле 5,8 дюймдук дисплей, iPod мейкиндиги жана арткы көрүнүш камерасы бар. N-TEC стандарты муну менен эле токтоп калбайт – биз караңгылатылган терезелерди, 18 дюймдук дөңгөлөктөрдү, уникалдуу сырткы жана ички деталдарды, спорттук отургучтарды кошумча акысыз алабыз. Кошумчалай кетсек, DIG-T моделинде ошондой эле кош түтүкчөлөр, алюминий педаль капкактары жана чатырдын кара каптамалары бар.

Кызыгы, 18 дюймдук эритме дөңгөлөктөр үчүн (PLN 1450) башка жабдууларды тандоо менен кошумча төлөөгө туура келет. Nissan juke, под названием ТЕКНА. Вместо этого вы можете заказать кожаную обивку и подогрев сидений (за 3500 3500 злотых) или внутреннюю отделку Shiro (также включая кожаную обивку и тоже за 1800  злотых). В стандартную комплектацию TEKNY входят зеркала с подогревом и электроприводом, датчики сумерек и дождя, а также система интеллектуального ключа. Как и в более низких вариантах оснащения, краска металлик находится в списке опций на сумму злотых.

Биздин кичинекей Nissan спецификациясынын аягында биз NISMO версиясын карап чыгабыз. Бул 200 л.с. 1.6 DIG-T кыймылдаткычы менен гана жеткиликтүү жана ошол эле учурда бул велосипед үчүн сунушталган жалгыз версия. Сырттагы NISMO өзгөчөлүктөрү атайын даярдалган 18 дюймдук дөңгөлөктөр, күндүзгү жарык диоддук жарыктар, арткы капкактын спойлери жана 10 см түтүк. булгаары жана Alcantara рулу, алюминий педалы, көптөгөн кызыл тикме жана, албетте, кээ бир жерлерде көрүүгө болот NISMO эмблемалары.

Juke сунушун даярдоодо Nissan маркетологдору машинаны жекелештирүүгө олуттуу мамиле кылышкан. Effect? Аксессуарлардын ассортименти тигиштерде жарылып жатат - алкактарды, күзгүлөрдү, туткаларды жана сырткы көрүнүштүн башка элементтерин, ошондой эле интерьердин деталдарын түрдүү түстө алууга болот. Бизде ошондой эле стандарттуу жол талдоочу жайларга шайкеш келген пластмасса кузов прокладкалары бар, багаждын функционалдуулугун жакшыртуучу буюмдар, чатырдын стеллаждары жана башка көптөгөн нерселер.

Баалар, гарантия, катаал сыноонун натыйжалары

– 1.6 / 94 км, 5MT, FWD – 53.700 57.700 злотых за версию VISIA, злотых за версию VISIA PLUS;

– 1.6 / 117 км, 5MT, FWD – 61.200 67.100 злотых за версию ACENTA, 68.800 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6/117 км, CVT, FWD – 67.200 73.100 злотых за версию ACENTA, 74.800 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 190 KM, 6MT, FWD – 74.900 79.200 злотых за версию ACENTA, 79.300 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 190 KM, CVT, AWD – 91.200 91.300 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.5 dCi / 110 км, 6MT, FWD – 68.300 70.000 злотых за версию VISIA PLUS, 75.900 77.600 злотых за версию ACENTA, злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 200 км, 6MT, FWD – 103.300 злотых в версии NISMO;

– 1.6 DIG-T / 200 км, вариатор, полный привод – 115.300 злотых в версии NISMO.

Nissan juke ал механикалык өндүрүүчүнүн 3 жылдык гарантиясына (жүз миң километрге чейин чектелген) жана 12 жылдык перфорацияга кепилдик берилет. PLN 980 үчүн биз кепилдикти 4 жылга же 100.000 2490 5 кмге, ал эми 150.000 5 87 PLN үчүн - 81 жылга же 41 71 кмге чейин узарта алабыз. EuroNCAP тесттеринде жапон унаасы XNUMX жылдыз алды (XNUMX% чоңдордун коопсуздугу үчүн, % балдарды коргоо үчүн, % жөө жүргүнчүлөрдү коргоо жана % кошумча коопсуздук системалары үчүн).

Кыскача маалымат - кайсы версияны колдонушум керек?

Өзүңүз үчүн Juke тандоодо эң арзан эки вариантты эске албаганыңыз оң. Биринчиден, экөө тең 1.6 л.с. кубаттуулугу менен анча динамикалык эмес 94 кыймылдаткыч менен жабдылгандыктан, экинчиден, алардын жабдууларында көптөгөн маанилүү элементтер жок болгондуктан, жана варианттардын тизмеси кырдаалды курчутат, бул ... иш жүзүндө андай эмес. бар. Бир кыйла жакшы тандоо 117 литр кубаттуулугу менен 1.6 кыймылдаткычтын нускаларынын бири болмок. 5 тиштүү), ошондой эле бир нече кызыктуу жабдуулар параметрлери.

Эң жогорку көрсөткүчтөргө ээ болууну каалагандар табигый аспирацияланган 1,6 литрден баш тартып, жок дегенде бир нече миң кошумча zł даярдап, турбокомпрессордук 1.6 DIG-T версиясын тандашы керек. Бул абдан динамикалуу жана ошол эле учурда ашыкча күйүүчү май керектөөчү эмес, ал кошумча 4x4 диск менен сунушталган жалгыз агрегат (тилекке каршы, аны CVT берүү менен гана айкалыштырууга болот). Бул велосипеддин 190 л.с. версиясы көпчүлүк чабандестер үчүн жетиштүү болушу керек - NISMOнун 200 л.с. версиясы анчалык деле ылдам эмес, бирок ал өзүнүн уникалдуу мүнөзү менен кызыктырат.

да Nissan juke бул дизайн боюнча шаардык унаа, кээ бир кардарлар аны узак аралыкка саякат үчүн колдонушу мүмкүн. Жана алар үчүн 1,5 литрлик дизелдик кыймылдаткыч даярдалган, ал аткаруу менен таасирленбеши мүмкүн, бирок маневрлик жана абдан үнөмдүү. Мындан тышкары, бул көп жылдар бою ар кандай Nissan, Renault жана Dacia моделдердин капюшон астында пайда болгон салыштырмалуу жөнөкөй дизайн менен бирдик болуп саналат.

Жабдуулардын түрлөрүнүн ичинен эң сунушталганы ACENTA версиясы. Жогоруда айтылгандай, төмөнкү версиялардын олуттуу кемчиликтери бар, ал эми жогоркулары эч кандай өзгөчө артыкчылыктарды бербейт жана бир нече миң злотый кымбат турат. Сатып алуучу конфигурацияга карабастан, варианттардын тизмеси аз экени, ал эми жекелештирүү аксессуарларынын кеңири ассортименти жагууга тийиш экендигине нааразы болушу мүмкүн. Бирок, акыркысы таң калыштуу болбошу керек - биз индивидуалисттер үчүн машина менен алектенип жатабыз.