Nissan Leaf, сыноо – Жол сыноо
ыраазы
Nissan Leaf, сыноо – Жол сыноо
Биз жаңы Nissan Leafти сынап көрдүк: дүйнөнүн эң көп сатылган электромобилинин экинчи мууну мурункудан да күчтүү (жана андан да чоң диапазонго ээ)
Pagella
|
|
Жаңы Nissan Leaf биринчи сериянын эволюциясы: көбүрөөк аттын күчү (150 ордуна 109) жана көбүрөөк автономия. Көңүл ачууга караганда туруктуулукка көбүрөөк көңүл бурган кенен (бирок көлөмдүү) компакт электр унаасы.
Кемпирди ким жакшы көрдү Nissan Leaf (биз айтып жаткан бир нече адамэлектрдик дүйнөдө эң көп сатылган) баа берүү кыйын болбойт экинчи муун.
Новые компакт Чындыгында, жапон нөлдүк эмиссия системасы ата-бабасынын бардык өзгөчөлүктөрүн сактап калат (Жылдын унаасы 2011) жана аларды жакшыртат: мурункуга караганда күчтүү (150 ордуна 109 резюме), ичинде жагымдуу дизайн жана башкалар менен автономия.
Биздин жол сынагы биз ал жакка көпкө барышыбыз керек Nissan Leaf прейскурантта кымбатыраак ( Tekna): келгиле сиздин күчтүү жактары e кемчиликтер.
шаары
La Nissan Leaf аны негизинен шаарда колдонуу керек (баары сыяктуу авто электрик), бирок узундугу 4,49 метрди кыймылда жана маневрде башкаруу кыйын. Бактыга жараша мен parktronic менен жана алды менен 360° камера стандарттык жана Автоматтык паркинг ProPILOT паркы (рулга, газга, тормозго жана редукторго таасирин тийгизет) 1.200 евро турат.
Il машина нөлдүк айлануу ылдамдыгынан толук тартууну берет (батарея менен иштеген бардык унааларга мүнөздүү), бирок данга караганда ийкемдүүлүккө көбүрөөк басым жасайт (0 секундага карабастан "100-7,9") жана токтото туруулар алар өтө ачык тешиктерге гана өтө кургак реакция кылышат.
Шаардын сыртында
150 а.к. кубаттуулугу жана 320 Нм моменти: цифралар машина чейин Nissan Leaf алар эки литрлик турбодизельге окшош, бирок бул жерде кыймылдаткыч ачык жыштыкта тынчыраак жана толук болот.
Ырахат жиптерде эмес: газ педалын катуу бассаңыз болот, бирок спорттук түрдө айдаганыңызды эстен чыгарбоо керек. компакт электр Күндүн чыгышы батареянын кубатынын тез төмөндөшүнө барабар. Аны унутпастан рульөтө сезимтал эмес.
чоң жол
Бир нече жылдын ичинде биз көптөгөн километрлерди түйшүксүз басып өтө алабыз. Freeway руль артындаэлектрдик бирок азыр бул дагы мүмкүн эмес. Биздин мезгилде жол сынагы биз Миландан Болоньяга чейин (217 км) эч кандай тыгынга жабышпай айдай алдык, бирок бул максатка жетүү үчүн биз көптөгөн сактык чараларын көрүшүбүз керек эле: 90 км / сааттын максималдуу ылдамдыгынан ашпаңыз, айдаңыз Эко жана сактоо ылдамдык in B (энергияны калыбына келтирүү менен күчөтүлгөн тормоз менен). L 'автономия Жарияланган 350 км (NEDC цикли) чындыкка дал келбейт: 200дөн жогору калуу үчүн шашылуунун кереги жок. Кубаттоо убактысы көрсөтүлгөнбү? 16 саат (3 кВт), 8 саат (6 кВт) жана жарым саат 80% жетүү үчүн тез заряддалат. Сыноо учурунда, 40 кВт режиминде 6 кмге жетүү үчүн бизге бир саат, ал эми тез кубаттоо менен 20% дан 19% га чейин бир саат 100 мүнөт кетти.
Нөлдүк эмиссиясы бар япониялык "С-сегментинин" жол жүрүм-туруму менен мүнөздөлөт: токтото туруулар өрөөндөрдө жумшак (бирок өтө терең ажыратууларды сиңирүүдө анча жакшы эмес), багытын өзгөртүүдө маневрлүүлүктүн жоктугунан, жогорку ылдамдыкта аэродинамикалык ызы -чуунун айынан (бул унчукпагандыктан дагы ачык көрүнүп турат) машина) жана жооп бербеген тормоз системасы. Система абдан кызыктуу Электр педалыбул газ педалын кое берүү менен машинаны токтотууга мүмкүндүк берет: дээрлик бардык айдоо шарттарына ылайыктуу чечим (авариялык тормоздо кадимки бойдон калуу жакшы).
Борттогу жашоо
La Nissan Leaf бири компакт көлөмдүү, бирок эң кеңири бири: сандыкча бул чоң (405 литр), бирок арткы орундуктар бүктөлгөндө, анын көзгө көрүнөрлүк кадамы бар, ал эми артта отургандар үчүн баш жана бут үчүн сантиметрлер көп. Бешинчи жүргүнчү бир аз курмандыкка чалынган: тар үч орундуу диван жана баарынан мурда көлөмдүү туннель күнөөлүү.
Үндүн өйдө-ылдыйларыбүтүрүү": Куралдар тактасы биринчи муунга караганда жетилген, бирок бортто дагы эле өтө катуу пластик бар.
Баасы жана чыгымы
La Nissan Leaf Tech биздин объект жол сынагы - эң кымбат версия компакт электр Азия - бар баа абдан жогору (39.190 €) айкалышта, бирок, бири менен стандарттык жабдуулар сөзсүз бай: легирленген дөңгөлөктөр 17ден" автоматтык климат көзөмөлү, Адаптациялуу круиздик башкаруу, LED фаралары, туманга каршы фаралар, Акылдуу XNUMX градустук монитор (360° камера), штурман, бүктөлүүчү күзгүлөр электрдик, Bose радиосу Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth DAB USB, деталдары жазылган отургучтар тери ed Alcantara, жарык сенсору, Жамгыр сенсору, parktronic алдыңкы жана арткы, арткы көрүнүш күзгү жана жылытылган алдыңкы жана арткы орундуктар.
La кепилдик үч жыл же 100.000 8 км (160.000 жыл же батареядан XNUMX XNUMX км) каршылыкты минус, ынандырат авто электрик экинчилик рынокто чоң суроо -талапка ээ эмес).
коопсуздук
La Nissan Leaf коопсуз унаа: үчүн гана эмес беш жылдыз ичинде багындырылган Euro NCAP сыноо башка жабдууларды камтыган толук жабдуулар үчүн да аба баштыгы алдыңкы, каптал жана парда, Isofix чабуулдарыэскертүү жана тилкелердин кокусунан өзгөрүүсүнүн алдын алуу, стабилдүүлүк жана тартылуу көзөмөлү, автоматтык тормоз, сокур жерди, айдоочунун көңүлүн жана басымын көзөмөлдөгөн система дөңгөлөкошондо PROPILOT (түрү Адаптациялуу круиздик башкаруу тилкени сактоо менен бирге), арткы тоскоолдуктарды аныктоо жана жол белгилерин таануу.
Багыты өзгөргөндө туруктуу (бирок анча реактивдүү эмес) жана өзгөчө алдыңкы көрүнүшү жок (алдыңкы айнеги өтө кең эмес), ал губка жана өтө сезимтал эмес педаль менен мүнөздөлүүчү тормоз системасы менен жабдылган.
өзгөчөлүгү
жабдуулар
| машина | синхрондуу электрдик өзгөрмө ток |
| Батарейка түрү | литий ион - иреттелген катмарлуу түзүлүш |
| Батарея кубаттуулугу | 40 кВт |
| Максималдуу кубаттуулук / айлануу | 110 салмакта 150 кВт (3.283 HP) |
| Максималдуу момент / революция | 320 Нмден 0гө чейин |
| Thrust | алдыңкы |
кубат
| өлчөмдөр | 4,49 / 1,79 / 1,54 метр |
| Ствол | 405 л |
Өндүрүмдүүлүк жана керектөө
| Максималдуу ылдамдык | 144 км / с |
| Acc. 0-100 км / саат | 7,9 менен |
| Керектөө | 146 Вт / км |
| эркиндик | 350 км |
| CO2 эмиссиясы | 0 г / км |
аксессуары
| Инсульт эскертүүсү | сериялуу |
| 17 дюймдук легирленген дөңгөлөктөр | сериялуу |
| LED фаралары | сериялуу |
| Акылдуу XNUMX градустук монитор | сериялуу |
| PROPILOT | сериялуу |
| PROPILOT паркы | 1.200 такташ керек |
| Bose AUX Bluetooth DAB MP3 USB радиосу | сериялуу |
| Постту аныктоо. кыймылдуу тоскоолдуктар | сериялуу |
| Булгаары жана Alcantara деталдары менен отургучтар | сериялуу |
| Руль, күзгүлөр жана жылытылган отургучтар | сериялуу |
