Nissan Primera 2.0 Hypertronic CVT M-6 Elegance
Бул корпус муундан-муунга чейин колдонулуп келген жана муундан муунга Nissan европалык кардарлардын керектөөлөрүн канааттандыруу үчүн талыкпай иштеп келет. Ал үчүн жакшы иштейт. Бай жабдуулар менен да, жарашыктуу интерьер менен да, ошондой эле ишенимдүү технология менен. Корпус бир нече жасалга деңгээлинде келет жана биз сынаган айкалышууда ал эң жогорку жасалга деңгээлинде, Elegance гана жеткиликтүү.
Primera эң күчтүү кыймылдаткычка гана ээ болбостон, таптакыр жаңы редукторго ээ болгон. CVT, Hypertronic жана M-6 кыскартууларын үйрөнүү азыраак башаламандыкты жаратышы мүмкүн, ал тургай коркуу сезимин жаратышы мүмкүн, бирок кийинчерээк белгилүү болгондой, унаа айдап баратып дүрбөлөңгө түшүүнүн кажети жок. Автоматтык трансмиссия айдоону кыйла жеңилдетип, стрессти жана чарчоону азайтат. Албетте, бул сөзсүз түрдө жаңы редуктордун кемчиликсиз иштешинен улам болот, аны кол менен өткөргүчкө жана албетте жаңы праймердеги кошумча акыга (430 миң) аласыз. Алар чексиз тиштүү катышы бар CVT берүү системасын колдонушкан. Бул чексиз өзгөрмөлүү конустук шкив, жуп эле Audi сыяктуу, Nissan чынжырдын ордуна болот курун колдонгондон башка.
Электр энергиясын берүү, адатта, классикалык автоматтык трансмиссияларда болгондой, гидравликалык муфтасы менен камсыздалат. Автоматтык режимде кыймылдаткычтын ылдамдыгы кыймылдаткычтын жүгүнө жараша болот. Алар газдын педалындагы бутунун салмагы менен көбөйөт. Газды канчалык катуу бассаң, кыймылдаткычтын айлампасы ошончолук жогору болот. Чечүүчү газ басымы менен, машина ылдамдыкты алганына карабай, кыймылдаткычтын ылдамдыгы жогору бойдон калууда. Биз бул жол менен айдоого анча көнө элек болгондуктан, адегенде кыжырды келтириши мүмкүн. Бул илинип турган муфта сыяктуу. Же окшош үзгүлтүксүз өткөрүп берүү режимин колдонгон заманбап скутерлер сыяктуу. Ошентип, ылдамдыктын жогорулашына карабастан, кыймылдаткыч ар дайым максималдуу эффективдүүлүк менен оптималдуу иштөө диапазонунда иштейт. Биз газды чыгарганда же мындай сапарлардан чарчап, кол режимине өткөндө гана тынчыйт. Бул берүү бизге эмне берет жана M-6 белгиси дал ушуну билдирет. Рычагды оңго жылдырып, биз кол режимине өтөбүз, ал жерде алдын ала коюлган алты тиш катышынын бирин тандайбыз. Кыска артка жана артка соккулар менен сиз классикалык алты ылдамдыктагы механикалык трансмиссия сыяктуу айдай аласыз. Кол менен жок кылуу опциясын каалаган убакта колдонсо болот. Эки учурда тең автоматтык же кол менен которулуунун сапаты ушунчалык жогору болгондуктан, биз аны оңой эле сунуштай алабыз.
Эң жакшы жабдуулар пакетине ксенон фаралары, жарым автоматтык кондиционер, CD алмаштыргыч, рульдагы жана тиштүү рычагдагы тери, жыгачтан жасалган жасалгалоо, электр люксу кирет ... ABS тормозу, төрт коопсуздук жаздыкчасы, ISOFIX балдар отургучун орнотуу же алыстан бөгөө. . Ансыз деле жогорку деңгээлдеги жайлуулук автоматтык берүү менен гана көбөйөт.
Дене заманбап CVT, ошондой эле адамга ыңгайлуу жана жакшы ойлонулган технология менен көзгө көрүнбөгөн көрктүүлүктүн жакшы мисалы боло алат.
Игор Пучихар
Сүрөт: Урош Потоцник.
Nissan Primera 2.0 Hypertronic CVT M-6 Elegance
негизги маалымат
| Сатуу: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 20.597,56 € |
| Тест моделинин баасы: | 20.885,91 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Кубат: | 103 кВт (140 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 11,5 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 202 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 8,5л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - катардагы - бензин - жылыш 1998 см3 - максималдуу кубаттуулугу 103 кВт (140 л.с.) 5800 айн/мин - максималдуу момент 181 Нм 4800 айн/мин |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү диск - үзгүлтүксүз өзгөрүлмө берүү (CVT), алты алдын ала коюлган тиштүү - шиналар 195/60 R 15 H (Michelin Energy X Green) |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 202 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч 11,5 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 12,1 / 6,5 / 8,5 л / 100 км (коргошунсуз бензин, 95 башталгыч мектеп) |
| Масе: | бош машина 1350 кг |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4522 мм - туурасы 1715 мм - бийиктиги 1410 мм - дөңгөлөк базасы 2600 мм - клиренси 11,0 м |
| Ички өлчөмдөр: | күйүүчү май бак 60 л |
| Кутуча: | нормалдуу 490 л |
баалоо
Мисал жакшы заманбап автоматтык трансмиссияны орто класстагы машинадан деле алууга болорун далилдеп турат. Бай жабдуулары, көрүнбөгөн көрүнүшү жана ишенимдүү технологияларынын аркасында Primera "заманбап" европалык машиналардын классына жетет.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
Жабдуулар
жылмакай редуктор
айдоо, аткаруу
керектөө
кыймылдаткычтын жогорку ылдамдыгындагы ызы -чуу (ылдамдануу)
борттогу компьютер сааты
