Nissan Qashqai 2.0 dCi 4WD Auto. Premium

Бул заводдун маалыматы боюнча тарых. Алты баскычтуу автоматтык трансмиссияны (баасы 1.450 евро) эки литрлик турбодизель менен (110 киловатт) Словениянын Nissan компаниясынан гана заказ кылуу мүмкүн экенин эске албай коюуга болбойт. Айтмакчы ? Qashqai моторунун чокусун билдирет.

Киришүүдөн мурун эле билгениңиздей, автоматтык трансмиссия кыймылдаткычтын кубанычын бир аз чарчатат жана жол аны мыкаачыларга карай алып барбасын текшерет. Баары жумшак түрдө берилет. Мен классикалык автоматтык CVT менен Qashqaiдын ордуна келдим, жана биринчи бир нече километр жөнүндө ойлонуу, башка жерде жаңы келген адам менен абдан жай жүрүү болгондуктан, мен башка редуктор менен алектенгенимди байкаган жокмун. Бул негизинен абдан окшош редукторго байланыштуу болгон. Биринчи ачылыш - бул редуктордун редукторлорду өтө жылмакай которушу (бирок башы туура жерде болгондо дагы эле байкалат), бул дагы толук газга которулганда, электроника башка учурда кыймылдаткычтын ылдамдыгын максимумга чейин жогорулатканда колдонулат. кызыл талаа (4.500 айлануусунан башталат), бирок тиштерди жарашыктуу жана жай жылдырат.

Электрондук жабдуулар, эгерде кыймылдаткычтын ден соолугу өтө чоң айлануу менен бузулса же бул бирдик өтө аз ылдамдыкта өчүп калса, кол менен иштөөгө тоскоол болот. Тарых башкача болушу мүмкүнбү? автоматтык режимдин ортосунда айдоочу өз алдынча которууну чечет, редукторду солго жылдырат жана алдыга же төмөн карай жогору редукторго өтөт, ошону менен кол менен которулат.

"Кол" программасы мындай Кашкайдын максаты эмес, анткени автоматтык түрдө иштөө абдан жакшы: басып өткөндө же агымга киргенде, редуктор сынбайт, тартынбайт жана сейрек тыкылдайт. Кээде бул үчүнчүдөн экинчиге же экинчиден биринчиге өтүүдө болот.

Турбо заряддоочу жана жалпы рельстүү инжекциясы бар эки литрлик dCi дизелдик кыймылдаткычы, албетте, кол менен берүүдө ого бетер айкын көрүнүп турат, анткени автоматтык жумшактыгы менен 150 "ат күчүн" жана 320 Нм моментин тынчтандырат, антпесе жумушту баштоого мүмкүндүк берет экинчи эфирде. Мындай Qashqai менен сиз жолдо өтө тез жүрө аласыз, чекеңизден тердин ылдамдануусун күтпөңүз. Болбосо, трансмиссия жакшы угат жана айдоочу ылдамыраак айдагысы келгенин түшүнгөндө кызыл RPM талаасында талап кылат. Ылдамыраак айдоочулар Qashqai кыймылдаткычтын ылдамдыгында газ педалынын буйругун аткарууга кеткен убакытта гана кыжырданышат. Бирок убакыт, биз аталышында айткандай, салыштырмалуу жана көпчүлүк айдоочулар салыштырмалуулукту жай менен байланыштырбайт.

Эртең мененки суукта кыймылдаткыч күчү жеткендей катуу чыгат, бирок андан кийин анын иши татыктуу децибелге чейин тынчып калат жана дизелдик кыймылдаткычтардын эс тутуму жогорку ылдамдыкта гана тирүү. Сыноо Qashqai 1.500 rpmде абдан жакшы жүрө алат. Ошентип, (болжол менен) бир жарым миң менен, ал болжол менен 50 км / саатта төртүнчү редукторго өтөт.

Автоматтык трансмиссиясы бар Qashqai керектөөсү жогору: фабриканын маалыматы боюнча, биргелешкен керектөө кол менен берүү менен Qashqaiдын керектөөсүнөн 100 километрге дээрлик бир литр дизелдик күйүүчү майдан ашат. Ошондой эле фабриканын маалыматтарынын тууралыгын текшерүүгө мүмкүн болду: автоматтык берүү менен 2.0 dCi сынагы орточо эсеп менен 10 километрге тогуз литр жана максимум 3 литр сарптады. Ошентип, күйүүчү май керектөө бул версиянын кернейи эмес, ал дагы жогорку кузов (көбүрөөк каршылык), төрт дөңгөлөктүү диск жана 100 тоннадан ашык унаа салмагы менен байланыштуу.

Чечүүчү жана так автоматтык берүү Qashqai диски менен жакшы иштейт, бирок дагы бир чектөө бар: бул трансмиссияны толук дөңгөлөктүү диск менен бизден гана алса болот. Кыймылды тандоо жарым-жартылай айдоочуга жүктөлөт, ал эки же төрт дөңгөлөктүү диск режимин тандай алат (электроника муктаждыкка жараша огуна энергия бөлүштүрөт) же борбордук дифференциалдык кулпуну иштетүү үчүн селектордун баскычын бура алат. Жогорку иштетилген аянты менен Qashqai кроссовору арабанын тректерине же карга минүүгө ылайыктуу (жакшы шиналар талап кылынат), бийиктиги (алдыңкы) аны тунук кылат жана кирүүгө жана чыгууга ыңгайлуу.

352 литр аз болгондо, ички мейкиндиктин өзгөрмөлүүлүгү көп нерсени талап кылат (арткы отургучтардын арткы бөлүгү гана түшүрүлгөн), асма жайлуу (кабинага кандай теңсиздик кирбесин) жана Premium жабдуулар ушунчалык бай болгондуктан, тесттин баасы Qashqai heights.

Иш жүзүндө, Qashqai ошондой эле унаанын түрүнө жараша кузовунун эңкейиши менен таң калтырат. Айдоо ырахаты эмне экенин дагы деле билген инженерлер рулду башкара алышты. Интерьер кызыктуу, эргономикада дагы эле кээ бир резервдер бар (жарыктандырылбаган баскычтар, айдоочунун айнеги гана автоматтык түрдө түшүрүлөт, күндүн нурунда борбордук экран начар окулат, тумандын алдыңкы лампасы арткы туман чырагын күйгүзүү үчүн күйгүзүлүшү керек) , арткы капкакты ачканда, баш сааты, камера, артка кайрылганда жардам берет, жамгырда жакшы иштебейт. Премиум жабдууларындагы акылдуу ачкыч колдонууну оңой кылат, Bluetooth иштетилген телефон коопсуз телефонду иштетет, жылытылган отургучтар кышкы үшүктөн сактайт, ксенон фаралары ишенимдүү жаркырайт, 17 дюймдук легирленген дөңгөлөктөр жана панорамалык люк Qashqai'ди айырмалап турат. сыртта эс алуу.

Half Reven, фото 😕 Vinko Kernc

Nissan Qashqai 2.0 dCi 4WD Auto. Premium

негизги маалымат

Сатуу:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Негизги моделдин баасы:	31.010 €
Тест моделинин баасы:	32.920 €
Авто камсыздандыруу баасын эсептөө
Кубат:	110 кВт (150 KM)
Ылдамдануу (0-100 км / саат):	12,0 менен
Максималдуу ылдамдыгы:	185 км / с
ECE керектөө, аралаш цикл:	7,8л / 100км

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылышуу 1.994 см? – максималдуу кубаттуулук 110 кВт (150 л.с.) 4.000 айн/мин – максималдуу момент 320 Нм 2.000 айн/мин.
Энергияны өткөрүп берүү:	алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч (бүктөлүүчү толук дөңгөлөктүү диск) - 6-тездиктүү автоматтык берүү - шиналар 215/60 R 17 H (Bridgestone Dueler H / T Sport).
Кубаттуулугу:	жогорку ылдамдыгы 185 км / ч - ылдамдатуу 0-100 км / ч 12,0 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 10,1 / 6,5 / 7,8 л / 100 км
Масе:	бош унаа 1.685 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.085 кг
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 4.315 мм - туурасы 1.780 мм - бийиктиги 1.615 мм - күйүүчү май багы 65 л
Кутуча:	352-410 Л.

Биздин өлчөөлөр

T = 1 ° C / p = 990 mbar / rel. vl. = 62% / Одометрдин абалы: 7.895 км
Ылдамдануу 0-100км:	10,5
Шаардан 402м:	17,4 жыл ( 129 км / с)
Шаардан 1000м:	32,0 жыл ( 162 км / с)
тест керектөө:	9,7 л / 100км
100 км / с тормоздук аралык:	35,8m
AM стол:	40m

баалоо

• Бул айкалышы моделдин жогорку баасын, жогорку күйүүчү май керектөөсүн жана эки литрлик турбодизель төмөн (бирок жаман эмес) өндүрүмдүүлүгүн эске алуу керек. Бирок, жакшы айырбаштоо - бул айдоо ыңгайлуулугу, колдонуунун жөнөкөйлүгү жана ишенимдүүлүгү, анын жардамы менен бардык дөңгөлөктүү Qashqai дээрлик бардык рельефтерде жүрөт. Талаадагы автоматтык берүү – бул нонсенс эмес

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

көрүнүшү

ичинде

редуктор (ыңгайлуулук)

иштетүү жана орду

күйүүчү май керектөө

ачыктык кайра

айдоочунун терезесинин автоматтык кыймылы гана

арткы камера аба ырайынын катаал шарттарында эффективдүү эмес

жаркыраган жарыкта борбордук экрандын начар окулушу

автоматтык берүү 2.0 dCi версиясында гана бар

арткы эшиктин ачылышы өтө төмөн

баа