Nissan Sunny - "күлкүлүү", бирок кызыксыз
Балким 15-16 ай. Анын татынакай жүзүнө кызыл тармалдар кайра-кайра түшүп, көк-жашыл көздөрүн жумуп коюшат. Дээрлик эртеден кечке чейин, уйку үчүн кыска тыныгуулар менен ал батирди айланып чуркап, жалкоо мышыгын кыйнап, кичинекей колунун колуна түшкөн ар бир нерсени органолептикалык жактан текшере алат. Sunny, достору баласына ушул ысымды тандап алышкан. "Мыкты!" Мен аны биринчи көргөндө ойлодум. "Мындай ат менен кара булут каптабайт" деп ойлочумун, анын дүйнө кызыкчылыгын көздөгөн көздөрү бул зериккен мышыкты караган сайын.
Nissanдагы жапон маркетингчилери, албетте, ушундай эле божомолду жасашкан. 1966-жылы алар дүйнөгө өзүнүн субкомпактинин жаңы моделин тартуулашканда, ага ушундай лакап ат берип, алар автоматтык түрдө унаанын жана анын ээсинин айланасында бакыт аурасын жаратышкан. Кантип эле ушундай машинада өзүн бактысыз сезе аласың?
Өтө жаман Sunny мындан ары Nissan салондорунда жок. Өкүнүчтүүсү, мындай шайыр автомобилдик аталыштын тажатма Алмеринин пайдасына ташталганы. Өкүнүчтүүсү, анткени аты оң энергия алып жүргөн унаалар азайып баратат.
Sunny биринчи жолу 1966-жылы пайда болгон. Чынында, анда ал Ниссан эмес, Дацун болгон. Ошентип, ырааттуу түрдө, B10 (1966 - 1969), B110 (1970 - 1973), B210 (1974 - 1978), B310 (1979 - 1982) муундары аркылуу Nissan өз алдынча түзүлгөн "Nissan / Nissan / Dat" чырмалган чырмалган. ”. Акыры, 1983-жылы, кийинки муундагы унаанын, B11 версиясынын ишке кириши менен Дацун аталышы толугу менен алынып салынган жана Nissan Sunny сөзсүз Nissan Sunny болуп калды.
Кандайдыр бир жол менен, 11-1983-жылдары чыгарылган B1986 мууну менен Nissan арткы дөңгөлөктүү компакттуу доору аяктады. Жаңы модель атын өзгөртүп, жаңы технологиялык багытты аныктап гана тим болбостон, сапат жаатында да жаңылык болуп калды. Жакшыраак интерьер материалдары, айдоочуга ыңгайлуу кабина, бир нече кузов стилдери, заманбап күч түзүмдөрү - Nissan басым менен европалык рынокко чыгууга барган сайын даярданып жатты.
Ошентип, ошондой болду - 1986-жылы биринчи / кийинки муун Sunny Европада киргизилген, ал европалык рынокто N13 белгисин алган, ал эми Европадан тышкары B12 белгиси менен кол коюлган. Эки версия тең, европалык N13 жана азиялык B12 техникалык жана технологиялык биримдик болгон, бирок европалык версиянын корпусу талап кылынган кардардын табитин канааттандыруу үчүн дээрлик нөлдөн баштап иштелип чыккан.
1989-жылы Nissan Sunny B13 жапон версиясы киргизилген, Европа аны 1991-жылга чейин күтүүгө туура келген (Sunny N14). Машиналар бири-биринен бир аз гана айырмаланып, бир аз башка кубаттуулуктагы бир эле энергоблоктор менен башкарылган. Дал ушул муун Sunnyди ишенимдүү япон инженериясынын синонимине айланткан. Ишенимдүүлүк статистикасында, ошондой эле ээлеринин сын-пикирлери боюнча, Sunny N14 жапон концернинин эң мыкты жана бышык унааларынын бири болуп эсептелет. Тилекке каршы, аскеттик мүнөз, ал тургай аскеттик жабдуулар машинаны А чекитинен В чекитине жеткирүү болгон негизги милдетин аткарды, бирок ал башка эч нерсе сунуш кылган жок. Ушундай бузулбас "иштей турган ат"...
1995-жылы ... Альмера аттуу мураскордун мезгили келди. Жок дегенде, Европада, модель дагы эле ушундай аталыш менен Японияда өндүрүлөт. Эми, тилекке каршы, европалык рынокто базардагы эң “көңүлдүү” унаалардын биринин жашоосу бүттү. Жок дегенде аты менен...
