Nissan Terrano II - тармагында чемпион, жашоодо компьютер илимпоз?
Nissan - тилекке каршы, компанияларда ийгиликсиз бренд. 12-кылымда анын Renault менен кызматташтыгынын аягы жакшылык менен аяктаган эмес – чыгарылган унаалардын сапаты кескин төмөндөп, бренддин имиджи бир топ жабыр тарткан. Мунун негизги мисалы Primera P.
Бирок, жапон өндүрүүчүсү буга чейин, мисалы, Terrano II SUV учурда салыштырмалуу шектүү бренд имиджин билдирди.
Форд менен биргелешкен ишкана эки моделди пайда кылды: жогоруда айтылган Terrano II жана Ford Maverick. Бирок, бул кызматташуу абдан конкреттүү болгон - машинаны иштеп чыгуунун дээрлик бардык түйшүгү Nissanдын мойнуна түшүп, Форд демөөрчү катары иш алып барган - "ал акча берген".
Эки моделдин тең сатылышынын алгачкы мезгили алардын бирөө гана рынокто жакшы болоорун көрсөттү - Nissan баасы боюнча гана жакшы болбостон, бир топ жакшыраак кепилдик шарттарын да сунуштады. Ошентип, Nissan SUV күтүлбөгөн жерден жакшы сатылды жана Ford Maverick бул формада болсо да, анын мураскери пайда болгон 2000-жылга чейин өндүрүштө калды, бирок анын баш айланткан карьерасы болгон эмес жана чындыгында Форддун туура эмес инвестициясы болуп чыкты. .
Terrano IIге кайтып келсек, машинанын таасирдүү жолсуздук мүмкүнчүлүктөрү бар - рамкага орнотулган кузов, алдыңкы дөңгөлөктүн көз карандысыз асмалары, артындагы брондолгон жана бышык катуу ок, редукциялык механизми бар арткы дөңгөлөк. жана таасирдүү клиренс - мунун баары кенен Nissan үчүн катуу жерден токой аба каналдарына түшүүнү чоң көйгөй эмес кылды.
Тилекке каршы, мыкты жолсуз сапаттары жолдордо тез айдап жатканда унаанын туруктуулугуна терс таасирин тийгизген. Бийик жана кууш кузов, бийик клиренс, жумшак асма, чоң бордюр салмагы жана таптакыр жараксыз тормоз системасы (өтө кичинекей дисктер) болгондуктан, уруксат берилгенден жогору ылдамдыкта айдоо жагымсыз гана эмес, салыштырмалуу кооптуу да болуп чыкты. .
Интерьер? Абдан кенен, чоң жүк салгычы бар, ал кошумча беш эшиктүү версиясында кошумча "сэндвич" менен жабдылган, ал эки кошумча жүргүнчүнү көтөрө алат. Ырас, бул отургучтарда жүрүү ыңгайлуулугу дээрлик нөлгө барабар, бирок керек болсо, машина кыска аралыкка жети адамды көтөрө аларын билүү жагымдуу.
Бирок, тилекке каршы, Terrano II салонунун артыкчылыктарынын тизмеси ушул жерде аяктайт. Кабинасы кенен болушу мүмкүн, бирок жасалышы жапон стандарттарынан алыс. Жаман пластмассалар, сапатсыз жабуулар, жараксыз отургучтар - тизме чындап эле узун. Ырас, акыркы моделдер, б.а. 1999-жылы акыркы модернизациялоодон кийин чыгарылган, алар бул жагынан алда канча жакшыраак көрүнөт, бирок алар дагы эле идеалдан алыс.
Drives? Тандоо салыштырмалуу аз жана бир бензин жана үч дизель менен чектелген. Сунушталган бирдиктер? Тандоо оңой эмес...
2.4 литрлик бензин кыймылдаткычы болгону 118 - 124 л.с. Бул 1600 - 1700 кг салмактагы унаа үчүн, албетте, жетишсиз. Электр энергиясынын жетишсиздиги жолдо гана эмес, талаада да байкалат. Ырас, диск катуу жана өтө көйгөйлүү эмес, бирок анын экономикасы жана айдоо ырахаты анчалык деле төмөн деңгээлде болсочу.
Ошентип, дизельдер калды. Тилекке каршы, бул учурда маселе да таң калыштуу ачык болуп саналат. Ырас, тандоо үчүн үч кыймылдаткыч бар: 2.7 TDI 100 км, 2.7 TDI 125 км жана 3.0 Ди 154 км, бирок алардын ар биринде айрым "кемчиликтери" бар. Турбокомпрессор күтүлбөгөн жерден 2.7 литрлик бирдикте иштебей калат, бул да абдан кымбат. 3.0 Di кыймылдаткычы сатып алуу үчүн гана кымбат эмес, ошондой эле колдонулган дизелдик отундун сапатына абдан сезимтал. Ошондуктан, механиктер мотор майын алмаштырууда күйүүчү май чыпкасын алмаштырууну сунуштайт (жакшы сапат). Жыйынтыктап айтканда, туура сакталган 3.0 Di эң акылга сыярлык тандоо.
Тилекке каршы, Барселонада жасалган Nissan Terrano II - бул "чыныгы жапондордун" образынан чыккан унаа. Муну Dekra отчеттору гана эмес, колдонуучулардын өздөрүнүн комментарийлери да тастыктап турат. Электроникадагы жана өчүргүчтөрдөгү тез-тез бузулуулар, туруксуз муфталар, авариялык турбокомпрессорлор, алсыз тормоздор жапон родстериндеги жалпы оорулардын айрымдары гана. Буга тетиктердин кымбат баасын жана кыймылдаткычынын кубаттуулугунан улам кымбат төлөмдү кошсоңуз, Nissan Terrano II унааны сунуштоого арзырлык экен, бирок моделди сүйгөн, анын каприздуу мүнөзүн кабыл ала турган адамдарга гана сунушталат. натыйжада тейлөөгө кеткен чоң чыгымдар.кызмат.
