Test drive Nissan Terrano 2016 өзгөчөлүктөрү жана жабдуулары
ыраазы
2013 -жылдын августунда Индиянын Мумбай шаарында Nissan Terrano деп аталган жаңы бюджеттик кроссоверди көрсөткөн. Бул модель Renault Dusterдин өзгөртүлгөн жана жакшыртылган версиясынын бир түрү болуп калды. Nissan инженерлери ойлогондой, жаңы жол тандабас Индия рыногу үчүн гана чыгарылышы керек болчу, бирок кийинчерээк 2014 -жылы Терранону Россияда чыгаруу чечими кабыл алынган.
2016-жылы Nissan Terrano рестайлингди күтүп турган, натыйжада кыймылдаткычтын линиясы бир аз жаңыланып, ички жасалгасы бир аз өзгөрүлүп, моделдердин катарына жаңы версия кошулуп, табигый түрдө, баасы «көтөрүлдү» .
Nissan Terrano жаңы кузовунда
Ниссан Терранонун сырткы көрүнүшү бюджеттик элементтери менен толтурулган Дустер эгизине караганда сырткы көрүнүшү алда канча жагымдуу, ал эми "жапондор" стилдүү имиджи жана кымбат жана көзгө урунарлык дизайны менен мактанышат. Унаа айдоо жөндөмүн гана эмес, ошондой эле кроссовердин сырткы көрүнүшүн баалаган россиялык айдоочулардын жаш аудиториясы үчүн да унаа жагымдуу көрүнөт.
Үчүнчү муундагы Nissan Terrano, айрыкча, Renault Dusterге салыштырмалуу, агрессивдүү болуп чыкты. Фарлар бурчтуу жана массалык торго эч нерсеси жок аралашат. Бампер, "француздан" айырмаланып, унаанын имиджин динамикасын берген кыйла курч сызыктарга ээ. Арткы тарабында Nissan Terrano заманбап кроссовердин талаптарына толугу менен жооп берет: модификацияланган арткы дарбаза, стилдүү оптика, күмүш түбү менен кооздолгон бампер.
Nissan Terrano узундугу 4 м 34 см, ал эми анын бийиктиги дээрлик 1 м 70 см, чакан жол тандабастын дөңгөлөк базасы 2674 мм, ал эми жердин аралыгы версиядан айырмаланып турат: алдыңкы дөңгөлөктө ал 205 мм, ал эми толук дөңгөлөктөрдө - 210 мм. Бордюр жана унаанын дүң салмагы 1248ден 1434 кгга чейин.
Ички жасалгалар бюджеттик класстын деңгээлинде. Текшерүү тактасына металл сыяктуу стилдештирилген күмүш түстөгү кошумча жазуулар гана айырмаланып турат. Бул жерде бардыгы Дустерге окшош - көлөмдүү руль, 3 чоң "кудук" менен жөнөкөй, бирок маалыматтык такта. Борбордук консоль сизге климатты башкаруу режимдерин тандап, медиа тутумду колдонууга мүмкүндүк берет. Бирок, көзөмөл алгач бир аз ыңгайсыздыктарды жаратат жана "шайбалардын" жана баскычтардын жайгашкан жерине көнүү үчүн убакыт талап кылынат.
Акыркы муундагы Nissan Terrano салону өтө кенен, бирок отургучтарды ыңгайлуу деп айтууга болбойт: алар капталдык тирөөчсүз жана аларды бийиктикке келтирүү оңой эмес.
Жүк салынган бөлүккө эч кандай доомат жок. Ал кенен, ал эми уступе жүктөөгө тоскоол болбойт. Магистралдын көлөмү модификацияга жараша (алдыңкы же толук дөңгөлөк) 408 же 475 литрди түзөт. Мындан тышкары, отургучтардын арткы катарында 1000 литрден ашык жүк орду үчүн бүктөлсө болот. Запастагы дөңгөлөк багаждын астындагы оюкка "жашынат". Ал жакка шаймандардын топтомун жайгаштырса болот, анын ичинде домкрат, дөңгөлөктүн ачкычы, кабель ж.б.
техникалык мүнөздөмөсү
Россиялык сатып алуучу үчүн Nissan Terrano Евро-2 экологиялык стандарттарына жооп берген 4 кыймылдаткыч версиясы менен сатыкка коюлган. Эки электр станциясы тең бензин жана Renault Duster орнотулганга окшош.
Негизги кыймылдаткыч - 1,6 литр саптык мотор, 114 л.с. 156 Нм моментинде.
Бул кыймылдаткычты кол менен берүүчү трансмиссия менен жупташтырса болот, ал моно же толук дөңгөлөктүү нускасына жараша, тиешелүүлүгүнө жараша 5 же 6 тиштүү дөңгөлөк менен камсыздалат. Биринчи "жүзгө" чейин ылдамдануу болжол менен 12,5 с, ал эми өндүрүүчүлөрдүн максималдуу ылдамдыгы спидометрде 167 км / с чалды. Бул электр станциясы менен жабдылган Nissan Terrano унаасынын чыгымдалышы трансмиссиясына карабастан 7,5 литрдин чегинде өзгөрүлүп турат.
Андан кубаттуу кыймылдаткыч - бул электр кубатынын бөлүштүрүлгөн түрү менен 2 литрлик кыймылдаткыч. Анын кубаттуулугу 143 л.с., ал 4000 айлануу моменти 195 Нмге жетет. 1,6 литрлик кыймылдаткыч сыяктуу эле, "копеек бөлүгүндө" 16 клапан жана DOHC тибиндеги убакыт куру бар.
Бул электр станциясы үчүн эмес, берүүлөрдү тандоо "механика" менен эле чектелип калбайт: Nissan Terranoнун 4 баскычтуу автоматтык берүүсү бар версиялары да популярдуу. Бирок, 2 литрлик кыймылдаткыч үчүн диск 4 дөңгөлөктүн дөңгөлөгү менен гана мүмкүн болот. 100 км / саатка чейин ылдамдануу редуктордон көз-каранды: кол менен берүү - 10,7 с, автоматтык берүү - 11 с. Механикалык версия үчүн күйүүчү майдын чыгымы "жүзгө" 5 литрди түзөт. Эки педалы бар унаа каардуу - айкалышкан циклда 7,8 литр.
Nissan Terrano III платформасы Renault Duster шассиинин негизинде жасалган. MacPherson тирөөчү жана прокатка каршы тилкеси бар көзкарандысыз олендин алдыңкы асмасы. Арткы бөлүгүндө жарым-жартылай көз карандысыз тутуму, торсиондук штангалары жана көп дөңгөлөктүү толук версиялары боюнча көп шилтеме комплекси колдонулат.
Гидравликалык күчөткүч менен жаңыланган Terrano стеллажында жана пиньондо руль системасы. Кадимки "барабандардын" артында, алдыңкы дөңгөлөктөрүндө гана желдетилген дисктери бар тормоз пакети. Бардык дөңгөлөктүү диск технологиясы - All Mode 4 × 4, ал толугу менен жөнөкөй жана бюджеттик дизайнга ээ, алдыңкы дөңгөлөктөр тайганда арткы дөңгөлөктөрдү бириктирүүчү электромагниттик көп пластинкалуу муфтасы бар.
Тарам орнотуусу жана баасы
Россиянын базарында 2016 Nissan Terrano 4 трим деңгээлде сунушталат:
- Сооронуч;
- көрктүүлүк;
- Plus
- Киреше.
Негизги версия анын сатып алуучусуна 883 000 руб. Ага төмөнкүлөр кирет: 2 коопсуздук жаздыгы, кондиционер, руль, ABS тутуму, алдыңкы электр терезелери, бийиктиги жөнгө салынуучу руль колонкасы, 4 колонкасы бар стандарттуу аудио тутум жана чатырдын рельстери.
Жол тандабастын толук дөңгөлөктүү версиясы үчүн сиз 977 рубль төлөшүңүз керек.
Автоматтык берүүсү бар версия үчүн дилерлер 1 087 000 рубль сурашат. Эң кымбат жана "акыркы" модификация буга чейин 1 152 000 рублди түзөт.
Шаардык жол тандабастын шаймандары бир топ бай: 4 коопсуздук жаздыгы, ABS жана ESP тутумдары, булгаарыдан жасалган отургучтар, унаа токтоочу сенсорлор, мультимедия тутуму, R16 өлчөмүндөгү легирленген дөңгөлөктөр, арткы көрүнүш камерасы жана башкалар.
Nissan Terrano видео тест-диск
