Тир байпак: колдонуу жана баасы

Тир байпактары же кар байпактары чынжырларга альтернатива болуп саналат. Алар анча кымбат эмес жана кийүүгө оңой, бирок анча ишенимдүү эмес. Бирок, чынжыр сыяктуу, байпак-карга же музга көбүрөөк кармоого мүмкүндүк берген, тайып кетүүгө каршы түзүлүш.

🚗 шина байпак деген эмне?

. байпак, көбүнчө кышкы байпак деп аталат, унааңыздын дөңгөлөктөрү үчүн тайып кетүүгө каршы түзүлүш. Алар текстиль (полиэфир буласы) же курама материалдар болушу мүмкүн.

Байпак кышында дөңгөлөктүн үстүндө кар же муз үстүндө жүрүү үчүн кийилет. Алардын курамы аларга мүмкүнчүлүк берет менен болгону жакшы бул беттерге, атап айтканда, тартылуу жана тартууну жакшыртуу үчүн сууну сиңирүү аркылуу.

Чынында эле, адгезиянын жоголушу жанапландаштыруу көбүнчө жол менен дөңгөлөктүн ортосунда суу пленкасынын болушунан пайда болот. Дөңгөлөктүн манжасы аны сиңирип, бурат, ошондуктан дөңгөлөктүн бети карга тийбейт.

❄️ Кышкы шина, чынжырбы же байпакпы?

Карлуу же муздуу жолдордо айдоо үчүн байпак жалгыз чечим эмес. Бул кышында кармап туруу үчүн далилденген аппараттардын бири болуп саналат. Алардын артыкчылыгы темир жолго оңой орнотулат, арзан жана системалар менен шайкеш келет.ABS жеESP.

Байпактарды милдеттүү түрдө кийүүгө да уруксат берилет, бул өзгөчө көрсөтүлөт панел B26... Жолдун белгилүү бир бөлүгүндө жүрүү үчүн тайгакка каршы түзүлүштү кийүү зарыл болгондо, байпактарды колдонууга уруксат берилет.

. кар чынжырлар тайып кетүүгө каршы түзүлүштүн дагы бир түрү болуп саналат. Алар металлдын чынжырына окшоштурулган, алар кар үстүндө тартууну камсыз кылуу үчүн дөңгөлөктүн үстүнөн жылдырылышы керек. Бул металл шилтемелер муз менен карды текстилдик шиналардын байпактарына караганда жакшыраак кармайт.

Мындан тышкары, чынжырлар бышык жана узак кызмат мөөнөтүнө ээ. Алар байпакка караганда тез -тез колдонууга ылайыктуу. Анан, албетте, алар да бекитилет. Бирок, алардын үч кемчилиги бар:

• Сыйкырга каршы чынжырлар кымбатыраак ;
• Чынжырлар да ызы -чуу жана айдоого анча ыңгайлуу эмес;
• Чынжырларды чогултуу жүзөгө ашырылат узак жана кыйынайрыкча, эгерде алар өзүн-өзү чыңоочу чынжырлар болбосо.

Анан да, акырында, кышкы шина же кар шинасы аталышынан көрүнүп тургандай, кышкы айдоо үчүн өзгөчө ылайыктуу дөңгөлөктөрдүн эки түрү. Алардын профили тереңирээк тилкелерден турат жана алардын резинасы атайын суукта катып калбоо үчүн иштелип чыккан. Бул сизге кар, муз же баткакты эң жакшы кармоону кепилдейт.

Бирок кышкы дөңгөлөк да, кышкы дөңгөлөк да калың кар же муз үстүндө айдоого ылайыкталган эмес. Мындан тышкары, B26 панели чынжыр же байпак кийүүнү талап кылат: сиздин кар же кышкы дөңгөлөгүңүз жетишсиз болот.

Ошондуктан, байпак, чынжыр же дөңгөлөктүн ортосундагы тандоо сиздин колдонууңузга жараша болот. Кышкы дөңгөлөктөрдү температура төмөн түшөр замат кийүү сунушталат 7 ° Cкайда жашабаңыз жана саякаттаңыз.

Эгерде сиз тоолорго саякаттап же суук жерде жашасаңыз, чынжыр же байпак алып келиңиз. Эгерде сиз кар үстүндө көп саякаттооңуз керек болсо, көп инвестицияларды талап кылган чынжырларга кайрылыңыз, бирок кардын жеңил катмарларында жакшыраак иштеңиз жана дагы бышык.

🔎 Мен 2 же 4 сплинт байпак кийишим керекпи?

Кышкы дөңгөлөктөр төрт дөңгөлөккө тең орнотулушу керек болсо, сиз аны менен гана айдай аласыз эки байпак... Чынында, биринчи кезекте, алар орнотулушу керек айдоо дөңгөлөктөрү... Көпчүлүк учурда, бул эки алдыңкы дөңгөлөк. Абайлаңыз, анткени бул сиздин арткы дөңгөлөктөр, эгер сиздин унаа алдыңкы дөңгөлөктүү эмес, арткы дөңгөлөктүү болсо.

👨‍🔧 Дөңгөлөк байпакты кантип кийүү керек?

Дөңгөлөктүн манжасы кар чынжырына караганда орнотууга оңой. Бирок, сиз коопсуз, тегиз жана таза аймакта унаа токтотушуңуз керек. Андан кийин байпакты дөңгөлөктүн үстүнө жылдырып, анан дөңгөлөктүн түбүнө коюп бүтүрүү үчүн бир аз алдыга сүрүңүз.

Зарыл болгон материалдык-:

• Кышкы байпак
• сенин машинаң

Кадам 1. Машинаны орнотуу

Коопсуз жана тегиз жерде токтоочу жайдан баштаңыз (унаа токтотуучу жай, чынжыр мейкиндиги ж. Б.). Бир нече метр аралыкта бош жерди пландаңыз. Дөңгөлөктөрдүн деңгээлиндеги жерди тазалаңыз жана кол тормозун тартууну унутпаңыз.

2 -кадам: байпакты сплинтке коюңуз

Мыйзам боюнча, ар бир дөңгөлөккө бирден кем эмес эки байпак кийүү керек. Көбүрөөк кармоо үчүн төртөөнү коюуга эч нерсе тоскоол болбойт. Эгерде сизде 4х4 болсо, анда эки жуп сатып алышыңыз керек.

Байпакты дөңгөлөккө коюу үчүн, аны шинанын үстүнө коюп, байпакты дөңгөлөктүн ичине коюу үчүн ылдый түшүрүңүз. Манжаңызды боолор менен тууралаңыз.

Кадам 3. Орнотууну аягына чыгарыңыз

Жерге тийген дөңгөлөктүн түбүнө кирүү мүмкүнчүлүгүңүз жок болгондуктан, машинаны бир аз алдыга жылдырыңыз. Манжаңызды дөңгөлөктүн түбүнө коюп, операцияны аягына чыгарыңыз, анан экинчи манжаңыз менен башка огуңуздун дөңгөлөгүнө кайталаңыз.

💰 шинанын байпагынын баасы канча?

Кышкы байпактардын баасы чынжырларга караганда жагымдуу. Орточо эсеп менен 80 € жуп, бул баа бир моделге, айрыкча, өлчөмүнө жараша өзгөрүп турса да. Бир жуп чынжыр үчүн, санап көрүңүз 250 € тууралуу.

Эми сиз шина байпак менен кар чынжырынын ортосундагы бардык айырмачылыктарды, ошондой эле байпактардын пайдасын жана алардын туура келишин билесиз. Унааңызды кышка даярдоо үчүн, тартынбаңыз, биздин гараж компаратору аркылуу өтүңүз!