Жаңы Honda Jazz классындагы эң ыңгайлуу
Реттөөгө жана эргономикага көңүл буруу унаа айдап бара жатканда физикалык стрессти төмөндөтөт
Кийинки муундагы джазды өнүктүрүүдө, Honda инженерлери жана дизайнерлери бир добуштан айдоочу менен алдыңкы жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугун биринчи орунга коюуну каалашты. Структуралык, дизайн жана эргономикалык чечимдер бир убакта каралып, бардык команда тарабынан колдонулган, натыйжада класстын эң жакшы жайлуулугу жана мейкиндик деңгээлдери пайда болгон.
Бул максатка жетишүү үчүн эң негизгиси Hondaнын жаңы иштелип чыккан стабилизатордун тирөөч структурасы, анын астыңкы жана арткы тирөөчтөрүнө бекитилген жана анын ордуна S моделиндеги структура орнотулган. Отургучтун кеңирээк "түбүн" киргизүү тереңдикте 30 мм көбөйтүүгө мүмкүндүк берди. Отурганда улуу жумшактык дароо сезилет. Көпчүлүк төшөм менен айкалышкан жаңы структуранын жардамы менен жаздыктар кыйла орточо деформацияланат жана колдонууда көпчүлүк учурларда "түшпөйт".
Арка-белдин дизайнын өркүндөтүү бел омурткалары менен жамбаштын колдоосун көбөйтүп, жүргүнчүнүн турумун турукташтырат. Бул өз кезегинде алыскы сапарларда, айрыкча жамбашта жана белде чарчоодон сактайт. Мындан тышкары, жаңы дизайн айдоо учурунда, жада калса ийилген жерлерде же тегиз эмес жолдордо дагы ыңгайлуу жана туруктуу тик турууга шарт түзөт.
Жүргүнчүнүн арткы бөлүгүн дагы жакшы көтөрүп, каптап туруу үчүн, арткы капталдары алдыңкы жагында тегеретилген. Бул форма алдыңкы орундардын ортосунда көбүрөөк орун камсыз кылат, бул өз кезегинде отургучтардын биринчи жана экинчи катарындагы жүргүнчүлөрдүн ортосундагы байланышты жеңилдетет. Эң төмөнкү чекитинде отургуч жерге 14 мм жакыныраак, ал алдыңкы бурчтары тегеректелгенде, унаага кирип-чыгууну жеңилдетет.
«Хонда дайыма ыңгайлуу отургучтарды сунуштоого жана эң сонун айдоо тажрыйбасын тартуулоого умтулат», - деди компаниянын глобалдык долбоорлор боюнча менеджери Такеки Танака. – Жаңы Джаздын эң майда деталдарын да эске алуудан тышкары, материалдар жана позиция. Автоунаадагы структуралык элементтерден тышкары, биз адамдын денесинде абдан жогорку деңгээлдеги комфортту камсыз кылуу үчүн изилдөө жүргүздүк. Натыйжада, Джаз күнүмдүк колдонууда жакшыртылган татаалдык сезими менен кең жана практикалык унаа катары өзүнүн репутациясын сактап калды.
Honda инженерлери жана дизайнерлери экинчи класстагы жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугу үчүн чогуу иштешет. Отургуч туткаларын жылдыруу менен, алар толтуруу калыңдыгын 24 мм көбөйтө алышты.
Эргономикалык жакшыртуулар ички ыңгайлуулукту арттырат
Унаанын структуралык элементтери, отургучтар жана жөндөө баскычтары айдоочунун оптималдуу ыңгайлуулугу үчүн мыкты шайкештештирилген режимде иштейт. Айдоо учурунда физикалык стрессти азайтуу үчүн бир катар өзгөрүүлөр жана толуктоолор киргизилген.
Эргономикалык өркүндөтүүлөр ыңгайлуураак иштеши үчүн тормоз педалынын тереңирээк ички абалын камтыйт жана табигый педаль абалы үчүн айдоочунун кадамынын 5 градуска өсүшүнө жетишүү үчүн ал жайгашкан бурч өзгөрүлдү. Буга ылайык, отургуч өзү оптималдуу жамбашты колдоо үчүн башка жерге көчүрүлдү.
Айдоочу үчүн ыңгайлуу жеке абалды жөндөө жана тандоо, руль дөңгөлөктөрүн жөнгө салуунун кеңейтилген диапазонунун жардамы менен болуп көрбөгөндөй жеңилдеди.Бул рулдун борборун айдоочуга 14 мм жакын кылуу менен жетишилет. Рулдун бурчу мурунку моделге караганда эки градуска түз, демек, айдоочуга көбүрөөк туш болот. Ушул өзгөрүүлөрдүн натыйжасында, далыдан орундукка чейинки аралык 18 ммге көбөйтүлүп, рулга жетүү колдун аралыгын аз талап кылат.
Экинчи катардагы жүргүнчүлөр 989 мм класстагы эң мыкты бут бөлмөдөн пайдаланышат, анткени алдыңкы орундуктагы кыймылдаткыч рельстери капталдарына бир аз жылдырылып, алардын ортосундагы аралык көбөйтүлгөн. Күйүүчү май куюлган шасси борборунда алдыңкы орундуктардын астында жайгашкан. Мындай уникалдуу позиция жаңы Джазга Honda патенттелген Magic Seats функционалдык тутумун сактап калууга мүмкүнчүлүк берет. "Сыйкырдуу отургучтар" деп аталган асты кинотеатрлардын отургучтары сыяктуу көтөрүлүп, же өзүлөрү бүктөлүп, керек болсо бир деңгээлге жетиши мүмкүн.
Жаңы джазда, эргономикада жана андан дагы ички мейкиндикте жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугун толугу менен өркүндөтүү менен, жалпы модель иштеп чыгуу процессине шайкеш келген Honda компакттуу класста өтө жагымдуу сунуштарды иштеп чыкты. Натыйжада, күндөн-күнгө барган сайын талап кылынып жаткан кардарлардын муктаждыктарын канааттандырууга даяр, өзгөчө эффективдүүлүктү укмуштай функционалдык жана ыңгайлуулук менен айкалыштырган жаңы гибрид унаа.
