Toyota компаниясынын жаңы коопсуздук технологиясы жүргүнчүлөрдү жүрөгүнүн согушунан тааныйт
ыраазы
Toyota өзүнүн унааларындагы бардык жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун камсыз кылууга умтулат жана азыр жүрөктүн согушун алыстан аныктоочу технологияны киргизүүдө. Cabin Awareness концепциясы унаанын ичиндеги адамдарды жана үй жаныбарларын аныктоо жана алардын блоктун ичинде камалып калуусуна жол бербөө үчүн миллиметрдик толкун радарын колдонот.
Бүгүнкү күндө жолдо көптөгөн жаңы унаалар жолдо айдоочулардын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн ар кандай коопсуздук функциялары менен келет. Жолду борборлоштуруу, сокур жерди көзөмөлдөө жана арткы кагылышуу жөнүндө эскертүү бар. Бирок, балдар жана үй жаныбарлары менен саякаттагандар үчүн баа жеткис бир унаадагы өзгөчөлүк бар: арткы орундуктарды ээлөө сенсорлору. Шейшемби күнү унаа өндүрүүчүнүн көз карандысыз технологиялык борбору, Toyota Connected North America (TCNA) өзүнүн жаңы жүргүнчүлөрдү таануу технологиясынын прототибин ачып, Cabin Awareness деп аталган.
Cabin Awareness кантип иштейт?
Концепцияда оор жүктөрдү көтөрүү үчүн Vayyar Imaging компаниясынан алынган бир миллиметрдик толкундуу радар колдонулат. Кабинада орнотулган сенсор дем алуудан жүрөктүн согушуна чейин салондун ичиндеги кичинекей кыймылдарды байкай алат жана ошондуктан каалаган учурда кабинада тирүү бир нерсе бар же жок экенин акылдуу түрдө аныктай алат.
Адамдарды жана үй жаныбарларын арткы отургучта кароосуз калтырбоо теориялык жактан жакшы нерсе, бирок көптөгөн автоөндүрүшчүлөр муну начар аткарып, жалган сигналдарга алып келет же үй жаныбарлары отургучтун ордуна полдо эс алып жатканын эске алышпайт. Бул Toyota бул жаңы радарга негизделген кабина сенсор концепциясы менен өзгөрткүсү келет.
Өмүрдү сактап калган технология
Балдардын ысык соккусун алдын алуудан тышкары, долбоор НАСАнын реактивдүү кыймыл лабораториясы колдонгон ыкмадан шыктандырылган. 2015-жылы Непалда катуу жер титирөө болуп, бир нече адам 30 футтан ашык урандылардын астында калган. Куткаруучулар лаборатория тарабынан иштелип чыккан микротолкундуу технологияны колдонуп, калыбына келтирүү аракеттерин дем алууну жана жүрөктүн согушун аныктоого топтошту, бул Тойота компаниясынын жүргүнчүлөрдү табуу концепциясына окшош ыкма.
"НАСАнын радар технологиясын колдонуусу шыктандырды" деди Брайан Курсер, TCNAнын башкы технология кызматкери. "Сиздин жүрөгүңүздүн кагышын контактсыз технологияны колдонуу менен уга аласыз деген идея Toyotaга биздин унаа кызматтарыбыздын өнүгүшүнө пайдалуу кызмат көрсөтүү мүмкүнчүлүгүн берүү үчүн жаңы мүмкүнчүлүктөрдү ачат."
Бул технологияны унаада колдонуунун артыкчылыктары
Бул боштукту аныктоо ыкмасы отургучтун салмагын баалоо же кабинадагы камераны колдонуу сыяктуу кадимки аныктоо ыкмаларынын чегинен чыгат. Ушул сыяктуу заманбап ыкмалар жүк ташуучу жерге катылган үй жаныбарын же жууркан астында уктап жаткан баланы тааныбай калышы мүмкүн, мунун баары баланын унаада кароосуз калышына жана өлүмгө алып келиши мүмкүн.
Toyota сенсор унаанын бортунда бузукуларды аныктай алат деп кепилдик берет
Өлчөмүнө, турумуна жана абалына жараша сенсор жүргүнчүлөрдү балдар же чоңдор катары классификациялоого, анын ичинде коопсуздук курун эскертүүлөрдүн ар кандай түрлөрүн, туура эмес тууралоо эскертүүлөрүн же кырсык болгон учурда аба жаздыктарынын ачылышын оптималдаштырууга жардам берет. Тойота майда-чүйдөсүнө чейин айтпайт, бирок сенсор кирүүчүлөрдү аныктоо үчүн да колдонсо болорун айтат.
Смартфон же акылдуу түзмөктөр аркылуу эскертмелер
Эгерде унаанын айдоочусу айдап кетип, артында баласын же үй жаныбарын калтырып кетсе, концепция унаага туташтырылган смартфонго кабарлай алат. Эгерде жүргүнчүнүн телефону жок болсо, унаа билдирүүнү акылдуу үй түзмөктөрүнө (мисалы, Google Home же Amazon Alexa) тарата алат. Дагы бир коопсуздук механизми, үй-бүлө мүчөсү же кошунасы сыяктуу ишенимдүү тез жардам байланыштарына кабарлоо болуп саналат. Жана, акыркы чара катары, унаа бала коркунучта деп эсептесе, тез жардам кызматы менен байланышса болот.
Эми, бул сенсор жөн гана түшүнүк экенин баса белгилеп кетүү маанилүү. Тойота учурда Сиеннада иштеген AutonoMaaS программасы аркылуу идеяны реалдуу дүйнөдө көрсөтүп жатканын айтат, бирок бул технологиянын келечеги кепилденет дегенди билдирбейт. Сыноолор 2022-жылдын аягына чейин уланат деп күтүлүүдө.
**********
:
