EmDrive кыймылдаткычы кантип иштеши жөнүндө жаңы теория. Мотор башкача болушу мүмкүн
технология

EmDrive кыймылдаткычы кантип иштеши жөнүндө жаңы теория. Мотор башкача болушу мүмкүн

Атактуу EmDrive (1) физиканын мыйзамдарын бузбашы керек, дейт Плимут университетинен Майк Маккаллох (2). Окумуштуу ылдамдатуулары өтө аз болгон нерселердин кыймылы жана инерциясы жөнүндө ой жүгүртүүнүн жаңы ыкмасын сунуш кылган теорияны сунуштайт. Эгер ал туура болсо, биз табышмактуу дискти "инерциясыз" деп атамакпыз, анткени британиялык изилдөөчүнү бул инерция, башкача айтканда, инерция.

Инерция массасы бар, багыттын өзгөрүшүнө же ылдамданууга реакция кылган бардык объекттерге мүнөздүү. Башкача айтканда, массаны инерциянын өлчөмү катары кароого болот. Бул бизге белгилүү түшүнүк сыяктуу көрүнгөнү менен анын табияты анчалык ачык эмес. Маккаллочтун концепциясы инерция жалпы салыштырмалуулук теориясы тарабынан алдын ала айтылган эффектке байланыштуу деген божомолго негизделген. Унрухтан радиацияБул тездетүүчү объекттерге таасир этүүчү кара дененин нурлануусу. Башка жагынан алганда, биз ааламдын температурасы тездеген сайын өсүп жатат деп айта алабыз.

2. Майк Маккаллох Плимут университетинен

Маккаллочтун айтымында, инерция бул жөн гана Унрух радиациясынын ылдамдануучу денеге тийгизген басымы. Эффекти биз адатта Жерде көргөн ылдамданууларды изилдөө кыйын. Окумуштуунун айтымында, бул ылдамдануу азайганда гана көрүнүп калат. Өтө төмөн ылдамдыкта Унрух толкун узундуктары ушунчалык чоң болгондуктан, алар байкала турган ааламга туура келбейт. Мындай болгондо, МакКаллоч ырастайт, инерция белгилүү бир маанилерди гана алып, бир мааниден экинчи мааниге секире алат, бул кванттык эффекттерди абдан элестетет. Башка сөз менен айтканда, инерция кичинекей ылдамдануулардын компоненти катары квантталышы керек.

Маккаллох аларды байкоолордо анын теориясы менен ырастоого болот деп эсептейт. укмуштуудай ылдамдык Жерге жакын кээ бир космостук объектилердин башка планеталарды көздөй өтүшү учурунда байкалат. Жерде бул эффектти кылдат изилдөө кыйын, анткени аны менен байланышкан ылдамдатуулар өтө аз.

EmDrive өзүнө келсек, Маккаллохтун концепциясы төмөнкү идеяга негизделген: эгерде фотондор кандайдыр бир массага ээ болсо, анда алар чагылышканда инерцияга дуушар болушат. Бирок, бул учурда Unruh радиациясы өтө аз. Ушунчалык кичинекей болгондуктан, ал жакынкы чөйрө менен өз ара аракеттене алат. EmDrive учурда, бул "мотордун" дизайнынын конусу. Конус кененирээк учунда белгилүү бир узундуктагы Unruh нурлануусуна жана тар учуна кыскараак нурланууга мүмкүндүк берет. Фотондор чагылышат, ошондуктан алардын камерадагы инерциясы өзгөрүшү керек. Жана импульсту сактоо принцибинен, EmDrive жөнүндө көп айтылган пикирлерге каршы, бул чечмелөөдө бузулбагандыктан, тартылуу ушундай жол менен түзүлүшү керек деген жыйынтык чыгат.

Маккаллочтун теориясын эксперименталдык түрдө жок дегенде эки жол менен сынаса болот. Биринчиден, камеранын ичинде диэлектрик коюу - бул дисктин натыйжалуулугун жогорулатуу керек. Экинчиден, илимпоздун айтымында, камеранын өлчөмүн өзгөртүү менен күчтүн багыты өзгөрүшү мүмкүн. Бул Unruh нурлануусу кененирээк конустун кууш учуна жакшыраак ылайыктуу болгондо болот. Ушундай эле эффект конустун ичиндеги фотон нурларынын жыштыгын өзгөртүүдөн да пайда болушу мүмкүн. Британ изилдөөчүсү: "Түртүүнүн өзгөрүшү НАСАнын акыркы экспериментинде буга чейин эле болгон" дейт.

Маккалох теориясы, бир жагынан, импульстун сакталышы проблемасын жокко чыгарса, экинчи жагынан, илимий негизги агымдын четинде турат. (типтүү маргиналдык илим). Илимий көз караштан алганда, фотондордун инерциялык массасы бар деп болжолдоо талаштуу. Анын үстүнө, логикага ылайык, камеранын ичинде жарыктын ылдамдыгы өзгөрүшү керек. Бул физиктер үчүн кабыл алуу абдан кыйын.

3. EmDrive кыймылдаткычынын иштөө принциби

Бул иштейт, бирок көбүрөөк текшерүү керек

EmDrive алгач Европанын эң көрүнүктүү аэронавтика боюнча эксперттеринин бири Роджер Шейердин ойлоп тапкан каражаты болгон. Ал бул дизайнды конус түрүндөгү идиш түрүндө көрсөткөн. Резонатордун бир учу экинчисине караганда кененирээк жана анын өлчөмдөрү белгилүү бир узундуктагы электромагниттик толкундар үчүн резонансты камсыз кыла тургандай тандалат. Натыйжада кеңирек учу тарапка тараган бул толкундар ылдамдашы жана кууш учуна (3) жайланышы керек. Толкун фронтунун ар кандай жылышуу ылдамдыгынын натыйжасында алар резонатордун карама-каршы учтарына ар кандай радиациялык басым жасайт деп болжолдонууда жана ошентип объектти жылдырган нөл эмес сап.

Бирок, белгилүү физика боюнча, кошумча күч колдонулбаса, импульс көбөйө албайт. Теориялык жактан алганда, EmDrive радиациялык басымдын кубулушун колдонуу менен иштейт. Электромагниттик толкундун топтук ылдамдыгы, демек, ал жараткан күч ал тараган толкун өткөргүчтүн геометриясына жараша болушу мүмкүн. Шейердин идеясына ылайык, бир учундагы толкундун ылдамдыгы экинчи учундагы толкундун ылдамдыгынан олуттуу айырмалангандай кылып конус түрүндөгү толкун өткөргүчтү курсаңыз, анда бул толкунду эки учуна чагылдыруу менен сиз радиациялык басымдын айырмасы, б.а. тартууга жетишүү үчүн жетиштүү күч. Шейердин айтымында, EmDrive физиканын мыйзамдарын бузбайт, бирок Эйнштейндин теориясын колдонот - кыймылдаткыч анын ичиндеги "иштеп жаткан" толкунга караганда башка шилтеме алкагында.

Азырынча абдан кичинекейлери гана курулган Micronews тартибин тартуу күчү менен EmDrive прототиптери. Жетиштүү чоң изилдөө мекемеси, Кытайдын Сиань Түндүк-Батыш Политехникалык Университети, 720 мкН (микроньютон) тартуу күчү менен кыймылдаткычтын прототиби менен эксперименттерди өткөрдү. Бул көп болбошу мүмкүн, бирок астрономияда колдонулган кээ бир ион кыймылдаткычтары көбүрөөк пайда бербейт.

4. EmDrive 2014 тести.

NASA тарабынан сыналган EmDrive версиясы (4) америкалык дизайнер Гидо Фетинин эмгеги. Маятниктин вакуумдук сыноолору анын 30-50 мкН түртүүгө жетишээрин тастыктады. Хьюстондогу Линдон Б. Джонсон космостук борборунда жайгашкан Eagleworks лабораториясы, вакуумда ишин тассыклады. НАСАнын адистери кыймылдаткычтын иштешин кванттык эффекттер, тагыраак айтканда, кванттык вакуумда пайда болуп, анан өз ара жок кылынган заттын жана антиматериянын бөлүкчөлөрү менен өз ара аракеттенүүсү менен түшүндүрүшөт.

Узак убакыт бою америкалыктар EmDrive тарабынан өндүрүлгөн күчтү байкашканын расмий түрдө моюнга алгылары келген жок, анткени алынган кичинекей маани өлчөө каталарынан улам болушу мүмкүн деп чочулашкан. Ошондуктан өлчөө ыкмалары такталып, эксперимент кайталанды. Мунун баарынан кийин гана НАСА изилдөөнүн жыйынтыгын тастыктады.

Бирок, International Business Times 2016-жылдын март айында жазгандай, НАСАнын долбоордо иштеген кызматкерлеринин бири агенттик бүт экспериментти өзүнчө команда менен кайталоону пландап жатканын айткан. Бул ага көбүрөөк акча салууну чечүүдөн мурун чечимди сынап көрүүгө мүмкүндүк берет.

Комментарий кошуу