Жаңы Toyota Corolla Verso
Негизги ... Avensis ылайыкташтырылган пол плитасы. Мурунку муунга салыштырмалуу машинанын узундугу 70 мм, туурасы 20 мм болгон. Натыйжада машинанын дөңгөлөк базасы да, дөңгөлөк базасы да көбөйдү. Натыйжада, бир кыйла кенен жана кенен интерьер түзүүгө болот, ал эми экинчи жагынан, жолдо унаа жүрүм-турумун жакшыртат. Үн изоляциясынын деңгээли да колдонулган материалдардын түрүнө байланыштуу Avensis компаниясынан алынган.
Сырткы жасалгасы боюнча жаңы Corollaга караганда Avensisге көбүрөөк окшош. Ошондуктан, акыркы термин унаанын атынан жок болуп, азыр бизде Тойота Версо гана калды.
Биринчи муундагыдай эле, унаанын интерьери жети орундуу. Эки кошумча орундуктар жүк салгычтын полуна орнотулган. Алардын баары бүктөлгөндө, алардын артында 178 литрлик жүк салгыч бар, бул биринчи муундагыдан дээрлик үч эсе көп. Бул маани үчүнчү катардагы отургучтардын эң түз аркалары үчүн. Алар саякат жайлуулугун жогорулатуу, ар кандай бурчта орнотулган болушу мүмкүн. максималдуу кыйшайганда, багаж бөлүмү 155 литрге туура келет. Бул отургучтарды бүктүрүү (ошондой эле аларды ачуу) жөнөкөй, тез жана көп күч-аракетти талап кылбайт. Аларды жашыруу менен биз сыйымдуулугу 440 литр болгон багажды алабыз, экинчи катардагы отургучтарды бүктөп, 982 литрге чейин көбөйтүүгө болот. Беш орундуу версияда үчүнчү катардагы орундардын жоктугу акыркы эки маанини тиешелүүлүгүнө жараша 484 литрге жана 1026 литрге чейин жогорулатат.
Презентация учурунда бизде велосипед жана лыжалары бар багаж, ошондой эле беш жардамчы бар болчу, ошондуктан биз бардык мүмкүн болгон орнотууларды машыктырып, отургучтарды бүктөп гана тим болбостон, чындап эле жүргүнчүлөр үчүн ыңгайлуулукту издей алдык. Toyota компаниясынын айтымында, Easy Flat-7 системасы 32 түрдүү ички конфигурацияга мүмкүндүк берет. Биз алардын баарын сынай элекпиз, бирок биз отургучтарды ар кандай жолдор менен тизип, интерьерди ыңгайлаштыруу чындап эле оңой, кызыктуу жана жагымдуу. Бирок, унаанын компакттуу өлчөмдөрү сиз 7 адам менен саякатка чыгууну пландаштырып жатканда, алардын өлчөмдөрүн эске алуу керектигин билдирет. 180 см бийиктиктеги жети киши айдоо ыңгайлуулугун унута алат. Балдар же кичинекей чоңдор эң жакшы орундардын үчүнчү катарына багытталат.
Машинанын үй-бүлөлүк функционалдуулугу, ошондой эле салондо көп сандагы отсектерди билдирет. Эшик чөнтөктөрү ар бир унаада сөзсүз болушу керек, бирок Verso да орундардын ортоңку катарынын алдында эки кабатта сактоочу урнага жана алдыңкы жүргүнчү отургучунун астындагы сактоочу жайга ээ. Алдыңкы отургучтардын ортосундагы туннелде эки чыны кармагыч жана бөтөлкө отсеги бар кол таянгыч бар. Редуктордун баскычы жайгашкан борбордук консолдун түбүндө уюлдук телефон же дарбаза ачкычтары сыяктуу кичинекей буюмдар үчүн эки кичинекей чөнтөк бар. Варианттарга киргизилген HomeLink тутумунун аркасында акыркылардан арыла аласыз. Булар үйдү автоматташтыруу системасын алыстан башкарууга мүмкүндүк берүүчү каптоодогу үч баскыч. Бул, мисалы, дарбазаларды жана гараждын эшиктерин ачып, үйдүн сырткы жарыктарын күйгүзүүчү автоматтык түзүлүштөр болушу мүмкүн.
Куралдар тактасында дагы үч кулпуланган бөлүм бар, алардын бири муздатылган. Үй-бүлөлүк конфигурация балдарды арткы отургучтарда көзөмөлдөө үчүн өзүнчө кичинекей арткы күзгү менен толукталган.
Машинанын ичи кооз жана кызыктуу стилдештирилген. Аспап панели сызыкчанын ортосунда жайгашкан, бирок айдоочуга так караган тахометр жана спидометр үчүн дээрлик салттуу тегерек терүүлөр бар. Борбордук консолу функционалдык жана түшүнүктүү, ошол эле учурда абдан элеганттуу. Куралдар тактасынын үстүнкү бөлүгү жумшак, тийүү үчүн жагымдуу материал менен капталган. Жеке мен аны сиз тийген бөлүктөр менен, б.а. борбордук консоль же сактоочу бөлүкчөлөр менен кесүүнү каалар элем. Бирок, жумшак үстүңкү такталар жана катуу отсектер бардык өндүрүүчүлөр тарабынан колдонулган тренд болуп саналат.
Автоунаанын шассиси бир кыйла ыңгайлуу жолду камсыз кылат. Кээ бир жерлерде Масурия кыштактарындагы тешик асфальт бизге анчалык кыйынчылык туудурган жок. Алдыңкы McPherson тирөөчтөрүнүн жана арткы буралма нурунун геометриясын өзгөртүү менен асма кузовдун чоң өлчөмдөрүнө ылайыкташтырылган. Машина Масур токойлорунун ийри-буйру жолдору менен ишенимдуу жана ишенимдуу журду.
Моторлордун диапазону ошондой эле айдоо ырахатын камсыздайт, эң начар агрегаты 126 л.с. Бул эки литрлик турбодизель, ал машинаны 100 секундада 11,7 км/саатка чейин тездетет жана 5,4 л/100 км күйүүчү майдын орточо чыгымын камсыздайт. Эки литрлик турбодизель - Verso линиясындагы жаңы агрегат. Негиз, б.а. Прейскуранттын биринчи пункту - 1,6 л.с. менен 132 литрлик бензин кыймылдаткычы. Бул бир аз динамикалуу, анткени ал Versoну 11,2 секундада "жүздөргө чейин" ылдамдатат жана 6,7 л/100 км күйөт. Башка күч түзүмдөрүнө 1,8 л.с. өндүрүүчү 147 литрлик бензин кыймылдаткычы кирет. жана турбодизель 2,2 D-CAT, эки кубаттуулукта, 150 жана 177 л.с. Биринчи вариантта бизде автоматтык берүү, экинчисинде кол менен берүү. Бул агрегаттар үчүн күйүү жана ылдамдатуу тиешелүүлүгүнө жараша: 6,9 л жана 10,4 с, 6,8 л жана 10,1 с жана 6,0 л жана 8,7 с. 1,8 кыймылдаткычы Multitronic S автоматтык трансмиссиясы менен да жеткиликтүү жана бул учурда, ылдамдануу 11,1 с, жана орточо күйүүчү май керектөө - 7,0 литр.
Негизги стандарт Luna деп аталды. Бизде, башка нерселер менен катар, 7 коопсуздук жаздыктары, VSC+ туруктуулугун көзөмөлдөө, HAC дөңсөөдөн баштоо жардамчысы, кол менен кондиционер, борбордук кулпу жана CD жана MP3 ойнотуу менен радио.
Кошумча жабдуулардын диапазону абдан кенен. Анын ичине унаа токтотуучу сенсорлор, арткы күзгүдөгү дисплейи бар арткы көрүнүш камерасы, жүк салуучу тор системасы жана багажды салондон бөлүп турган ит бөлүгү кирет.
Тойота быйыл Польшада мындай унаалардын 1600үн сатууга үмүттөнүүдө. Ачык эшик күндөрүнүн жыйынтыгында буга чейин 200 заказ келип түшкөн. Жүк ташуучу тарабынан бекитилген версияга ээ болуу да күчтүү артыкчылык болушу мүмкүн.
