Россиянын жаңы мина каршы кемелери ДАГЫ
Александр Обухов, орусиялык WMF минага каршы кемелеринин жаңы муундагы прототиби. Сыноонун акыркы этабында тартылган сүрөттө кеме толугу менен жабдылган жана ушул формада кызматка киргизилген.
Өткөн жылдын 9-декабрында Кронштадт шаарында “Александр Обухов” базалык мина сүзүүчү кеменин – мина сүзүүчү кеменин өзгөчөлүктөрү бар жаңы муундагы минага каршы кеменин прототиби үстүндө Аскер-деңиз флотунун желеги көтөрүлгөн. Ал Балтийскиде жайгашкан акваторияны коргоо боюнча кемелердин 64-бригадасынын составында болгон. Бул советтик жана орусиялык флоттордун тарыхында жаңы баракты ачышы керек болчу, бирок, белгилүү болгондой, ага дагы эле бир нече бош барактар жетишпейт...
СССР Флотунун Аскер-Дениз Флотунун командованиеси миналарга зор маани берген. Бул чыныгы авангарддык долбоорлорду кошкондо, бул милдеттер үчүн арналган кемелердин көптөгөн субкласстарын жана түрлөрүн курууда чагылдырылды. Ошондой эле миналарды табуу жана тазалоо боюнча инновациялык түзүлүштөр жана системалар ишке киргизилди. Таң калыштуусу, бүгүнкү күндө россиялык мина сүзүүчү кеменин өкүнүчтүү көрүнүшү болуп саналат, алар кызмат кылган жылдар бою ремонтсуз жана командалык курамдын бузулушуна жол бербестен эксплуатациядан чыгуудан качкан жана алардын техникалык өнүгүүсү 60-70-жылдарга туура келет.
Россиянын Аскер-деңиз флоту үчүн миналарды коргоо темасы (мындан ары - ЕККУ) Кансыз согуш мезгилиндегидей эле маанилүү, бирок ал аяктагандан кийин жоголгон жылдар аны потенциалдык жактан бул чөйрөдөгү дүйнөлүк жетишкендиктердин чегинде калтырды. . Бул көйгөй көптөн бери таанылган, бирок финансылык жана техникалык чектөөлөр бул жаатта прогресске тоскоол болуп келген жана чектөөдө. Ошол эле учурда, жаңы кылымдын башынан бери Польша же Прибалтика сыяктуу коңшу мамлекеттердин “болбогон” флоттору да акырындык менен суу астындагы унаалар жана жаңы типтеги Сонар станциялары менен жабдылган шахтачыларды киргизип жатышат, бул, албетте, көйгөй. алардын кадыр-баркына шек келтирген орустар үчүн. Алар жогоруда айтылган туңгуюктан өтүүгө аракет кылып жатышат, бирок совет доорунан бери деңиз миналарын издөө, классификациялоо жана жок кылуу жаатында бир гана ири илимий-изилдөө программасы ишке ашырыла баштаган, ал келечектүү натыйжаларга карабастан токтоп калган. Орусиядагы айрым серепчилер мунун себептерин каржылык жана техникалык кыйынчылыктардан гана эмес, лоббисттердин чет өлкөдөн сатып алууга умтулуусунан да көрүшөт. Жаңы жана өркүндөтүлгөн платформаларда кандайдыр бир прогресске жетишилди, бирок алар үчүн атайын системалардын жоктугу көйгөй дагы деле алыс экенин билдирет.
биринчи кадам
Орустар дүйнөдө биринчилерден болуп пластикалык мина тазалоочу кемелерди ишке киргизишти. НАТОнун өлкөлөрү менен кызматташкан детонаторлору бар деңиз миналарынын пайда болушу магнит талаасынын вертикалдык компонентин жана ОПМ установкалары тарабынан пайда болгон башка физикалык касиеттерин минималдаштыруу жолдорун издөөгө алып келди. 50-жылдардын биринчи жарымында VMP командачылыгы кооптуу аймакта коопсуз иштей ала турган жыгач корпусу же аз магниттик болот корпусу бар кичинекей мина тазалоочу кемеде иштөөгө буйрук берген. Мындан тышкары, бөлүм байланышсыз миналарды издөө жана жок кылуу системаларынын жаңы түрлөрү менен жабдылышы керек болчу. Тармак ЦКБ-257 (азыркы ЦКМБ Алмаз) тарабынан иштелип чыккан 19Д мина тазалоочу кеменин базасы менен жооп берди, анын прототибин куруу 1959-жылы башталган. Аппарат композиттик түзүлүшкө ээ болгон, ал аз магниттик болот каркас жана жыгач капталган. Натыйжада 50 жана 254-долбоордогу темир кемелер менен салыштырганда агрегаттын магнит талаасынын чоңдугунун 264 эсеге төмөндөшүнө жетишилди. туура жабдылган ремонттук мастерскаялар талап кылынды. үй сайтында, жана алардын кызмат мөөнөтү чектелген.
