АКШ армиясы үчүн жаңы аэромобил

GMD компаниясынын ISV, америкалык авиациялык бирдиктер үчүн жаңы унаа катары, эң жогорку талаптарга жооп бериши керек: ал эң татаал рельефте мыкты иштей алат, тогуз адамды көтөрө алат жана учактан кулаганга туруштук бере алат.

26-июнда АКШ армиясы GM Defence компаниясын жөө аскерлер тобуна унаа жеткирүүчү катары тандады. Бул америкалык жецил жөө аскерлердин жаңы муунунун жана баарыдан мурда авиамобилдик бөлүктөрүнүн башталышы.

2014-жылдын январында АКШ армиясы өтө жеңил согуштук унааны (ULCV) сатып алуу боюнча сынактык процедура башталганын жарыялаган. Июнь айында, Түндүк Каролинадагы Форт Браггда, башка нерселер менен катар, 82-аба-десанттык дивизия АКШ армиясы өзүнүн аэромобилдик бөлүктөрү үчүн жабдуулар катары эсептей турган бир нече түрдүү унаалардын демонстрациясын өткөрдү. Булар: Flyer 72 General Dynamics-Flyer Defence, Phantom Badger (Boeing-MSI Defence), Жайгаштырылган Advanced Ground Off-road / DAGOR (Polaris Defence), Commando Jeep (Hendrick Dynamics), Viper (Vyper Adams) жана High Versatility Tacticalhi . (Lockheed Martin). Бирок, келишим ишке ашкан жок, акыры АКШ армиясы 70-DPD үчүн 82 гана DAGOR сатып алды (алар Польшадагы Анаконда-2016 машыгууларына катышкан). 2015-жылы АКШ армиясы согуштук унааларды модернизациялоо стратегиясы (CVMS) документин чыгарды. Аны иштеп чыгууга жана жарыялоого чейинки анализдер жана симуляциялар АКШ армиясынын техника паркын модернизациялоонун жана келечекте экспедициялык согуштар учурунда сатылып алынган жабдууларга караганда заманбап согуш талаасынын муктаждыктарына жакшыраак жооп бере турган техника менен алмаштыруу зарылдыгын ачык көрсөттү. суук согуш. Бул аэромобилдик бөлүктөргө да тиешелүү - алардын ок чыгаруу күчү (анын ичинде жеңил танктар аркылуу, караңыз WiT 4/2017, 1/2019) жана тактикалык мобилдүүлүк. Болбосо, америкалык десантчылардын согуш талаасында аман калуу мүмкүнчүлүгү, тапшырманы аткарууну айтпаганда да, аз эле. Ал, атап айтканда, аэромобилдик подразделениелерди бутага Караганда мурдагыга Караганда алда канча алыстыкка конуу зарылчылыгы менен аргасыз болуп олтурат, бул потенциалдуу душмандын зениттик системаларынын эффективдуулугунун жогорулашына алып келди. Салыштыруу үчүн, америкалык десантчылар аттан түшкөн жоокер 11-16 км аралыктагы бутага жете аларын эсептеп чыгышкан, ал эми эркин аракет кылуу мүмкүнчүлүгү бутага 60 км аралыкта гана пайда болот. Ошентип, жер үстүндөгү кыймылдуу унаа (GMV) деп аталган жаңы жеңил унааны алуу идеясы пайда болду - чындыгында, ULCV жаңы ат менен кайтып келди.

A-GMV 1.1 транспорт каражаттарын сатып алуу (ошондой эле M1297 деп аталат) бир жарым чара эле.

GMV бул… GMV болгон эмес

Америкалык аскерлер акырында 33 жөө аскерлер бригадасынын согуштук командасына ээ болот. Алардын бардыгы окшош уюмдашып, аба транспортуна толук ыңгайлаштырылган. Жерде алар жеңил моторлуу жөө аскерлер катары кызмат кылышат, күн сайын HMMWV үй-бүлөсүнөн чыккан унааларды жана жакында эле JLTV. Алардын айрымдары аба-десанттык бөлүктөр, мисалы, 173-аба-десанттык BCT, 4-аткычтар дивизиясынан 25-БКТ (аба-десант) же 82-жана 101-аба-десанттык дивизиялардын BCTs. CVMS стратегиясына ылайык, алар учактын же вертолеттун бортунда (же вертолеттун астына илинип турган жүк катары) гана эмес, ошондой эле учактын трюмунан түшүрүлгөн жана ошондой эле тик учактын бортунда ташууга ылайыкташтырылган заманбап жеңил авиациялык унааларды алышы керек болчу. толук жөө аскерлер отрядын алып. HMMWV жана JLTV бул милдеттердин экөөнө тең ылайыктуу болсо да, алар дагы эле өтө чоң жана оор, күйүүчү майга ашынган жана эң негизгиси бир нече жоокерди талап кылат (көбүнчө 4 ÷ 6).

Салыштырмалуу түрдө 2016-жылы, 2017-салык жылында тогуз адамдан турган жөө аскерлер тобун (эки төрт орундуу секция плюс командир) техника жана курал-жарак менен бирге ташууга жөндөмдүү аэромобилдерди сатып алуу процедурасын ишке киргизүү концепциясы пайда болду. Ошол эле учурда, 82-аба-десанттык дивизия согуш талаасында жеңил бардык жерде жүрүүчү унаалардын натыйжалуулугун баалоо үчүн бир нече Polaris MRZR унааларын сынады. Бирок, MRZR америкалык жеңил жөө аскерлердин талаптарын канааттандыруу үчүн өтө кичинекей, ошондуктан сыноолор иллюстрациялуу гана болгон. Туура план 2017-жылдын аягына чейин тендердик табыштамаларды чогултуу жана 2018-жылдын экинчи кварталынан 2019-жылдын экинчи чейрегине чейин квалификациялык сынактык унааларды баштоо. Түзүмдү тандоо жана келишимге кол коюу үчүнчү кварталга пландаштырылган. Бирок, 2017-жылдын июнь айында GMV программасын GMV 1.1тин 295 (же атүгүл 395) бирдигин сатып алууга жана андан чоңураак сатып алууга б.а. болжол менен 1700, келечекте конкурстук процедуранын бир бөлүгү катары. GMV эмес GMV сатып албай туруп кантип GMV ала алам? Ооба, бул аббревиатура жок дегенде үч түрдүү дизайнды жашырат: HMMWV негизиндеги 80-жылдардагы GMV жана USSOCOM (Америка Кошмо Штаттарынын Атайын Операциялар Командасы) тарабынан колдонулган, анын мураскери GMV 1.1 (General Dynamics Ordnance and Tactical Systems' Flyer 72, Flyer менен биргеликте иштелип чыккан. USSOCOM үчүн 2013-жылдын августундагы келишим боюнча сатылып алынган коргонуу - жеткирүүлөр ушул жылдын аягына чейин бүтөт; ошондой эле M1288 деп аталат) жана АКШ армиясынын авиациялык унаа программасы (жакын арада көрөбүз - азыр). USSOCOM буйрутма бергендерге окшош унааларды сатып алуу АКШ армиясы тарабынан эң тез жана эң пайдалуу деп бааланган, анткени бөлүктөрүн толук алмаштыруу мүмкүн болгон, бул АКШнын Куралдуу Күчтөрү тарабынан буга чейин колдонулган, сыналган жана массалык түрдө чыгарылган дизайн болчу. USSOCOM жана АКШ армиясынын унааларына карата ушундай талаптар да чоң мааниге ээ болгон: тогуз жоокерден турган команданы көтөрүү жөндөмдүүлүгү, салмагы 5000 фунттан ашпаган (2268 кг, 10% азыраак пландалган), минималдуу жүгү 3200 фунт (1451,5 кг) ). , 60 кг), ар кандай рельефте жогорку мобилдүүлүк, аба менен ташуу мүмкүнчүлүгү (УХ-47 же СН-47 вертолетунун астындагы асмада, СН-130 тик учагынын трюмунда же С-17 же С- бортунда) 177 учак - акыркы учурда, ал төмөн бийиктиктен кулашы мүмкүн). Акыр-аягы, АКШ армиясы 1.1-1.1-финансылык бюджеттер боюнча 1.1 миллион доллардан ашык суммага 1297 GMV 33,8 (армия-GMV 2018 же A-GMV 2019 же M2020 деген ат менен) гана буйрутма берген. Толук ыкчам даярдык 2019-финансылык жылдын үчүнчү чейрегинде жетиши керек болчу. Конкурстук сатып алуулардын экинчи айлампасы 2020 же XNUMX-финансылык жылда башталышы керек болчу.