Машинанын үстүнкү жана астыңкы багажынын көлөмү, аталышы, сүрөттөлүшү, максаты
ыраазы
Чатырдын кайсы түрүн чатырга орнотуу эң жакшы экенин түшүнүү үчүн, аны орнотуунун мүмкүн болгон варианттарын кылдат изилдеп чыгышыңыз керек.
Жайкы каникул учурунда үй-бүлө менен чогулуп, жапайы жаратылышта кол булгалап же достор менен деңизге айдап баруу абдан сонун. Андыктан жабдыктарды – рюкзактарды, кол чатырларды, чатырларды жана эс алуу үчүн башка аксессуарларды кайда коюу керек деген суроого туристтер алдын ала жооп даярдашат. Тажрыйба көрсөткөндөй, кадимки магистралдык, адатта, жетишсиз. Ал эми калган нерселерди кантип жайгаштыруу керек деген суроо жарала баштаганда, унаанын үстүнкү багажы дароо жүк ташуучу жайга кийинки альтернатива деп аталат.
түрү
Кээ бирөөлөрдүн үстүндө орун жетиштүү, кээ бирөөлөрү жок. Мунун баары компаниянын көлөмүнө жана анын катышуучуларынын каалоосуна жараша болот. Гараждан чаң баскан чоң атанын чиркегичтерин чыгаруу ашыкча: унаанын сыртын арткы багаж же атайын монтаждоо менен толуктоо практикалык.
Жогорку стеллаж: үйдө калтырууга болбойт
Кадимки жүк салгычка батпай турган нерселерди кошумча иретке келтирүү жөнүндө сөз болгондо, биринчи чечим - чатыр. Тагыраак айтканда, анын үстүндө жайгашкан тулку. Бул учурда, узундугу жана туурасы боюнча жүктүн өлчөмдөрү чектелген, бирок бийиктикте маржа бар.
Аэродинамикалык унаа чатыры
Жүк ташуучу стеллаждардын эки түрү бар: себет жана кайчылаш рельс. Биринчи бекитүү түрүнө жана чатырдын өлчөмүнө жараша тандалат. Экинчиси - универсалдуу, дененин жалпы өлчөмдөрүнө байланган эмес - көбүрөөк популярдуу.
Арткы стойка: андан да көптү өзүң менен алып жүр
Кайрадан унаанын үстүнкү багажы толуп калган. Үстүндөгү кошумча чемодандар унаанын аэродинамикасына терс таасирин тийгизет. Мындай учурларда, арткы жүк кутусунан баш тартуу керек. Анын конструкциясы — бурулуучу жаасы бар металл каркас-стенд. Бул жерде чиркегичке монтаждоо үчүн атайын орун долбоорлонгон.
Негизги өзгөчөлүктөр
Бул ролду унаанын жогорку багажынын аты гана эмес, ошондой эле техникалык параметрлери да ойнойт:
- ташылган жүктүн максималдуу салмагы. Бул учурда, унаанын чатыры кандай жүк көтөрө аларын билүү зарыл.
- багаж материалы. Бул дат баспас болоттон жасалган же алюминий параметрлерин артык жакшы.
- Ташылган жүктү уурдоодон коргоо.
Биз өндүрүүчүнүн аброю жөнүндө унутпашыбыз керек.
Эмнени ташыйбыз
Жүктү унаанын үстүнө жана артына коюунун бир нече варианттары бар. Айырмасы көлөмдө (чатырда көбүрөөк орун жайгаштырылат) жана мейкиндикте жүктүн багытында. Спорттук шаймандарды ташуу үчүн атайын бекиткичтер колдонулат.
жүк куту
Кайык түрүндөгү унаанын чатырынын аты пластмассадан жасалган жүк кутусу. Үстүнкү капкак нерселерди жаан-чачындан жана ультрафиолет нурлануусунан коргойт, ал эми кулпу башка бирөөнүн жакшылыгынан пайда көрүүнү каалагандардан коргойт. Коробка түрүндөгү унаа багажынын көлөмү - 300дөн 600 литрге чейин, жүк көтөрүмдүүлүгү - 75 кгга чейин, ачуу түрү: бир жактуу, эки тараптуу же капталдан артка.
Машинанын чатыры
Жакшы мисал "Италиялык" Junior Pre 420 - нерселерди ташуу үчүн полистирол модели:
- көлөмү - 420 л;
- жүк жөндөмдүүлүгү - 50 кг;
- узундугу - 1,5 м;
- туурасы дээрлик бир метр.
Орнотуу жөнөкөй жана ыңгайлуу. Ишенимдүүлүк жана коопсуздук Германиянын TUV (Technische Überwachungs-Verein) эксперттик уюмунун сертификаты менен тастыкталган. Борбордук кулпу - эки бекитүү пункттары менен. Контейнер аэродинамикалык жана төрт бурчтуу кайчылаш тилкелерге орнотулган.
жүк себеттери
Болот же алюминий жүк себеттери 150 кг чейин жүк көтөрүмдүүлүккө ээ. Платформаны тандоо ташылып жаткан жүктүн көлөмүнө жана үлүшүнө жараша болот.
жүк себет
Украиналык "Кенгуру" өндүрүүчүсүнүн "Эверест Плюс" себетинин периметри боюнча чектөөлөрү бар үч кайчылаш дренажга же рельске бекитилет. Металл тор аркасында кичинекей жүктөрдү коюуга болот.
Лыжа, сноуборд ташуу үчүн орнотулган
Кышкы техниканы ташуу өзүнчө кеп. Лыжаларды жана сноуборддорду ташуу үчүн бекитүүчү элементтер магистралдык аркаларга орнотулган жана конструкциялык жактан көтөрүлүп турган кулпулары бар рельстер болуп саналат.
Лыжа жана сноуборд тебүү үчүн чатыр
Испаниялык Cruz өндүрүүчүсүнүн Ski-Rack 4 модели алюминийден жасалган. Ал бир эле учурда төрт жуп лыжа же эки сноубордду көтөрө алат. Кулпуларды бекитүү башка бирөөнүн мүлкүн менчиктеп алууну жакшы көргөндөрдүн көңүлүн калтырат.
велосипед стеллаждары
Мындай түзүлүштөрдү орнотуу сүйрөө, үстүнкү же арткы багажды талап кылбайт.
велосипед стойка
Aguri Spider модели бүктөлүүчү тилкелери бар болоттон жасалган космостук рамка болуп саналат, анын үстүндө үч велосипедди бекитүү үчүн кыстармалар бар. Бул жерде каалаган диаметрдеги дөңгөлөктүү велосипеддер туура келет.
Суу жабдууларын ташуу үчүн бекитүү
Бүктөлүүчү U-тилкеси бар кайчылаш рельс байдаркаларга, байдаркаларга, серфинг такталарына жана башка сырткы шаймандарга ылайыктуу. Кээде унаанын бул түрүндөгү үстүнкү багаждын аталышы жөнүндө ойлор келет: байдарка ташуучу же ... байдарка ташуучу.
Суу жабдыктары үчүн чатыр
Thule Kayak Support 520-1 чатыры аэродинамикалык жана тик бурчтуу тайгаларга орнотулушу мүмкүн. Бул дизайн эки байдарка орнотууга мүмкүндүк берет, аларды боо менен бекем бекитет.
Кантип коюу керек
Маанилүү суроо. Газдалган суу бөтөлкөнүн көлөмү жана унаа багажынын көлөмү теңдешсиз чоңдуктар. Бирок кээде кичинекей кола чоң кутуда да жабышчаак нерселерди жасайт.
Сүйүктүү нерселер чатырда гана эмес, коопсуз болушу керек. Ошол эле учурда жүк салуучу бөлүгүндө төгүлгөн, чачылган жана майдаланган бардык нерселерден тазалык да, маанайыңыз да кошулбайт.
Автоунаанын чатыры
Күйүүчү майдын запасын (автоунаа үчүн) өзү менен кошо ала кетүүнү каалагандар канистрдин герметикалуулугуна кам көрүү менен бирге, кооптуу жүктөрдү ташуу эрежелеринин жана жол кыймылынын эрежелеринин (жол кыймылынын эрежелери) талаптарын эске алуулары керек. Бензинди жеңил унаанын багажында ташуу көп жолу колдонулуучу идиште жүзөгө ашырылат. Анын көлөмү бир контейнерде 60 литрден жана унаада 240 литрден ашпоого тийиш.
Резина килемчелерди баналдык деп эсептегендер үчүн альтернативага линолеум, ламинат, ал тургай кол менен тигилген нукура булгаары кирет. Акыркы вариант сулуу, оңой кир жана ... өтө кымбат.
Polyolefin моделдер аман-эсен практикалык полиуретан же резина жабуунун санына кошууга болот, мисалы, Weathertech Mitsubishi Outlander магистралдык килемче, 2012. Баасы, бирок, "тиштеп": сатып алуучу, мисалы, дээрлик он үч мин рублди төлөп берет.
Жогорку стойкага орнотуу параметрлери
Чатырдын кайсы түрүн чатырга орнотуу эң жакшы экенин түшүнүү үчүн, аны орнотуунун мүмкүн болгон варианттарын кылдат изилдеп чыгышыңыз керек.
Чатыр рельстери
Унаанын боюнда жайгашкан, кузовго бир нече чекитте бекитилген эки штанга багаждын кайчылаш рельстерин эң ылайыктуу жерге орнотууга мүмкүндүк берет. Рельстер менен чатырдын ортосунда ар кандай бекитүү үчүн колдонуу үчүн жетиштүү бош орун бар.
Унаа чатыры үчүн кайчылаш рельстер
Кээде чатырдын рельстери атайын бөлүнгөн жерлерге унаанын чатырына орнотулат. Ошентип, Toyota Prado 150 чатырында түрк өндүрүүчүсү Can Otomotive аксессуарлары кадимки фабрика тешиктерине орнотулган.
Чатырдын интегралдык рельстери
Алар стандарттуулардан чатырдын ортосунда боштуктун жоктугу менен айырмаланат. Бул жерде бекиткичтер рельстердин формасын кайталап ойлонуштурулган.
Эшик
Магистраль кыскычтарды колдонуу менен орнотулган. Кузовго тийген тетиктер резинадан жасалган же унаанын боёкторуна (LCP) зыян келтирбөө үчүн полимер катмары менен капталган.
магниттер
Бир жагынан, алар чатырдын каалаган жерине жайгаштырылышы мүмкүн, экинчи жагынан, магнит талаасынын кичинекей кармап турган күчү жеңил жүктөрдү гана ташууга мүмкүндүк берет. Жүк коопсуз жерде калышы үчүн, адистердин айтымында, ылдамдык 80 км/сааттан ашпашы керек. Мындан тышкары, магниттерди кармап, жок, жок, ооба, алар боёк боюнча из калтырышат. Эң негизгиси унаанын чатыры металл болушу керек.
Арыктардан ары
Мындай бекиткичти көбүнчө ата мекендик өндүрүштөгү унаалардан көрүүгө болот. Дренаждар бүт чатырдын боюнда жайгашкан, бул эң ыңгайлуу орнотуу ордун тандоого мүмкүндүк берет.
Белгиленген жерлер
Бул өндүрүүчү тарабынан берилген тешиктер. Алар, адатта, бекемделген жана пластикалык тыгындар менен жабдылган. Мындай системанын кемчилиги магистралдык катуу аныкталган жерлерде бекитүү болуп саналат.
T-профили
Тиркеменин бул түрү сейрек кездешет. Аны маршруттук таксилерден жана жол тандабас унаалардан көрүүгө болот. Дизайн боюнча, бул бардык чатырды бойлото атайын оюктарга салынган рельстерди эске салган тилкелер. Аларга Т түрүндөгү кашаалар бекитилет, алар боюнча жылма жаалар машинанын туурасынан кеткен тегиздигинде жылат.
Мисалы, Volkswagen Transporter T5 '03-15 Thule SlideBar 892 T-бар менен.
Курлар
Жумшак, резина, үйлүлүүчү ... Жана бул да багажник.
Мисалы, HandiWorld компаниясынан HandiRack. Үйлөтүлүүчү секциялар жүргүнчү салону аркылуу кайыштары бар унаага орнотулат. Мындай унаанын багажына жүктү бекитүү дагы бир жолу боо менен жасалат.
Жүктү багажга бекитүү
артыкчылыктары:
- 80 кг чейин жүк;
- тараптуулугу;
- бүктөлгөндө компакттуулук;
- тез монтаждоо/демонтаждоо;
- машинанын боёкторуна зыян келтирилген эмес.
Кемчилиги: ыраатсыз көрүнүшү
Мындай модель жогорку магистралдык жок абалдан чыгуунун жолу болуп саналат, бирок аны көтөрүп жүрүү керек.
Магистраль жана күйүүчү май керектөө: ырахат үчүн төлөшүңүз керек
Көрсө, саякатчылар үстүнөн кошумча жүк төлөшөт экен. Автоунаа аэродинамикасынын максаттарынын бири - абанын каршылыгын азайтуу. Анан бардык "кесепеттери" менен: максималдуу ылдамдыктын өсүшү, күйүүчү май керектөөнүн төмөндөшү. Ал тургай, аэродинамикалык моделдеги минималдуу өзгөрүүлөр унаанын мүнөздөмөлөрүндө чагылдырылган.
Энтузиасттар күйүүчү майдын керектөөнүн жогоруда бекитилген жүктүн түрүнөн көз карандылыгын сынап көрүштү. Натый-жалары кейиштуу. Жалаң кайчылаш рельстерди орнотуу менен керектөө дээрлик жети пайызга өстү. Андан тышкары: серфинг менен бул көрсөткүч 19%, эки велосипед менен - 31% га өскөн.
Өкүнүчтүүсү, чатырда көп нерселерди көтөрүүнү жакшы көргөндөр ашыкча бензинге акча төлөшөт.
