Унаа глушителинин орогуч - практикалык кеңештер жана нюанстар
ыраазы
Эгерде глушитель күйүп кеткен болсо, аны демонтаждоо жана ороп коюуга убакыт жок болсо, сиз ысыкка чыдамдуу герметиктин жардамы менен соргуч системасынын бузулушун убактылуу оңдоого болот. Ал курамына жана өндүрүүчүсүнө жараша 700-1000 градуска чейин ысытууга туруштук берет.
Шаарды аралап жүргөндө да унаанын глушителинин температурасы 300 градуска жетет. Газ чыгаруу системасын ысытуудан улам күйүп кетүүдөн коргоо жана кыймылдаткычтын кубаттуулугун жогорулатуу үчүн глушитель жылуулук изоляциялоочу материалдар менен оролот.
Эмне үчүн сиз глушителини шамалдашыңыз керек
Термикалык лента менен ороп коюу - бул унаа тюнинг ышкыбоздорунун арасында популярдуу процедура, бул сизге:
- Резонаторлор же "жөргөмүштөр" сыяктуу кошумча элементтерди орнотуудан улам пайда болгон газдын көлөмүн азайтыңыз.
- Унаа глушителинин чыгышындагы температураны жогорулатуу, кыймылдаткычка жүктү азайтуу аркылуу унаанын кыймылдаткычын муздатуу.
- Түзүлгөн түтүктөрдүн тарсылдаган үнүн тереңирээк жана басс үнгө өзгөртүңүз.
- Тыюу салгычты коррозиядан жана нымдуулуктан сактаңыз.
- Машинанын кубаттуулугун болжол менен 5%ке жогорулатуу. Кыймылдаткыч иштеп турганда унаанын глушителинин температурасы коллектордун ичиндегиге караганда бир топ төмөн болгондуктан газдардын кескин муздашы, алардын чыгуусун кыйындатат, кыймылдаткыч ресурстардын бир бөлүгүн түртүүгө жумшайт. соргуч. Термикалык лента иштен чыккан газдардын тез муздап, кичирейишине жол бербейт, алардын кыймылын басаңдатат жана ошону менен кыймылдаткычтын энергиясын үнөмдөйт.
глушитель термикалык лента
Көбүнчө, тюнинг күйөрмандары термикалык лентаны атайын кубаттуулукту жогорулатуу үчүн колдонушат, ал эми ороонун оң таасирлери - бул жөн гана жакшы бонус.
Глуштургуч кандай ысык
Максималдуу кыймылдаткыч жүктөмүндө газ чыгаруу коллекторунун ичиндеги жылуулук 700-800 градуска жетиши мүмкүн. Системадан чыгууга жакындаганыңызда газдар муздайт, ал эми автоглушител максималдуу 350 градуска чейин ысыйт.
Ороого жардамчы
Унаа глушителинин ысытуу температурасы жогору болгондуктан, газ чыгаруучу түтүк көп учурда күйүп кетет. Ар кандай орогуч каражаттардын жардамы менен тетикти ширетүүсүз оңдоого же жылуулук изоляциясын кошууга болот:
- Унаа глушители үчүн бинт ширетүүнү колдонбостон, газ чыгаруучу түтүктүн күйүп кеткен тешигин жабууга жардам берет. Бул үчүн тетик станоктон чыгарылып, майсызданат жана бузулган жер клерикалдык (силикаттык) клей менен жакшы нымдалган кадимки медициналык бинт менен оролот.
- Унаа глушители үчүн жогорку температуралуу бинт лентасы - бул туурасы 5 см жана узундугу 1 метрге жакын айнектен же алюминийден жасалган ийкемдүү тилке, ага жабышчаак негизи (көбүнчө эпоксиддик чайыр же натрий силикат) колдонулат. лентаны колдонуу авто-ремонттук цехте ремонтту алмаштырат. Анын жардамы менен күйүп кеткен тешиктерди жана жаракаларды оңдоп, коррозиядан жабыркаган тетиктерди бекемдей аласыз. Же жөн гана мүмкүн болгон бузулуулардан коргоо үчүн соргуч түтүктү ороп коюңуз.
- Унаа глушители үчүн ысыкка чыдамдуу скотч алюминий фольгадан же Каптондон жасалган (DuPont тарабынан өзгөчө иштеп чыгуу).
- Чыгуу системасынын жылуулук изоляциясынын эң жакшы варианты - бул жылуулук лентасы.
Катуулангандан кийин, керамикалык герметик "катуу" жана соргуч системасынын титирөөсүнөн жарака кетиши мүмкүн, оңдоо үчүн силикондун негизинде бир кыйла ийкемдүү материалды алуу жакшы.
касиеттери жана мүнөздөмөлөрү
Автоунаа үчүн термикалык лента – бул жогорку температурага чыдамдуу кездеме тилкеси (ал бузулбастан 800-1100 градуска чейин ысыйт). Материалдын ысыкка туруктуулугу жана бекемдиги кремнезем жиптеринин биригиши же майдаланган лаваны кошуу менен берилет.
Термикалык лента түрү
Ленталар ар кандай кеңдикте чыгарылат, жогорку сапаттагы ороо үчүн оптималдуу өлчөм 5 см. Узундугу 10 м болгон бир рулон көпчүлүк машиналардын глушителин жабууга жетиштүү. Материал кара, күмүш же алтын болушу мүмкүн - түс аткарууга таасир этпейт жана анын кооздук милдетине жараша тандалат.
артыкчылыктары
Ороо технологиясы сакталса, термикалык лента бинт же ысыкка чыдамдуу лентага караганда түтүктүн бетине жакшыраак "жатат" жана бекем бекитилет. Ошондой эле, аны колдонууда, унаа глушителинин температурасы дагы туруктуу болот.
кемчиликтер
жылуулук скотч колдонуу, анын кемчиликтери бар:
- Автоунаанын глушители 300 градуска жакын температурага чейин жетип, лента ашыкча жылуулукту сактап тургандыктан, газ чыгаруу системасы тез эле күйүп кетиши мүмкүн.
- Эгерде лента эркин оролгон болсо, орогуч менен түтүктүн бетинин ортосунда суюктук чогулуп, даттын пайда болушун тездетет.
- Оролгондон кийин унаанын глушителинин температурасы жогору боло тургандыктан, ошондой эле жол киринин же туздун таасиринен лента тез эле баштапкы түсүн жана көрүнүшүн жоготот.
Глуштургучту өзүңүз кантип желдирсе болот
Тейлөө станциясынын мастерлери унаанын глушителин ороп коюуга милдеттенет, бирок бул жөнөкөй процедура үчүн көп акча төлөшүңүз керек болот. Автоунааны өз колдору менен өркүндөтүүнү каалаган сарамжалдуу айдоочулар же тюнинг ышкыбоздору ысыкка чыдамдуу лентаны өз алдынча колдоно алышат. Бул үчүн сизге керек:
- Сатып алуу сапаттуу материал (арзан аты жок кытай ленталары көбүнчө технологияны сактабастан жасалган жана асбест камтышы мүмкүн).
- Глуштургучту машинадан алып салыңыз, аны кирден жана коррозиядан тазалаңыз, майсыздандырыңыз.
- Чыгаруу системасын коргоо үчүн тетикти ороордон мурун коррозияга туруктуу ысыкка чыдамдуу боёк менен боёсоңуз болот.
- Термикалык лентаны жакшыраак жайгаштыруу үчүн аны кадимки суу менен жумшартып, бир-эки саатка суюктук салынган идишке салып, жакшылап кысып коюу керек. Тасманы нымдуу бойдон ороп коюу сунушталат - кургагандан кийин ал керектүү форманы так алат.
- Ороодо, ар бир кийинки катмар түбүн жарымына жакын капташы керек.
- Тасма кадимки болот кыскычтары менен бекитилет. Бардык иштер аяктаганга чейин, аларды аягына чейин бурбаганыңыз жакшы - орамды тууралоо керек болушу мүмкүн.
- Түтүктүн аягына жеткенден кийин, ал жабышып калбашы үчүн, лентанын учун башка катмарлардын астына жашыруу керек.
Биринчи туташуу жакшы иштебей калышы мүмкүн, андыктан экстремалдык бөлүгүн скотч менен убактылуу бекитип, экинчи кыскычтан бекитип баштаганыңыз оң. Кысгычтарды бекем бекитүүгө көнүп калганыңызда, жана биринчи түйүндүн ороосун оңдоонун кереги жок болсо, анда лентаны алып салып, биринчи кыскычты туура бекитип алсаңыз болот.
Глушителини кантип таңуу керек
Термикалык лента глушителдин айланасына бекем оролгон болушу керек, бирок ийилүүчү бөлүктөрүн же резонатордун түшүүчү түтүк менен кошулган жерин жалгыз ороп коюу кыйын. Бул лентаны сунуп, колдонуу учурунда кездемени кыйын жерлерде кармап турган жардамчы менен эң жакшы жасалат.
Эгерде сизге жардамчысыз иштөөгө туура келсе, бүктөмөлөргө таңгычты кадимки скотч менен убактылуу бекитип койсоңуз болот, аны ороп бүткөндөн кийин алып салуу керек.
Ороолуу термикалык лента түтүктүн диаметрин көбөйтөт. Ошондуктан, кычкачтарды биротоло бекемдөөдөн мурун, анын туура туура келгенине ынануу үчүн, аны ордуна "кыйып көрүшүңүз" керек.
Бул өндүрүүчүсү тарабынан камсыз кылынбаган машиненин дизайнында ар кандай өзгөртүүлөр, сиз өз коркунучу жана тобокелдиги менен аткарууга экенин эстен чыгарбоо керек. Ишти баштоодон мурун, бул чечимдин бардык жакшы жана жаман жактарын жакшылап ойлонуп көрүңүз.
Ороодон кийин, кыймылдаткычы иштеп турган унаанын глушителинин температурасы кыймылдаткычтын ашыкча ысып кетишине жол бербестен жана газдардын чыгуусуна тоскоолдук кылбастан, туруктуу деңгээлде сакталаарына ишене аласыз.
