Унаа каптоо лайнерди дарылоо: коррозиядан кантип сактануу керек
ыраазы
Унаалардын каптоочу лайнерин коргоо бир катар чараларды камтыйт, алар элемент кандай материалдан жасалганына жараша өзгөрөт.
Дененин бардык элементтеринин ичинен босоголор жана дөңгөлөк аркалары коррозияга биринчи жолу кабылган эң аялуу бөлүктөрү бойдон калууда. Конвейерден чыккан жаңы машине стандарттуу даттан коргоого ээ, ал биринчи 12 ай ичинде нымдуулук менен туздан сактайт.
Автоунаанын канаттарын туура иштетүү - бул кузовду эрте эскирүүдөн коргоо жана кабина үчүн кошумча үн изоляциясын түзүү. Kia Rio, Lifan жана Renault Logan сыяктуу унаалар шагылга каршы минималдуу каптоо менен чыгарылат. Ошондуктан, сатып алгандан кийин дароо унаа капталдарын иштетүү жакшы. Эгерде машина колдонулса, анда биринчиден, бүт денени дат баскан-башка кылдат текшерүү керек. Ошондо гана антикоррозиядан коргоо.
Канат иштетүү деген эмне
Унаалардын каптоочу лайнерин коргоо бир катар чараларды камтыйт, алар элемент кандай материалдан жасалганына жараша өзгөрөт. Бүгүнкү күндө, унаа капталынын лайнеринин коргоосу төмөнкүлөрдөн жасалат:
- болот же алюминий;
- полиэтилен, ABC пластик, стекловолокно;
- суюк формалар ("суюк канат лайнер");
- фильмдер.
Ар бир түрлөрүнүн артыкчылыктары жана кемчиликтери бар, белгилүү бир учурларда колдонулат. Автоунаанын канаттарын коргоочу пленка же антикоррозия менен жабуудан мурун, тетикти алып салуу жана дөңгөлөктүн аркасын иштетүү керек. Пластик жана айнектен жасалган элементтер үчүн антикоррозиялык жана шагылга каршы колдонулбайт: материал коррозияга дуушар болбойт жана туз реагенттери менен реакцияга кирбейт. Пластикалык элементти талкалай турган бир гана нерсе - шагылдан жарака. Сиз брондолгон пленка менен структурасын бекемдей аласыз.
Суюктуктар Катуу
Технологиялык жактан болоттон жасалган тетиктерди иштетүү тетикти тазалоого, майсыздандырууга, антикоррозиялык же шагылга каршы каптоого чейин кыскарган.
кайра иштетүү ыкмалары
Автоунаа кызматтарында, унаадагы лайнерди иштетүү сунушталат:
- мом, мунай негиздери боюнча суюк коррозияга каршы каражаттар (чачылган);
- мастика (щетка менен бир нече катмардан колдонулат).
Тандалган материалга карабастан, иштин ырааттуулугу дайыма бирдей болот:
- Дөңгөлөктүн аркасын тазалоо, канаттардын эски лайнерлерин демонтаждоо (айрым Mazda жана Priora моделдеринде заводдо резина кыры бар болот тетиктери орнотулган).
- Коррозия очокторун жок кылуу (консерванттар колдонулат).
- Бетти майсыздандыруу.
- Коррозияга каршы затты бир нече катмардан чачуу (колдонуу). Коррозияга каршы коргоонун калыңдыгы тандалган материалга жараша болот. Ошентип, мом жана мастика 2 катмарында колдонулат.
Өз колдору менен унаага лайнерди иштетүү өзгөчө талап кылынбайт. курал. Болгону сапаттуу ингредиенттер жана убакыт керек.
мастика
Дөңгөлөктүн аркаларын коррозияга каршы коргоонун эң оңой варианты - канаттын капкагын мастика менен сырдоо. Көпчүлүк учурларда, материал түбүн дарылоо үчүн колдонулат, анткени ал жогорку тыгыздыкка ээ жана дөңгөлөк аркасынын жашыруун көңдөйлөрүнө чачуу үчүн ыңгайсыз.
Коркунуч үчүн мастика
Мастиканы щетка менен сүйкөңүз (кандыргычтын капкагын жакшылап тазалагандан кийин), 2 катмардан. Катуулангандан кийин материал учкан шагылды кармап турган жана дат басып кетпей турган серпилгич герметикалык катмарды түзөт.
Мастика менен дөңгөлөк аркаларын заводдук иштетүү кабинаны үн өткөрбөө боюнча иштерге кирет.
мом аралашмасы
Коррозияга каршы мом агенттери - бул жашыруун көңдөйлөрдү тазалоо үчүн мом жана чайырлар кошулган суюк композициялар (мисалы, LIQUI MOLY фирмасынын френдик лайнер үчүн антикоррозиялык аэрозолдук агент). Аларды колдонуу оңой: иш өз алдынча жүргүзүлүшү мүмкүн.
Мом антикоррозиялык каражаттар
Арканы кылдат тазалагандан кийин аэрозолду 3-4 жолу чачып, ар бир катмардын толук кургашына шарт түзөт. Бул жука пленканы түзөт.
Мом композициялары нөлдүк температурага жакшы туруштук берет, жабуусу жарылбайт, ысыкта мом агып кетпейт (Movilден айырмаланып). Калыңдыгы 1 мм ге чейин серпилгич жана пломбаланган пленка унаанын канаттарын 1 жылга чейин коргойт, андан кийин курамын жаңыртуу керек.
Нефть негизделген продуктылар
Майга негизделген антикоррозиялык каражаттардын негизги артыкчылыгы - алардын жогорку өтүүчү күчү. 5 жаштан ашкан унаадагы канат лайнерди дарылоо үчүн коррозия ингибиторлору жана цинк камтыган каражаттарды тандоо сунушталат. Ингибитор дат чөнтөктөрүн токтотот (жана ал дээрлик дайыма эски унаада болот), цинк коргоочу катмарды түзөт.
Майга негизделген антикоррозиялык заттар
Арка үчүн антикоррозияга каршы каражаттар аэрозолдук банкаларда тандалат (бирөө алдыңкы аркаларды иштетүү үчүн жетиштүү). Эгерде продукт банкаларда болсо, сизге атайын чачуучу курал керек болот.
Кайсынысы жакшыраак: суюктук же пластмассадан жасалган лайнер
"Суюк канат лайнер" - атайын кошулма менен дөңгөлөк арка каптоо. Шкаф менен беттик тазалоодон кийин коргоочу катмардын калыңдыгы 2 ммге чейин болот (продукт канча жолу чачылганына жараша). Негизги артыкчылыктары:
- аэрозоль же мастика түрүндө "суюк канаттык лайнер" дөңгөлөк аркасынын бардык жашыруун көңдөйлөрүнө кирет;
- мүмкүн болгон коррозия булагын сактайт;
- денени таш жана шагылдан коргоо үчүн жетиштүү күчтүү пленканы түзөт.
Пластмассадан жасалган каптал лайнер - бул аркага орнотулган, өзүн өзү тебелөөчү бурамалар менен тулкуга бекитилип же чапталган алынуучу бөлүк. Пластиктин артыкчылыктары:
- коррозияга дуушарланбайт;
- төмөн наркы;
- бардык моделдер үчүн чоң ассортимент.
Коррозияга каршы дарылоону өз алдынча жасоо
Тажрыйбалуу айдоочулар денени коррозияга каршы дарылоо үчүн өз композицияларын бышырышат. Рецепттер көп жылдар бою сыналган жана ресурстарын дээрлик түгөнгөн металлды колдоо үчүн колдонулат. Бул дарылоо мүмкүн болушунча темирдин табигый бузулуу учурун кечиктирүүгө мүмкүндүк берет жана нымдуулукка жана агрессивдүү компоненттерге каршы ишенимдүү тосмо катары кызмат кылат.
Унаа үчүн битумдук мастика
Жакшы курал битумдук мастика негизделген курамы болуп саналат. Бул бирдей үлүштөрдө шагылга каршы "Кордон", Body-950 түбүнө мастика алуу зарыл. Жылытып, кылдат аралаштырыңыз. Даяр паста менен 2 катмарда федер лайнерди иштетиңиз.
Методдун кемчиликтери антикоррозиялык агент щетка менен колдонулушу керек экендигин камтыйт. Бул ыңгайсыз, бардык жашыруун жерлерге кире алат деген кепилдик жок.
