Audi e-tron карап чыгуу: мыкты үн өткөрбөйт кабина, 330 км реалдуу аралыгы [Auto Holy / YouTube]

Auto Świat YouTube каналында Audi e-tron унаасына обзор пайда болду. Журналдын журналисти унааны Дубайда сынап көргөн, ошондуктан аба ырайы жакшы жана абанын температурасы 24-28 градус болот. Айдоо режимине жараша Audiдын электрдик диапазону 280-430 километрге чейин бааланат, ал эми реалдуу орточо 330 километр.

Рецензиянын автору айдап бара жаткан унаадагы жымжырттыкка сүйүнгөн. Бул тууралуу башка айдоочулар айтып жатышат, ал эми Autogefuehl тасмасында чындап эле 140 км/саат ылдамдыкта унаада үнүңүздү чыгарбай сүйлөшө аласыз деп уга аласыз.

> Audi e-tron бир караганда: кемчиликсиз айдоо, жогорку комфорт, орточо диапазон… [Autogufuehl]

Энергияны керектөө жана диапазон

Бир сутка бою сыноодон кийин (416 км) журналист AutoSvyat деп баалады Audi e-tron 330 километр жолду эч кандай курмандыктарсыз басып өтүшү керек... Бул көрсөткүч ошондой эле өндүрүүчү тарабынан жарыяланган Audi e-tron WLTP диапазонунун натыйжасы (400 км / 1,19 = 336 км *). Эске салсак, аккумулятордун кубаттуулугу 95 кВт/саат.

Бардык жол орточо энергия керектөө 29,1 кВт/саат / 100 км түздү. орточо ылдамдыкта 66 км / ч. Көптөгөн, бирок буга жол берилбегени анык. Шаардын сыртында 80 км/саат ылдамдыкта айдаганда, болгону 18 кВт/саат/100 км жетишилген - буга чыдамдуу.

> EPA боюнча эң үнөмдүү электр унаалары: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Шосседе орточо ылдамдыкта 119 км/саат жана бир нече күчтүү ылдамдыктар менен Audi 33,5 кВт/саат / 100 км керектеген. Шаарда компьютер 22 кВт/саат/100 км көрсөттү. Муну которуу оңой бул баалуулуктар диапазону 280 430 километрге чейин туура келет. бир заряд боюнча, 100 пайыздан 0 пайызга чейин кыймылга жараша (бул дайыма эле мүмкүн боло бербейт).

Бул атаандаш (чоң) Tesla Model X 100Dден 100 километрге жаман, бирок 180 PLN кымбатыраак:

> Польшадагы учурдагы электр унаасынын баалары [2018-жылдын декабры]

Айдоо жөнүндө башка кызык фактылар

Ауди инженерлери машина бир нече жолу кескин ылдамдашы мүмкүн деп мактанышкан. Бул жерде "бир нече" деген сөз симптоматикалык болуп саналат - канча жолу көрсөтүлгөн эмес, бирок күчтүү ылдамдануу батареяга чоң жүктү алып келери белгилүү. Ошол эле чоң жүк жогорку ылдамдыкта айдаганда пайда болот.

Бул тууралуу Auto wiat журналисти билдирди Audi e-tron 200 км/саат ылдамдыкка 20 мүнөттө жетет.... Бул автобандардагы шаарлардын ортосунда тез "секирүү" үчүн унааларды сатып алган немецтерге жагышы күмөн, бирок Европанын башка өлкөлөрүндө бул тоскоолдук болбойт.

> "Мен Tesla сатып алдым жана мен барган сайын нааразы болуп жатам" [Tesla P0D CURRENT]

Дагы бир кызыктуу жагдай, Audi бир кыйла күчтүү арткы кыймылдаткычы (190 л.с.) менен машине айдаганды артык көрөт жана мүмкүн болушунча алдыңкы огуна диск берүүнү качат. Маселе таң калыштуусу, алдыңкы кыймылдаткыч алсызыраак (170 л.с.), ошондуктан теориялык жактан ал энергияны көбүрөөк үнөмдөөнү камсыз кылышы керек.

Көрүүгө татыктуу:

*) WLTPди аралаш режимде чыныгы маанилерге эң жакын болгон EPA тилкелерине айландырганда, WLTP / EPA катышы 1,19 тегерегинде экенин байкадык. Башкача айтканда, WLTP диапазону 119 километр деп жарыяланган электр унаасы аралаш режимде 100 километрди (119 / 1,19) басып өтүшү керек. Ошол эле учурда, WLTP электр унааларынын шаардык спектрин жакшы камтыйт.

Сүрөттөр: Auto Świat

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: