Колдонулган Dodge Journey Review: 2008-2010
LIKE NEW
Адамдар сексуалдуу эмес деген жаңылык эмес.
Бул көп балалуу үй-бүлөлөр үчүн практикалык жана эффективдүү унаа, бирок Journey менен Chrysler аны бир кыйла жагымдуу жол тандабас кылып, дөңгөлөктөрдүн имиджин көтөрүүгө аракет кылды.
Journey SUV сыяктуу көрүнгөнү менен, бул, чынында, алдыңкы дөңгөлөктүү жети орундуу. Бирок бул «адам жегич» термини сунуш кылган чоң желмогуз эмес; ал, чынында эле, жупуну өлчөмү болуп саналат, айрыкча, ал акылга сыярлык жайлуу жети чоң кишини батыра алат.
Бул жылдыздар саякаттаган жерде. Биринчиден, студиялык стилде уюштурулган үч катар орундуктар бар; унаада артка жылган сайын, ар бир катар алдыдагыдан жогору. Бул ар бир адам жакшы көз карашка ээ экенин билдирет, бул дайыма эле адамдарда боло бербейт.
Кошумчалай кетсек, экинчи катардагы отургучтар экиге бөлүнүп, алдыга жана артка жылдырылып, эңкейиши мүмкүн, ал эми үчүнчү катардагы отургучтар бүктөлсө же 50/50 болуп бөлүнүшү мүмкүн, бул кыймылда жүргөн үй-бүлөгө керектүү ийкемдүүлүктү камсыз кылат.
Үчүнчү отургучтун артында көп жүк ташуучу мейкиндик, ошондой эле кабинага чачылган тартмалары, чөнтөктөрү, тартмалары, лотоктору жана отургучтун астындагы сактоочу жайлары бар.
Chrysler Journey үчүн эки кыймылдаткычты сунуш кылды: 2.7 литрлик V6 бензин жана 2.0 литрлик жалпы рельс турбодизели. Экөө тең Сапарды алга жылдыруу боюнча оор жумушту жасашса да, экөө тең тапшырманын оордугу астында күрөшүштү.
Натый-жада аткаруу тез эмес, адекваттуу болду. Ошондой эле эки сунуш трансфер болгон. Эгерде сиз V6 сатып алсаңыз, сиз кадимки ырааттуу автоматтык кутуга ээ болосуз, бирок дизельди тандасаңыз, сиз алты ылдамдыктагы кош муфталуу DSG трансмиссиясын аласыз.
Chrysler линияда үч моделди сунуш кылды, башталгыч деңгээлдеги SXTден R/Tге жана акыры дизелдик R/T CRDге чейин. Алардын баары жакшы жабдылган, жада калса SXT кош зоналуу климаттык контролго, круизге, электр айдоочунун отургучуна жана алты стек CD үнүнө ээ, ал эми R/T моделдеринде булгаары жасалгасы, арткы көрүнүшү камерасы жана жылытылган алдыңкы орундуктар бар.
АЗЫР
Биздин жээктерге жеткен эң алгачкы Саякаттар азыр төрт жашта жана орто эсеп менен 80,000 XNUMX кмге чейин жеткен. Жакшы жаңылык, алар бүгүнкү күнгө чейин көбүнчө тейлөөгө жарамдуу жана кыймылдаткычтар, редукторлор, ал тургай DSG же трансмиссиялар жана шассилер менен көйгөйлөр тууралуу эч кандай билдирүүлөр болгон эмес.
Табылган бир гана олуттуу механикалык көйгөй тормоздордун тез эскириши болду. Чындыгында машинаны тормоздоодо эч кандай көйгөй жоктой сезилет, бирок тормоздук система унааны токтотуу үчүн көп иштеши керек жана натыйжада эскирип калат.
Ээлери 15,000 20,000-1200 XNUMX км айдагандан кийин текчелерди гана эмес, диск роторлорун да алмаштыруу керектигин айтышат. Бул, адатта, XNUMX доллардын тегерегинде эсепке алып келет, анын ээлери транспорт каражатына ээлик кылып турганда үзгүлтүксүз түрдө туш болушу мүмкүн жана потенциалдуу сатып алуучулар саякатка чыгууну эске алуусу керек.
Тормоздор, адатта, жаңы унаа кепилдиги астында камтылган эмес, ал эми Chrysler ээлери жаа болгондо акысыз ротор алмаштыруу менен өнөктөш болуп саналат. Куруу сапаты ар кандай болушу мүмкүн жана бул кычыратуу, тарсылдатуу, ички тетиктердин бузулушу, алардын кулашы, кыйшайып кетиши жана деформациясы ж.б.
Сатып алуудан мурун унааны текшерип жатканда, ички жасалгасын кылдаттык менен текшериңиз, бардык системалар иштешине ынаныңыз, эч нерсе эч жерде кулап кетпейт. Бизде радионун жаркылдаганы токтоп калганы жана ээси алмаштырууну бир нече ай күтүп жаткандыгы тууралуу кабар алганбыз.
Унаалары чындап эле мүчүлүштүккө учураганда тетиктерди алууда кандай кыйынчылыктар болгондугун да ээлери айтып беришти. Бири машинесинде иштебей калган катализатордун ордуна бир жылдан ашык убакыт күткөн. Бирок көйгөйлөргө карабастан, көпчүлүк ээлер Journeyдин үй-бүлөлүк транспорт үчүн ыңгайлуулугуна абдан ыраазы экендиктерин айтышат.
СМИТИ ДЕЙТ
Өзгөчө практикалык жана ар тараптуу үй-бүлөлүк станция вагону тормозду үзгүлтүксүз өзгөртүү зарылдыгынан көңүлү калган. 3 жылдыз
Dodge Journey 2008-2010
Жаңы баасы: 36,990 доллардан 46,990 долларга чейин
Кыймылдаткычтар: 2.7 литрлик бензин V6, 136 кВт / 256 Нм; 2.0 литр 4-цилиндр турбодизель, 103 кВт/310 Нм
Редукторлор: 6-тез автоматтык (V6), 6-тез DSG (TD), FWD
Экономика: 10.3 л/100 км (V6), 7.0 л/100 км (TD)
орган: 4 эшиктүү вагон
параметрлери: SXT, R/T, R/T CRD
Коопсуздук: Алдыңкы жана капталдагы коопсуздук жаздыктары, ABS жана ESP
