Алдын ала көрүү 2020 Chevrolet Silverado: 1500 LTZ Premium Edition

Австралиялыктар аскаларды жакшы көрүшөт. Муну көрүү үчүн сатуу диаграммаларын тез карап чыгышыңыз керек.

Ал эми салттуу ute мындан ары жергиликтүү жеткиликтүү эмес деп айтууга болот, анткени ал жүк ташуучу унаа менен алмаштырылган, бирок сатып алуучулар монококтан тепкичтин рамкасынын шассисине оңой эле көчүп кетишкени талашсыз.

Чынында эле, Toyota HiLux жана Ford Ranger учурда жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалардын тизмесинин башында турат, бирок жаңы бороон болуп жатат: толук өлчөмдөгү пикап же жүк ташуучу унаа, эгер сиз абдан ыктасаңыз.

Бул жырткычтар австралиялыктарга башка айдоочуларга караганда чоңураак жана салкыныраак болуу жөндөмүн берет, мунун баары оң рулдуу жергиликтүү конверсиялардын аркасында жана Ram 1500 эң чоң сатуу ийгилиги болуп саналат.

Ошентип, Holden Special Vehicles (HSV) өнүккөн бизнес моделинин аркасында атаандаш Chevrolet Silverado 1500ду жаңы муундагы формага кайра конструкциялоого өткөнү таң калыштуу эмес. Келгиле, LTZ Premium Edition ишке киргизилгенден бери кандай экенин карап көрөлү.

Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ Premium Edition
Коопсуздук рейтинги
кыймылдаткычтын түрү	6.2L
күйүүчү май түрү	Кадимки коргошунсуз бензин
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	—L / 100км
түшүрүү	5 орун бар
Баасы	$97,400

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы?  

Түз сөзгө келели: Silverado 1500 жолдо таасирдүү көрүнөт.

Silverado 1500 сыяктуу моделдердин "катуу жүк ташуучу унаалар" деп аталганынын себеби бар. Мисалы: вертикалдуу алдыңкы, бийик жана поляризацияланган хром менен капталган.

Анын кубаттуу капотунун чоңойгон капоту аны козгогон күч сезимин жогорулатат, ал ичиндеги кубаттуу кыймылдаткычты (эгерде бир тордун өлчөмү жетишсиз болсо) кыйытууда.

Визуалдык өзгөчөлүктөр арткы тарапка айкелдүү арткы капкак, дагы бир хром бампер жана жуп трапеция түрүндөгү вентиляторлор менен кайтып келет.

Капталга жылдырсаңыз, Silverado 1500 өзүнүн тааныш силуэтинин аркасында анча көрүнбөйт. Бирок, айтылган дөңгөлөк аркалары анын күч-кубатын арттырат, ал эми 20 дюймдук эритме дөңгөлөктөр жана 275/60 ​​бардык жер үстүндөгү шиналар анын ниетин билдирет.

Визуалдык өзгөчөлүктөр арткы капкак, башка хром бампер жана жуп трапеция түрүндөгү вентилдик түтүктөр менен кайтып келет, ал эми арткы жарыктар фаралар сыяктуу кол тамганы алып жүрөт.

Ичинде вертикалдуу тема катмарлуу инструменттер панели жана көптөгөн баскычтары бар борбордук консол менен уланат жана 8.0 дюймдук сенсордук MyLink маалымат-зоок системасы акыркы жетишкендиктин таажылуу жетишкендиги болуп саналат.

Аспаптар кластери салттуу жана санариптикти тахометр, спидометр жана жогорку чечилиштеги 4.2 дюймдук көп функциялуу дисплейдин үстүндө отурган төрт кичинекей терүү менен кылдаттык менен тең салмактайт.

Ачык боз түстөгү жана кара жыгачтан жасалган жасалгалар антпесе өтө караңгы отургучтарды суюлтууга жардам берет, Jet Black булгаары жабуулары кеңири колдонулат. Ооба, атүгүл аспаптар тактасы жана эшиктин ийиндери иштеп жатат. Катуу пластмассалар башка жерлерде колдонулат.

Silverado 1500 сыяктуу моделдердин "катуу жүк ташуучу унаалар" деп аталганынын себеби бар.

Ички мейкиндик канчалык практикалык?  

Silverado 1500 практикалык жактан жаңы деңгээлге чыгат. Анткени, сиз 5885 мм узундугун, 2063 мм туурасын жана 1915 мм бийиктигин өлчөгөндө, сизде ойной турган көп кыймылсыз мүлк бар.

Бул өлчөм биздин 184 см айдоочу отургучубуздун артында көптөгөн бут жана баш орундарды сунуш кылган экинчи катарда байкалат. Татыктуу лимузинби? Абсолюттук! Ал эми кубаттуу люктун акыркысына эч качан кийлигишүүгө мүмкүнчүлүгү болгон эмес.

Бул үч чоң кишини узак сапарга отургуза ала турган унаа экенин айтпай эле коёлу, бул абдан кенен жана интрузивдик борбор туннели жок.

Ванна дагы жырткыч, полунун узундугу 1776 мм жана дөңгөлөк аркаларынын ортосундагы туурасы 1286 мм.

Ванна дагы эт жегич, полунун узундугу 1776 мм жана дөңгөлөк аркаларынын ортосундагы туурасы 1286 мм, бул австралиялык өлчөмдөгү палетти оңой алып жүрүүгө жетиштүү чоң кылат.

Бул утилитага чачыратуучу лайнер, 12 тиркеме түйүнү, орнотулган кадамдар жана статикалык объекттер менен кокусунан кагылышуудан сактануучу камера сенсору бар электр арткы капкагы жардам берет.

Максималдуу жүк 712 кг, башкача айтканда Silverado 1500 бир тонналык унаанын статусуна жооп бербейт, бирок тормоз менен 4500 кг максималдуу жүк көтөрүү менен аны толуктайт.

Анын көлөмү экинчи катарда байкалат, ал биздин 184 см айдоочу отургучубуздун артында көп бут жана баш орун сунуш кылат.

Кабинанын ичиндеги сактоо параметрлерине келсек, Silverado 1500 алардын көптүгүнө ээ. Анткени, эки колкап кутучасы бар! Ал эми арткы отургучтардагы жашыруун сактоо мейкиндиктерин тапканга чейин. Арткы отургуч дагы бүктөлүп, көлөмдүү нерселерге көбүрөөк орун түзөт.

Борбордук сактоочу жай да мактоого татырлык. Бул абдан чоң, ушунчалык чоң болгондуктан, эгер бул сиздин нерсеңиз болсо, анда сиз олуттуу нерсени жоготуп алышыңыз мүмкүн.

Бул көлөмдөгү окуя, атүгүл, биз көргөн эң чоң болгон зымсыз кубаттоо килеминде да чагылдырылган. Chevrolet смартфондордун кийинки муунуна даана көз салып турат жана ушундай эле ыкма чоңураак түзүлүштөрдү сактаган борбордук сактоочу бөлүктүн капкагындагы кесилген жерге да колдонулган.

Узундугу 5885 мм, туурасы 2063 мм жана бийиктиги 1915 мм өлчөгөндө, сизде ойной турган көп кыймылсыз мүлк бар.

Жана досторуңузга айтыңыз, алар каалагандай көп суусундук алып келгиле, анткени Silverado 1500 көп нерсени көтөрө алат. Айдоочу менен алдыңкы жүргүнчүнүн ортосунда үч чөйчөк кармагыч, борбордук консолдун арткы жагында дагы экөө жана бүктөлүүчү борбордук кол таянгычта кошумча жуп бар.

Жетиден ашык суусундук алып барасызбы? Эшигинде чоң таштанды челектери болсун, алардын ар бирине жок дегенде дагы экиден батат. Ооба, бул жерде суусап өлбөйсүң.

Байланыш жагынан алганда, борбордук стек бир USB-A портуна жана бир USB-C портуна, ошондой эле 12V розеткага ээ, анын акыркысы борбордогу сактагычтагы кошумча киргизүүнү алмаштырат. Борбордук консолдун триосу борбордук консолдун арткы жагында кайталанат.

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар?  

Толук ачып берүү: LTZ Premium Edition чындыгында канча тураарын билбейбиз. Ооба, биз жергиликтүү презентацияга катыштык жана бир аздан бери биринчи жолу эч нерсе үйрөнгөн жокпуз.

HSV ал "саякат чыгымдарын эске албаганда, болжол менен $ 110,000" заказ кылаарын айтат, бирок азырынча так бааны бекитпейт, андыктан сиз да мээнет менен тапкан акчаңыздын канча бөлүгүн коротушуңуз керек экенин билгибиз келет. бир айда.

Кандай болгон күндө да, атаандаштык $99,950 Ram 1500 Laramie түрүндө болот деп божомолдоого болот, ал капоттун астында V8 бензин кыймылдаткычы бар дагы бир толук өлчөмдөгү пикап, бирок 291кВт/556Нм 5.7 литрлик бирдиги менен. Сильверадо бир заматта сегиз ийилип калды...

Анын 20 дюймдук эритме дөңгөлөктөрү жана 275/60 ​​бардык жер үстүндөгү шиналар анын ниетин көрсөтүп турат.

Эми мунун баары ачыкка чыккандан кийин, биз LTZ Premium Edition версиясын бул карап чыгуу бөлүмү үчүн упай менен чыгарбайбыз, бирок ал кандайча айтылганын сиз менен бөлүшө алабыз.

Азырынча айтыла элек стандарттуу жабдууларга ылдый которуу кутусу, арткы дифференциалдык кулпу, диск тормоздору, тайгалануучу плиталар, жылытылган жана жарыктандырылуучу кубаттуу бүктөлүүчү каптал күзгүлөр, каптал тепкичтер, жети динамиктүү Bose аудио системасы, 15.0 дюймдук баш дисплей, ачкычсыз кирүү кирет. жана старт, жылытуучу алдыңкы жана арткы орундуктар, муздатуу менен 10-жолу электр алдыңкы отургучтар, жылытылган рулду жана кош зоналык климаттык контролдоо.

Ал 8.0 дюймдук сенсордук экраны бар MyLink мультимедиялык системасы менен жабдылган.

Камтылган отургуч жок болсо да, Apple CarPlay жана Android Auto колдоо бар, бул ачык айтканда мобилдик кабыл алынган аймактарда реалдуу убакытта трафиктин эң мыкты варианты.

Тогуз түстүү варианттар сунушталат. Мындан тышкары, дилердик орнотулган аксессуарлардын узун тизмеси бар, алар аба соргучтан, Brembo алдыңкы тормоздорунан, кара эритме дөңгөлөктөрдөн, каптал тепкичтерден, спорттук рулдардан жана багаждын капкактарынан жана башкалардан турат.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай?  

LTZ Premium Edition өзүнүн табигый аспирацияланган 6.2 литрлик EcoTec V8 бензин кыймылдаткычы менен кубандырат, ал 313 кВт кубаттуулукка жана 624 Нм моментке жетет.

Ошентип, Silverado 1500 Ram 1500дөн 22 кВт/68 Нм артыкчылыгы менен ашып түшүп, жумуш ордунда, кербен паркында же алар кагылышкан жерде өзүн көрсөтүү укугун камсыздайт.

Биринчиси дилер тарабынан орнотулган HSV Cat-Back чыгаруучу тутуму менен андан да алдыга көтөрүлө алат, ал анын өндүрүшүн 9 кВт/10 Нм менен 322 кВт/634 Нмге чейин жогорулатат.

Максималдуу жүк көтөрүмдүүлүгү 712 кг, башкача айтканда Silverado 1500 бир тонналык унаага туура келбейт.

Баасы 5062.20 доллар, бул кымбат кошумча, бирок ал жараткан алгачкы ызы-чууну эске алганда, бул сөзсүз түрдө керек экенине макул болосуз деп ишенебиз. Ансыз Silverado 1500 өтө тынч угулат. Жырткычты ойгот, дейбиз.

LTZ Premium Edition версиясында өтүү 10 ылдамдыктагы моменттик конвертер автоматтык трансмиссиясы менен башкарылат, ал нөшөрлөгөн жамгырда 4 саат бою тартууну үзгүлтүккө учуратпаган толук дөңгөлөктүү башкаруу тутумуна ээ. 2H, албетте, нерселерди кызыктуураак кылды ...

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Канча күйүүчү май керектейт?  

Silverado 1500 дооматтарынын бириккен күйүүчү май керектөөсү (ADR 81/02) 12.3 километрге 100 литрди түзөт, бул чындыгында анын кыймылдаткычын жана көлөмүн эске алганда сиз күткөндөн жакшыраак.

Бирок, токтоо жана цилиндрди иштен чыгаруу системаларынын мыкты аракеттерине карабастан, иш жузундо унемдеелер алдыдагы милдетке жараша алда канча жогору.

Кыска сыноо учурунда биз бир нече сандар менен кайтып келдик: Silverado 1500 же бош, денесинде 325 кг жүк же 2500 кг чиркегич менен. Ошентип, алар өспүрүмдөрдөн 20 жашка чейин болгон.

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай?  

ANCAP Silverado 1500 үчүн коопсуздук рейтингин ыйгарган эмес. Бирок, ал HSV кыйроосу тиешелүү Австралиянын Дизайн эрежеси (ADR) стандарттарына ылайык сыналган.

LTZ Premium Edition коопсуздукка багытталган көп сандагы жабдуулар менен жабдылган, анын ичинде алты коопсуздук жаздыктары (кош алдыңкы, каптал жана көшөгө), оодарылып кетүүдөн сактануучу электрондук туруктуулукту көзөмөлдөө жана трейлердин термелүүсүн көзөмөлдөө жана башка функциялар.

Айдоочуга жардам берүүнүн өркүндөтүлгөн системалары жөө жүргүнчүлөрдү аныктоо, тилкеден кетүү эскертүүсү, сокур тактардын мониторинги, арткы кайчылаш трафиктин эскертүүсү, камерага негизделген адаптивдик круиздик контроль, алыскы жарыкты колдоо, дөңгөлөктүн басымын көзөмөлдөө менен төмөн ылдамдыктагы автономдуу авариялык тормозду камтыйт. адырдан түшүүнү башкаруу, дөңсөөнү баштоого жардамчы, арткы көрүнүш камерасы, алдыңкы жана арткы паркинг сенсорлору.

Жолду кармоого жардам берүү системасы мурунтан эле орнотулган болсо да, ал иштеп жаткан техникалык көйгөйлөрдөн улам жергиликтүү деңгээлде активдүү эмес, бирок эгер булар чечилсе/качан HSV аны учурдагы ээлери үчүн иштетүүгө ниеттенүүдө.

ANCAP Silverado 1500 үчүн коопсуздук рейтингин ыйгарган эмес.

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

3 жыл / 100,000 XNUMX км


кепилдик

ANCAP коопсуздук рейтинги

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет?  

LTZ Premium Edition баасы сыяктуу эле, биз Silverado 1500 гарантиясын жана тейлөө чоо-жайын азырынча билбейбиз, андыктан кароонун бул бөлүгүнө да баа бербейбиз.

Эгерде ал башка Chevrolet HSV моделдерине окшош болсо, Silverado 1500 үч жылдык 100,000 XNUMX км кепилдик жана үч жылдык жол боюндагы техникалык жардам менен келет.

Тейлөө аралыгы да бирдей болушу мүмкүн: ар бир тогуз ай же 12,000 XNUMX км, кайсынысы биринчи келсе. Алардын баасы дилердин деңгээлинде аныкталышы керек. Эгер бул дагы кайталанса, жакшыраак келишимди кааласаңыз, дүкөндү кыдырыңыз.

Машина айдоо кандай болот?  

Silverado 1500 - бул чоң жырткыч, бирок айдоо сиз ойлогондой коркунучтуу эмес.

Биз коомдук жолдордо анын кеңдигине көбүрөөк көңүл бурабыз деп күткөнбүз, бирок тынчсызданууларыбыз азайгандыктан, аны тез эле унутуп койдук. Ал тургай, дененин ийилиши жана кадамы сиз ойлогондой кеңири таралган эмес, бирок ал тормоз педалы жансыз тараптан сезилгенине жардам бербейт.

Бирок, биз туура эле шектенебиз, автопарктарды навигациялоо көйгөй жаратат, бул негизинен анын узундугуна байланыштуу, ал кадимки унаа токтотуучу жайлардан узун.

Silverado 1500 жолдо таасирдүү көрүнөт.

Ошентсе да, Silverado 1500 бурулуу радиусу анын көлөмү үчүн татыктуу, анын бир бөлүгү электрдик болгон таң калыштуу салмактуу рулдун аркасында. Ошентип, бул сенсациядагы биринчи сөз эмес.

Жүк жок болгондо Silverado 1500 шагылда да салыштырмалуу тынч, бирок анын жалбырактуу арткы аягы катаал жолдордо бир аз солкулдашы мүмкүн, бул таң калыштуу эмес. Кандай болбосун, ызы-чуу, титирөө жана катуу (NVH) деңгээли жүк ташуучу унаа үчүн чындап эле таасирдүү.

Бул учурда биз цистернага 325 кг салмактагы жүктү түшүрө алдык жана бул ишти бир топ жеңилдетип, чыныгы "жүк ташуучу унаа" менен маанилүү нерсени жасоого арзырлык экенин далилдеди.

Анын максималдуу сүйрөө тормоздук сыйымдуулугу 4500 кг.

Бул жөнүндө сөз кылып жатып, бизде Silverado 2500 боюнча 1500 кг үйдү сүйрөп чыгуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болдук, бул ишенимди жаратат. Чынында эле, айдоочунун катасы маалыматтык-көңүл ачуу системасынын башында турган комплекстүү трейлер топтомунун аркасында жалгыз реалдуу коркунуч болуп саналат.

Бул жөндөмдүн бир бөлүгү бир тонна моментти камтыган укмуштуудай V8 кыймылдаткычына байланыштуу. Атүгүл эң тик чыгуулар да чоң чиркегичи бар Silverado 1500ду токтотууга жетишсиз.

Бирок, анын 2588кг алкагында, Silverado 1500 түз жырткыч эмес. Бул, албетте, жумушту бүтүрүү үчүн жетиштүү күчкө ээ, бирок анын күчү сизди Toyota Supra сыяктуу спорттук унааларды көрүп атат деп ойлошуңузга жол бербеңиз.

Silverado 1500 - бул чоң жырткыч, бирок айдоо сиз ойлогондой коркунучтуу эмес.

Баарын бириктирип турган автоматтык трансмиссия - бул кыймылдаткыч ылдамдыкта бир аз жогорураак иштеши үчүн, иштөө үчүн көптөгөн тиштүү механизмдери бар катуу агрегат.

Бирок, бир жүктөө поп жана ал тез эле зарыл болгон кошумча мумбо жылмакай жеткирүү камсыз кылуу үчүн тиштүү катышы же үч кулатып, жанданат.

Ал эми күтүүнү каалабагандар сменалык упайлар жогору болгон спорттук айдоо режимин күйгүзсө болот. Ооба, тортуңузду алып жесеңиз болот.

өкүм

Таң калыштуусу, Silverado 1500 учурда австралиялык рынокто эң мыкты толук өлчөмдөгү жүк ташуучу унаа, бирок ал бара-бара Ram 1500 сыяктуу сатуу бийиктиктерине көтөрүлө аларын убакыт көрсөтөт, ал жаңы модель чыкканга чейин бүтүндөй бир муун эски бойдон кала берет. . сөзсүз келет.

Silverado 1500, өзгөчө, толук өлчөмдөгү пикапты эңсеген сатып алуучулар үчүн (биз сени карап жатабыз, LTZ Premium Edition).

Ооба, Silverado 1500 дебютунда ушунчалык жакшы болгондуктан, дээрлик кемчиликсиз HSV калыбына келтирүү процессисиз мүмкүн эмес. Бирок LTZ Premium Edition сатып алуу жана аны тейлөө канча турат экенин билсек...

Эмне үчүн австралиялык сатып алуучулар толук өлчөмдөгү пикаптарды дүңүнөн сатып алышат? Төмөнкү комментарийлерде эмне деп ойлой турганыңызды айтыңыз.

Эскертүү. CarsGuide бул иш-чарага өндүрүүчүнүн коногу катары катышып, транспорт жана тамак-аш менен камсыз кылды.