500 Fiat 2018X карап чыгуу: Атайын чыгаруу
ыраазы
- Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 6/10
- Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 7/10
- Ички мейкиндик канчалык практикалык? 7/10
- Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 7/10
- Канча күйүүчү май керектейт? 6/10
- Айдоо кандай? 6/10
- Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 8/10
- Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 6/10
- өкүм
- 500X Special Edition сизди Fiat дилерге баруу үчүн жетиштүүбү? Төмөнкү комментарийлерде бизге айтыңыз.
Чакан жол тандабастарды сатып алуучулар, балким, тандоо үчүн эң бузулган. Бизде Түштүк Кореядан, Япониядан, АКШдан, Германиядан, Улуу Британиядан, Кытайдан (ооба, MG азыр кытай), Франциядан жана Италиядан продукция бар.
Айтор, Fiat 500X адатта соода тизмесине кирбейт, бир жагынан, эгер сиз аны көрсөңүз, балким, бул кичинекей Cinquecento эмес экенин четке кагып жатасыз. Андай эмес экени көрүнүп турат. Бул узунураак, кененирээк жана Fiat төш белгисинен тышкары, анын аталышы менен бөлүшүлгөн кызыктуу эки эшик менен дээрлик эч кандай байланышы жок. Чынында, бул Jeep Renegade менен тыгыз байланышта.
Карачы, кыйын...
| Fiat 500X 2018: атайын чыгарылыш | |
|---|---|
| Коопсуздук рейтинги | |
| кыймылдаткычтын түрү | - |
| күйүүчү май түрү | Премиум коргошунсуз бензин |
| Күйүүчү майдын натыйжалуулугу | 5.7л / 100км |
| түшүрүү | 5 орун бар |
| Баасы | Акыркы жарнамалар жок |
Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 6/10
500X биз менен бир нече жылдан бери болду - мен 18 ай мурун миндим - бирок 2018-жылы абдан керектүү линейкаларды рационализация көрдү. Анын азыр эки спецификациялык деңгээли бар (Поп жана Поп жылдызы), бирок майрамдоо үчүн атайын чыгарылыш да бар.
$32,990 SE 29,990 долларлык Pop Starга негизделген, бирок Fiat анын баасы 5500 долларга кошумча 3000 доллар бар дейт. Унаа 17 дюймдук эритме дөңгөлөктөрү, алты динамиктүү Beat стерео системасы, кош зоналык климаттык көзөмөл, арткы көрүнүш камерасы, ачкычсыз кирүү жана баштоо, таасирдүү коопсуздук пакети, активдүү круиздик контроль, спутниктик навигация, автоматтык фаралар жана тазалагычтар менен келет. булгаары жасалгасы. , электр алдыңкы орундуктар жана компакт запастык.
Special Edition 17 дюймдук эритме дөңгөлөктөр менен келет. (Сүрөт насыясы: Питер Андерсон)
Beats брендинин стерео системасы FCA UConnect тарабынан 7.0 дюймдук сенсордук экранда иштейт. Система Apple CarPlay жана Android Auto сунуштайт. Таң калыштуусу, CarPlay кичинекей кызыл чектерде көрсөтүлүп, иконалар укмуштуудай кичинекей кылат. Тескерисинче, бул жеңиштин азыгынан жеңилүү ызасын тартып турат. Android Auto экранды туура толтурат.
Beats брендинин стерео системасы FCA UConnect тарабынан 7.0 дюймдук сенсордук экранда иштейт. (Сүрөт насыясы: Питер Андерсон)
UConnect өзү мурункуга караганда жакшыраак жана аны Fiat 500, Jeep Renegade, 500X эгизинен тартып Maseratiге чейин табууга болот. Бул мурункуга караганда бир топ жакшыраак, бирок бул жерде 500X бир аз ыңгайсыз, анткени экрандын аянты абдан кичинекей.
Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 7/10
Сырткы көрүнүшү Fiat's Centro Stile компаниясынын чыгармасы жана анык 500 темага негизделген.Тамашалуусу, фаралар оригиналдуу Mini Countrymanга абдан окшош, башкача дизайн Фрэнк Стивенсондун ийгиликтүү кайра жүктөөсүнө негизделген. Бул жаман жумуш эмес, 500X 500-дун жыргал турмушунун көбүн сактап калды, бирок кээ бир жерлерде ал өзүнүн акыркы жылдарындагы Элвистей сезилет.
Ички жасалгасы да Fiat 500 үлгүсүндөгү түстүү сызык сызыгы жана тааныш баскычтары менен шыктанган. Климат контролдоо орнотуулары күтүлбөгөн жерден салкын жана үч терүү инструменттер панели кабинага бир аз жетилгендикти кошот. Май рул да түбүндө жалпак, бирок, балким, менин колдорум үчүн өтө семиз (жок, менде кичинекей тырмактар жок). Ак отургучтун жасалгасы супер ретро жана салкын көрүнөт.
Ички мейкиндик канчалык практикалык? 7/10
Компакттуу олен катары, мейкиндик премиум болуп саналат, бирок 500X жайлуу төрт орундуу абдан жакшы таасир калтырат. Ушинтип тик отуруп, жүргүнчүлөр кабинада бийик отурушат, башкача айтканда, буттары көп орун бар, ал эми арткы орундукта отурган жүргүнчүлөр буттарын алдыңкы отургучтун астына тайып кете алышат.
Бул абдан кичинекей - 4.25 метр, бирок бурулуп радиусу 11.1 метр. Жүктүн көлөмү Mazda CX-3 үчүн таасирдүү 350 литрден башталат жана отургучтар бүктөлгөндө 1000 литрден көп күтсө болот. Алдыңкы жүргүнчү отургучу да алдыга бүктөлүп, узунураак нерселерди ташууга мүмкүндүк берет.
Арткы орундуктар бүктөлгөндө жүктөөнүн көлөмү 1000 литрден ашат. (Сүрөт насыясы: Питер Андерсон)
Чөйчөк кармагычтардын саны төрт, мен айдаган акыркы машинеден жакшыраак. Арткы отургучтагы жүргүнчүлөр эшиктердеги кичинекей бөтөлкө кармагычтар менен камсыз болушу керек, ал эми чоңураак бөтөлкөлөр алдыңкы жагына туура келет.
Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 7/10
Капоттун астындагы кыймылдаткыч - Fiat компаниясынын атактуу жана легендарлуу "MultiAir2". 1.4 литрлик турбокомпрессордук төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч 103 кВт/230 Нм иштеп чыгат. Алдыңкы дөңгөлөктөр алты ылдамдыктагы кош муфталуу автоматтык берүү аркылуу кубат алат.
"MultiAir2". 1.4 литрлик төрт цилиндрлүү турбо кыймылдаткычы 103 кВт/230 Нм. (Сүрөт насыясы: Питер Андерсон)
Fiat тормозу бар 1200 кг чиркегичти, тормозсуз 600 кг чиркесе болот дейт.
Канча күйүүчү май керектейт? 6/10
Расмий айкалыштырылган цикл көрсөткүчтөрү 500Xтин чогуу алгандагы керектөөсүн 7.0 л/100 км деп белгилейт. Кандайдыр бир жол менен биз бир жуманын ичинде машина менен болгону 11.4 л/100 км өткөрдүк, андыктан бул чоң өкүнүч.
Айдоо кандай? 6/10
500X курулган кыска, кең платформа жөнүндө бир нерсе болушу керек; 500X да, Renegade да көп айдоо ырахатын бербейт. 500X төмөн жана көбүрөөк отургузулган, бирок 60 км/сааттан ылдыйда жүрүү абдан катуу жана сынган беттерде бир аз тайгаланып калат. Бул менин 2016-жылдагы тажрыйбама такыр карама-каршы келет.
Ток жүрүүчү поезд эч нерсеге жардам бербейт жана мен кыймылдаткыч жакшы өтүүчү/шасси айкалышын издеп жатабы деп ойлоно албадым. Бирок, сиз иштеп жатканыңыздан кийин, ал тынч жана топтолгон, ал эми секирип жүрүү ылдамдыгы менен жөнгө салынат. Эгер сиз трафиктен бир жерди таба алсаңыз же трассада болсоңуз, 500X аялдаманы оңой эле башкарат, ал тургай, бир аз басып өтүү моментине ээ.
Бирок, бул өтө эле көңүл ачууну үндөгөн унаа эмес, бул уят, анткени ал керек окшойт.
Кепилдик жана коопсуздук рейтинги
Негизги Кепилдик
3 жыл / 150,000 XNUMX км
кепилдик
ANCAP коопсуздук рейтинги
Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 8/10
500X бул жерде чындап эле сонун, анткени ал коопсуздук өзгөчөлүктөрү менен коштолот. Жети коопсуздук жаздыкчасынан жана кадимки тартуу жана туруктуулук системаларынан баштап, Fiat алдыга кагылышуу эскертүүсү, алдыңкы AEB, сокур тактардын мониторинги, арткы кайчылаш трафиктин эскертүүсү, тилкени сактоо жардамчысы жана тилкеден кетүү эскертүүсү кошот.
Балдар отургучтары үчүн эки ISOFIX чекити жана үч жогорку байлануучу анкер бар. 500-жылы декабрда, 2016X беш ANCAP жылдыз алды.
Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 6/10
Fiat үч жылдык же 150,000 15,000 км гарантияны жана ошол эле мезгилге жол боюндагы жардамды сунуштайт. Тейлөө аралыгы жылына бир жолу же 500 XNUMX км. XNUMXX үчүн туруктуу же чектелген бааны тейлөө программасы жок.
Анын бир тууган унаасы, Renegade да Италияда жасалган жана беш жылдык кепилдик жана беш жылдык белгиленген бааны тейлөө режими менен келет. Болгону сени билсин деп.
өкүм
Fiat 500X абдан жакшы унаа эмес, бирок мени анын сырткы көрүнүшү жана мүнөзү кызыктырат. Ошол эле акча үчүн дүйнө жүзү боюнча көптөгөн өркүндөтүлгөн варианттар бар, ошондуктан тандоо жүрөккө жетет.
Менимче, аны Fiat да билет. Ситроен сыяктуу, Туринде эч ким бул машина дүйнөнү жеңип жатат деп ойлобойт. Эгер сиз аны тандасаңыз, сиз жеке тандоо жасап, жүктөө үчүн жакшы коопсуздук пакетин аласыз. Бирок, атайын чыгарылыш бир аз аша чаап кеткен деп ойлобой коё албайм.
500X Special Edition сизди Fiat дилерге баруу үчүн жетиштүүбү? Төмөнкү комментарийлерде бизге айтыңыз.
