FPV GS/GT 2010 Обзор

Компаниянын биринчи супер заряддалган V8 GT линиясын FPV азык-түлүк чынжырынын чокусуна алып келди - айрымдар аны эч качан таштаган эмес деп айтышат, бирок турбо-алты көптөр үчүн V8 тарабынан бир аз сабалган - жана FPV башкы менеджери Род Барретт компаниянын айтымында жаны состав менен сыймыктанат.

"Жаңы кыймылдаткыч укмуштуудай, анын ар тараптуу иштеши ачык айтканда австралиялык өндүрүштөгү унаалар үчүн эталонду түзөт жана эң кызыгы бул жерде биздин унаалар үчүн иштелип чыккан" дейт ал.

Баррет мырза FPV сатып алуучулар жаңы GT линиясынын иштешинен көңүлү калбайт деп эсептейт. "Алар чындап эле жаңы графикалык пакет менен тааныштырылды - биз Falcon GT мурасынын бир бөлүгү болууга толук татыктуу болгон унааларды жараттык жана алар моделдин тарыхында кызыктуу жаңы бөлүмдү жазат деп ойлойм" дейт ал.

БААЛАРЫ ЖАНА Драйв

Жаңы FPV GS седаны азыр линейканын туруктуу бөлүгү болуп, былтыркыдан өзгөчө чыгарылыш статусуна ээ. Ute GS диапазону менен башталат $51,990 жана седан $56,990 башталат (экөө тең бекер унаа параметрлери менен), ал өткөн жылдын август айында ишке киргизилгенде тиешелүүлүгүнө жараша $49,950 жана $54,950 чейин.

GT 71,290 67,890 доллардан (XNUMX XNUMX доллардан жогору) башталат, ал алты ылдамдыктагы механикалык же акысыз алты ылдамдыктагы автоматтык опция менен - FPV баанын төрт пайызга өсүшү үчүн кубаттуулукту алты пайызга жогорулатат дейт.

GT-P 78,740 80,990 доллардан 81,450 79,740 долларга (кол менен же автоматтык менен), ал эми автоматтык GT E XNUMX XNUMX доллардан XNUMX XNUMX долларга кымбаттады.

TECHNOLOGY

Жаңы супер заряддалган V8 FPV башкы компаниясы Prodrive тарабынан 40 миллион долларга иштелип чыккан жана Mustang Coyote V8 кыймылдаткычына негизделген, ал толугу менен алюминийден жасалган, 32 клапандуу, Harrop менен жөндөлгөн Eaton супер заряддоочу менен кош үстүнкү камералуу. FPV анын АКШдан алынып келингенин жана андан кийин көптөгөн жергиликтүү бөлүктөрдү колдонуу менен колго жасалганын айтат, бирок ал мурунку 47 литрлик V5.4ге караганда 8 кг жеңилирээк.

GS версиясы 315 кВт жана 545 Нм чыгарат - 302 кВт жана 551 Нм чейин - бирок FPV ал жылмакай, тезирээк жана натыйжалуураак дейт. GT варианты азыр 335 кВт жана 570 Нм өндүрөт - 20 кВт жана 19 Нм көбөйдү - жана седандардагы бардык жаңы супер заряддалган V8 кыймылдаткычтары төрт түтүктүү бимодалдык чыгаруу системасы аркылуу дем чыгарышат, FPV өндүрүмдүүлүктү жана чыккан үндү жакшыртат.

Prodrive Азия Тынч океан аймагынын башкаруучу директору Брайан Мирс жаңы суперкубатталган V8 GT кыймылдаткычы "автомобиль крекери" экенин жана кыймылдаткыч программасы Prodrive компаниясынын Австралия рыногундагы эң чоң инвестициясын көрсөтөт дейт. «Бул биз ишке ашырган эң кеңири жана комплекстүү өнүгүү программасы болду.

"Биз кыймылдаткычты Түндүк Америкадан алдык, бирок аны австралиялыктар иштеп чыгышкан - көптөгөн тетиктер австралиялыктар тарабынан иштелип чыккан жана жеткирилген жана биз муну менен сыймыктанабыз" дейт Мирс мырза.

дизайн

Флагмандык FPV же GS линиясынын сырткы көрүнүшүндө чоң өзгөрүүлөрдү күтпөңүз - FPV өзүнүн акчасын эң маанилүү деп эсептеген чөйрөдөгү ички өзгөрүүлөргө - күч түзүмүнө коротту.

Жаңы GT жана GT-P жаңы тилкелерге ээ жана капоттогу Boss саны GS үчүн 335 же 315ке чейин өзгөрөт, ал дагы жаңы капот тилкелерин алат.

ИШТЕТКИЧ

Бул стилде чоң өзгөрүү болбошу мүмкүн, бирок күч түзүмүндөгү өзгөрүүлөр Ford Performance Vehicles кайра күрөшкө кирди. Автоматтык GS седанында кыска сейилдөө таң калыштуу такталган саякатты сунуштайт - бул ишти аткарган супер заряддалган V8 бар экени талашсыз, бирок бул одоно эмес.

Редуктордун ичине же сыртка чачырашы күчтүү болгондуктан, редуктор жылмакай жылдырууну улантуу үчүн көп иштейт, бирок ал жетиштүү деңгээлде кармайт. Айдоо катаал, бирок аны дөңгөлөктөн дөңгөлөккө чейин кулап калбоо үчүн бир аз ылайыктуулугу бар; мурунтан эле жакшы руль жаа 30 плюс-килограммдык салмагын азайтуу пайда алып келди жана ал көбүрөөк тааныш жолдордо бир азга чейин сүйлөй турган болсо да, акылга сыярлык тактык менен көрсөтүп турат.

GT-P колдонмосуна киргениңизде, ашыкча ат күчү дароо байкалат - супер заряддагычтын акустикалык таасири (жана ишке киргизүү тартибин өзгөртүү) жана башка өзгөртүүлөр жаңы супер заряддалган эң жогорку V8ге эң сонун нота берди. сунуш.

Кол менен алмаштыруу кытырак, бирок туура иштеши үчүн көп күч-аракетти талап кылат. айдагандар үчүн пайдалуу чакырык болуп саналат. Бул контролду талап кылат, эгерде сиз булчуң машина сатып алсаңыз жакшы болот.

GS Uteдеги кыска диск (автоматтык берүү менен) анын супер заряддалган V8дин кошумча үнүн жакшы пайдаланып жатканын көрсөттү, седан сыяктуу курулбаса да, ылдам ылдамдады, бул таң калыштуу эмес.

Табышмактын акыркы бөлүгү exec-express GT E болуп саналат, ал башка жерлерде бир аз кылдаттыкты көрсөткөн эрин спойлерге ээ болот, бирок суралганда анын жерди басып кете турган ылдамдыгы жөнүндө эч кандай тымызын эч нерсе жок.

Өкүм чыгаруу

FPV жана HSV алар аттын күчү менен согушуп жаткан жокпуз деп айтышы мүмкүн - жок дегенде, бул жогорку энергиялуу полиция - бирок Форд аскерлери башка брендге көбүрөөк тамак-аш бере турган жогорку деңгээлдеги берүү менен куралданган күрөшкө кайтып келишет. алар каалагандай ой жүгүртүү үчүн.

FPV GS / GT

Баасы: 51,990 71,290 доллардан XNUMX XNUMX долларга чейин (GS Ute); XNUMX XNUMX доллардан (GT седан).

Мотор: 32 литрлик 8 клапан DOHC заряддалган алюминий VXNUMX. Трансмиссиясы: XNUMX-тез механикалык же автоматтык, чектелген тайгалак дифференциал менен арткы дөңгөлөктүү.Кубаттуулугу: 315kw; 335 кВт.

Салмагы: GS 1833-1861-кг; GT 1855-1870 кгМомент: 545 Нм; 570 Нм.

Күйүүчү май керектөө: GS 13.6-14.2 л / 100км, GT 13.6-13.7, бак 68 литр (Ute - 75).

Чыгындылар: GS 324-335 г/км; GT 324-325г/км.

Асма: көз карандысыз кош тилкелүү (алдыңкы); көз карандысыз башкаруу бычак (арткы).

Тормоздор: төрт дөңгөлөктөгү тешиктүү жана желдетилген дисктер (GT Brembo 4 поршеньдүү алдыңкы жана бир поршендүү арткы калибрлер; GT-P/GT E 6-поршеньдүү алдыңкы/4-поршень арткы), бөгөт коюуга каршы системасы жана туруктуулукту башкаруу системалары менен. .

Өлчөмдөрү: узундугу 4970 мм (Ute 5096), туурасы 1868 мм (Ute 1934), бийиктиги 1453 мм, дөңгөлөк базасы 2838 мм (Ute 3104), трек алдыңкы/арткы 1583/1598 мм (Ute 1583), жүктүн көлөмү 535 литр.

Дөңгөлөктөр: 19" жеңил эритме.

РАВАЛ

HSV E3 64,600 XNUMX доллардан башталат.