Great Wall Steed обзору 2019

Кээ бир адамдар жөн гана акча үнөмдөөнү каалашат.

Алар башка репутацияга ээ брендди же жакшыраак сын-пикирлерди алган нерсеге ээ болуу үчүн бир аз көбүрөөк сарптаса болорун билиши мүмкүн. Акыркы жолу ресторанга биринчи жолу баруу жөнүндө ойлонгонуңуз жөнүндө ойлонуп көрүңүз - сын-пикирлерди окудуңуз беле? Көрдүңбү, эл эмне деп ойлоду? Чүчүктөрдү ыргытып, баары бир ошол жакка барасыңбы?

Улуу дубал атын ойлосоңуз, бул теңдеменин түрү. Чоңураак бренддердин жакшыраак моделдери бар, бирок сиз жөн гана жаңы жана өзгөчөлүктөргө толгон нерсени кааласаңыз, эч кимиси бул сыяктуу арзан эмес.

Суроо туулат, бул карап чыгууга татыктуубу? Чүкөнү ыргытуу керекпи? Биз бул чакырууну сизге калтырышыбыз керек.

Улуу Wall Steed 2019: (4X2)
Коопсуздук рейтинги	-
кыймылдаткычтын түрү	2.0 л турбо
күйүүчү май түрү	дизелдик
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	9л / 100км
түшүрүү	5 орун бар
Баасы	$11,100

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 6/10

Улуу Кытай дубалынын сырты пропорциялары бир аз ыңгайсыз болсо да, кыйла заманбап. Эсиңизде болсун, Steed эң узун жана эң төмөн мотоциклдердин бири.

Өлчөмдөрү узундугу 5345 мм, туурасы 1800 мм жана бийиктиги 1760 мм.

Өлчөмдөрү 5345 мм узундугу 3200 мм чоң дөңгөлөк базасында, туурасы 1800 мм жана бийиктиги 1760 мм. Бул үчүн 171 мм жер клиренси бар, бул 4×2 модели. 

Дөңгөлөк базасы чоң көрүнөт, ал эми арткы эшиктери унаанын узундугун эске алганда абдан кичинекей (плюс чоң эшик туткалары!). В мамылары керектен артка жылдырылып, экинчи катардагы отургучтарга кирип чыгууну кыйындатат. 

Улуу дубалдын көрүнүшү абдан заманбап.

Бирок, ички жасалгасы абдан акылдуу - башка эски моделдерге салыштырмалуу, Steed акылга сыярлык эргономикага ээ, ал эми башкаруу элементтери жана материалдары да алгылыктуу сапатта. 

Бирок бир-эки миң километр гана жүргөн биздин машинанын сырткы жасалгасы, ичинде бир нече бош тетиктери жок болчу. Сапаты биринчи муундагы Улуу дубалга караганда жакшыраак, бирок биз бренддин кийинки муундагы глобалдык ute кайра жакшыраак болот деп үмүттөнөбүз. Болушу керек.

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 5/10

Жогоруда айтылгандай, Steedдин ички жасалгасы бюджеттик унаа үчүн алгылыктуу, бирок бул чоң түндөн кийин күзгүдөгү чагылышыңыз үчүн "сен жакшы көрүнөсүң" дегендей аз мактоо.

Steedдин ички жасалгасы бюджеттик унаа үчүн ылайыктуу.

Кабинада бир нече татыктуу элементтер бар - аспаптар панелинин дизайны жакшы, ал эми башкаруу элементтери логикалуу түрдө түзүлгөн. Улуу дубалдын биринчи муунунан көчүп келе жаткан болсоңуз, таң каласыз.

Чоң медиа экран жана булгаары рулду, ошондой эле электр менен жөнгө салынуучу алдыңкы отургучтар жана бул жолу конверттелген таштанды баштыктарына караганда уйдун терисине окшош болгон булгаары отургучтар биринчи оң таасир калтырат.

Бирок, экран мен көргөн эң башаламан көрүнүштөрдүн бири – телефонго туташтырылган компьютер мунарасына окшош белгини басып телефонуңузду туташтырышыңыз керек. Неге? Ошондой эле, экрандагы жүктөө убакыттары коркунучтуу жана аны которсоңуз, экран карарып калат. Стандарт катары арткы көрүнүш камерасы жок, бул жаман. Кааласаңыз, сиз аны тандай аласыз, отургучта навигация милдеттүү эмес - жана ал UBD же Melwaysке абдан окшош. Plus көлөмүн теңдөө абдан карама-каршы келет. 

Тизе бөлмө тар, бирок башы жакшы.

Жогоруда айтылгандай, арткы отургучтагы жүргүнчүлөр үчүн кирип-чыгуу жаман - буттары алтыдан чоңураак адам чаташып кетпей кирип-чыгууга аракет кылат. Ал жакка кайтып келгенден кийин, тизе бөлмөсү тар, бирок баш бөлмө жакшы. 

Бардык жерде сактагычтар көп - алдыңкы орундуктардын ортосунда чыны кармагычтар, бөтөлкө кармагычтары бар эшик чөнтөктөрү жана алдыда бош буюмдар үчүн бир нече бөлүмдөр бар. Артында карта чөнтөктөрү бар, бирок арткы отургучтун аркасын бүктөп салмайынча, башка сактоо параметрлери жок.

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 9/10

Улуу дубалдын эң чоң артыкчылыгы - анын баасы жана спецификациясы. 

Стандарттык өзгөчөлүктөргө автоматтык фаралар, күндүзгү жарык диоддору жана 16 дюймдук дөңгөлөктөр кирет.

Сиз жыйырмадан кем эмес негизги моделдин бир кабина версиясын ала аласыз. Бул модель 4 × 2 кош кабина болуп саналат, анын тизмеси $24,990 плюс саякат чыгымдары бар, бирок ал дээрлик дайыма $22,990 атайын баасы менен келет. 4×4 керекпи? Дагы эки гранд төлөсөңүз болот.

Steed стандарттык функциялардын кеңири тизмесин сунуштайт, анын ичинде автоматтык фаралар, автоматтык тазалагычтар, диоддук күндүзгү жарыктар, алдыңкы жана арткы туманга каршы жарыктар, 16 дюймдук эритме дөңгөлөктөр, круиз контролу, бир зоналык климаттык контроль, жылытуучу алдыңкы орундуктар, булгаары жасалгасы, электр рулу. булгаары менен капталган, USB жана Bluetooth байланышы бар алты динамиктүү стерео жана жогоруда айтылган экинчи камера жана GPS навигациясы. Сиз винил эмес, полго килем аласыз. 

Лапкага оңой жетүү үчүн чоң кадам бампер бар.

Сырткы көрүнүшү мода сүйүүчүлөрүнө жаккан өзгөчөлүктөргө жык толгон – лотокко оңой жетүү үчүн чоң тепкичтүү бампер, стандарт катары ваннанын лайнери, ошондой эле спорттук бар. Кабинага кирүү кыска адамдар үчүн жеңил болот, анткени каптал тепкичтер стандарт катары каралган.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 6/10

Улуу дубал 2.0 кВт (110 айн/мин) жана 4000 Нм (310дөн 1800 айн/мин) айлануу моменти менен 2800 литрлик турбодизель төрт цилиндрлүү кыймылдаткычты колдонот, ал алты ылдамдыктагы механикалык берүү менен гана жеткиликтүү. Автоматтык берүү жок. Бирок сиз кааласаңыз, бензин кыймылдаткычын ала аласыз, бул ute сегментинде барган сайын сейрек болуп баратат.

Улуу дубал 2.0 литрлик турбодизель төрт цилиндрлүү кыймылдаткычты колдонот.

Great Wall Steed 4×2 үчүн жүк көтөрүмдүүлүгү 1022 кг салмактагы кош кабина үчүн ылайыктуу жана анын жалпы салмагы 2820 кг. Steed стандарттуу 750 кг тормозсуз сүйрөө жөндөмдүүлүгүнө ээ, бирок 2000 кг тормозсуз сүйрөө рейтинги аз.

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Канча күйүүчү май керектейт? 6/10

Улуу дубал биздин сыноо спецификациясында 9.0 километрге күйүүчү май керектөөсүн 100 литр деп ырастайт, ал эми бир нече жүз километрге жүк менен жана жүксүз жолдо айдоону камтыган сыноо режимибизде күйүүчү май керектөө 11.1 л/100 км болгон. Жакшы, бирок сонун эмес.

Улуу Дубалдын күйүүчү май багынын сыйымдуулугу 58 литр, класс үчүн төмөн жана узак жол жүрүүчү күйүүчү май багынын варианты жок.

Айдоо кандай? 6/10

Бүгүнкү күндө көптөгөн унаалар жүргүнчүлөр үчүн ылайыктуу минүү, башкаруу, рулдук башкаруу жана күч өткөргүчтөрдүн айкалышы менен кош максаттуу унаа болууну көздөшүүдө, бул сиз аларды жумуш жана оюн үчүн колдоно аласыз.

Улуу дубал? Ооба, бул жумушка көбүрөөк багытталган. Бул сиздин үй-бүлөңүздү бул жүк ташуучу унаага баш ийдиргиңиз келбейт деп айтуунун жакшы жолу, бирок сиздин кесиптештериңизди? Алар үчүн өтө жаман.

Айдоо катаал, аркасында эч кандай оордук жок, жолдун өң-дөңгүл тилкелеринде дөңгөлөктүү, курч четинен кийин дөмпөк болот.

Руль жеңил, бирок кулпудан кулпуга чейин көп бурулуштарды талап кылат.

Руль жеңил, бирок кулпудан кулпуга чейин көп бурулуштарды талап кылат жана айлануу радиусу чоң. Унаа токтоочу жайда муну эстен чыгарбоо керек, ошондой эле айдоочунун отургучунун көрүнүшү анчалык деле жакшы эмес.

Мотор ар бир тиштүү механизмди бактылуу колдонот, бирок биринчи, бирок кол менен которуу кызыктуу эмес жана сунуш кылынган момент тегиз иштебейт. 

Мен муну айтам - арткы 750 килограммда, арткы суспензия такыр ылдыйлаган жок. Steed чоң жүктү сунуш кылат жана шасси аны көтөрө алат.

Артында 750 килограмм болсо, арткы асма такыр ылдыйлаган жок.

Салмакты көтөрбөй турган нерсе мотор – бизде лотокто 750 кг жана бортто төрт чоң киши болгон жана ал жалкоодон да жаман болчу. Мен аны кыймылдатуу үчүн күрөшүп, дизель майында демейдегиден катуураак айландым. Күрөшө турган көптөгөн артта калуулар бар жана кыймылдаткыч аз ылдамдыкта айдоону таптакыр жактырбайт.

Бирок жогорку ылдамдыкта ал оюкка кирип кетти жана жүрүү чындыгында арткы октун массасы менен абдан жакшы тең салмактуу болгон. Мындан тышкары, анын төрт дөңгөлөктүү диск тормоздору бар экендиги - анын көптөгөн жаңы жана жогорку технологиялуу атаандаштарынан айырмаланып - тормоздоо көрсөткүчтөрү да абдан келечектүү экенин билдирет.

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

3 жыл / 100,000 XNUMX км


кепилдик

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 5/10

Бул жерде көп бактылуу окуу жок.

Great Wall Steed 2016-жылы сыналган ANCAP авариялык сыноолорунда коркунучтуу эки жылдыздуу коопсуздук рейтингине ээ болгон, бирок баш тартуу менен, бул рейтинг "4×2 кош кабиналуу бензин варианттарына" гана тиешелүү. Айрыкча анын кош кабинада стандарт катары кош алдыңкы, алдыңкы жана капталдагы коопсуздук жаздыктары бар экенин эске алганда, бул түйшүктүү.

Дөңгөлөктүн басымы жана арткы унаа токтотуучу сенсорлор стандарттуу, бирок камера стандарттуу эмес. Автоматтык авариялык тормоздоо (AEB) же башка өнүккөн коопсуздук технологиясы да жок.

Бирок анын ABS менен блокировкага каршы тормоздору, электрондук тормозду бөлүштүрүү, туруктуулукту башкаруу, ылдый түшүүнү башкаруу жана дөңсөөлөрдү кармап туруу башкаруусу бар. Бардык отургучтар үчүн үч чекиттүү жабдыктар бар, эгер сиз батына алсаңыз, эки моделдин тең ISOFIX балдар отургучтарын коштоочу түйүндөрү жана үч жогорку байлануу чекиттери бар.

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 6/10

Үстүбүздөгү жылдын апрель айында Улуу Дубал беш жылдык 150,000 XNUMX км гарантияны киргизген, бул атаандаш бренд үчүн жакшы, бирок ute сегментинин чектерин кыйратпайт. Ошондой эле үч жылдык жол боюндагы жардам камсыздандыруусу бар.

Чектелген баадагы тейлөө планы жок, бирок Steed ар бир 12 ай же 15,000 XNUMX км (алгачкы алты айлык текшерүүдөн кийин) техникалык тейлөөнү талап кылат.

Маселелер, маселелер, бузулуулар, жалпы даттануулар, берүү же кыймылдаткычтын ишенимдүүлүгү жөнүндө тынчсызданып жатасызбы? Улуу дубалдын маселелери барагыбызга баш багыңыз.

өкүм

Эгер сиз жөн гана жаңы велосипедди арзан баада издеп жатсаңыз, Улуу Уолл Стид сизге бир аз упай сунуш кылышы мүмкүн - бул коркунучтуу эмес, бирок ал идеалдуу эмес...

Менин кеңешим: ошол эле акчага HiLux же Triton колдонгон нерселерди карап көрүңүз.