200 Great Wall V2012 карап чыгуу

Great Wall дизелдик кош кабина 4x4 (жана олен эмес) кайра карап чыкты. Ал эми жумуш аны алда канча жакшыртат. Биринчи Улуу Дубалдын четтери орой болгон жана маңдайында кызыктай көрүнгөн - өрдөк сыяктуу. 

Бул бир нече убакыт мурун оңдолгон жана алты ылдамдыктагы механикалык редуктор азыр 2.0 литрлик турбодизельде атаандаштарына салыштырмалуу алгылыктуу деңгээлге чейин жакшыртылды.

Айдоочудан өтө алыс болгон кыйыр, узун дарбаза алда канча так механизмге жол берди. Бул унаанын айдоо тажрыйбасына чоң өзгөрүү түзөт. Мотор жакшыраак жооп берүү жана күйүүчү майды үнөмдөө үчүн жакшыртылган, бирок тиштерди алмаштырууда айланууну бир аз каалабагандыгы тажатат. Сатып алуу баасына жараша аны менен жашай аласыз. 

Ал узак жолду басып өттү жана кыймылдаткычынын иштеши жана тактоосу боюнча "япондук" тайлыктардын деңгээлине жетпесе да, азыркы Улуу дубал жакыныраак.

VALUE

Жана дайыма эске алуу керек болгон баа бар. 4x4 дизелдик кош кабинасын биз чекене сатууда 27,990 XNUMX долларга ижарага алганбыз, бул окшош мүнөздөмөлөрү бар эквиваленттүү "жапон" моделинен он миңдеген арзан.

Бул чакан бизнестин ээси же флот оператору болгонуңузда ай сайынкы ижара төлөмүңүздө чоң айырманы түзөт. Ошондуктан Улуу дубалдын мүчөлөрү эшикке чыгып жатышат.

Сиз баа үчүн көптөгөн комплекттерди аласыз, анын ичинде эритме дөңгөлөктөр, кондиционер, электр терезелери, алыстан борбордук кулпусу бар арткы бампер, рулду башкаруунун аудио башкаруу каражаттары жана булгаарыдан жасалган жабуу, бир нече жакшылыктарды атап өтүү керек. Hilux же BT50ну ушул деңгээлге жаңыртыңыз жана сиз аны жолдо алганга чейин анын баасы 50 миң доллардан ашат.

АЙДОО

Биринчи GW ute рулу башаламан болду, бирок бул жолу ал оңдолду. Эгерде мен Улуу Дубалдын инженери болсом, мен классындагы башка унааларды басып өтүү үчүн ute бир кыйла катуураак бурулат элем, алардын баары эки кабаттуу автобустардай айланышат.

Биз өткөн аптада Улуу дубалдын турбодизель 4х4 кош кабинасын айдадык жана аны бир нече жыл мурун айдаган биринчи 2.4 литрлик бензин бирдиги менен салыштыруу кызыктуу болду.

Биз унаанын жүрүүсүн жүксүз болсо да жакшы деп таптык жана 2.0 литрлик кыймылдаткычтын кубаттуулугу алгылыктуу. Күч жана момент тиешелүүлүгүнө жараша 105 кВт/310 Нм, күйүүчү май керектөө 8.3 л/100 км деп бааланган.

Бул башка бир тонналык көлөмдөгүдөй эле, ал татыктуу жүк мейкиндигин жана бир тонналык пайдалуу жүктү сунуштайт. Биз аны жолдон чыгара алган жокпуз, бирок 4x4 системасы жогорку жана төмөнкү диапазондогу 4WD жана жогорку диапазондогу 2WD тандоосун сунуштайт - сызыкчада тандай турган баскыч. 

Тормоздуу чиркегич менен сүйрөө кубаттуулугу эки тонна. Улуу дубал үч жылдык/100,000 XNUMX км кепилдик менен үч жылдык жол жээгинде жардам берет. Автоунаа авариялык сыноодон өткөн эмес, бирок эки алдыңкы коопсуздук жаздыкчалары жана ABS менен жабдылган. Жок дегенде көбүрөөк коопсуздук жаздыктарын жана туруктуулукту көзөмөлдөөнү кошпосо, ал беш жылдыздуу рейтингге ээ болмок эмес.

Great Wall V200 дизелдик 4WD

баасы: 27,990 доллардан

Кепилдик: 3 жыл, 100,000 XNUMX км

Суусабоо: 8.3 л/100 км; CO2 220 г/км

Кырсыктын рейтинги: 2 жылдыздар

Жабдуулар: 2 аба жаздыктары, ABS, EBD

Көлөмү: 4-цилиндр 2.0 литр. 105 кВт/310 Нм

Өткөрүү коробкасы: Кол менен, 4X4 Dual Range.

орган: 4 эшиктүү, 5 орундуу

Өлчөмү: Узундугу 5040мм, туурасы 1800мм, бийиктиги 1730мм, дөңгөлөк базасы 3050мм, алдыңкы/арткы жол 1515мм/1525мм

салмагы: 2835kg

Дөңгөлөк: 16 дюймдук легирленген дөңгөлөктөр

Запастык: Толук өлчөмү (эритме)