Haval H6 Sport 2016 кароо

Крис Райли жол сынап, Haval H6 Спортту аткаруу, күйүүчү май үнөмдөө жана өкүм менен карап чыгат.

Кытайдын H6 дүйнөдөгү эң көп сатылган бешинчи жол тандабас унаасы деп ырастайт, бирок ал көптөн бери жергиликтүү сүйүктүүлөргө каршы турат.

Кытайлык жол тандабас өндүрүүчүсү Haval жергиликтүү линиясына төртүнчү моделин кошту.

Орто өлчөмдөгү жол тандабас H6 өлкөнүн эң көп сатылган жол тандабастары Mazda CX-5, Toyota RAV4 жана Hyundai Tucson менен атаандашат.

Ошентсе да, бул татаал болушу мүмкүн, анткени жолдун баштапкы баасы Туксондун $29,990 баасы менен дал келет, бирок navigasyon, Apple CarPlay же Android Auto жок.

Улуу Уолл Моторстун туунду компаниясы болгон бренд жергиликтүү рынокто дебют кылганына дээрлик 12 ай болду.

Бул убакыттын ичинде ал 200гө жетпеген унааны саткандыктан, таасир көрсөтүү үчүн күрөшкөн.

Бирок CMO Тим Смиттин ою боюнча, H6 компанияны картага түшүрүү үчүн эмнеге муктаж.

Смиттин айтымында, бул Кытайдагы эң популярдуу SUV жана дүйнөдө эң көп сатылган бешинчи жол тандабас.

H6 эки вариантта болот: базалык Premium жана жогорку деңгээлдеги Lux.

"Азыр бизде орточо SUV сегментинде австралиялык кардарларга укмуштуудай келишимди сунуш кылган атаандашыбыз бар" деди ал.

Автоунаа трансмиссия боюнча адис Getrag тарабынан иштелип чыккан жана калактарды алмаштыргычтар менен жабдылган жаңы алты ылдамдыктуу кош муфталуу автоматтык берүү менен дебют кылат.

Ал алдыңкы дөңгөлөктүү диски менен орточо 2.0 кВт кубаттуулукту жана 145 Нм моментти берүүчү 315 литрлик төрт цилиндрлүү турбо кыймылдаткычка туташтырылган. Кол менен өткөргүч менен айкалышкан толук дөңгөлөктүү дөңгөлөк чет өлкөлөрдө жеткиликтүү, бирок бренд бул жерде комбинация иштейт деп ойлобойт.

Энергияны өндүрүү көпчүлүк атаандаштарынан эргежээл, бирок анын баасы: CX-6 үчүн 9.8 л/100 кмге салыштырмалуу H6.4 үчүн 100 л/5 км.

H6 эки тримде болот, базалык Premium жана эң мыкты Люкс, акыркысы жасалма булгаары, 19 дюймдук дөңгөлөктөр, адаптацияланган ксенон фаралары, панорамалык люк жана жылытылган алдыңкы жана арткы орундуктар менен.

Автоунаа октябрда сатыкка чыкканда Satnav 1000 долларга чыгат деп күтүлүүдө (бизге Кытайда орнотулган функция бул жерде иштебейт деп айтышкан).

Коопсуздук жабдууларына алты коопсуздук жаздыкчасы, арткы камера, сокур жер жөнүндө эскертүү жана алдыңкы жана арткы паркинг сенсорлору кирет, бирок автономдуу авариялык тормоз эки моделде жок.

H6 дагы ANCAP сыноолоруна жөнөтүлө элек. H6дан ашып кеткен улуу агасы H9 май айында беш жылдыздын төртүн алган, бирок бренд үлгүнү жакын арада сыноого тапшырууну пландаштырбайт.

H6 — BMW X6ны жазган француз Пьер Леклерктин эмгеги.

Машина жакшы кармаганы менен жылмакай болуп, таң калтырды.

Булчуңдуу жана заманбап дизайн, жакшы жарашуу жана финиш, компакт запастык дөңгөлөктү сактай турган терең багажы менен таасирдүү арткы жүргүнчү бут бөлмөсү.

Унааны металлдык же эки өңдүү боёк менен, кошумча төлөмсүз түстүү тримдердин айкалышы менен заказ кылса болот.

Жолдо

Н6 айдаган сайын бизге ошончолук жакты. Бул абдан ылдам, күчтүү орто аралыктагы аткаруу жана ашып өтүү үчүн көп орун бар. Сиз трансмиссияга бардык ишти аткарууга уруксат бере аласыз же тиштерди тез алмаштыруу үчүн калак алмаштыргычтарды колдонсоңуз болот.

Үч айдоо режими, анын ичинде спорт бар. Чындыгында, бирок, алар дроссель менен чектелген жана аз таасир этет.

19 дюймдук Lux дөңгөлөктөрүндө жүрүү жалпысынан жакшы, бирок суспензия кичинекей бүдүрчөлөрдү көтөрө албайт.

Электр руль курчураак болушу мүмкүн жана бурчка бурулганда тактык жок, бирок ал ыңгайлуу борборлоштурулган сезимге ээ жана айдоодо чарчабайт.

Айрыкча шамалдуу жолдун бир бөлүгүндө тормоз сезилбесе да, унаа жакшы тартылуу менен түз бойдон калып, таң калтырды.

Кытай брендинин ынандырарлык аракети. Бул жакшы көрүнөт, татыктуу аткарууну камсыздайт жана бүтүрүүлөр ичинен да, сыртында да таасирдүү. Бирок, класстагы оор салмактагылар менен тең тайлаш үчүн дагы көп иштер аткарылышы керек.

Кандай жаңылыктар

баа - Premium үчүн $ 29,990 жана Lux үчүн $ 33,990 баштап, ал кичинекей H2 жана чоң H8 диапазонунун ылдый жагындагы кымбатыраак версияларынын ортосунда отурат.

технология «Чоң жаңылык – бул алты ылдамдыктагы кош муфталуу трансмиссия, бул компаниянын биринчиси, ал тезирээк которууну жана күйүүчү майды үнөмдөөнү убада кылат. Lux модели унаа токтотууну жеңилдетүү үчүн жолдун жанына камера кошту.

кирешелүүлүк Haval 2.0 кВт 145 литрлик турбо кыймылдаткыч сегменттеги көпчүлүк атаандаштарга караганда 25% көбүрөөк күч жана 50% көбүрөөк момент менен SUV категориясына "спортту" кайра алып келет деп ырастайт. Мен ичгим келет да.

айдоо – Күчтүү аткаруу жана мыкты кармаш менен спорттук сезим. Стандарттык, спорттук жана экономдуу айдоо режимдери дроссель реакциясын модуляциялайт, бирок чындыгында бир аз гана айырмачылыкты жаратат.

дизайн «Европадан шыктанган стилдөө таза сызыктар жана жаңы алты бурчтуу тор менен компаниянын дизайнындагы жаңы багыттын башталышын билдирет. Бул стилдүү интерьерге дал келет, бирок брендинг бир аз ашыкча болуп саналат, айрыкча бренд атын камтыган бийик тоодогу тормоз жарыгы.

Haval H6 Sport сизди өз классындагы оор салмактагылардан алыстата алабы? Төмөнкү комментарийлерде эмне деп ойлой турганыңызды бизге айтыңыз.