Haval H9 2018ге сереп салуу

Дээрлик Кытайда автоунаа өндүрүүчүлөр пайда боло баштаган учурдан тартып, биз Австралияда кытайлык жаңы унааларды сатуунун жакынкы бум жөнүндө айтып жатабыз.

Алар келе жатышат, дедик. Жок, алар азыр анча деле жакшы эмес, бирок алар акча үчүн Жапониянын жана Кореянын мыктылары менен атаандашканга чейин жакшырып, жакшыра беришет.

Бул бир нече жыл мурун болгон жана чындык, алар эч качан Оздогу капастарды олуттуу силкилдете алышкан эмес. Албетте, алар бир дюймга жакыныраак болушкан, бирок алар менен мелдештин ортосунда дагы эле күн жарыгы бар болчу.

Бирок биз жаңыртылган Haval H9 чоң жол тандабасты пилоттук бир жума бою өткөрдүк жана ажырым азайып тим болбостон, ал дээрлик жок болуп, күндүн жарыгы көптөгөн маанилүү аймактарда сызык болуп калганын билдире алабыз.

Демек, бул Кытай революциясынын башталышыбы?

Haval H9 2018: Премиум (4 × 4)
Коопсуздук рейтинги
кыймылдаткычтын түрү	2.0 л турбо
күйүүчү май түрү	Премиум коргошунсуз бензин
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	12.1л / 100км
түшүрүү	7 орун бар
Баасы	$28,200

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 9/10

Чынын айтсам, Хавал Австралияда төш белгиге лоялдуулукка окшош нерсени сатууга көп убакыт болгон эмес. Демек, анын сатуусун айына 50+ көбөйтөм деген үмүт бар болсо (март 2018), ал идишти баасын таттуусу керек экенин билет.

Бул H44,990 Ultra'га жабышкан $ 9 чаптамадан алда канча жагымдуу болушу мүмкүн эмес. Бул эң арзан Pradoдон 10 миң долларга арзан (жана эң кымбат версиясынан таң калыштуу 40 миң долларга арзан) жана Ultra акча үчүн комплект менен сүзүп кетет.

Эритме дөңгөлөктөрдүн диаметри 18 дюймду түзөт.

Сыртта 18 дюймдук эритме дөңгөлөктөр, күндүзгү жарык диоддуу жарыктар, алдыңкы жана арткы туманга каршы лампалар, күүгүмдү сезүүчү үй фаралары жана чатырдын стандарттуу рельстери.

Ичинде биринчи эки катарда жасалма булгаарыдан жасалган жылытылган отургучтар (жана алдыңкы жагында желдетүү) бар, ал тургай айдоочу менен жүргүнчүлөрдү массаждоо функциясы бар. Электр терезелери, ошондой эле үчүнчү катардагы бүктөлүүчү функция, ошондой эле люк, булгаары менен капталган рулду жана алюминий педалдары.

Орундардагы экологиялык булгаары жана жумшак тийүү панели, рул сыяктуу эле тийүү жагымдуу.

Технология жагынан алганда, 8.0 дюймдук сенсордук экран (бирок Apple CarPlay же Android Auto жок) 10 динамиктүү стерео менен жупташкан жана стандарттуу навигация, ачкычсыз кирүү жана баскыч менен баштоо бар.

Акыр-аягы, бир топ коопсуздук комплекти жана жолсуз жүрүү комплекти бар, бирок биз буга башка бөлүмчөлөрүбүздө кайрылып келебиз.

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 7/10

Бул чоң жана жалпак кырдуу жырткыч, H9 жана ал өтө көп сулуулук сынактарын утуп алышы күмөн. Бирок, экинчи жагынан, бул категориядагы аз адамдар муну жасайт же аракет кылышат жана бул катаал жана максаттуу көрүнөт, бул, балким, маанилүү.

Алдыңкы жагынан караганда, ал чындап эле чоң көрүнөт, анын гигант күмүш торлору, чоң фаралары жана алдыңкы бурчтарда келгиндердин көздөрүндөй орун алган ири туман жарыктары.

Ичинде, туурасы жана жасалгасы абдан жакшы, алп жасалма жыгач борбордук консолу бар.

Капталында, күмүш катмарлар (бизге жаккан үчүн бир аз жалтырак) тескерисинче, жумшак профилди бузуп, резинадан жасалган каптал тепкичтер тийгенде жагымдуу сезилет. Арткы жагында, чоң жана дээрлик байкалбаган арткы четинде чоң каптал илгичтүү магистралдык ачылышы бар, ал эми сол жагында тартуу туткасы орнотулган.

Бирок, бул айрым жерлерде идеалдуу эмес: кээ бир панелдер бир катарда эмес, башкалардын ортосунда сиз каалагандан да көп боштуктар бар, бирок байкаш үчүн кылдаттык менен карап чыгышыңыз керек.

Ичинде, туурасы жана жасалгасы абдан жакшы, анын ичинде бир тийүү которгучу, электр кол тормозу (айрым жапон моделдеринде люкс дагы эле жок) жана XNUMXWD өзгөчөлүктөрүнүн көпчүлүгү жайгашкан ири жасалма жыгач борбордук консолу бар. . Орундардагы "эко" булгаары жана жумшак тийүү панели тийгенде жагымдуу сезилет, рулду да жакшы сезет, экинчи жана үчүнчү катарлар да жакшы жабдылган.

Алдыңкы жагынан ал массалык көрүнөт.

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 8/10

Абдан практикалык, суроо үчүн рахмат. Бул бегемот (узундугу 4856 м, туурасы 1926 мм жана бийиктиги 1900 мм), ошондуктан кабинада мейкиндик менен эч кандай көйгөйлөр болбойт.

Алдыңда, борбордук консолго орнотулган керектүү чыны кармагыч кронштейн бар, ал футбол ойноо үчүн кенен жана отургучтар чоң жана ыңгайлуу (жана алар сизге массаж жасашат). Алдыңкы эшиктерде бөтөлкөлөр үчүн орун бар жана маалымат-зоок системасы бир аз жай жана ыңгайсыз болгону менен, түшүнүү жана иштетүү оңой.

Экинчи сапка чыксаңыз, жүргүнчүлөр үчүн көп орун бар (буттун жана баштын боштугу) жана сиз үч баланы артка батырарыңыз шексиз. Ар бир алдыңкы орундуктун арткы жагында сактоочу тор, эшиктерде бөтөлкөлөр үчүн орун жана бүктөлүүчү капталда дагы эки чыны кармагыч бар.

Арткы отургучтагы жүргүнчүлөр үчүн да аба вентиляторлору, температураны көзөмөлдөө каражаттары жана арткы орундуктарды жылытуу менен эч кандай жетишсиздик жок. Жана эки ISOFIX чекити бар, ар бир терезе отургучта бирден.

Экинчи катарга чыксаңыз, жүргүнчүлөр үчүн көп орун бар (бутун жана баштын боштугу).

Үчүнчү катардагы жүргүнчүлөр үчүн нерселер анчалык люкс эмес, ичке жана катуу отургучтар тар орнотулган. Бирок үчүнчү катардагы желдеткичтер жана алтынчы жана жетинчи орундуктар үчүн чыны кармагыч бар.

Каптал илмектүү жүк ташуучу унаа үчүнчү катар орун алган күлкүлүү кичинекей сактоо мейкиндигин ачып берүү үчүн ачылат, бирок телефонуңуздун күн сайын шыңгыраган чоң сактагычы бар арткы отургучтарды бүктөгөндө (электрондук түрдө, андан кем эмес) баары жакшырат. . досторуңуздун бири көчүп кеткен учур.

Үчүнчү катардагы жүргүнчүлөр үчүн нерселер анчалык люкс эмес.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 6/10

Бул дизельге окшош, бул 2.0 литрлик турбо-кубатталган бензин кыймылдаткычы 180 кВт 5500 айн/мин жана 350 Нм кубаты 1800 айн/мин. Ал сегиз баскычтуу автоматтык берүү менен жупташкан жана төрт дөңгөлөктү тең башкарат. Бул 100-10 миль саатка "XNUMX секунддан бир аз ашык убакыт" дегенди билдирет - ал алмаштырган машинага караганда эки секундага тезирээк.

Haval ATV башкаруу системасы да стандарттуу болуп саналат, демек, сиз алты диск жөндөөлөрүн, анын ичинде "Спорт", "Баткак" же "4WD Low" тандай аласыз.

Бул 2.0 литрлик турбо-кубатталган бензин кыймылдаткычы дизель сыяктуу.

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Канча күйүүчү май керектейт? 6/10

Хавал 10.9 километрге 100 литр газ аласыз деп эсептейт, 254 г/км. H9дин 80 литрлик резервуары премиум 95 октандык күйүүчү майга гана бааланган, бул уят.

Айдоо кандай? 7/10

Биз Хавалды көп миль басып өттүк (мүмкүн, аң-сезимсиз түрдө анын түшүп кетишин күтүп жаткандырбыз) жана ар кандай жол шарттарынан өтүп, ал эч качан согуп кеткен жок.

Айкын айырма - бул минүү, ал азыр абдан жакшы жана CBD бүдүрчөлөрүнөн жана дөңгөлөктөрүнөн ызы-чуусуз арылтат. Эч бир этапта ал динамикалык же ашыкча жол менен байланышкан сезилбейт, бирок ал сизди жерден сүзүп бараткандай сезген ыңгайлуу өчүрүүнү жаратат. Албетте, бул күчтүү машина үчүн анча жакшы эмес, бирок ал чоң Хавалдын мүнөзүнө абдан туура келет.

Бирок, рулда адепсиз бүдөмүктүүлүк бар жана ал ийри-буйру нерсеге ишенимди шыктандырбайт, татаал нерсеге кабылганда оңдоп-түзөөлөр көп.

Көрүү бардык терезелерден, анын ичинде арткы терезеден абдан жакшы.

Бутуңузду жерге койгонуңузда энергияны берүү таң калыштуу күчтүү жана жылмакай болот. Бирок анын айланасында көп кабаттуу үйдүн көлөмүн түртүп турган кичинекей турбомоторунун терс жактары бар. Биринчиден, сиз бутуңузду биринчи жерге койгонуңузда кыймылдаткычтын таң калыштуу кечигүүсү болот - бул мотор менен шахмат ойноп жаткандай жана ал өзүнүн кийинки кадамын аныктайт - акыры жанып кете электе. Кээде озуп кетүү баш айлантуучу ишке айланат.

Бензин кыймылдаткычы (ал дизельди суктандырарлыктай маскараддайт) бутуңузду жерге койгондо бир аз одоно жана катаал сезилиши мүмкүн жана сиз айлануу диапазонунун ылдый жагында бардык колдонулуучу кубаттуулукту табасыз. . Бирок ынгайлуу. Көрүү бардык терезелерден, анын ичинде арткы терезеден абдан жакшы. Ал эми редуктор укмуштуудай, тиштүү механизмдерди оңой жана кемчиликсиз алмаштырат.

Бирок... электр гремлиндери бар эле. Биринчиден, тийбей кулпуну ачуу биз көргөн эң кызык нерсе – кээде ал иштейт, кээде кыйыныраак болот жана анын багажниктер менен кантип сүйлөшөрүн билүү үчүн сизге окуу куралы керек. Эшиктерди мен да ачканыма карабай эки жолу сигнал чыкты. Бул мен түшүнбөй турган кээ бир колдонуучу катасы болушу мүмкүн, бирок баары бир белгилеп кетүү керек.

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

5 жыл / 100,000 XNUMX км


кепилдик

ANCAP коопсуздук рейтинги

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 7/10

Коопсуздук окуясы эки алдыңкы жана каптал коопсуздук жаздыктары, ошондой эле бардык үч катарга созулган көшөгө аба жаздыктары менен башталат. Сиз ошондой эле көрүү камерасын, ошондой эле алдыңкы жана арткы паркинг сенсорлорун таба аласыз.

Бактыга жараша, Haval да эң акыркы технологияны колдонот, андыктан сиз тилкеден кетүү эскертүүсүн, арткы кайчылаш трафиктин эскертүүсүн жана сокур жерлерди көзөмөлдөөнү аласыз. Off-road, дөбөдөн түшүүнү көзөмөлдөө стандарттуу болуп саналат жана Haval 700 мм коопсуз тереңдикти ырастайт.

H9 мурунку модели 2015-жылы сыналганда төрт жылдыздуу ANCAP кырсык рейтингин алган.

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 7/10

Тейлөө аралыгы алты айга жана 100,000 10,000 кмге байланган беш жылдык/XNUMX XNUMX км кепилдикти күтүңүз. Кызмат акылары Haval дилерлеринде жеткиликтүү, андыктан чекиттүү сызыкка кол коюудан мурун аларды текшерип алыңыз.

өкүм

Haval H9 Ultra кытай унаалары акыры айдыңды актаганынын далили. Сунушталган баалуулук укмуштуудай болуп саналат жана беш жылдык кепилдик менчикке байланыштуу ар кандай кооптонууну жоюуга жардам берет. Ал атаандаштарга туруштук бере алабы? Жок эле. Боло элек. Бирок бул сегменттеги башка унаалар H9 ысык демин баштарынын арткы жагында сезе турганына шектенбесек болот.

Сиз Хавалды карайсызбы же кытайлыктардан дагы эле шектенбей жатасызбы? Төмөнкү комментарийлерде бизге айтыңыз.