Haval H9 2019 Обзор: Ultra

Кытайдын эң ири унаа бренди болгонуна ыраазы болбой, Хавал Австралияны багындырууга аракет кылууда жана азыр H9 SUV флагманы түрүндө бизге колунда болгондун баарын ыргытып жатат.

H9ду SsangYong Rexton же Mitsubishi Pajero Sport сыяктуу жети орундуу жол тандабастарга альтернатива катары ойлоңуз жана сиз туура жолдо барасыз.

 Биз H9 линиясындагы эң мыкты Ultraны сынап көрдүк, ал менин үй-бүлөм менен бир жума калганда.  

Haval H9 2019: Ультра
Коопсуздук рейтинги
кыймылдаткычтын түрү	2.0 л турбо
күйүүчү май түрү	Премиум коргошунсуз бензин
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	10.9л / 100км
түшүрүү	7 орун бар
Баасы	$30,700

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 8/10

Haval H9 Ultra дизайны эч кандай жаңы стиль стандарттарын пионердик кылбайт, бирок бул сулуу жырткыч жана мен жогоруда айткан атаандаштарга караганда алда канча сулуу.

Мен гиганттуу торду жана чоң алдыңкы бамперди, бийик жалпак чатырды жана ал тургай ошол бийик арткы жарыктарды жакшы көрөм. Мага ушул жаңыртууда Haval сөлөкөтүнүн кызыл фону сакталбаганы да жагат.

Haval H9 Ultra дизайны эч кандай жаңы стиль стандарттарын койбойт.

Бул баада атаандаштарыңыздан таба албайсыз, мисалы, өтүүчү жолго проекцияланган "Хавал" лазери аркылуу күйүүчү көлчүк жарыктары.

Макул, ал жерге күйгөн жок, бирок күчтүү. Жарыктанган босоголор да бар. Тажрыйбаны бир аз өзгөчө кылып, катаал, бирок премиум сырткы көрүнүшү менен айкалыштырган кичинекей детальдар – анын ички бөлүгү сыяктуу.  

Атаандаштарда жок жакшы тийүүлөр бар.

Кабинада люкс жана люкс сезилет, төшөнчүлөрдөн панорамалык люкка чейин, бирок кээ бир элементтерде жогорку сапаттагы сезим жок, мисалы, өчүргүч жана терезелер үчүн которгуч жана климаттык контроль.

Салон люкс жана кымбат көрүнөт.

Haval, албетте, туура көрүнүшүн алуу үчүн көп иштеп жатат, азыр тактилдик жана тактиль чекиттери жакшыртылышы мүмкүн болсо, көрүп жакшы болмок.

H9 Haval диапазонунун падышасы жана эң чоңу: узундугу 4856 мм, туурасы 1926 мм жана бийиктиги 1900 мм.

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 8/10

Haval H9 Ultra абдан практикалык жана бул чоң болгону үчүн гана эмес. Бир кыйла азыраак практикалык жактан чоңураак жол тандабастар бар. Haval H9 пакеттөө жолу таасирдүү.

Биринчиден, мен үч катарда тең тизелерим отургучтардын артына тийбей отура алам, боюм 191 см.Үчүнчү катарда башы азыраак, бирок бул жети орундуу жол тандабас үчүн нормалдуу көрүнүш, андан да көп. Мен учкучтун ордунда жана ортоңку катарда отурганда менин башым үчүн жетиштүү орун бар.

Ички сактоо мейкиндиги эң сонун, бортунда алты чыны кармагыч бар (экөө алдыда, экөө орто катарда жана экөө арткы орундарда). Алдыңкы жактагы борбордук консолдун колтукчасынын астында чоң сактоочу урна бар, ал эми которгучтун айланасында дагы бир нече жашыруун тешиктер, экинчи катарда отургандар үчүн бүктөлүүчү лоток жана эшиктерде чоң бөтөлкө кармагычтар бар.

Алдыңкы борбордук консолдун колтуктун астында чоң себет бар.

Экинчи катарга кирүү жана чыгуу кенен ачылган бийик эшиктер менен жеңилдеди, ал эми менин төрт жашар уулум каптал тепкичтери күчтүү болгондуктан, өз алдынча отурду.

Экинчи катарга кирүү жана чыгуу кенен ачылышы менен шартталган.

Үчүнчү катардагы отургучтар да электр менен жөнгө салынып, аларды каалаган абалга түшүрүү жана көтөрүү.

Бардык үч катар үчүн желдеткичтер бар, ал эми экинчи катарда климаттык көзөмөл бар.

Жүк сактоо да таасирдүү. Жүктөгү үч катар орундуктар менен бир нече кичинекей сумкалар үчүн орун жетиштүү, бирок үчүнчү катарды ылдый бүктөп коюу сизге көбүрөөк орун берет.

Биз синтетикалык чөптүн 3.0 метр түрмөгүн алдык жана ал оң жактагы экинчи катардагы отургуч бүктөлгөндө оңой эле батып, уулубузга сол жактагы бала отургучка отурушу үчүн жетиштүү орун калтырды.

3.0 метр узундуктагы синтетикалык чым түрмөк багажга оңой батат.

Азыр кемчиликтер. Үчүнчү катарга жетүүгө экинчи катардын 60/40 бөлүнүшү таасир этет, жол жээгинде чоң бүктөлүүчү бөлүгү.

Кошумчалай кетсек, каптал илмектүү арткы каптал капталдагы артка бирөө сиздин артыңызга өтө жакын токтоп калса, анын толук ачылышына жол бербейт.  

Ал эми бортто кубаттоо пункттары жетишсиз - бир гана USB порту жана зымсыз кубаттоо стенди жок.

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 9/10

Ultra - бул Haval H9 линиясындагы эң жогорку класс жана саякатка чыгашалардан мурун 44,990 доллар турат.

Жазып жаткан учурда, сиз H9ду 45,990 долларга ала аласыз жана сиз муну качан окуп жатканыңызга жараша, бул сунуш дагы деле болушу мүмкүн, андыктан дилериңиз менен текшериңиз.

H9 8.0 дюймдук экран менен келет.

Маалымат үчүн, Lux H9 базалык классы болуп саналат, ал саякатка чыгашалардан мурун 40,990 XNUMX доллар турат.

H9 стандарттуу түрдө 8.0 дюймдук экран, эко-булгаары отургучтар, тогуз динамиктүү Infinity аудио системасы, арткы купуялык айнек, ксенон фаралар, лазердик жарыктар, жакындыкты ачуу, үч зоналык климаттык контролдоо, алдыңкы жылытуу жана желдетүү менен келет. отургучтар (массаж функциясы менен), жылытылган экинчи катардагы отургучтар, панорамалык люк, жарыктандыргыч пластиналар, алюминий педалдар, щеткалуу эритмеден жасалган рельстер, каптал тепкичтер жана 18 дюймдук дөңгөлөктөр.

Haval 18 дюймдук дөңгөлөктөр менен жабдылган.

Бул ушул баада стандарттык функциялардын жыйындысы, бирок Luxтун ордуна Ultra тандоо менен көп нерсеге ээ боло албайсыз.

Бул, чынында эле, жаркыраган фаралар, жылытылган экинчи катардагы отургучтар, электр алдыңкы орундуктар жана жакшыраак стерео системага байланыштуу. Менин кеңешим: эгерде Ultra өтө кымбат болсо, коркпоңуз, анткени Lux абдан жакшы жабдылган.

Haval H9 Ultra атаандаштары SsangYong Rexton ELX, Toyota Fortuner GX, Mitsubishi Pajero Sport GLX же Isuzu MU-X LS-M. Бүт тизме 45 миң долларды түзөт.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 6/10

Haval H9 Ultra кубаттуулугу 2.0 кВт/180 Нм болгон 350 литрлик турбо-бензин төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч менен иштейт. Бул диапазондогу жападан жалгыз мотор, эгер сиз дизель эмне үчүн сунушталбайт деп ойлонуп жатсаңыз, анда сиз жалгыз эмессиз.

Эгер сиз дизель кайда деп сурап жатсаңыз, H9 канча бензин керектейт деп ойлонуп жаткандырсыз жана менде кийинки бөлүмдө сизге жооп бар.

Жылмакай которууну Jaguar Land Rover жана BMW сыяктуу бренддер үчүн тандаган ZF компаниясынын сегиз баскычтуу автоматтык трансмиссиясы камсыз кылат. 

Haval H9 Ultra 2.0 литрлик төрт цилиндрлүү бензин турбо кыймылдаткычы менен иштейт.

H9 тепкичинин рамкасынын шассии жана бардык дөңгөлөктүү диск системасы (төмөн диапазон) күчтүү жол тандабас үчүн идеалдуу компоненттер болуп саналат. Бирок, Н9да жүргөн кезимде мен битум менен отурдум. 

H9 тандалма диск режимдери менен келет, анын ичинде Спорт, Кум, Кар жана Баткак. Ошондой эле тоого чыгуу өзгөчөлүгү бар. 

H9 тормозунун тартуу күчү 2500 кг жана максималдуу өтүү тереңдиги 700 мм.

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Канча күйүүчү май керектейт? 6/10

Мен H171.5 менен 9 км айдадым, бирок 55 км автожолдо жана шаар айлампасында мен 6.22 литр бензин сарптадым, бул 11.3 л/100 км (борттогу көрсөткүч 11.1 л/100 км).  

Бул жети орундуу жол тандабас үчүн коркунучтуу эмес. Ырас, бортто жалгыз мен болчумун, унаага жүк жүктөлгөн эмес. Сиз бул күйүүчү майдын көрсөткүчү көбүрөөк жүк жана көбүрөөк адамдар менен көтөрүлөт деп күтсөңүз болот.

H9 үчүн расмий айкалышкан цикл күйүүчү май керектөө 10.9 л/100 км жана бак 80 литр сыйымдуулугу бар.

Жагымдуу сюрприз - H9 күйүүчү майды үнөмдөө үчүн старт-стоп системасы менен жабдылган, бирок анчалык деле жагымдуу эмес сюрприз, ал жок дегенде 95 октандык премиум күйүүчү май менен иштеши керек.

Айдоо кандай? 6/10

H9 тепкичинин рамкасынын шассиси жакшы катуулугу менен жолсуз жүрүүгө жардам берет, бирок рамадагы ар кандай унаадагыдай эле, жол динамикасы анын күчтүүлүгү болбойт.

Ошентип, минүү жумшак жана жайлуу (арткы көп шилтеме суспензия анын негизги бөлүгү болот), жалпы айдоо тажрыйбасы бир аз айыл чарба болушу мүмкүн. Бул өтө чоң көйгөйлөр эмес жана сиз Mitsubishi Pajero Sport же Isuzu MU-Xтен да таба аласыз.

Баарынан да капа болгонсу, Хавал аны оңой эле оңдой алат. Орундар жалпак жана эң ыңгайлуу эмес, руль бир аз жай жана бул кыймылдаткыч катуу иштеши керек жана өзгөчө жооп бербейт.

Орундар жалпак жана эң ыңгайлуу эмес.

Ошондой эле кызыктай өзгөчөлүктөр бар. Бийиктиктин көрсөткүчү Сиднейдеги Марриквилл (Эверест 8180 м) аркылуу айдап бара жатканымды 8848 метрге жеткенимди көрсөттү жана автоматтык токтоочу система сиз үчүн муну жасоонун ордуна кантип токтотуп коюу керектигин көрсөткөн жол көрсөткүч болуп саналат.

Элестетиңиз, сиз дагы 16 жаштасыз жана апаңыз же атаңыз сизди машыктырат жана сизде бир идея бар.

Бирок, H9 менин үй-бүлөм менен жашоону терини төкпөй чечти. Айдоо оңой, жакшы көрүнүү, тышкы дүйнөдөн мыкты изоляция жана сонун фаралар (Ultra жарыгыраак 35 ватт ксенонго ээ).

H9 үй-бүлөм менен жашоону тер төгпөстөн өткөрдү.

Ошентип, ал жолдо эң ыңгайлуу унаа болбосо да, менимче, H9 жолсуз жоруктарга ылайыктуураак болушу мүмкүн. Жогоруда айтылгандай, мен аны жолдо гана сынап көрдүм, бирок H9 менен жасай турган келечектеги ар кандай жолсуз сыноолор үчүн кабардар болуңуз.

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

7 жыл / чексиз пробег


кепилдик

ANCAP коопсуздук рейтинги

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 8/10

Haval H9 2015-жылы ANCAP тарабынан сыналганда, ал беш жылдыздын төртүн алган. 2018-жылы Haval борттогу коопсуздук технологиясын жаңыртты жана азыр бардык H9s тилкеден кетүү эскертүүсү, арткы кайчылаш трафиктин эскертүүсү, тилкени өзгөртүүгө жардамчы, AEB жана адаптацияланган круиздик контролу менен стандарттуу келет.

Бул жабдыктын кошулуп жатканын көрүү абдан кубанычтуу, бирок H9 кайра сынала элек жана жаңыртылган технология менен ал кандай болорун көрө элекпиз.

Ошондой эле стандарттуу алдыңкы жана арткы паркинг сенсорлору.

Экинчи катардагы балдар отургучтары үчүн сиз үч жогорку кабель түйүндөрүн жана эки ISOFIX анкерин таба аласыз.

Толук өлчөмдөгү эритме дөңгөлөк унаанын астында жайгашкан - сүрөттөрдө көрүнүп тургандай. 

Толук өлчөмдөгү эритме дөңгөлөк машинанын астында жайгашкан.

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 7/10

Haval H9 жети жылдык чексиз пробег кепилдик менен жабылган. Тейлөө алты ай/10,000 XNUMX км аралыкта сунушталат. 

өкүм

Havel H9 жөнүндө сүйүүгө көп нерсе бар - акчанын эң сонун баасы, практикалык жана кенендик, алдыңкы коопсуздук технологиясы жана абдан жакшы көрүнүш. Ыңгайлуу отургучтар жакшырмак, ал эми ички материалдар жана коммутаторлор ыңгайлуураак болмок. 

Айдоо сапаты боюнча, H9дун 2.0 литрлик кыймылдаткычы эң жооп бербейт жана тепкичтин рамасынын шассиси анын иштешин чектейт.

Ошентип, эгер сизге жолсуз жол тандабастын кереги жок болсо, анда H9 шаарда ашыкча жол менен чектелет, анда сиз толук дөңгөлөктүү эмес, ыңгайлуураак жана айдала турган унаа менен бир нерсеге кире аласыз. 

Тойота Фортунерге караганда Haval H9ду тандайсызбы? Төмөнкү комментарийлерде эмне деп ойлой турганыңызды айтыңыз.