Jaguar F-Pace 2021 карап чыгуу

Jaguar 2025-жылга чейин электр унааларын гана жасап, сатарын жарыялады. Төрт жылга жетпеген убакыт калды, демек, сиз сатып алууну ойлоп жаткан F-Pace сиз ээ боло турган акыркы чыныгы кубаттуу Ягуар болушу мүмкүн. Хек, бул мотору бар акыркы унаа болушу мүмкүн.

Анда келгиле, туурасын тандоого жардам берели, анткени Ягуар жаңы эле акыркы суусундуктарды жарыялады.

Jaguar F-Pace 2021: P250 R-Dynamic S (184 күн)
Коопсуздук рейтинги
кыймылдаткычтын түрү	2.0 л турбо
күйүүчү май түрү	Премиум коргошунсуз бензин
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	7.4л / 100км
түшүрүү	5 орун бар
Баасы	$65,400

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 9/10

Эң биринчи F-Pace Австралияга 2016-жылы келген жана ушунча жылдардан жана жаңы атаандаштардан кийин да мен аны өз классындагы эң сулуу жол тандабас деп эсептейм. Жаңысы эскисине абдан окшош окшойт, бирок стилин жаңыртуулары аны сонун кылып көрсөттү.

Эгер сиз F-Paceдин дизайны оригиналдан жаңысына кандайча эволюцияланганын бир карап көргүңүз келсе, менин жогорудагы видеомду сөзсүз көрүңүз.

Кыскача айтканда, бул жаңы F-Pace ичинде жана сыртында бир топ олуттуу өзгөрүүлөрдү алды.

Эски F-Paceдин пластикалык тандоосу жок болду. Бул кызыктай угулат, бирок мурунку F-Paceдин капюшону торго жеткен эмес жана мурун конусу калган аралыкты жабуу үчүн туураланган. Эми жаңы капот чоңураак жана кененирээк торду тосуп алат жана анын алдыңкы айнектен ылдый карай агымы чоң тигиш сызыгы менен үзүлбөйт.

Решеткадагы значок дагы көзгө жагымдуураак. Арылдаган ягуардын башы азыр коркунучтуу көрүнгөн чоң пластик табакка илинген эмес. Пластина адаптацияланган круиздик контролдун радар сенсоруна арналган, бирок Jaguar төш белгисин чоңойтуу менен, пластинка значоктун өзүнө батып калган.

Арылдаган ягуардын баш белгиси эми тордун чоңураак элементи болуп калды (Picture: R-Dynamic S).

Фаралар жукараак, арткы жарыктары футуристтик көрүнгөн жаңы дизайнга ээ, бирок мен мурункулардын стилин жана арткы капкага эс алганын сагындым.

Ичинде кабина гиганттык пейзаж экраны, ири жаңы климаттык башкаруу тетиктери, жаңы рул дөңгөлөгү менен кайра жасалгаланган, ал эми чуркоо дөңгөлөгү кадимки вертикалдуу, дагы эле кичинекей жана компакттуу, крикет тобун тигилген дик менен алмаштырылган. Трансформацияны өз көзүңүз менен көрүү үчүн мен жасаган видеону дагы бир карап көрүңүз.

Бардык F-Paces окшош көрүнүшкө ээ болсо да, SVR үй-бүлөнүн жогорку өндүрүмдүү мүчөсү жана өзүнүн гиганттык 22 дюймдук дөңгөлөктөрү, катуу кузов комплекти, төрттүк соргуч түтүктөрү, SVR бекитилген арткы капоту, капоту жана капоту менен өзгөчөлөнөт. желдетүү тешиктери.

Бул жаңыртуу үчүн SVR жаңы алдыңкы бамперди жана тордун капталдарында чоңураак желдеткичтерди алды. Бирок бул жөн гана бышык сырткы көрүнүш эмес, аэродинамикасы да көтөрүүнү 35 пайызга кыскартуу үчүн капиталдык оңдоодон өткөн.

F-Pace 4747 мм аягына чейин, 1664 мм бийик жана 2175 мм туурасын өлчөйт (Picture: R-Dynamic S).

Өзгөрбөгөн нерсе - бул өлчөмү. F-Pace орто өлчөмдөгү олен эмес, 4747 мм, бийиктиги 1664 мм жана туурасы 2175 мм ачык күзгүсү бар. Ал кичинекей, бирок гаражыңызга туура келгенин текшериңиз.

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 8/10

F-Pace ар дайым 509 литрлик чоң жүктөө жана 191 см бийиктикте арткы бут жана баштын кеңдиги менен ар дайым практикалык болуп келген, бирок ички жасалгалоо көбүрөөк сактоону жана колдонууну жеңилдетти.

F-Paceтин жүк салгычы практикалык 509 литр (Picture: R-Dynamic SE).

Эшиктин чөнтөктөрү чоңураак, калкып жүрүүчү борбордук консолдун астында жабык аянт бар жана акыл-эстүүлүктүн жана практикалыктын белгиси катары электр айнектери терезенин босогосунан колтукка жылдырылды.

Бул борбордук консолдогу терең сактоочу жай жана алдыңкы эки чыны кармагыч жана арткы бүктөлүүчү кол таянгычта дагы экөө.

Бардык F-Paces экинчи сапта багытталган желдеткичтер менен келет (Picture: R-Dynamic SE).

Ата-энелер бардык F-Paces экинчи катарда багыттуу желдеткичтер бар экенин билүү үчүн кубанычта болушат. Кошумчалай кетсек, ISOFIX балдар отургучтары үчүн асма анкерлери жана үстүнкү үч чектөөлөр бар.

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 8/10

Сиздин бюджетиңиз 80 150 доллардан XNUMX XNUMX долларга чейин болсо, ар бир бюджет үчүн Jaguar F-Pace бар. Бул абдан чоң баа диапазону.

Эми мен сизге класстардын аталыштары менен таанышып чыгам жана сизге эскертишим керек, бул ак суудагы рафтинг сыяктуу ылайлуу жана бир аз баш аламан болот, бирок нымдуу эмес. Куткаруучу куртка кийилгенби?

Төрт класс бар: S, SE, HSE жана жогорку SVR.

Булардын баары R-Dynamic пакетинде стандарттуу.

Төрт мотору бар: P250, D300, P400 жана P550. Мен төмөндөгү кыймылдаткыч бөлүмүндө бул эмнени билдирерин түшүндүрүп берем, бирок сиз билишиңиз керек болгон нерсе - "D" дизельди жана "P" бензинди билдирет жана бул сан канчалык көп болсо, ошончолук кубаттуу болот.

Күч менен жөнгө салынуучу алдыңкы орундуктар базалык жасалгадан стандарттуу (сүрөт: R-Dynamic SE).

S классы P250 менен гана жеткиликтүү. SE P250, D300 же P400 тандоосу менен келет. HSE P400 менен гана келет, ал эми SVR P550 үчүн эксклюзивдүү укуктарга ээ.

Ушундан кийинби? Абдан жакшы.

Ошентип, баштапкы деңгээлдеги класс расмий түрдө R-Dynamic S P250 деп аталат жана 76,244 250 доллар турат (бардык баалар MSRP, саякаттан тышкары). Жогоруда R-Dynamic SE P80,854 $300, андан кийин R-Dynamic SE D96,194 $400 жана R-Dynamic SE P98,654 $XNUMX турат.

Бүттү, сиз сонун кылып жатасыз.

R-Dynamic HSE P400 баасы $110,404, ал эми King F-Pace $550 үчүн P142,294 SVR менен биринчи орунда турат.

Стандарт катары баштап, жаңы 11.4 дюймдук сенсордук экран стандарттуу келет (Picture: R-Dynamic SE).

Ооба, бул жаман болгон жок, туурабы?

Баштапкы базага, стандарттуу жабдууларга жаңы 11.4 дюймдук сенсордук экран, спутниктик навигация, Apple CarPlay жана Android Auto, ачкычсыз кирүү, баскыч баскычы, кош зоналык климатты көзөмөлдөө, алдыңкы электр отургучтар, булгаары каптоо, LED фаралар жана куйрук кирет. - фаралар жана автоматтык арткы капкак.

Жогорудагы кирүү деңгээлиндеги S жана SE алты динамиктүү стерео менен келет, бирок HSE жана SVRге киргенде 13 динамиктүү Меридиан аудиосистемасы жана жылытылган жана желдетилген алдыңкы орундуктар сыяктуу көбүрөөк стандарттуу функциялар пайда болот. Толугу менен санариптик аспаптар кластери S версиясынан башка бардык тримдерде стандарттуу.

Опциялардын тизмеси кеңири жана F-Paceди кулпулап, ачуучу iWatch сыяктуу көрүнгөн башкы дисплейди (1960 доллар), зымсыз кубаттоо (455 доллар) жана активдүүлүк ачкычын (403 доллар) камтыйт.  

Толук санариптик аспаптар кластери S версиясынан башка бардык тримдерде стандарттуу (сүрөт: R-Dynamic SE).

Боёк баалары? Narvik Black жана Fuji White кошумча төлөмсүз S, SE жана HSE моделдеринде стандарттуу болуп саналат. SVR өзүнүн стандарттык палитрасына ээ жана ага Santorini Black, Yulonhg White, Firenze Red, Bluefire Blue жана Hakuba Silver кирет. Эгер сизде SVR жок болсо, бирок бул түстөрдү кааласаңыз, ал $1890 болот рахмат.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 9/10

Jaguar кыймылдаткычынын аталыштары ипотекага арыз бергенде толтурууга туура келген формаларга окшош.

P250 2.0kW жана 184Нм момент менен 365 литрлик турбокомпрессордук төрт цилиндрлүү бензин кыймылдаткычы; D300 - кубаттуулугу 3.0 кВт жана 221 Нм болгон 650 литрлик алты цилиндрлүү турбодизель; ал эми P400 3.0kW жана 294Nm менен 550 литрлик турбокомпрессордук алты цилиндр бензин кыймылдаткычы болуп саналат.

P250 2.0 кВт жана 184 Нм моментке ээ 365 литрлик турбокубаттуу төрт цилиндрлүү бензин кыймылдаткычы (Picture: R-Dynamic S).

P550 - бул 5.0 кВт жана 8 Нм моментти иштеп чыккан 405 литрлик V700 кыймылдаткычы.

SE классы сизге P250, D300 жана P400 ортосунда тандоо мүмкүнчүлүгүн берет, ал эми S гана P250 менен келет жана SVR, албетте, P550 менен гана иштейт.

D300 жана D400 эски F-Paceдеги V6 кыймылдаткычтарын алмаштырган жаңы кыймылдаткычтар. Мыкты кыймылдаткычтар, алар Defender жана Range Roverде да кездешет.

Ягуар D300 жана P400 жумшак гибриддер деп атайт, бирок бул терминологияга алданбаңыз. Бул кыймылдаткычтар электр кыймылдаткычы ичтен күйүүчү кыймылдаткыч менен бирге дөңгөлөктөрдү айдоо үчүн иштейт деген мааниде гибриддер эмес. Анын ордуна, жумшак гибрид кыймылдаткычтын жүгүн алып салууга жардам берүү үчүн 48 вольттук электр тутумун колдонот, ал климаттык контрол сыяктуу электрониканы иштетүүгө жана иштетүүгө жардам берет. Ооба, бул күйүүчү майды үнөмдөөгө жардам берет, бирок тамеки эмес.

Кайсынысын тандабаңыз, бул кыймылдаткычтардын бардыгында бир топ ызы-чуу бар, алардын бардыгында сегиз ылдамдыктагы автоматтык берүү жана бардык дөңгөлөктүү диск бар.

Сиз ошондой эле F-Pace үчүн эң акыркы ички күйүүчү кыймылдаткычтарды карап жатасыз. Jaguar 2025-жылдан кийин гана электр унааларын сата турганын жарыялады.

Төрт жыл жана баары. Акылдуу танда.

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Канча күйүүчү май керектейт? 7/10

Jaguar 2025-жылга чейин толугу менен электрдик болот деп жарыялаганынын мааниси жок, бирок анын австралиялык линиясында плагин гибридди сунуш кылбайт, айрыкча ал чет өлкөлөрдө жеткиликтүү болгондо.

Ягуар мунун да мааниси жок дейт, бирок муну менен алар аны Австралияга алып келүү менен бизнес маанисин билдирет.  

Ошентип, күйүүчү май үнөмдүү себептерден улам, мен F-Темимди төмөндөтөм. Ооба, D300 жана P400 акылдуу жумшак гибриддик технологияны колдонушат, бирок бул күйүүчү майды үнөмдөө үчүн жетишсиз.

Ошентип, күйүүчү май керектөө. P250 бензини үчүн расмий күйүүчү май керектөө 7.8 л/100 км, дизелдик D300 7.0 л/100 км, P400 8.7 л/100 км, ал эми бензин P550 V8 11.7 л/100 км сарптайт. Бул көрсөткүчтөр ачык жана шаардык айдоо айкалышынан кийинки "айкалыштырылган цикл" сандары.

Айдоо кандай? 8/10

Жаңы F-Paceдин Австралияда ишке киргизилген эки сыноо унаам R-Dynamic SE P400 жана R-Dynamic S P250 болду. Экөө тең Жол ызы-чуусун азайтуу системасы менен жабдылган, ал кошумча 1560 долларлык Meridian Stereo менен келет жана кабинага кирген жолдун ызы-чуусун азайтат.

Мен эмнени артык көрмөкмүн? Карачы, мен SE P400, анын жылмакай саптуу алтылыгы менен чексиз тартылышы бар, S P20ге караганда 250 миң долларга кымбат деп айтпасам, калп айткан болом. башкаруу жана минүү дээрлик бирдей. .

Бул жаңы F-Paceде бул жылмакай жүрүү жакшыртылды жана арткы суспензия катуу болбошу үчүн кайра жөндөлдү.

Руль дагы эле курч, бирок бул жаңыртылган F-Paceте кузовду башкаруу жакшыраак жана тынчыраак.

Бурулуш, ылдам айыл жолдорунда мен S P250 жана SE 400 үлгүлөрүн сынап көрдүм, алардын экөө тең укмуштуудай иштешти, жооп берүүчү кыймылдаткычтары, мыкты башкаруусу жана тынч интерьери (ызы-чууну жокко чыгаруучу технологиянын аркасында).

Сынактын экинчи бөлүгү шаардык жол кыймылында ар бир сааттын көбүндө өттү, бул эч бир унаада жагымдуу эмес. F-Paceдин азыр кененирээк орундары ыңгайлуу жана колдоочу болгон, бирок трансмиссия жылмакай жылып, жада калса SEдеги 22 дюймдук дөңгөлөктөрүндө жана S үлгүсүндөгү 20 дюймдук эритме дөңгөлөктөрүндө жүрүү эң сонун болгон.  

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

3 жыл / 100,000 XNUMX км


кепилдик

ANCAP коопсуздук рейтинги

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 8/10

F-Pace 2017-жылы сыноодон өткөндө эң жогорку беш жылдыздуу ANCAP рейтингин алган. Келечектеги стандарт - бул автоматтык чукул кырдаалда алдыга тормоздоо (AEB), сокур тактардын жардамчысы, тилкеде кармоонун жардамчысы жана арткы кайчылаш кыймылдын эскертүүсү сыяктуу алдыңкы коопсуздук технологиялары.

Бул технология сонун, бирок биринчи F-Pace киргизилгенден берки беш жыл ичинде коопсуздук жабдыктары андан да алдыга чыкты. Ошентип, AEB жөө жүргүнчүлөрдү аныктай алат, бирок ал велосипедчилер менен иштөө үчүн иштелип чыккан эмес, анын арткы AEB, качуу системалары жана борбордук аба жаздыкчасы жок. Булардын баары 2017-жылы кеңири тараган эмес, бирок азыр 2021-жылдагы беш жылдыздуу унаалардын көпчүлүгүндө бар элементтер.

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 8/10

Жаңы F-Pace ишке киргизилгенде, Jaguar анын бардык унаалары беш жылдык, чексиз пробег кепилдикке ээ болорун жарыялады, бул мурда сунуш кылган үч жылдык кепилдиктен бир кадам жогору.  

Жаңы F-Pace Jaguar беш жылдык чексиз пробег менен камсыздалган (Picture: R-Dynamic SE).

Кызмат аралыгы? Эмне алар? F-Pace сизге тейлөө керек болгондо кабарлайт. Бирок сиз P1950 кыймылдаткычы үчүн 250 доллар, D2650 үчүн 300 доллар, P2250 үчүн 400 доллар жана P3750 үчүн 550 доллар турган беш жылдык тейлөө планына жазылышыңыз керек.

өкүм

F-Pace жаңы стили, жаңы кыймылдаткычтары жана практикалык мүмкүнчүлүктөрү менен камсыз болуп, аны мурдагыдан да мыкты жолсуз унаага айландырды. Сиз олуттуу сортторун тандап жана сатып алуу менен ыраазы болот. Мотор суроосуна келсек...

Ягуардын айтымында, ички күйүүчү кыймылдаткычка дагы бир нече жыл бар, бирок биз туура төрт жыл билебиз, анткени компания 2025-жылга чейин толугу менен электрдик кыймылдаткычка өтөт деп рекорд койгон. доордун соңун белгилейсизби – төрт цилиндрлүү бензин кыймылдаткычы, алты цилиндрлүү турбодизель, турбокомпрессордук алты бензин кыймылдаткычы же укмуштуудай V8? 

Бул линиядагы эң мыктысы R-Dynamic SE 400, ал жетиштүү люкс жана жетиштүү кубаттуулукка ээ.