LDV T60 2019 Обзор: Trailrider

Австралиянын сатуу диаграммаларында үстөмдүк кылган көптөгөн чоң ысымдар бар. Билесизби, мен HiLux, Ranger жана Triton жөнүндө айтып жатам. Жана "T60" бул үй аталыштарынын бири эмес деп айтуу туура болот. Эмнеси болсо да, азырынча жок. 

LDV T60 кайра 2017-жылы чыгарылган, бирок азыр Кытайда жасалган ute Австралиядан шыктанган. T60дун бул версиясы менюда тоок эти жана козу этинен жасалган котлеттер камтылган жергиликтүү кытай ресторанына окшош.

Себеби, биз Австралияга өзгөчө Walkinshaw рейди жана башкаруу тюнинги бар жаңы чектелген чыгарылыштагы Trailriderди сынап жатабыз. Ооба, ондогон жылдар бою HSV жана ысык Commodores курган ошол эле банда.

Алданган Trailriderдин 650 гана нускасы сатылат, бирок Уолкиншоунун такталган суспензиясы жана башкаруусу кадимки моделдерге жайылтылат.

Анда ал кандай? Келгиле, билип алалы.

LDV T60 2019: Трейлер (4X4)
Коопсуздук рейтинги
кыймылдаткычтын түрү	2.8 л турбо
күйүүчү май түрү	дизелдик
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	9.6л / 100км
түшүрүү	5 орун бар
Баасы	$29,900

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 8/10

Жок, бул Холден Колорадо эмес, бирок капоттогу, эшиктердеги жана арткы капкактагы атайын басылмалар биз башка моделде көргөн стикерлерге абдан окшош.

Бирок бул жөн эле стикерлер эмес: Trailrider ошондой эле 19 дюймдук эритме дөңгөлөктөрдү, кара торду, кара чуркоо тактасын, кара каптал тепкичтерин, кара спорт ваннасынын барын жана үстү жабылуучу лотоктун капкагын алат.

Бул LED күндүзгү жарыктары бар адаптивдик LED фаралардан тышкары, денеси жана көлөмдүү кадры. Бул чоң жырткыч: узундугу 5365 мм (дөңгөлөк базасы 3155 мм), бийиктиги 1887 мм жана туурасы 1900 мм, LDV T60 эң чоң кош кабиналуу унаалардын бири.

Жана ошол чоң өлчөмдөр таасирдүү ички өлчөмдөргө которулат: мен эмне жөнүндө айтып жатканымды көрүү үчүн ички сүрөттөрдү текшериңиз.

Кабинасы абдан жакшы.

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 8/10

LDV T60 учагынын кабинасы, албетте, сиз өзүңүзгө "Воо, мен муну күткөн эмесмин!" деп ойлогон учурлардын бири.

Бул жарым-жартылай ылайыктуулугу жана жасалгасы башка көптөгөн белгилүү бренддерге караганда жакшыраак, ошондой эле бардык кош кабиналуу LDV моделдери ute сегментинде эталондук медиа экраны, эң чоңу болгон 10.0 дюймдук бирдик менен келгендиктен. дагы эле көлөкөдө. 

Бул укмуштуудай көрүнөт - көлөмү жакшы, түстөрү ачык, дисплей ачык... Бирок кийин сиз аны колдонуп көрүңүз. Анан баары жаман болот.

Анда Apple CarPlay жана Android Auto бар, бирок мен экранды телефонум менен кантип "туура" ойнотуу керектигин түшүнүүгө эки сааттан ашык убакыт короттум. Ал кошулгандан кийин, ал сонун болгон - ал болгонго чейин. Бул кыйын жана капалуу. Ал эми кадимки OSDлер мен көргөн эң начар UX дизайндарынын бирине ээ. Мен ага бир нерсе айтып жаткан Lexus сенсордук тактасын коймокмун.

10.0 дюймдук мультимедиялык экран ute сегментиндеги эң чоңу.

Спутниктик навигация жана санариптик радио жок. Бирок сизде Bluetooth телефону жана агымдуу аудио (башкасын түшүнүү үчүн колдонуучу нускамасынан издешиңиз керек болушу мүмкүн), ошондой эле эки USB порту бар, бири смартфонду чагылдыруу үчүн жана бири кубаттоо үчүн гана белгиленген. . Экран да жаркырап турат.

Экранды эске албаганда, кабина чындыгында абдан жагымдуу. Орундар бекем, бирок ыңгайлуу жана материалдардын сапаты бул баа диапазонундагы машинедегидей эле жакшы. 

Бул да жакшы ойлонулган - отургучтардын ортосунда чөйчөк кармагычтар, аспаптар тактасынын үстүнкү четинде дагы бир жуп тартыла турган чөйчөк кармагычтар жана бөтөлкө кармагычтары бар чоң эшик чөнтөктөрү бар. Арткы отургучта чоң эшик чөнтөктөрү, бир жуп карта чөнтөктөрү жана чыны кармагычтары бар бүктөлүүчү кол таянгыч бар. Эгер сизге көбүрөөк сактоо мейкиндиги керек болсо, кошумча 705 литр жүк мейкиндиги үчүн арткы отургучту бүктөй аласыз.

Эгер сизге көбүрөөк сактоо мейкиндиги керек болсо, арткы орундуктарды бүктөп коюу сизге кошумча 705 литр жүк мейкиндигин берет.

Арткы орундуктун орду өзгөчө - менин боюм алты фут, айдоочунун орду менин ордумда болгондо, HiLux, Ranger жана Triton кош кабиналарына караганда бут, баш жана буттун манжалары көбүрөөк орун бар эле - мен бул төрт велосипед менен велосипеддин ортосунда секирип жүрдүм. LDV чынында эле жакшы жана анын арткы орундуктар үчүн желдеткичтери бар. Бирок отургуч бир аз жалпак, түбү бир аз кыска, ошондуктан узун болсоңуз, тизеңизди өйдө көтөрүп отурууга туура келет. 

Мындан тышкары, эки ISOFIX балдар отургучтарын бекитүү чекиттери жана үч жогорку байлануу түйүндөрү бар, бирок көп нерселер сыяктуу эле, балдар комплектин орнотуу бир аз күч-аракетти талап кылышы мүмкүн. 

Эгер сизге көбүрөөк сактоо мейкиндиги керек болсо, арткы орундуктарды бүктөп коюу сизге кошумча 705 литр жүк мейкиндигин берет.

Эми ваннанын өлчөмдөрү: лайнери бар стандарттык лотоктун узундугу 1525 мм, туурасы 1510 мм (жана жаалардын ортосундагы 1131 мм - тилекке каршы Aussie стандарттык лоток үчүн 34 мм өтө тар, бирок көптөгөн атаандаштарга караганда кененирээк) жана терең. ванна 530 мм. Арткы кадам бампер бар жана ваннанын полу жерден 819 мм бийиктикте, арткы капкагы ачык.

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 8/10

Жогорудагы дизайн бөлүмүндө айтылгандай, LDV T60 Trailriderдин баасы жана спецификациялары аны бул линиядагы арзан моделдерден айырмалоо үчүн кошумча жабдуулары бар Luxe моделине негизделген. Чынында, сиз аны кара пакет деп эсептей аласыз. Жана ошол чоң дөңгөлөктөр Continental ContiSportContact 5 олен шиналарды тагынышат. Эффективдүү!

Кол менен T60 Trailrider тизме баасы $36,990 плюс саякат чыгымдары, бирок ABN ээлери жолдо $36,990 үчүн ала аласыз. ABN эмес ээлери чыгуу үчүн $ 38,937K төлөшү керек болот.

Биз сынап жаткан алты ылдамдыктагы автоматтык версиянын баасы $38,990 (дагы ABN ээлери үчүн бул баа, ал эми ABN эмес кардарлар $41,042 төлөшөт). 

Бул модель жогорку класстагы T60 Luxeге негизделгендиктен, сиз электр менен жөнгө салынуучу алдыңкы отургучтары бар булгаарыдан жасалган отургучтарды, ошондой эле булгаары менен оролгон рулду, бир зоналык климаттык контролду, кондиционерди жана түртүү менен ачкычсыз кире аласыз. - баштоо баскычы.

Ички электр алдыңкы орундуктар менен булгаары отургучтар.

Trailrider варианты болгону 650 даана менен чектелген.

LDV Automotive бир катар аксессуарларды сунуштайт, мисалы, резина полго килемчелер, жылтыратылган алюминий рельс, сүйрөө тилкеси, тепкич текчесин орнотуу, түстүү коддуу чатыр жана конвертивдүү тент. Булл бар да иштеп чыгууда.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 6/10

LDV T60 2.8 литрлик турбодизель кыймылдаткычы менен иштейт, бирок ал кыймылдаткычтын иштөөсүнө келгенде эч кандай күчтүү баатыр эмес.

Төрт цилиндрлүү күч кубаты 110 кВт (3400 айн/мин) жана 360 Нм (1600дөн 2800 айн/мин) айлануу моментин камсыздайт, бул аны төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч үчүн моменттин көрсөткүчү болгон Холден Колорадого караганда 40% азыраак кылат. унаа түрүндө бирдей 500 Нм кыймылдаткычы менен.

Кош кабина LDV T60 диапазону алты ылдамдыктагы механикалык же алты ылдамдыктагы автоматтык берүүлөрдүн тандоосу менен жеткиликтүү жана экөө тең бардык дөңгөлөктүү дискти тандоого ээ. 

Капоттун астында 2.8 кВт/110 Нм кубаттуулуктагы 360 литрлик турбодизель кыймылдаткычы жайгашкан.

Пайдалуу жүгү 815 кг деп бааланган, ал эми төмөнкү моделдер 1025 кг чейин пайдалуу жүктөрдү сунуштай алат. Кээ бир башка жогорку технологиялуу кош кабина моделдери XNUMX килограммдык диапазондо пайдалуу жүктүн деңгээлин сунуштайт, ошондуктан бул эң начар эмес, бирок орточодон бир аз төмөн.

LDV5 T60 кош кабинасы тормозсуз чиркегич үчүн 750 кг жана тормоздуу чиркегич үчүн 3000 кг сүйрөө жөндөмдүүлүгүнө ээ - ошондуктан ал бул жагынан калгандарынан бир аз артта турат. 

T60 үчүн унаанын жалпы салмагы моделине жараша 3050 2950 кгдан 1950 2060 кгга чейин өзгөрөт.

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Канча күйүүчү май керектейт? 7/10

T60 үчүн талап кылынган күйүүчү май керектөө 9.6 километрге 100 литрди түзөт, бул анын кээ бир негизги атаандаштарынан бир аз жогору. 

Бирок, таң калыштуусу, биз түштүк жээкти бойлой бир аз аралыкка чуркоо жана Agriwest Rural CRT Bomaderryдеги жолдошторубуздун сылык-сыпаалыгы менен жүктөөнү камтыган сыноо циклибиздеги дооматтан бир аз жакшыраак көрдүк. Бул тууралуу жакында.

Биз 9.1 л/100 км сыноодо күйүүчү майдын орточо керектөөсүн көрдүк, мен аны татыктуу деп эсептейм, эгерде өзгөчө болбосо.

Айдоо кандай? 7/10

Бул салыштыруу тести эмес, бирок мен T60 Trailriderди Ford Ranger XLT жана Toyota HiLux SR5 Rogue менен бир циклде иштетүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болдум жана ал сыноолордон кийин деле калган жок, бирок ошондой болду. t токтоо жана рулга келгенде аларга толугу менен дал келет.

Жакшыраак башкаруу жана ыңгайлуулук үчүн иштелип чыккан Walkinshaw тюнд суспензиясы менен мен аны менен салыштыруу үчүн "кадимки" T60 минип алгым келет. Стандарттык T60 линиясында эки түрдүү суспензия орнотуулары бар - Pro моделиндеги катуураак, оор жүктөөчү орнотуу; жана жумшак суспензия Luxeде ыңгайлуулук үчүн иштелип чыккан. Бардык T60 моделдеринде кош тиштүү алдыңкы суспензия жана жалбырактуу жазгы арткы асма бар. 

Бирок, бул моделдердин бирин да сынабай туруп, мен T60дын жалпы шайкештиги жакшы деп айта алам - бир нече белгилүү оюнчулардан да жакшы. Ал дөңсөөлөргө урунбайт, бирок жолдун бетинде майда бүдүрчөлөр көп экенин сезе аласыз. Ал чоңураак топторду - ылдамдыкты азайтууну жана башкаларды - абдан жакшы кармайт. 

Дизелдик кыймылдаткыч эч кандай жаңы көрсөткүчтөрдү койбойт, бирок жергиликтүү жөнгө салынган суспензия абдан жакшы.

Руль татыктуу - анын жөндөөсүндө эч нерсе өзгөргөн жок, бирок алдыңкы суспензия өзгөрдү, ал алдыңкы бөлүккө геометриялык таасирин тийгизет жана анын бурулуштарды кантип чечет. Көпчүлүк учурда, ал жакшы башкарат: төмөнкү ылдамдыкта, ал өтө жай, демек, сиз унаа токтотуучу жайда көп маневр кылсаңыз, колуңузду каалагандан бир аз көбүрөөк бурасыз, бирок жогорку ылдамдыкта так жана алдын ала айтууга болот. . Ал эми бул арзан модель үчүн күтүүсүз болгон Continental каучук да бурчтарды жакшы кармайт. 

Дизелдик кыймылдаткыч эч кандай жаңы көрсөткүчтөрдү койбойт жана чындыгында өндүрүмдүүлүгү жана тактоосу жагынан бир аз артта калды, бирок сиз шаарды аралап чуркасаңыз да, багажда же жүк менен чуркайсызбы, ал жумушту бүтүрөт. . ваннада бир нече жүз килограмм менен. 

Биз муну Бомадерридеги Agriwest Rural CRTге фермер досторубуздан 550 кг акиташ жүктөө менен жасадык жана T60 жүктү жакшы көтөрдү.

Жана биздин бош эмес жол циклинде биз орточо эки кабина жүктү көтөрө турган T60 Trailrider таптык. Жол бир аз тынчыды, бирок дагы эле жолдо майда бүдүрчөлөр пайда болду.

Мотор жөнөкөй кубаттуулугуна карабастан ишти аткарды, бирок бортто канчалык салмактуу болсо да ызы-чуу болду.

Көптөгөн башка унаалардан айырмаланып, T60 төрт дөңгөлөктүү диск тормоздору бар (көпчүлүгү дагы эле арткы барабан тормоздору бар) жана жүк жок жакшы иштеген, бирок арткы огуна жүк түшкөндө, тормоз педалы бир аз жумшак жана бир аз узун болуп калды. 

Жалпысынан алганда, мен ойлогондон да көп T60 айдоо жакты. Ошентип, мен аны дагы 1000 км айдап бүттүм жана мен чындыгында медиа экранга гана жармашып кетип калдым, бул менин сынагымды үч-төрт жолу бузуп салды. 

Эгер сиз жолсуз көрүнүшкө үмүттөнүп жатсаңыз, тилекке каршы, бул жолу андай болгон жок. Бул сыноодогу биздин негизги максатыбыз - бул күнүмдүк айдоочу катары кандай экенин жана, албетте, жүктү кантип көтөрөрүн көрүү.

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

5 жыл / 130,000 XNUMX км


кепилдик

ANCAP коопсуздук рейтинги

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 8/10

LDV T60 арзан баада коопсуздук жабдуулары менен жабдылган. Чынында, ал Toyota HiLux жана Isuzu D-Max сыяктуу белгилүү моделдерге караганда катуураак сокку урат.

Ал 2017-жылдагы тестирлөөдө беш жылдыздуу ANCAP рейтингине ээ, алты коопсуздук жаздыкчасы менен жабдылган (айдоочу жана алдыңкы жүргүнчү, алдыңкы каптал, толук узундуктагы көшөгө) жана коопсуздук технологияларын камтыйт, анын ичинде ABS, EBA, ESC, арткы көрүнүш камерасы жана арткы. паркинг сенсорлор, "Hill Descent Control", "Hill Start Assist" жана шина басымын көзөмөлдөө системасы. 

Мындан тышкары, сокур тактардын мониторинги жана арткы кайчылаш трафиктин эскертүүсү бар жана T60 үчүн жаңы 2019-модел жылынын бир бөлүгү катары өзгөртүүлөр тилкеден кетүү эскертүүсү жана айлана-чөйрөнү кароо камера системасы - экөө тең T60га орнотуларын түшүнөбүз. моделдер Люкс. , өтө көп. Бирок, автоматтык авариялык тормоз (AEB) жок, ошондуктан бул жагынан Ford Ranger, Mercedes-Benz X-Class жана Mitsubishi Triton сыяктуу унаалардан төмөн.

Анын эки ISOFIX чекити жана арткы жагында эки жогорку байлагыч чекити бар.

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 7/10

LDV T60 диапазону беш жылдык гарантия менен камтылган же 130,000 10 миль, жана сиз жол боюндагы жардам үчүн камтуунун бирдей узундугун аласыз. Мындан тышкары, LDV XNUMX жылдык дат басууга кепилдик берет. 

Бренд 5000 км алгачкы тейлөөнү талап кылат (май алмаштыруу), андан кийин ар бир 15,000 XNUMX км аралыкта. 

Тилекке каршы, туруктуу баадагы тейлөө планы жок жана дилердик тармагы учурда өтө сейрек. 

Көйгөйлөр, суроолор, даттануулар жөнүндө тынчсызданып жатасызбы? LDV T60 маселелер барагыбызга баш багыңыз.

өкүм

Эгер сиз көп тиштүү бюджеттик унааны кааласаңыз, LDV T60 Trailrider сиз үчүн жакшы вариант болушу мүмкүн. Албетте, ишенимдүүлүк жана кайра сатуу фактору бир аз белгисиз. Жана жөнөкөй - жана автордун айтымында, эң жакшы - бул Mitsubishi Triton GLX + болот, анын баасы ушул моделге абдан окшош.

Бирок биринчи жолу LDV бул тезек менен бактылуу болушу керек. Дагы бир нече өзгөртүүлөр, толуктоолор жана оңдоолор менен ал бюджеттик моделдердин арасында гана эмес, массалык моделдердин арасында да чыныгы атаандаш болуп калышы мүмкүн. 

Стресс-тест менен жардам берген Agriwest Rural CRT Bomaderry командасына дагы бир жолу рахмат.

Сиз анын атаандаштарынын ордуна T60 сатып алат белеңиз? Бул тууралуу комментарийлерде бизге айтыңыз.