Чакан унааларды карап чыгуу

SUZUKI ALTO GLKS

Нил Макдоналд

— Кредиттик картаны коюу үчүн дээрлик арзан. Ошентип, мен Alto башталгыч деңгээлдеги GL модели үчүн болгону 11,790 XNUMX доллар турат деп айтканда, ачык сүйлөшкөн кызы твиттерде жазды. Мен шаарга бет алганы токтогонумда, ал биздин момун Альтого караганда дагы бир нерсени күтүп, көзүн албай койду. Бирок ал отурганда, чыканактан чыканактай, кичинекей Сюзи аны ачык кызыл түсү жана чоң чырактары менен багындырды.

Ал шаардын борбордук трафикти аралап өткөндө, ал анын жүрүү сапатына, токтоолугуна жана ылдамдыгына ого бетер таң калды. Кичинекей Suzuki унаасын айдап же скрипка кылгандардын көбү ага жылуу мамиледе. Ал бардык жерде досторду утуп алат.

Мунун эки себеби бар - күйүүчү майды үнөмдөө жана унаа токтотуунун ыңгайлуулугу. Альтонун беш ылдамдыктагы механикалык трансмиссиясы ар бир 4.8 км үчүн 100 литр бензин сарптайт, бул сизге 35 литрлик резервуардан сервого түшүүгө чейин акылга сыярлык диапазонду берет.

Бул идеалдуу шаардык унаа. Кичирейтилген 1.0 литрлик үч цилиндрлүү кыймылдаткыч таң калыштуу түрдө шаар круизине жөндөмдүү, ал эми беш ылдамдык менен бул жел. Үч цилиндрлүү болгондуктан, ал бош жүргөндө жүрөктүн согушу сыяктуу согуп кетет, бирок бул таң калыштуу өзгөчөлүгү анын жагымдуулугун гана арттырат.

Бирок ал чындап көрүнгөн жерде супермаркеттин унаа токтотуучу жайларында. Кээ бир айдоочулар тынымсыз жол тандабас унааларын ылдам айдап баратканда, сиз Альтону эң тар мейкиндиктер аркылуу башкара аласыз, азык-түлүк алууга чумкуп, жолдо жүрсөңүз болот.

Биз айдаган 12,490 XNUMX долларлык GLX колунда электрондук туруктуулукту башкаруу, ошондой эле жакшы эритме дөңгөлөктөр, туман жарыктары, тахометр, төрт динамиктүү стерео жана бийиктиги жөнгө салынуучу айдоочунун отургучу сыяктуу даамдуу өзгөчөлүктөр бар. Биз чындап эле спецификацияда жок деп ойлогон жалгыз нерсе - бул электр менен жөнгө салынуучу сырткы күзгүлөр.

Бирок, жүргүнчүлөрдүн күзгүсүн жөндөө абдан оңой, анткени машина абдан компакттуу.

GLX бардык жакшы нерселерге ээ, бирок ал тургай, базалык GL үнөмдүү эмес. Ал алты коопсуздук жаздыкчасы, тайгалоого каршы тормоз, кондиционер, CD жана MP3 киргизүү менен стерео система жана алыстан борбордук кулпу менен келет. Альтонун адамдарды таң калтырган нерсеси анын чоң машинедей жүрүүсү. Асма катуу, бирок дөңсөөлөрдөн жакшы айланат, руль түз жана салмактуу. Чоңураак Swiftтин негизиндеги алдыңкы орундуктар да ыңгайлуу.

Кичинекей балдар артка батат, ал эми чоңдор тар. Мындан тышкары, тулку салыштырмалуу кичинекей. Анын кимге таандык экенин билген бир адам арткы отургучтарды ар дайым алдыга жылдырып, шаймандарды көтөрүп турат. 10 ай мурун сатыкка чыккандан бери Suzuki Australia суроо-талапка жооп бере албай убара. Биз эмне үчүн түшүнө алабыз.

Suzuki Alto GLX

Баасы: 11,790 XNUMX доллардан (GL) башталат.

Мотор: 1.0 литр

үнөмдөө: 4.5 л/100 км

Өзгөчөлүктөрү: эки алдыңкы жана капталдагы коопсуздук жаздыктары, төрт динамикалык CD стерео системасы, тайгалоого каршы тормоздор, туруктуулукту электрондук башкаруу, кондиционер, электр терезелери.

Teak: Компакт өлчөмү унаа токтотууну жеңилдетет

Cross: Электр менен жөнгө салынуучу сырткы күзгүлөр жок.

Бир жолу "арзан жана шайыр" деген смайлик боёлгон Datsun 120Y дегенди билдирген. Бактыга жараша, сүрөттө Kia Риодо бир нече ондогон жылдар.

Сиз 12,990 17,400 долларга супер арзан базалык моделди сатып алсаңыз болот. Болжол менен XNUMX XNUMX долларга төрт ылдамдыктагы унааны алыңыз жана сиз сөзсүз түрдө тыгында калып, базалык моделди арзандаткандарга караганда алда канча кызыктуу болосуз.

Бирок Рио арзан болуу менен эле токтоп калбайт, ал акчаңызды үнөмдөө үчүн андан да жогору турат. 1.6 литрлик төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч менен да (1.4 литрлик да бар) ылдамдыкты жогорулатуу билеттери сиздин оюңуздагы эң акыркы нерсе болот.

Себеби 6000 айн/мин тегерегинде боор ооруй баштайсыз. Бул учурда сиз 40-50 км/саат ылдамдыкта барасыз. Ал 100 км/саат ылдамдыкка жете алат, жөн гана жерге жетүү үчүн бир аз убакыт берип, дөңсөөлөргө бутуңузду коюудан тартынбаңыз.

Бирок үн тосмосун бузуу үчүн арзан унаа сатып албайсыз. Эгерде сиз чечкиндүү жана чечкиндүү болсоңуз, анда аны өтө, өтө жогору бир нерседен ажыратууга аракет кылсаңыз болот, бирок бул Рионун беш жылдык чексиз пробегинин кепилдиктерин жокко чыгарат. Өзүңүздүн жана башкалардын коопсуздугу үчүн муну кылбаңыз.

Кичинекей кыймылдаткычтын терс жагы газга болгон акчаны үнөмдөө, күйүүчү майдын сарпталышы 6.8 л/100 км, ким талашат? Рио унаанын А чекитинен В чекитине өтүүсүн каалагандар үчүн, бул жагынан алганда ал орточодон жаркыраганга чейин. Соода борборлорунун унаа токтоочу жайлары сыяктуу тар мейкиндиктерде иштөө акыркылардын мисалы болуп саналат.

Компакттуу өлчөм менен жооп берүүчү рулду айкалыштырыңыз жана акырында эшиктин алдында ыйык грил паркингди күтө аласыз. Билесизби, ал XNUMXWD унаасынын арткы бамперине окшош бийиктикте майдаланган боёктун эки мамысынын ортосунда отурат.

Бирок сиз арзан унаа сатып алуу үчүн үнөмдөгөн акчаңыз менен чоң келишимдерди издеп бүтүргөндөн кийин, кичинекей размер сизге кайтып келет, анткени кичинекей жүктөө жаңы 42 дюймдук плазмаңызды тыгып салуу аракетин шылдыңдайт. . Азык-түлүктөрдү, бир нече баштык кийимдерди таштаңыз, жүргүнчүлөрүңүздүн автобус акысын төлөөдөн мурун алдыңкы орундуктарды акырындык менен алдыга жылдырыңыз.

Башка жагынан алып караганда, бул үйгө бара жатып эмнени угуш керек экенин тандай аласыз дегенди билдирет. Бул сизде унаанын үн тутумун сүйүктүү обондоруңузга ылайыкташтырган эквалайзерге туташтырылган Tweeter динамиктеринин топтому болгондо маанилүү.

Көк тиш системасы жана iPod жана mp3 туташуусу да жаш айдоочуларга телефонду же iPodду колдонууну токтотууга жардам берет. Потенциалдуу өмүрдү сактап калуу өзгөчөлүгү.

Бирок ANCAP рейтингинин үч жылдыздуу базалык модели менен сиз өзүңүздүн банк балансыңызды жашооңуздан жогору коюп жаткандай сезилишиңиз мүмкүн.

Бюджети боюнча биринчи жолу унаа сатып алуучулар жана кыскартууну көздөгөн пенсионерлер Рио сунуш кылган нерселердин көбүн баалашат – жөн гана автожолдордон качыңыз.

Kia Рио

Баасы: 14,990 рублга чейин.

Мотор: 1.4 литр же 1.6 литр (Натан менен текшериңиз)

Экономика: 6.7 л/100 км, 6.8 л/100 км

Өзгөчөлүктөрү: Кош алдыңкы коопсуздук жаздыкчалары, XNUMX-колонкалуу стерео система, рулду башкаруу, кондиционер, электр терезелери, алыстан борбордук кулпу.

Жактырат: өнөр жай жылытуу, башы жана көрүнүшү, өзгөчө каптал күзгүлөр,

Жактырбаган жактары: бийликтин жетишсиздиги, кызыксыз көрүнүш, ички мейкиндикти, өзгөчө багажнигин начар пайдалануу.

БИРИНЧИ, моюнга алуу: бир нече кийилбеген буюмдар менин гардеробумдун бир учуна илип, сатуу белгилерин чаптап коюшат. Кол тийбеген буюмдарга арзандатуу менен сатылып алынган көйнөк кирет, ачык кызгылт сары жана күрөң сызыктар жагымдуу айкалыштырып жаткандай сезилчү, ал эми джинсы ушунчалык арзан болгондуктан, мен өзүмдү алдап кеттим, эки өлчөмдү түшүрүү оңой болмок.

Ооба, мен келишимге толук ишенем. Ошентип, Ford Fiesta CL мени таптакыр таң калтырды деген билдирүү менин өнөктөшүмдү түшүнүү менен башын ийкеп, анын төмөн баасы менин пикиримди өзгөрттү деп сунуштады.

Бул кичинекей рипер акча үчүн баалуу экенине эч кандай талаш жок. Негизги моделге кондиционер, CD үн системасы, рульдин электр башкаруусу, электр терезелери, эки коопсуздук жаздыкчасы, тайгалоого каршы тормоздор жана алыстан кулпулоо (текшерүү!) кирет.

Андан да маанилүүсү, Fiesta сонун кыймылдаткыч. 1.6 литрлик кыймылдаткычы демейдегиден да кызыктуураак болуп, шаардын дүңүнөн сатуучуларынын жана винтаждык дүкөндөрдүн айланасында ызылдап турду. Ал укмуштуудай ылдамдайт, бурчтарга тыкан кирет жана өзгөчө жылмакай редукторго ээ. Анын ичке туурасы эң катуу унаа токтотуучу жайлардан өтүп кетет жана мени бул пайдасыз тар джинсы шымдарда да ошондой кылгым келет! Артка кайтканда сокур жери бар да.

Унаа токтотуучу жай жана аны ачканда жанып турган ички жарыктар сыяктуу ойлуу тийүү коопсуздук сезимин арттырат – жалгыз отурган аялдар үчүн эң сонун. Бул сулуулук бир гана практикалык эмес, анын ичинде жана сыртында заманбап ийри менен, анын бокстуу атаандаштарына караганда стилдүү.

Тирче, балким, өтө бош - мен радио которгучту жана башка баскычтардын жийиркеничтүү өсүшүн түшүнүүгө аракет кылдым, бирок GenY муну түшүнмөк. Арзан кездемеден жасалган отургучтун капталдары жана ички жасалгалардагы кээ бир пластик бөлүктөрү анча-мынча кемчиликтерди жаратат, бирок эч кандай чечүүчү мааниге ээ эмес.

Бул кичинекей сандын эч кандай соодалашкан мергенчилердин жолунда сүйбөй калышынын эч кандай коркунучу жок - эгер сиз алар "Кысуу" деп атаган абдан жийиркеничтүү металл лайм жашылын тандасаңыз да.

Ford Fiesta KL

Баасы: 16,090 XNUMX доллардан (Үч эшиктүү)

Мотор: 1.6 литр

үнөмдөө: 6.1 л/100 км

Өзгөчөлүктөрү: Кош коопсуздук жаздыктары, MP3 колдоосу менен төрт динамиктүү CD стерео, рулдун күчү, кондиционер, алыстан борбордук кулпу, электр алдыңкы терезелери.

Эң төмөн күтүүлөр менен баштаганда таасирленүү оңой, бирок бул машина мени таң калтырды. Сиз Австралияда эң арзан унааны сынайсыз деп айтышканда таң калбоо кыйын, бирок башынан эле Proton S16 жеңүүчү болгон.

Люкстин жоктугунан башка - анткени, ачык айталы, эч ким жок - бул машина айдоо үчүн эң сонун. Адегенде нускаманы окуу керек деп ойлобостон, жаңы унааны айдоо сонун өзгөрүү. Баары жөнөкөй жана ыңгайлуу, эч кандай жагымсыз сюрприз жок.

Машина рулду башкара турган күч менен жабдылган жана айдоо оңой. Шаардын тынымсыз кыймылынан качуу оңой, атүгүл мүйүз таң калыштуу күчтүү.

Машинанын ичиндеги мейкиндик да таасирдүү. Көптөгөн арзан кесиптештеринен айырмаланып, Proton S16 буту өтө көп кысылбайт же алдыңкы жүргүнчү отургучка ким отурат деген талаш-тартыштарды жаратпайт.

Муну айткандан кийин, сиз менен чогуу минүүгө даяр досторуңуз жок болушу мүмкүн. Бул сиздин социалдык статусуңузду көтөрүү, болочок даталарды таасирлентүү же сизди кесип салган тентекти коркутуу да күмөн.

Машина жөнөкөй болгону менен мүнөзү бар. Жүктүн ачкычын колдонуу керек экенин билгенде, атүгүл күлүп жибердим - абдан эски мектеп.

Анын эң чоң кемчилиги – бул жалгыз айдоочунун капталындагы коопсуздук жаздыкчасы. Тилекке каршы, бул менин китептеримдеги абдан чоң кемчилик. Дагы бир кемчилиги - стерео үн сапаты. Эки гана динамик менен музыка сүйүүчүлөрү стереолорду дароо жаңырткысы келет - антпесе алар тың, начар обондорду угуу коркунучуна туш болушат.

Proton S16нын автоматтык версиясы азырынча жок, бирок ал быйыл пайда болот. Бирок трафикте биринчи жана экинчи тиштүү визитке өтүү дайыма эле ырахат боло бербесе да, ачык жолдо беш тиштин ортосунда канчалык тез өткөнүңүзгө таң каласыз.

Кичинекей жана арзан унаа үчүн Proton S16 укмуштуудай күчтүү жана салыштырмалуу оңой менен 100 км/саатка чейин ылдамдайт. Бул ошондой эле абдан үнөмдүү, 6.3 л / 100 км экономикасы менен. Келишимдүү баа сизде тар унаа токтотуучу жайларга кысып же соода борборлорунун бош эмес унаа токтоочу жайларында навигациялоодо өтө көп көйгөйлөр болбойт дегенди билдирет.

Ошентип, сатып алууга татыктуубу? Күнүмдүк жол жүрүү үчүн негизги унаа катары Proton S16 чоң мааниге ээ. Үй-бүлөлүк унаа же адамдарды ташуу үчүн унаа катары, бул унаадагы коопсуздук элементтери жетиштүү эмес.

Протон С16

Баасы: 11,990 рублга чейин.

Мотор: 1.6 литр

үнөмдөө: 6.0 л/100 км

Мүмкүнчүлүктөрү: айдоочунун коопсуздук жаздыкчасы, эки колонкалуу стерео, рульдун күчү, кондиционер, иммобилайзер жана сигнализациясы бар алыстан борбордук кулпу, арткы парковка сенсорлору.

Протон С16

Баасы: 11,990 рублга чейин.

Мотор: 1.6 литр

үнөмдөө: 6.0 л/100 км