2018 Maserati Ghibli карап чыгуу: S GranSport

Ошентип, эки жүз миң чөнтөгүңүздө тешик күйүп жатат жана сиз толук өлчөмдөгү премиум-седанды сатып алуу менен жалынды өчүргүңүз келет.

Ойлор Германияга бурулат; Тактап айтканда, BMW M5 жана Mercedes-AMG E63 үлгүсүндөгү унаалар көгөргөн.

Экөө тең "600 аттын күчү" диапазонундагы кубаттуулуктун жана Мюнхендеги жана Аффальтербахтагы ойлонбой илимпоздор тарабынан иштелип чыккан динамикалык системалардын аркасында асфальтты жолго учура алат.

Бирок, эгер сиз алдын ала айтууга мүмкүн болбогон жол менен жүрүүнү кааласаңызчы? Бул сизди түштүктү Түндүк Италиядагы Моденага, Масератинин мекенине жөнөтөт.

Бул Maserati Ghibli, өзгөчө жаңы S версиясы, стандарттуу версияга караганда көбүрөөк күч жана моментти сунуш кылат.

Бул олуттуу спорттук седан белгилүү италиялык бренд болуп саналат. Бирок, суроо бөлмөдөгү пилдин чоңдугунда: Эмне үчүн азыраак басылган жолду тандаңыз? Бул Масератиде эң мыкты BMW же Mercте жок эмне бар?

Maserati Ghibli 2018: С
Коопсуздук рейтинги
кыймылдаткычтын түрү	3.0 л турбо
күйүүчү май түрү	Премиум коргошунсуз бензин
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	9.6л / 100км
түшүрүү	5 орун бар
Баасы	$107,000

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 8/10

2018-жылы Ghibli эки жаңы жасалгалоо деңгээлинде жеткиликтүү. "Стандарттуу" баага 20 XNUMX доллар кошсоңуз, сиз люкска багытталган GranLusso (анын ичинде Zegna жибектен жасалган ички жасалгасынын варианты!) же бул жерден көрүп турган, жогорку деңгээлдеги комфорт менен иштөөгө багытталган GranSportтун бирин тандай аласыз. чыгуу версия S, "Blu Emozione" сонун.

Кээ бир сырткы тийүү S GranSport башка Ghibli варианттарынан айырмаланып турат.

GranSport өзүнүн уникалдуу алдыңкы жана арткы бамперлери, ошондой эле эки канаты жана астындагы көрүнүктүү бөлгүчтүү хром оюгу бар торлору менен айырмаланат. 

Кийинчерээк Maserati дизайн белгилери, анын ичинде үч стилдештирилген алдыңкы тордун вентиляторлору жана агрессивдүү бурчтуу (Адаптивдүү LED) фаралар, ар бир C мамычасындагы кооз тридент белгилери сыяктуу классикалык элементтер менен биригип, ачык динамикалык сырткы көрүнүштү түзүшөт. Ал ошондой эле аэродинамикалык жактан жылмакай жана 0.29 төмөн сүйрөө коэффициентине ээ (0.31-жылдагы унаа үчүн 2017ге салыштырмалуу).

Стили чындап Ghibli немистерден айырмаланып турат.

Андан кийин эшикти ачып, ичине кириңиз. Бул учурда, ачык-көк сырткы кара жана кызыл ички менен дал келет. Көбүнчө кызыл, чындыгында көбүнчө абдан отургучтардагы, аспаптар тактасында жана эшиктердеги кызыл булгаары, мисалы, сызыкчага орнотулган сүйрү формадагы аналогдук саат, капюшондук аспаптын бинкасы жана тонду орнотуучу эритмеден жасалган укмуштуудай педальдар.

Тевтондук атаандаштарынан башкача жолду басып, Ghibli Sтин аспаптар тактасы/борбордук консолунун айкалышы жылмакай ийри сызыктарды курч бурулуштар менен жупташтырат. Трайдент төш белгисин жана башка бренддин эстеликтерин жаап коюңуз жана ал кадимки шектүүлөргө окшобойт. Бул өзгөчөлөнгөн, мүнөздүү дизайн.

Интерьер ийри сызыктарды маал-маалы менен бурмалоодон коркпойт.

Дагы бир айта кетчү нерсе, сиз досторуңузду таң калтыруу үчүн капотту ачканыңызда, алар чындыгында кыймылдаткычты же жок дегенде анын негизги бөлүктөрүн көрө алышат. менен толукталган эритме камера капкактарга окшош Maserati кастингде эски курсив. Ооба, үстүндө кандайдыр бир пластикалык бинт бар, бирок чыныгы металлды көрүү мүмкүнчүлүгү жүрөктү жылытат.

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 7/10

Алдыңкы отургучтагы жүргүнчүлөр кенен сезимге ээ болушат, бул көбүнчө жогорку класстагы седандарда кездешүүчү катуу вертикалдуу түзүлүшкө караганда, инструмент панелинин алдыңкы айнекти көздөй акырындык менен эңкейишинин аркасында.

Борбордук консолдо эки чыны кармагыч бар, бирок алардан латте пикколодон башка нерсени табуу оңой эмес. Ошол эле эшиктерге да тиешелүү. Ооба, сактагычтар бар, бирок суу бөтөлкөлөрүн же iPadдан калың нерсени унутуп коюңуз (албетте, Gucci корпусунда).

Бирок, борбордук консолдо жабык сактоо кутучалары, ошондой эле бир нече туташуу параметрлери, анын ичинде "жардамчы киргизүү" уячасы, USB порту, SD картаны окугуч жана 12V розетка жана мобилдик телефонуңуз үчүн атайын кутуча бар. (азыр пенсиядагы DVD ойноткучтун ордуна).

Андай көрүнбөсө да, Ghibli S дээрлик беш метр узун жана туурасы эки метр, бирок M5 жана E63 (бийиктиги боюнча сызыктуу шар) караганда бир аз узунураак жана кененирээк.

Артында көп орун бар экени таң калыштуу эмес. Мен 183 см боюм үчүн орнотулган айдоочунун ордунда отура алдым, бут кеңдигим жана башымдын орду жетиштүү. Алдыңкы отургучтун астындагы буттарыңыз үчүн орун бир аз тар, бирок бул өтө маанилүү маселе эмес. Артында үч чоң чоң киши мүмкүн, бирок тар.

Жүктөөдө 500 литр жүк сыйымдуулугу бар.

Арткы жүргүнчүлөр үчүн жөнгө салынуучу эки вентилятор, отургучтун артындагы карта чөнтөктөрү, кичинекей эшик текчелери, ошондой эле тыкан конфигурацияланган сактоо кутучасы жана бүктөлүүчү борбордук колтукта (кичине) кош чыны кармагыч бар.

Арткы отургучтун таянычтары 60/40 бүктөлгөн, бул стандарттык багаж бөлүгүнүн көлөмүн 500 литрге чейин көбөйтөт жана жүктөө ийкемдүүлүгүн жогорулатат. 12V розетка, капталдагы тор чөнтөк жана татыктуу арткы жарыктандыруу бар. Бирок запастык каражатты издеп убара болбоңуз, оңдоо комплекти стандарттуу жана мейкиндикти үнөмдөөчү 18 дюймдук вариант.

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 7/10

Бул эксклюзивдүү италиялык клубга кирүү баасы Ghibli S үчүн $175,990 (плюс жол чыгымдары), Ghibli S GranLusso же S GranSport ($20,000) тандоосу үчүн кошумча 195,990 доллар.

Көптөгөн өзгөртүүлөр жана M5 жана E 63 сыяктуу эле аймакта, стандарттуу өзгөчөлүктөр жана технология жагынан бул эмнени билдирет? 

Биринчиден, S GranSport 21 дюймдук "Титано" эритме дөңгөлөктөрү менен жабдылган жана 280 Вт сегиз динамиктүү Harman/Kardon аудио тутумуна ээ (анын ичинде DAB санарип радиосу). Сиз ошондой эле кеңейтилген булгаары жасалгаларынан (анын ичинде булгаары спорттук руль дөңгөлөгү), көмүртек жана кара түстөгү ички акценттерден, 12 жол менен жөнгө салынуучу кубаттуулуктан жана жылытуучу алдыңкы отургучтардан, ачкычсыз кирүү жана баштоодон, спутниктик навигациядан, LED фаралардан, күн нурунан коргоочу арткы терезе жалюзунан ырахат аласыз. , электр багажынын капкагы (колсуз) жана жумшак жабылуучу эшиктер.

8.4 дюймдук түстүү мультимедиялык сенсордук экран Apple CarPlay жана Android Auto менен жабдылган.

Ошондой эле эки зоналык климаттык контроль, круиздик контроль, алдыңкы жана арткы паркинг сенсорлору, арткы көрүнүш камерасы (плюс айланадагы көрүнүш), жамгырды сезгич шыпыргычтар, люк, чөйрө жарыктары, эритме педалдар, 7.0 дюймдук TFT бар. аспаптын дисплейи жана Apple CarPlay жана Android Auto менен 8.4 дюймдук түстүү мультимедиялык сенсордук экран.

Бул көп ширелүү жемиштер, бул сейрек базар аймагына кирүү акысы.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 8/10

Ghibli S Моденадагы Maserati Powertrain тарабынан иштелип чыккан жана Маранеллодо Феррари тарабынан курулган 3.0 литрлик, 60 градустук эки турбокубаттуу V6 бензин кыймылдаткычы менен иштейт.

Эки турбо V6 321 кВт/580 Нм кубаттуулукту камсыздайт жана бактыга жараша, капоттун астында жөн эле пластмассадан да көптү көрүүгө болот.

Бул түздөн-түз инъекциясы, өзгөрүлмө клапан убактысы (кабыл алуу жана чыгаруу), аз инерциядагы параллелдүү турбиналары жана жуп аралык муздаткычы бар бардык эритме агрегаты.

Немистерге түз сызыкта тең келе албаса да, Ghibli S дагы эле 321 кВттан бир аз ашык же 430 айн / мүнөттө 5500 аттын күчүн жана 580-2250 айн/мин диапазонунда 4000 Нм моментин чыгарат. . Бул мурунку Ghibli Sге караганда 20 кВт/30 Нм көбүрөөк.

Диск сегиз баскычтуу ZF автоматтык берүүсү аркылуу арткы дөңгөлөккө өтөт.

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Канча күйүүчү май керектейт? 8/10

Кошулган (ADR 81/02 - шаардык, шаардан тышкаркы) цикл үчүн талап кылынган күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү 9.6 л/100 км, ал эми 223 г/км СО2 бөлүнүп чыгат. Жана сиз резервуарды толтуруу үчүн 80 литр 98 октандык премиум коргошунсуз бензинди карап жатасыз. Start-stop стандарттуу болуп саналат.

Айдоо кандай? 8/10

Ошентип, биринчи айта турган нерсе - Ghibli S GranSport тез, бирок ал M5 жана E63 сыяктуу көзгө көрүнөрлүк лигада эмес. 0дөн 100 км/саатка чейин спринт 4.9 секундда бүтөт, жана эгер сиз оюнда болсоңуз (жана сиздин жолуңуз жетиштүү), анда айтылган эң жогорку ылдамдык 286 км/саат. Маалымат үчүн, жаңы эле чыгарылган (F90) M5 үч орундуу сандарды 3.4 секундада, ал эми E 63 3.5те басат деп айтылат.

V6 турбосу Спорт жөндөөлөрүндө жагымдуу жана кекиртек угулат, саундтрек ар бир соргуч банктагы пневматикалык клапандар менен башкарылат. "Нормалдуу" режимде айланып өтүүчү клапандар цивилизациялуу тон жана көлөм үчүн 3000 айн / мин чейин жабылат.

Чоку момент колдонууга жарамдуу 2250дөн 4000 айн / мин диапазонунда жеткиликтүү жана эки турбо орнотуу сызыктуу кубаттуулукту жеткирүүгө жардам берет, ал эми сегиз ылдамдыктагы автомат тез жана ишенимдүү, өзгөчө кол режиминде.

Спорттук отургучтар (12 тараптуу электр менен жөнгө салынуучу) өзүн жакшы сезет, алдыңкы жана арткы салмакты 50/50 бөлүштүрүү унааны тең салмактуу сезүүгө жардам берет, ал эми стандарттуу LSD катуу жүрүүдө ызы-чуу жок жерге электр энергиясын берүүгө жардам берет.

Ал эми салмагы 1810 кг болгонуна карабастан, ал чындыгында өзүнүн жогорку деңгээлдеги жана абдан күчтүү немис атаандаштарына караганда өзүн жеңилирээк жана жагымдуураак сезе алат.

Тормозду алдыдагы чоң (кызыл) алты поршеньдүү Brembo калибрлери жана арткы төрт поршеньдүү вентиляторлор жана тешиктери бар роторлор (360 мм алдыңкы жана 345 мм арткы) камсыз кылат. Алар ишти аткарышат жана 100 км/саатка чейин токтоп турган аралык 0 метрди түзөт.

Жаңы электр рулду (Maserati үчүн биринчи) токтоочу ылдамдыкта жеңил, бирок ал жакшы бурулуп, спидометр оңго бурулганда жолдун сезими жакшырат.

Асма алдыңкы эки звенолуу жана арткы беш звенолуу болуп саналат жана 21 дюймдук чоң жээктерге жогорку натыйжалуу Pirelli P Zero шиналарына (245/35 алдыңкы жана 285/30 арткы) оролгонуна карабастан, айдап жүрүү ыңгайлуулугу таң калыштуу жакшы. , ал тургай, ала беттерде. 

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

3 жыл / чексиз пробег


кепилдик

ANCAP коопсуздук рейтинги

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 9/10

Maserati компаниясынын "ADAS" (Advanced Driver Assistance Package) Ghibli S үлгүсүндөгү стандарттуу түрдө келип, азыр тилкеде жүрүү жардамын, сокур тактарды көзөмөлдөөнү жана жол белгилерин таанууну камтыйт.

Ошондой эле AEB, алдыга кагылышуу эскертүүсү, "Өркүндөтүлгөн тормоздук жардам", "Арткы кайчылаш жол" жана шина басымын көзөмөлдөө системасы бар.

2018-жылкы Ghibli Sedan жана андан чоңураак Quattroporte Sedan дагы биринчи Maserati болуп саналат IVC (Интегралдык Унаа башкаруу), ESP (Электрондук туруктуулук программасы) ыңгайлаштырылган версиясы, айдоо кырдаалдарын алдын ала айтуу, кыймылдаткычтын ылдамдыгын жана моменттин векторун ыңгайлаштыруу үчүн акылдуу контроллерду колдонуу менен (тормоздоо менен). ) жоопко.

"Maserati туруктуулук программасы" (MSP) ошондой эле ABS (EBD менен), ASR, кыймылдаткычтын тормоз моментин башкаруу, "Өркүндөтүлгөн тормоздук жардам" жана дөңсөө жардамын камтыйт.

Пассивдүү коопсуздук жагынан Ghibli жети коопсуздук жаздыкчасы (алдынкы баш, алдыңкы каптал, айдоочунун тизеси жана толук узундуктагы көшөгө), ошондой эле камчыдан коргоочу баштыктар менен жабдылган.

Арткы жагында эки экстремалдуу абалда ISOFIX анкерлери менен балдар отургучунун үч жогорку анкери бар.

ANCAP тарабынан баа берилбесе да, Ghibli EuroNCAPтан эң көп дегенде беш жылдыз алган.

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 7/10

Maserati Ghibli S GranSport унаасын үч жылдык чексиз пробегине колдоо көрсөтүүдө, бул азыр Тесланын тармакта алдыңкы сегиз жылдык (160,000 XNUMX км) жана Kiaнын жети жылдык (чексиз км) пробегинен бир топ алыс.

Бирок сунушталган тейлөө аралыгы эки жыл/20,000 XNUMX км жана Maserati Тейлөө программасы Ghibli жана Quattroporte ээлери үчүн алдын ала төлөнгөн графиктерди, анын ичинде талап кылынган текшерүүлөрдү, компоненттерди жана материалдарды сунуштайт.

өкүм

Maserati сизге адамдар анын жарыш мурасына жана спорттук ДНКсына тартыларын жана Ghibli боз, бизнеске окшош шайкештик дүйнөсүндө жаңы нерсени сунуштай турганын айтып берет.

M5 жана E63 сол тилкелүү автобан ысык таякчалары экени талашсыз, алар укмуштуудай ылдам, бирок салыштырмалуу алыс. Ghibli S кыйла кылдат айдоо тажрыйбасын сунуш кылат. Ал эми машинанын бардык дизайн деталдары чындап бренддин тарыхына байланыштуу.

Ошентип, Deutsche өтүүдөн мурун, сиз абдан эмоционалдуу италиялык мамилени карап көргүңүз келет.

Maserati Ghibli S GranSport динамикалык мүнөздөгү премиум седандар тизмесинин башында коёбу? Төмөнкү комментарийлерде эмне деп ойлой турганыңызды айтыңыз.