Opel Astra 2012 карап чыгуу: сүрөт
ыраазы
Автоунаа дүйнөсүндөгү эң жаңы жана жаркыраган жылдыздарга көңүл бурабыз, сиз жооп алгыңыз келген суроолорду берип жатабыз. Бирок чындыгында жооп бериши керек болгон бир гана суроо бар - сиз аны сатып аласызбы?
Бул эмне?
Бул дизелдик автоматтык берүү жана бардык тейлөөчү артыкчылыктары бар Opel Astra станциялык вагонунун эң мыкты модели.
Канча?
Баштапкы баасы 35,990 40,000-XNUMX XNUMX долларды түзөт, бирок бул машинада XNUMX XNUMX долларга чейинки варианттар бар болчу.
Атаандаштар деген эмне?
Гольф, Фокус, Лансер, Мазда3, Королла деп атайсыз, алардын баштары ак чычкандардай.
крышка астында эмне бар?
Күч 2.0 кВт/121 Нм 350 литрлик турбодизель кыймылдаткычынан келип, алдыңкы дөңгөлөктөрдү кадимки алты ылдамдыктагы автоматтык трансмиссия аркылуу башкарат.
Иштер кандай?
Абдан жакшы. Болгону 350 айн/минутунан 1750 Нм момент менен ашып өтүү үчүн кубаттуулукту табуу эч качан көйгөй болбойт. Айдоочунун акылга сыярлык пикири менен рул катуу жана тормоздор мыкты, автоматтык берүү тормозду толуктоо үчүн мотордун жакшы тормозун камсыз кылат.
Бул үнөмдүүбү?
Бул дизель, ошондуктан жооп чоң, жыттуу, ызы-чуу ООБА. Бирок бул бир аз адилетсиздик, анткени кичинекей дизелдик кыймылдаткыч көпчүлүк бензин кыймылдаткычтары сыяктуу жылмакай ырылдайт. Чарбанын дизелдик кыймылдаткычтары заманбап унаалар үчүн өткөн нерсе болуп калды окшойт. 6.0 км үчүн болжол менен 100 литр күтөт.
Ал жашылбы?
Күйүүчү май керектөө боюнча, ооба. Мындан тышкары, көмүр кычкыл газынын эмиссиясы аз жана унаа салыштырмалуу экологиялык жактан таза өндүрүш процессине ээ болот.
бул коопсузбу?
ишенимдүү. Анын беш жылдыздуу ANCAP рейтинги менен бирге, ал алты коопсуздук жаздыктары, сансыз электрондук коопсуздук шаймандары бар жана пассивдүү коопсуздук жагынан, мыкты тормоздоо жана башкаруу аны кыйынчылыктардан сактайт.
Бул ыңгайлуубу?
Салон бир аз тар, бирок абдан ыңгайлуу. Чоң рамкалары барлар үчүн бир аз клаустрофобиялык болушу мүмкүн. Жүк бөлмөсү кенен жана аны чоңуна чейин кеңейтүүгө болот. Салонго кирүү ылайыктуу өлчөмдөгү эшиктер аркылуу жеңил болот, ал эми арткы люк бийик жана кенен ачылат.
Машина айдоо кандай болот?
Абдан жакшы. Бул, албетте, дизель сыяктуу сезилбейт, бул типтеги унаалар үчүн эң сонун рулдук пикирге ээ жана шаар четиндеги аймактар үчүн тормоздордун топтому бар. Руль бир топ түз жана суспензия башкаруунун жана ыңгайлуулуктун жакшы балансын камсыз кылуу үчүн туураланган.
Бул акчанын баасыбы?
Бул комплекттин эң сонун бөлүгү, бирок айланасында канча жакшы келишимдер бар экенин жана дээрлик жаңы колдонулган базар канчалык арзан экенин эске алганда, акча үчүн эң жакшы баа эмес.
Бирөөнү сатып алабызбы?
Жок. Айдоо канчалык жагымдуу болсо да, болжол менен 40,000 XNUMX долларга көп тандоо бар. Эгер ал бир аз арзаныраак болсо, биздин "каалоолордун тизмегибизде" көбүрөөк орун алмак.
