Peugeot 308 2020 карап чыгуу: GT

Эгерде ар түрдүүлүк жашоонун жыпар жыттуулугу болсо, анда керектөөчүлөргө сунушталган унаалардын ар түрдүүлүгүн эске алганда, Австралиянын хэтчбек рыногу дүйнөдөгү эң кызуу базарлардын бири болушу керек.

Жана бул абдан жакшы, жана бул сиз Toyota Corolla же Volkswagen Golf сыяктуу дүйнөгө белгилүү массалык бренддердин арасынан тандай аласыз, же Европадагы эң мыкты азиялык жана көбүрөөк niche каталогдорунан тандай аласыз дегенди билдирет.

Бул жерде сыналган Peugeot 308 GT алыңыз. Аны Австралияда сатуунун кереги жок болсо керек, анда сатуу көрсөткүчтөрү анын Европадагы болушуна салыштырмалуу күлкүлүү. Бирок ошондой жана бул бизди жакшыраак сезет.

308 австралиялык бюджеттик хэтчбек сатып алуучулар тандаган унаанын түрү эмес, тескерисинче, бир аз башкачараак нерсени каалаган кыраакы аудитория болушу мүмкүн.

Ал "талаанын сол жагындагы" убадасын жана жарым-жартылай премиум баасын актайбы? Келгиле, билип алалы.

Peugeot 308 2020: GT
Коопсуздук рейтинги	-
кыймылдаткычтын түрү	1.6 л турбо
күйүүчү май түрү	Кадимки коргошунсуз бензин
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	6л / 100км
түшүрүү	5 орун бар
Баасы	$31,600

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 7/10

308 GT бюджеттик люк эмес экендиги так болушу керек. Жолдорду эсепке албаганда 39,990 долларга конуу, ал дээрлик туура ысык люк аймагында ойноп жатат.

Бир аз контекст үчүн мен VW Golf 110 TSI Highline (37,990 38,990 доллар), Renault Megane GT (41,950 XNUMX доллар) же беш эшиктүү Mini Cooper S (XNUMX XNUMX доллар) бул унаага түздөн-түз атаандаштар деп айткым келет, бирок бул варианттар анын жайгашуусу боюнча бир аз уникалдуу.

Бул бюджеттик сатып алуу кыйын болсо да. Сиз бул баага чындап эле жакшы орто өлчөмдүү жол тандабас ала аласыз, бирок мен ойлойм, эгер сиз буга чейин окуп убара болсоңуз, анда бул сиз сатып жаткан нерсе эмес.

308 GT 18 дюймдук Diamant эритме дөңгөлөктөрү менен келет.

308 GT Австралияда 140 гана унаасы бар чектелген чыгарылыш. Бул ошондой эле автоматтык берүү менен ала турган эң жогорку 308 деңгээли (GTI кол менен гана калат). Бул дагы жакшы, анткени Peugeot бул машинаны өзүнүн жаңы сегиз баскычтуу автоматтык дебютуна колдонууда.

Бул унаага уникалдуу болуп укмуштуудай 18 дюймдук Diamant эритме дөңгөлөктөрү жана булгаары/замша интерьери саналат. Стандарттык жабдыктардын тизмесинде Apple CarPlay жана Android Auto туташуулары бар 9.7 дюймдук чоң мультимедиялык сенсордук экран, толук LED алдыңкы жарыктандыруу, кузовго спорттук тийүү, автоматтык бүктөлүүчү күзгүлөр, ачкычсыз кирүү жана баштоо, алдыңкы жана арткы парковка сенсорлору, алдыңкы орундарды жылытуу сыяктуу ошондой эле жасалма булгаарыдан жана замшадан жасалган отургучтар.

9.7 дюймдук мультимедиялык сенсордук экран Apple CarPlay жана Android Auto менен келет.

Өндүрүмдүүлүк жагынан GT ошондой эле төмөнкү, катуураак суспензия жана "Driver Sport Pack" сыяктуу чыныгы жаңыртууларды алат - бул чындыгында трансмиссияга тиштүү тиштерди кармоону айтуудан башка нерсени аткарган спорт баскычы - бирок бул жөнүндө көбүрөөк маалымат айдоо бөлүмү. бул карап чыгуу.

Жабдууларынан тышкары, 308 GT ошондой эле активдүү круиздик контролду камтыган абдан таасирдүү активдүү коопсуздук пакетин алат - бул тууралуу коопсуздук бөлүмчөсүнөн окуңуз.

Демек, бул кымбат, ысык люктун аймагын баасына жараша түртүп, бирок сиз эч кандай жол менен начар жабдылган унааны албайсыз.

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 8/10

Кээ бирөөлөр үчүн бул унаанын өзгөчө стили жана инсандыгы анын баасын актоо үчүн жетиштүү болот. 308 GT мүнөзү менен жылуу хэтчбек болуп саналат.

Сырткы көрүнүшү жылмакай. Бул кумар эмес. Бул мамилени берүү үчүн туура жерлерде орой. Анын каптал профили анын эң ийкемдүү бурчу болуп саналат, ал стереотиптик европалык хэтчбек пропорцияларын көрсөтөт, ошол чоң дөңгөлөктөрдүн вау фактору менен гана.

Арткы бөлүгү токтоо, эч кандай жаркыраган спойлерлери же чоң желдеткичтери жок, жөн гана тегеректелген арткы аягы багаждын капкагындагы жана арткы диффузордогу жалтыраган кара жарыктар менен өзгөчөлөнүп турган тыкан LED фаралары менен.

Сыноочу машинабыз 590 долларга "Магниттик көк" түскө боёлгон.

Алдыңкы жагында 308дин бир аз ачууланганын эскертип туруучу бети бурулган LED жарыктары жана жука, жаркыраган хром торлору бар. Мен көбүнчө хромду жактырбайм, бирок бул Pug анын классикалык көрүнүшүн сактоо үчүн алдыңкы жана капталдарында жетиштүү хром колдонот.

Сыноочу унаабызды анын "Магниттик көк" көлөкөсүндө (590 доллардык вариант) канчалык көп карасам, ал VW Golf менен жеңил, бирок спорттук көрүнүш үчүн күрөшкөн деп ойлочумун.

Ичинде, эгер бир нерсе болсо, сыртынан да спорттук. Сиз бул унаанын кескин контурланган спорттук отургучтарында терең отурасыз, ал эми айдоочу Peugeotтун i-Cockpit кол тамгасы менен тосуп алат.

Ал түбү жана үстү жалпак кичинекей дөңгөлөктөн турат жана инструменттердин кластери аспаптар панелинде жайгашкан. Бул ашыкча колдонулган формуланы башкача кабыл алуу, эгер сиз так менин боюм (182 см) болсоңуз, анда баары сонун көрүнөт. Кыскасы, инструменттердин кластери унаанын капотунун көрүнүшүн бөгөй баштайт, эгер ал жогорураак болсо, анда рулдун үстүнкү бөлүгү инструменттерге тоскоол боло баштайт (офис Жираф Ричард Берри боюнча). Демек, бул сонун дизайн ар кимдин табитине туура келбейт...

Peugeot приборлор тактасынын дизайнына минималисттик мамилени колдонот жана 308 i-Cockpit кол тамгасынын стилин камтыйт.

Мындан тышкары, аспаптар тактасы супер-минималдуу макет. Эки борбордук желдеткичтин ортосунда даамдуу хром жана жалтырак кара менен курчалган фантастикалык чоң медиа экраны бар. CD уячасы, үн баскычы жана башка эч нерсеси жок борбордук стек бар.

Куралдар тактасындагы пластиктин 90 пайызга жакыны жакшы жасалган жана тийүү үчүн жумшак — акыры Peugeotтун жаман пластикалык күндөрү бүттү.

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 7/10

Peugeot компаниясынын аспаптар тактасынын дизайнына болгон минималисттик мамилеси кымбатка турат. Бул машинада жүргүнчүлөрдү сактоого дээрлик орун жоктой. Редуктор рычагынын жана кичинекей үстүңкү суурманын артында бир аз ыңгайсыз чыны кармагыч/сактоо мейкиндиги бар. Мындан тышкары, эшиктерде кичинекей, ыңгайсыз чыны кармагычтар, колкап отсеги бар.

Сиз телефонду борбордук консолдун астына USB розетка турган жерге коё албайсыз, андыктан кабелди башка жакка бурушуңуз керек болот. Тажатма.

Бийик чатырдын жана жапыз отургучтардын аркасында алдыда көп орун бар.

Жок дегенде, алдыңкы жүргүнчүлөр бийик чатырдын, жапыз отургучтардын жана акылга сыярлык кенен кабинанын аркасында көп орун алышат. 308дин алдыңкы орундары тар эмес.

Тылдагы жашоо жакшы эмес, бирок жаман да эмес. Менден бир аз узунураак досум айдоо позициямдын артындагы отургучка кысылып бир аз кыйналды, бирок мен тизелеримди отургучтун арткы жагына басып кирдим.

Арткы жүргүнчүлөрдүн желдеткичтери жок жана узунураак адамдар үчүн бир аз жумшак болушу мүмкүн.

Ошондой эле кондиционердин желдеткичтери жок, бирок ыңгайлуу отургучтар чыканактар ​​үчүн булгаары эшик карталарынын кошумча пайдасы менен уланат. Арткы отургучтагы жүргүнчүлөр эшиктердеги кичинекей бөтөлкө кармагычтарды, отургучтун арткы чөнтөгүн жана бүктөлүүчү борбордук кол таянгычты пайдалана алышат.

Паг гиганттык 435 литрдик жүк салону менен кабинада орун жетишсиздигин түзөт. Бул Golf 7.5тен (380 литр) көп, Мини Куперден (270 литр) жана 434 литр жүктөө аянты менен бирдей жакшы Renault Megane менен бирдей.

Арткы отургучтар бүктөлгөндө, багаждын көлөмү 435 литрди түзөт.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 7/10

308 GT Groupe PSA 1.6 литрлик турбокомпрессордук төрт цилиндрлүү кыймылдаткычтын акыркы версиясы менен келет.

Бул кыймылдаткыч өзгөчө, анткени ал Австралияда биринчи болуп бензин бөлүкчөлөрүнүн чыпкасы (PPF) менен жабдылган. Башка өндүрүүчүлөр бөлүкчөлөрү чыпкаланган бензин кыймылдаткычтарын Австралияга алып келүүнү каалашат, бирок биздин күйүүчү майдын сапаты начар стандарттарыбыз күкүрттүн жогору болушуна байланыштуу алар жөн эле иштебей турганын ачык айтышат.

1.6 литрлик турбо кыймылдаткыч 165 кВт/285 Нм кубаттуулукту иштеп чыгат.

Peugeot жергиликтүү тургундардын айтымында, PPF Австралияда биздин күйүүчү майдагы күкүрттүн жогорку курамын көтөрө алган чыпкадагы башка каптоо ыкмасынын аркасында ишке кирди.

Абдан сонун жана экологиялык жактан таза, бирок бул кичинекей пагка кеминде 95 октандык бензин керек дегенди билдирет.Ошондой эле бул сунушту кармануу үчүн урушчаак болушуңуз керек, анткени сиз аны төмөн сапаттагы 91 менен иштетсеңиз эмне болору белгисиз.

308 GT PPF чыпкасы менен жабдылгандыктан, ал жок дегенде 95 октанга ээ бензинди талап кылат.

Күч да жакшы. 308 GT 165кВт/285Нм колдоно алат, бул сегмент үчүн күчтүү жана 1204кг ичке салмагын эске алуу менен аны чыныгы жылуу люктун аймагына коёт.

Кыймылдаткыч толугу менен жаңы моменттик конвертер сегиз тепкичтүү автоматтык берүү менен бириктирилген, ал өзүн сонун сезет. Жакында ал Peugeot линиясынын калган бөлүгүнө жайылтылат.

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Канча күйүүчү май керектейт? 7/10

6.0L/100км деп айтылган/бириккен күйүүчү май керектөөсүнө каршы, мен 8.5л/100км топтодум. Сагындым окшойт, бирок мен бир жумада Peugeot айдагандан абдан ырахат алдым, андыктан жалпысынан алганда бул анчалык деле жаман эмес.

Белгиленгендей, 308 бензин бөлүкчөлөрүнүн чыпкасына дал келүү үчүн кеминде 95 октанга ээ бензинди талап кылат.

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 8/10

308 убакыттын өтүшү менен кошумча коопсуздук функциялары менен өркүндөтүлгөн жана азыр активдүү коопсуздук функцияларынын кадыр-барктуу топтомуна ээ. Аларга жөө жүргүнчүлөрдү жана велосипедчилерди аныктоо менен автоматтык авариялык тормоздоо (0дон 140 км/саатка чейин иштейт), токтоп жана кетүүнү колдоо менен активдүү круиздик контроль, тилкеден кетүү жөнүндө эскертүү жана сокур жерлерге мониторинг кирет.

Сиз ошондой эле алты коопсуздук жаздыкчасын, кадимки туруктуулукту жана тартууну башкаруу элементтерин, сырткы арткы отургучтардагы эки ISOFIX балдар отургучунун анкердик чекиттерин жана парковка жардамчысы бар арткы көрүнүш камерасын аласыз.

308 GT ANCAP коопсуздук рейтингине ээ эмес, анткени 2014-жылдан бери анын дизелдик эквиваленттери эң жогорку беш жылдыз рейтингине ээ.

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

5 жыл / чексиз пробег


кепилдик

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 7/10

Peugeot атаандаштыкка жөндөмдүү беш жылдык чексиз пробег кепилдикти сунуштайт, ал ошондой эле толук беш жылдык жол жээгиндеги жардамды камтыйт.

Чектелген баадагы тейлөө Peugeotдун веб-сайтында азырынча жок болсо да, бренд өкүлдөрү бизге 308 GT беш жылдык кепилдиктин ичинде жалпысынан $3300, орточо тейлөө баасы жылына $660 болорун айтышат.

Бул эң арзан тейлөө планы болбосо да, Peugeot бизди программа суюктуктарды жана материалдарды камтыйт деп ынандырат.

308 GT жылына бир жолу же 20,000 XNUMX км сайын тейлөөнү талап кылат.

Айдоо кандай? 8/10

Ар кандай жакшы Peugeot сыяктуу, 308 бир диск болуп саналат. Төмөнкү, спорттук позиция жана кичинекей, кулпуланган дөңгөлөк аны башынан эле укмуштуудай жагымдуу кылат.

Экономикада же стандарттуу режимде сиз бир аз турбо лаг менен күрөшөсүз, бирок эң жогорку моментке жеткенде, алдыңкы дөңгөлөктөр заматта айланат.

Колдонуу эң сонун, пугду так сиз каалаган жерге багыттоо оңой. Анын жакшы шассиси, аз суспензиясы, жука салмагы жана чоң дөңгөлөктөрү келип чыккан өзгөчөлүк.

GT Sport Mode тиштерди узакка кармап туруу үчүн трансмиссияны жөн эле өзгөртүп коюу менен гана чектелбейт. Ал кыймылдаткычтын үнүн күчөтүп, рулдун күчүн жакшыртат жана заматта газ педалын жана өткөргүчтү жооп кайтарат. Ал ошондой эле инструменттердин кластерин кызылга айлантат. Жакшы тийүү.

Жалпысынан алганда, бул чындап эле кызыктуу айдоо тажрыйбасы, дээрлик чыныгы ысык хэтчбек сыяктуу, анда унаанын четтери эрип, баары дөңгөлөк менен жолго айланат. Бул эң жакынкы B-жолунда эң сонун унаа.

Бирок, күнүмдүк колдонуу өзүнүн кемчиликтери бар. Спортко берилгендиги жана алп эритме дөңгөлөктөрү менен жүрүү бир аз катуу болуп калат, жана мен калактарды алмаштыргычтар спорт режими иштетилгенде деле анчалык деле жагымдуу эмес деп таптым.

Бирок, 50 миң доллардан аз сарптоого даяр энтузиаст үчүн бул күчтүү атаандаш.

өкүм

308 GT бюджеттик хэтчбек эмес, бирок бул да жаман баа эмес. Ал "жылуу люктар" көбүнчө стикерлер пакеттерине айланган дүйнөдө бар, ошондуктан анын чыныгы аткарууга берилгендиги мактоого арзырлык.

Сиз стилдүү пакетке топтолгон жакшы медианы жана мыкты коопсуздукту аласыз, жана австралиялык керектөөчүлөр үчүн болгону 140 унаасы бар бир аз орундуу болсо да, бул Peugeotдун жаңы технологиясы үчүн эң сонун көргөзмө.